Uxbridge Road (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Inaugurare | 1869 | ||
| Suprimarea | 1940 | ||
| Stat | închis | ||
| Linia |  | ||
| Locație | Londra , Shepherd's Bush | ||
| Tipologie | Stație de suprafață | ||
  Drumul Uxbridge | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 30'19.44 "N 0 ° 13'00.84" W / 51.5054 ° N 0.2169 ° W
Uxbridge Road este o stație fantomă de pe linia metropolitană Londra Metrou . Deschis în 1869, a fost deservit de London & North Western Railway și Great Western Railway pe linia cunoscută atunci ca „ Cercul de mijloc ”. În 1905 linia a devenit parte a Metropolitan Railway și mai târziu a metroului din Londra , deservită de Metropolitan Line. În urma unor avarii grave în timpul bombardamentelor din cel de-al doilea război mondial , drumul Uxbridge a fost închis la 19 octombrie 1940. [1]
Istorie
Great Western Railway (GWR) a deschis Hammersmith & City Railway (H&CR, acum linia Hammersmith & City ) la 13 iunie 1864 și de la 1 iulie 1864 unele vagoane au operat un serviciu din stația Kensington (Addison Road) (acum Kensington (Olympia) ) spre Notting Hill de-a lungul legăturii dintre H&CR și West London Railway (care s-a îndepărtat de H&CR chiar la sud de stația Latimer Road . Serviciile directe între Kensington și oraș au început în aprilie 1865.
O stație temporară a fost construită pe șoseaua de centură din zona Shepherd's Bush, dar nu a fost deschisă niciodată din cauza opoziției din partea GWR. În urma unui acord între Metropolitan Railway și GWR, stația Uxbridge Road s-a deschis în cele din urmă la 1 noiembrie 1869. [1]
Clădirea gării era situată pe partea de nord a drumului Uxbridge; era construită din cărămidă, cu două intrări, acoperite de baldachin de sticlă, cu vedere la stradă. Accesul la platforme se făcea prin intermediul scărilor acoperite. Fiecare chei avea o clădire care includea o sală de așteptare, o baie și un baldachin. Mai târziu, a fost construit și un pasaj superior la capătul de nord al gării, oferind acces la o pasarelă acoperită care duce la zona expozițională Orașul Alb. Intrarea a fost, de asemenea, modificată, cu o singură ușă centrală flancată de două spații comerciale pe fiecare parte. [2]
O legătură operată de GWR de la stațiile sale suburbane la gara Victoria , cu aproximativ unsprezece trenuri pe zi, s-a oprit la Uxbridge Road. În 1872, GWR a extins serviciul de la Addison Road Station la Mansion House de -a lungul liniilor de cale ferată districtuală , introducând ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Middle Circle . Acest serviciu a fost scurtat pentru prima dată, terminându-se la Earl's Court în 1900, iar până în 1905 a fost înlocuit de un serviciu de transfer între stațiile H&CR și Addison Road. În 1907, acest serviciu a fost înlocuit cu patru trenuri (electrice) pe oră între Addison Road și Aldgate . Această din urmă legătură a apărut oficial pe prima hartă a rețelei de metrou în 1908, ca serviciu al Metropolitan Railway .
În 1872 a început și un serviciu operat de London & North Western Railway (L & NWR) cunoscut sub numele de Outer Circle , de la stația Broad Street (acum demolată) la Mansion House, trecând tot prin Uxbridge Road. În 1908 a fost scurtat, terminându-se la Earl's Court, iar până în 1912 a devenit un serviciu de transfer între Willesden Junction și Earl's Court. În timp ce în esență este un serviciu L & NWR, ruta dintre Earl's Court și Uxbridge Road apare pe harta din 1908 ca un serviciu feroviar de district . [3]
Închidere
Linia West London a fost puternic bombardată în timpul Blitz - ului și între septembrie și octombrie 1940 stația și depozitul de mărfuri adiacent au fost lovite de nouă ori. [2] Stația a fost închisă în cele din urmă pe 19 octombrie 1940 [1], deși a continuat să apară pe hărțile metroului până în 1947. După război, stația a fost în mare parte intactă, dar nu a fost redeschisă. Serviciul de pasageri de pe linia West London a încetat aproape în totalitate, cu excepția serviciului de transfer între Earl's Court și stația Kensington Olympia, operat de District Line , deși linia a rămas utilizată pentru traficul de marfă. Între anii 1950 și sfârșitul anilor 1960 , platformele au fost demontate progresiv, iar clădirea gării a fost demolată în iulie 1968, cu puțin înainte de începerea construcției autostrăzii M41 și a sensului giratoriu Shepherd's Bush. [2]
Odată cu reluarea serviciilor de călători pe linia West London, o nouă gară a fost deschisă în 2008 aproape exact pe locul fostei stații Uxbridge Road. Stația Bush Shepherd's este deservită de London Overground și Southern .
Notă
- ^ a b c ( EN ) Clive's Underground Line Guides - Hammersmith & City Line, Dates , pe davros.org . Adus la 5 mai 2017.
- ^ A b c (EN) Stații dezafectate - Uxbridge Road , pe disused-stations.org.uk. Adus la 5 mai 2017.
- ^ (RO) Clive's Underground Line Guides - Circle Line , pe davros.org. Adus la 5 mai 2017.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Uxbridge Road
linkuri externe
- Stația Uxbridge Road în septembrie 1933 ( London Transport Museum Photographic Archive).
