Adapost anti-aerian

Adăposturile antiaidiene sunt structuri pentru protecția populației civile și a personalului militar împotriva bombardamentelor aeriene ale inamicului.

Sunt similare cu buncărele , dar nu sunt concepute pentru atacuri la sol.

Războiul spaniol

La mijlocul anilor '30 , creșterea razei de acțiune și a încărcăturii de război a bombardierelor a făcut posibilă lovirea unor ținte foarte îndepărtate de linia frontului, inclusiv a orașelor (conform uneia dintre interpretările textului de Giulio Douhet Domeniul „ aer ^{[ neclar ]} ).

Prima implementare practică a acestor principii a avut loc în războiul civil spaniol și, având în vedere utilizarea intensă a bombardamentelor aeriene, primele spații publice au fost create pentru protecția pasivă a civililor. Acestea sunt păstrate și, de asemenea, în muzee din Barcelona (Refugiul 307, Muzeul de Istorie din Barcelona ) și din Cartagena.

Al doilea razboi mondial

Italia

Indicarea refugiului în Livorno

Indicația adăpostului antiaerian din Parma

Decretul regal lege 24 septembrie 1936-XV n. 2121 ^{[1] a} impus obligația de a pregăti un adăpost antiaerian în fiecare clădire nou construită sau în construcție, pentru uz rezidențial.

În primul articol, organizațiile sau persoanele fizice erau obligate să construiască adăpostul - pe cheltuiala lor - folosind etajele subterane, subsolurile sau, în caz contrar, parterul. În cel de-al doilea articol se preciza ce caracteristici tehnice trebuie să aibă adăpostul. În al treilea articol, se face trimitere la o listă a municipalităților în care urmau să se aplice aceste reguli. În cel de-al patrulea articol se afirmă că aceste municipalități trebuie să constate orice neconformitate și, în acest caz, să refuze constructorilor permisul de locuit al clădirilor. Al cincilea articol specifică metodele de pedeapsă pentru infractori.

Principala dezvoltare a avut loc în timpul celui de- al doilea război mondial , când bombardamentele strategice asupra orașelor au fost practic efectuate zilnic. În Italia, adăposturile antiaeriene au fost create în principal în subsolul clădirilor, utilizate ca adăposturi; acestea au fost indicate în exterior de un R, care a indicat prezența refugiului în subsolul clădirii respective populației. Stilul R-urilor variază adesea de la oraș la oraș și, în general, erau însoțite de o săgeată. Este și astăzi posibil să găsești aceste semne pe zidurile multor orașe italiene. Pe lângă R-urile, care indicau intrarea, este posibil să găsiți și alte tipuri de semne pe pereți, cum ar fi ieșiri de urgență, guri de aerisire, hidranți etc. Realizarea acestor semnale a fost sarcina Uniunii Naționale de Protecție Antiaeriană , care era, de asemenea, responsabilă de gestionarea afluxului de adăposturi și a operațiunilor de salvare .

Adăposturile construite în subsolul clădirilor nu erau potrivite pentru protejarea împotriva bombelor care loveau direct clădirea: în multe cazuri, de fapt, s-ar putea întâmpla ca clădirea de deasupra lor să se prăbușească, îngropând refugiații; adăposturile de sub clădiri erau în cea mai mare parte adecvate pentru a proteja împotriva mitralierelor și a spargerilor .

Adăposturile pentru tuneluri și alte tipuri de adăposturi, realizate în spații exterioare, asigurau o mai mare protecție împotriva pericolului de bombe. Uneori au fost folosite subterane mult mai vechi: acesta este cazul Napoli , bogat în cavități din care se extragea tuf încă din vremea grecilor antici , transformată prompt la noua utilizare. Cu toate acestea, tributul de sânge pe care orașul napolitan l-a plătit bombardamentelor a fost la fel de împovărător.

Au existat și buncăruri de suprafață amenajate pentru a proteja muncitorii fabricilor. Au existat diferite tipuri: emisferic la Caproni di Taliedo , un fronton la Innocenti , un turn în via Adriano (vezi mai jos), în corso Monforte și la Palazzo Isimbardi din Milano . Acesta din urmă a fost frecventat și de Benito Mussolini în ajunul evadării sale la Dongo .

Unele adăposturi au fost folosite ca muzeu, cum ar fi adăpostul antiaerian din Piazza Risorgimento din Torino.

Franţa

Francezii au început, de asemenea, să construiască noi adăposturi împotriva atacurilor aeriene, pe măsură ce posibilitatea conflictului cu Germania a devenit mai sigură. Acestea supraviețuiesc în toată națiunea, adesea marcată cu cuvântul Abri ( anti-aérien implicit), dar cel mai notabil aspect este că pentru protecția civililor, în unele cazuri, s-au folosit adevărate „orașe subterane”, de exemplu în Cambrai și mai ales la Paris au fost folosite tunelurile subterane , dar și tunelurile care abundă în ambele orașe ^[2] . Căderea rapidă a Franței și proclamarea capitalei „ oraș deschis ” au făcut ca aceste cavități să fie temporar inutile în acest scop. Cu toate acestea, au început să fie folosite ca ascunzătoare de primii nuclei ai Rezistenței franceze .

Marea Britanie

O stație de metrou din Londra folosită ca adăpost pentru bombe.

Înființarea de adăposturi pentru atacuri aeriene în Marea Britanie s-a dovedit mai problematică, deoarece casele mai mici nu aveau beciuri sau subsoluri . Clădirile care au fost echipate cu ele, precum fabricile și palatele, au fost, prin urmare, adaptate scopului. În Londra, unele tuneluri subterane au fost folosite ca adăposturi în timpul raidurilor aeriene frecvente de către Luftwaffe , îndeplinind această funcție în mod satisfăcător, atâta timp cât nu au primit lovituri directe. În alte orașe, adăposturile au fost obținute din vechile mine dezafectate, întinderi de viaducte sau orice lucrare care a intrat în subteran. În Newcastle-upon-Tyne , „Tunelurile Victoria” s-au redeschis, în uz din 1860. În Stockport , începând din 1938, tunelurile au fost săpate în gresia pe care se află orașul, capabile să găzduiască mii de oameni. În Dover au fost utilizate tunelurile de sub castel, datând din Evul Mediu . Cu toate acestea, nici măcar aceste adăposturi nu au fost suficiente pentru a proteja întreaga populație din Regatul Unit și s-au găsit soluții complementare. Unul dintre acestea a fost „ adăposturile comunale de stradă ”, marcate de obicei cu litera „S” și construite în spații publice cu materiale și forță de muncă furnizate de guvern. Construcția lor a continuat rapid până când a existat o penurie de cărămizi și beton, din cauza creșterii bruște a cererii de materiale de construcție. Adăposturile comunale de pe stradă au fost proiectate pentru a găzdui fiecare cincizeci de persoane, în special pietoni și șoferi care trec. Cu toate acestea, s-au dovedit slab robuste și, la un moment dat, au început să circule zvonuri că într-unul dintre aceste adăposturi ocupanții se vor îneca din cauza unei țevi rupte. Deși s-au făcut îmbunătățiri ulterior, aceste adăposturi au rămas foarte nepopulare cu civilii.

O altă soluție a fost cea a adăposturilor Anderson (de Sir John Anderson , ministrul securității interne cu responsabilitatea protecției antiaeriene): erau realizate din panouri metalice ondulate (șase curbate pentru acoperiș, trei pe fiecare parte, o față și unul din spate) ținut împreună de șuruburi. Trebuia așezat la aproximativ 1 m sub sol și să aibă cel puțin 40 cm de pământ pe acoperiș. A costat 7 lire sterline, dar a fost oferit gratuit familiilor mai puțin înstărite. Peste 3,6 milioane au fost produse în timpul războiului.

Adăposturi Anderson expuse la Rural Life Center, Tilford, Surrey .

Dar adăposturile Anderson au făcut puțin pentru a fi folosite în sezonul prost, așa că au fost puse la dispoziție adăposturi Morrison , practic cuști cu plasă de sârmă ale căror dimensiuni erau de aproximativ 2x1 metri pe 75 centimetri înălțime și cu o placă de oțel. Au fost furnizate într-o cutie de asamblare; ziua puteau fi folosite ca masă, noaptea 2 sau 3 persoane puteau dormi în ea. Comparativ cu adăpostul Anderson, Morrison ar putea fi folosit și iarna în case fără subsol, deoarece a fost conceput pentru a rezista la prăbușirea tavanului cauzată de implozia unui perete portant. Au fost distribuite aproximativ 600.000. Adăposturile Stanton erau un alt tip de adăpost antiaerian, în beton armat și cu forma caracteristică „colibă”: erau prefabricate în bucăți și apoi asamblate la destinație. Trebuiau să fie pe jumătate îngropate și acoperite cu pământ pentru o protecție suplimentară împotriva undelor de șoc și așchilor. Cele mai multe dintre acestea au mers la Ministerul Aerian .
Unul dintre cele mai faimoase buncăre construite în Regatul Unit în timpul războiului a fost cel al Cabinet War Rooms , la mai mult de 10 metri sub nivelul străzii, de unde prim-ministrul britanic a urmărit toate operațiunile militare britanice din cel de- al doilea război mondial . Alte lucrări subterane din Londra sunt Cetatea Amiralității, Q-Whitehall și Pindar, încă în uz și, prin urmare, în mare parte supuse secretului militar.

Germania

De asemenea, în Germania au fost obținute numeroase adăposturi în subsoluri și marcate cu săgeți și abrevieri precum LSK sau LSR și NA pentru ieșirile de urgență (uneori încă vizibile). Pe lângă cele improvizate în case sau săpate în mod specific, Germania a fost singura care a adoptat soluția adăposturilor antiaeriene ridicate sau Hochbunker. Aranjate în beton armat și destinate să găzduiască locuitorii din zonele dens populate, acestea nu necesitau săpături subterane costisitoare și erau considerate practic invulnerabile bombelor. O variantă a buncărelor ridicate erau turnurile Winkel, numite după designer. Acestea au o formă cilindrică și un vârf conic pentru a reduce vulnerabilitatea la lovituri directe. Acestea au fost construite pentru muncitorii din zona feroviară și industrială și puteau găzdui între 164 și 500 de persoane, în funcție de tip. Chiar și Flaktürme (turnurile FlaK ) ar putea îndeplini funcția de adăpost antiaerian, deși funcția inițială era aceea de „apărare activă” împotriva atacatorilor inamici. Cei din Berlin au experimentat o utilizare neașteptată ca „forturi” în timpul bătăliei pentru apărarea capitalei germane, opunându-se unei rezistențe disperate la înaintarea trupelor rusești.
Majoritatea acestor clădiri au experimentat utilizări militare chiar și după război și sunt încă în picioare: încercările de demolare s-au dovedit inutile, mărturisind soliditatea structurii lor. În cele din urmă, existau Einmannbunker, adăposturi individuale pentru atacuri aeriene destinate celor care aveau sarcini speciale de supraveghere a incendiilor sau de sabotaj în fabrici sau alte instalații. În Italia, acestea sunt în general cunoscute sub numele de „garnituri de cale ferată”, deoarece locația obișnuită era în apropierea căilor ferate.

După al doilea război mondial

Pericolul atomic adus de Războiul Rece a determinat menținerea în eficiență a multor adăposturi europene vechi și construirea altora în țări care nu au fost afectate de războiul cu Germania (de exemplu, Statele Unite ). Multe case din Elveția au adăposturi perfect eficiente, cu tavan din beton armat care ar trebui să reziste prăbușirii clădirii de deasupra. În Finlanda există peste 40.000, capabili să conțină 3,8 milioane de oameni (71% dintre finlandezi). Sunt obligatorii pentru clădirile de peste 600 de metri pătrați și sunt inspectate la fiecare 10 ani, astfel încât, dacă este necesar, să poată fi utilizate în termen de 24 de ore.

Având în vedere instabilitatea perenă a Orientului Mijlociu , statul Israel face chiar obligatoriu să existe un adăpost pentru bombe în fiecare clădire. Este de obicei folosit ca o cameră de joacă, astfel încât copiii să nu se sperie dacă ar intra în el în caz de pericol real.

Dezastrele s-au produs în adăposturile antiaidiene

• La 14 octombrie 1940, o bombă a lovit drumul deasupra stației Balham a metroului londonez, pătrunzând. Explozia a spart canalizarea și conductele de apă și a inundat stația de metrou. 66 de persoane s-au înecat. ^[3]
• La 23 octombrie 1942 , în timpul unui raid nocturn efectuat de RAF, 354 de persoane au fost zdrobite în mulțime pentru a accesa adăpostul pentru atacuri aeriene din Galleria delle Grazie sub stația Genova Brignole ^[4] .
• La 3 martie 1943, 173 de oameni au fost călcați în picioare în Bethnal Green când sunetul unei noi rachete a fost confundat cu căderea de bombe, provocând panică și determinând oamenii să fugă în masă în subsol. O femeie s-a împiedicat de un pas, provocând mulțimea mortală. ^[5]
• La 31 august 1943, adăpostul antiaerian de sub gara Pisa Centrale a fost inundat, probabil din cauza ruperii țevilor, provocând moartea a numeroase persoane prin înecare.
• La 1 noiembrie 1943 , în timpul bombardamentului orașului, cel puțin 724 de persoane au murit în adăpostul pentru aeronave de la Santa Palazia din Ancona ^{[6] [7]} , nu este clar dacă prin asfixiere sau deplasare a aerului, deoarece morții au fost îngropați abia în 1957 ^[8] .
• La 22 iulie 1943, o vară foarte grea pentru oraș , 71 de bombardiere americane din grupul 97 și 99 au vizat gara din Viale XXIV Maggio din Foggia , un nod de cale ferată foarte important prin care bărbații și vehiculele erau destinate și veneau dinspre fronturile treceau orientale. La 9.43 primele bombe au căzut pe gară. Sute de oameni au căutat refugiu în pasajele inferioare ale aeroportului. Unele bombe au provocat prăbușirea ieșirilor, în timp ce unele petroliere aflate nu departe, lovite de bombe, au scurs benzină care a luat imediat foc. Lichidul a invadat tunelul provocând moartea oamenilor care nu au putut ieși. Numărul exact al victimelor nu va fi niciodată cunoscut: trei sute poate patru sute de persoane.

In cinematograf

• Viața în tunelurile subterane din Londra în timpul bombardamentului a fost reconstruită în scene din filmul din 1969 Bătălia Angliei . Extra au fost în mare parte supraviețuitori ai blitz - ului și unii chiar s-au simțit prost retrăind senzațiile de trei decenii mai devreme.
• Dezastrul din Balham este reconstituit în filmul din 2007, Atonement .

Galerie de imagini

• 

  Intrarea într-un tunel antiaerian

• 

  Indicație de adăpost împotriva atacurilor aeriene pe o casă. SUA a reprezentat „ieșirea împotriva incendiilor” și a servit ca direcție pentru salvatori

• 

  Adăpost antiaerianic conic, situat în Milano în cartierul ex-Marelli (partea dreaptă a Viale Monza)

• 

  Una dintre intrările / ieșirile din refugiile Colleferro

• 

  Intrarea în zid a unui adăpost antiaerian în parcul Giacomo Leopardi din Torino

Notă

Surse

„Misterele din Milano”: conține majoritatea explicațiilor despre săgeți și litere.
„Ventennio Oggi” găzduiește un catalog cu informații care au supraviețuit în diferite orașe italiene.
BunkerArcheo colectează exemple de fortificații, adăposturi antiaidiene și scrieri pe pereți.

Elemente conexe

• Adăposturi de atac aerian Colleferro
• Kleine Berlin
• Speologia în cavitățile artificiale
• Uniunea națională de protecție antiaeriană
• Precauții împotriva atacurilor aeriene

Alte proiecte

• Wikționarul conține dicționarul lema «air- raid shelter »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe adăpostul antiaerian

Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război