Gara Centrală din Pisa
| Pisa Centrale gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Pisa |
| Coordonatele | 43 ° 42'30 "N 10 ° 23'54" E / 43.708333 ° N 10.398333 ° E |
| Linii | Genova-Pisa Leopolda Pisa Centrale - Aeroportul Pisa din 1983 până în 2013 Lucca-Pisa Maremmana |
| Caracteristici | |
| Tip | Overground, prin, stație de sucursală |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1871 |
| Piste | 18 |
| Schimburi | Autobuze urbane și interurbane |
| Împrejurimi | Centrul orasului |
Gara Pisa Centrale este principala gară din orașul Pisa .
Fabrica este unul dintre principalele noduri feroviare din Toscana : de fapt, mai multe linii de importanță națională converg în gară, și anume calea ferată Pisa-Livorno (pentru Roma ), calea ferată Genova-Pisa și calea ferată Pisa-Florența unele, și anume calea ferată Lucca-Pisa și linia către Vada prin Collesalvetti .
Istorie
Stația centrală din Pisa a fost construită ca urmare a implementării unui plan urbanistic aprobat la 23 martie 1871 . Construcția sa a dus la transformarea vechii Stazione Leopolda (inaugurată în 1844 ) într-o curte de marfă, care a funcționat până în 1929 , anul în care uzina a fost definitiv dezafectată.
Întregul complex din Pisa Centrale, grav avariat în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost reconstruit cu unele modificări în comparație cu designul original.
Structuri și sisteme
Fabrica este administrată de RFI .
Clădirea de călători a stației este mare și având în vedere importanța considerabilă a aeroportului, oferă numeroase servicii, cum ar fi casă de bilete națională și internațională, sală de așteptare, depozit de bagaje, sediul poliției feroviare , trei baruri, pizzerie, fast-food, autoservire , trei magazine de ziare, tutungerie, farmacie și alte magazine.
Șorțul este echipat cu treisprezece șine de trecere și cinci șine de curte (șinele 1 și 2 secțiunea vest, șinele 1, 2 și 3 secțiunea est, acestea din urmă nu mai sunt utilizate) pentru servicii de călători. Toate pistele sunt echipate cu ascensoare și sunt deservite de trotuare, cu baldachin, care sunt conectate prin două pasaje subterane. Alte șine sunt folosite ca depozite pentru mașinile dezafectate și converg într-o zonă corespunzătoare vechiului depozit de trenuri, mutat la Livorno în anii 1930 , dar care este încă folosit pentru parcarea convoaielor care își termină cursa în Pisa.
La 8 decembrie 2008 a fost activat sistemul Central Computerized Apparatus (ACC). În consecință, din punctul de vedere al gestionării traficului feroviar , Pisa Centrale a devenit un pachet de căi aparținând zonei gării Pisa [1] .
Interiorul holului principal al casei de bilete
Sala mare care constituie casa de bilete a Gării Centrale, a fost restaurată la începutul anilor nouăzeci cu suprafețe de marmură și, în cei doi pereți laterali cu privire la intrarea în holul principal, are două fresce mari în stil neo-futurist de către artistul Daniel Schinasi .
Zona gării din Pisa
În urma activării aparatului central computerizat , din punct de vedere al traficului feroviar, Pisa Centrale face parte dintr-o structură mai mare, numită Pisa . Această stație are jurisdicție asupra circulației următoarelor locații feroviare:
- Aeroportul Pisa: pachet de linii corespunzător stației aeroportului Pisa , care nu mai este activ din 15 decembrie 2013.
- FM Campaldo: unde conexiunea se ramifică între linia care vine de la Genova și cea care merge la Lucca ;
- Deviatoio Navicelli: de la care se desprinde așa-numita cale Mezzaluna , conectând linia care vine de la Genova cu cea care merge la Livorno, evitând trecerea în apropierea pachetului Pisa Centrale;
- Prezența la Tagliaferri: unde liniile „Mezzaluna” fac legătura cu linia spre Roma și unde o conexiune scurtă s-a ramificat direct către pachetul de linii al aeroportului din Pisa [2] .
Circulaţie
Cu o circulație a pasagerilor de aproximativ 15 milioane de călători, stația este una dintre cele mai aglomerate din regiune și din Italia , atât pentru turiști, cât și pentru navetiști. [3]
Stația este deservită de toate trenurile pe distanțe lungi care afectează nodul, operate în principal de Trenitalia , și este deservită de trenurile regionale operate și de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Toscana (serviciile „ Memorario ”).
Servicii
Zona comercială a stației, pe care RFI o clasifică în categoria „Platină” [4] și a cărei zonă comercială este administrată de Centostazioni , are:
-
Bar -
Ghișeu automat -
Toaletă
Schimburi
Liniile regionale de autobuz interurban pleacă din piața din fața gării.
Lângă stație, în Piazza Sant'Antonio, există o stație de autobuz administrată de CTT Nord . Această zonă a găzduit, până în 1960, stația de capăt a căii ferate încetate Pisa-Tirrenia-Livorno și în trecut, echipată cu sisteme comune acestei căi ferate, capătul de cale ferată către Pontedera și Marina di Pisa . Tot în piața din fața gării, între 1912 și 1952 a existat un terminal al rețelei de tramvai Pisa .
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi -
People Mover Pisa Mover (gară - Aeroportul Pisa )
Notă
- ^ RFI SpA. Circulară FI 18/2008
- ^ Rete Ferroviaria Italiana SpA. Broșura Linia 91 .
- ^ www.centostazioni.it, Centostazioni , pe centostazioni.it . Adus la 4 ianuarie 2009 (arhivat din original la 9 februarie 2010) .
- ^ www.rfi.it, Stațiile Toscanei , pe rfi.it. Adus la 17 noiembrie 2008 (depus de „url original 6 martie 2012).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Pisa Centrale
linkuri externe
- Istorie și imagini ale stației Pisa Centrale , pe stazionidelmondo.it . Adus la 13 martie 2008 (depus de 'url original 5 martie 2008).
