Luarea Recifei (1595)
| Luarea lui Recife (1595) parte a războiului anglo-spaniol (1585-1604) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 30 martie - aprilie 1595 | ||
| Loc | Oceanul Atlantic , Recife , Pernambuco , Colonia Braziliei | ||
| Rezultat | Victoria engleză [1] [2] | ||
| Implementări | |||
| |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| Pierderi | |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Capturarea Recife , cunoscută și sub numele de Expediția James Lancaster din 1595 sau Expediția Lancaster la Pernambuco a fost o expediție militară engleză care a avut loc în timpul războiului anglo-spaniol al cărui obiectiv principal era capturarea orașului și a portului Recife din Pernambuco în Colonie portugheză din Brazilia (pe atunci parte a Uniunii Iberice cu Spania) în aprilie 1595. O expediție de nave engleze conduse de James Lancaster a navigat în Atlantic pentru a pradă înainte de a se îndrepta spre Recife. El a reușit să-și păstreze poziția timp de aproape o lună și apoi a început să-i învingă pe portughezi în numeroasele lor contraatacuri înainte de a abandona întregul. Prada capturată a fost considerabilă, el a tranzacționat cu nave franceze și olandeze prezente la fața locului, făcând expediția un succes militar și financiar. [2] [3]
fundal
În virtutea Uniunii Iberice , Tratatul anglo-portughez din 1373 a fost abandonat și, din moment ce războiul anglo-spaniol era încă în plină desfășurare, atacurile asupra navelor și coloniilor portugheze erau ținte continue ale britanicilor. [3] O primă expediție engleză sub comanda lui James Lancaster a fost încercată în Indiile de Est spre Insula Penang în iunie 1592. Lancaster a rămas acolo până în septembrie a acelui an, jefuind nave portugheze și spaniole cu profituri considerabile, deși acestea au fost un dezastru în ceea ce privește pierderea vieții și a bolilor. [3] Lancaster s-a întors în anul următor, dar a decis să se concentreze pe o expediție în Brazilia portugheză, care era un loc ideal și foarte profitabil pentru comerțul cu zahăr și condimente . [4] Lancaster a adunat o mică flotă la sfârșitul anului 1594 cu finanțare de la John Watts , Simon Boreman , Paul Bayning, John More și William Shute . [7] [8] Flota era formată din Consimțământ (350 de tone) deținut de Watts, Saloman (170 de tone) de Boreman și Virgin (60 de tone); acestea erau din toate punctele de vedere ale navelor comerciale armate care veneau din Armada spaniolă la care fuseseră capturate. [6] Lancaster fusese crescut printre portughezi, vorbea bine limba lor și fusese negustor înainte de izbucnirea războiului. [3]
Expediția
În octombrie 1594, flotila Lancaster a navigat din Plymouth și i s-a alăturat la scurt timp Edward Venner, căpitanul Peregrinei care plecase din Portsmouth și Welcome din Plymouth. [9] Astfel, forțele combinate au capturat aproape imediat o galeră fregată spaniolă de dimensiuni și pradă considerabile. [10]
Mergând mai la sud, navele au alimentat în Tenerife, unde Lancaster a aflat de la prizonierii unei nave despre prezența unei caracace bogate din Indiile de Est, care se prăbușise lângă Olinda, dar încărcătura sa fusese adusă în siguranță la Recife. [11] Aceasta a fost o veste grozavă pentru Lancaster, căruia i s-a dat încă un motiv să atace Recife. Flota era acum formată din total de cincisprezece nave. [1] [3]
La sfârșitul lunii martie 1595 Lancaster a sosit la Recife, un oraș situat de-a lungul râului Beberibe la confluența cu râul Capibaribe spre Oceanul Atlantic și din acest motiv a fost unul dintre principalele porturi ale portughezilor din Brazilia, guvernat de Jorge de Albuquerque Coelho. Orașul a fost înconjurat de multe mici insule de corali și pâraie, în timp ce Recife în sine a fost protejat de Fortul São Jorge, care era situat pe o porțiune de pământ către portul Olinda. [4] Când Lancaster a ajuns la fața locului, a descoperit că trei nave olandeze de câte 60 de tone așteptau deja navele portugheze și intenționau să le atace pentru a obține marfa bogată. Lancaster a cerut apoi să vorbească cu comandanții navelor olandeze și toți au fost de acord cu el să împartă prada posibilă dacă s-ar fi ajutat reciproc, chiar dacă adevăratul scop al britanicilor era de a lua orașul, ceea ce olandezii nu erau interesat de. [3]
Luarea lui Recife
În primele ore ale zilei următoare, Lancaster și-a aterizat trupele pe plaja din jurul Recifei, în timp ce a rămas cu celelalte nave în apele portului, ceea ce i-a încurcat pe portughezi care nu înțelegeau de unde provine atacul și care erau obiectivele reale ale dusmanul. [1] După un prim bombardament naval, britanicii au atacat portughezii și au început să pătrundă în oraș; fortul São Jorge a fost cucerit cu pierderi minime și, în consecință, țara a oferit puțină rezistență. [7] Garnizoana locală s-a mutat la Olinda la aproape trei mile distanță, unde și-au găsit refugiu, în timp ce Lancaster, cu doar zece morți în rândurile sale, a intrat în posesia întregului loc. [3] [11]
În posesia întregii zone, acum, Lancaster, care cunoștea bine portughezii și se pregătea să contraatace, a întărit fortul São Jorge care lega Recife de Olinda. Apoi a continuat să-și umple navele cu ceea ce a fost găsit în sat, inclusiv 100 de cai. [4] El a fost de acord cu căpitanii olandezi să obțină o parte din zahărul și pernambucul furat pentru a fi duși la bordul Fecioarei în Anglia. [10]
În orice caz, portughezii intenționau să-i alunge pe britanici și au făcut mai multe încercări de a recupera orașul atacând istmul său fortificat cu pierderi mari. [1] Următoarea încercare a fost făcută pe mare; au fost trimise nave de foc, dar și acestea au fost respinse de Lancaster. [10] [11]
Corsarii francezi au sosit în mijlocul ocupației și Lancaster, ca diplomat excepțional, le-a dat marfa din Pernambuco pentru care au fost mulțumiți până la plecarea fără luptă, într-adevăr mulți dintre ei au rămas să lupte cu britanicii în mod voluntar . [3] [10] Odată cu creșterea numărului oamenilor săi, Lancaster a ordonat atacul asupra Olindei pentru a evita orice posibilă agresiune. Scopul a fost atins noaptea și Olinda a fost concediată cu puțină rezistență, cu pradă suplimentară, cea mai mare parte în zahăr. [4] [12]
Deținând Recife mai mult de douăzeci de zile, Lancaster știa că trebuie să părăsească orașul în curând și pentru aceasta s-a pregătit să navigheze. Cu toate acestea, s-a observat că portughezii construiau o baterie de artilerie chiar la intrarea în port și Lancaster a trimis 275 de oameni să o distrugă. [7] [8] Atacând noaptea, britanicii i-au luat pe portughezi prin surprindere, bateria a fost distrusă, dar un grup de britanici a fost prins brusc într-o ambuscadă de soldații portughezi și de aliații lor indieni. [3] Majoritatea ofițerilor, inclusiv Venner și treizeci și cinci de oameni au fost uciși. [4] Emoționați de succesul obținut, portughezii cu aliații lor indieni au lansat un atac asupra istmului, dar au fost respinși din nou cu ajutorul tunurilor navelor engleze ancorate în port. [8] După acest incident, Lancaster a decis că ocupația ar trebui să se încheie și a folosit distrugerea bateriei pentru a ridica ancorele în siguranță. [1] [9]
Urmări
Lancaster a lansat cincisprezece nave [8] și a ajuns la Downs în iulie a acelui an, cu o singură navă avariată. [9]
Valoarea declarată a mărfurilor transportate la bordul Consimțământului și Salomon s-a constatat că este de 31.000 de lire sterline, în timp ce încărcătura Virgin și alte două nave s-a stabilit la 15.000 de lire sterline. Pereguine și Welcome au adus valoarea totală a transportului la 51.000 de lire sterline. [2] [3] Marfa confiscată consta din cubebas , cuișoare , indigo , scorțișoară , nucșoară , rășină benzoică , tămâie , șelac , aloe , calico , mătase și pietre de cuarț rutil . [7] Din totalul bunurilor, conform contractului, 6100 de lire sterline s-au dus la cufărul lordului amiral și 3.050 la cel personal al reginei Elisabeta I. [1] Hărțile noilor rute portugheze găsite în Recife au fost, de asemenea, de mare importanţă; Lancaster le-a folosit cu mare avantaj în sediția sa din Indiile de Est din 1601. [6]
Filip al II-lea al Spaniei la știrea raidului, precum și la capturarea de către Walter Raleigh a așezării Trinidad și sacul Caracas de către George Somers și Amyas Preston , a fost foarte furios. El dăduse ordinul ca fiecărui atac să i se dea un răspuns adecvat, dar eșecul comandanților săi în acest sens a fost văzut ca un act de slăbiciune care a contribuit ulterior la ruina statului său. Prin urmare, spaniolii au atacat Golful Muntelui din Cornwall pe 13 august din același an, ca răzbunare. [3]
Portughezii au sporit apoi apărarea Recifei și s-au construit forturi pe istmul dintre Recife și Olinda pentru a evita atacuri suplimentare în zonă. Olandezii s-au întors iar și iar, înainte de a fi obligați să abandoneze întreprinderea la mijlocul secolului al XVII-lea de către portughezi. Atacul asupra Recife a fost însă ultimul atac al britanicilor de pe coasta braziliană. [10]
Notă
- ^ a b c d e f Bicheno pg 308-09
- ^ a b c Ebert p.146
- ^ a b c d e f g h i j k l Foster pg 35-54
- ^ a b c d e f Frank p. 42-47
- ^ Abiel Holmes, The Annals of America: From the Discovery by Columbus in the Year 1492, to the Year 1826 , Harvard University, Hilliard and Brown, 1829, p. 111.
- ^ a b c d Andrews pg 211-12
- ^ a b c d e Clements Robert Markham, The Voyages of Sir James Lancaster to the East Indies, Volume 56 , Hakluyt Society, 1877, pp. 35–37.
- ^ a b c d Richard Hakluyt, Voyages and Discoveries , Penguin UK, 2006, pp. 375-85.
- ^ a b c Template: DNB Cite
- ^ a b c d e Koebel pg 74-75
- ^ a b c Howego pg. 606
- ^ Hufferd p.206
Bibliografie
- Kenneth R. Andrews, Elizabethan Privateering 1583-1603 , Cambridge, Cambridge University Press, 3 ianuarie 1964, pp. 180–81, ISBN 978-0-521-04032-7 .
- Hugh. Bicheno, Câinii de mare ai Elisabetei: Cum marinarii din Anglia au devenit flagelul marilor , Conway, 2012, ISBN 978-1-84486-174-3 .
- Peter T. Bradley, British Maritime Enterprise in the New World: De la sfârșitul secolului al cincisprezecelea până la mijlocul secolului al XVIII-lea , Edwin Mellen Press Ltd, 2010, ISBN 978-0-7734-7866-4 .
- Christopher Ebert, Between Empires: Brazilian Sugar in the Atlantic Atlantic Economy, 1550-1630 Volumul 16 din The Atlantic world , BRILL, 2008, ISBN 978-90-04-16768-1 .
- William Foster,Călătoriile lui Sir James Lancaster în Brazilia și Indiile de Est, 1591-1603 , Societatea Hakluyt, 1940, ISBN 978-1-4094-1452-0 .
- Michael Franks, The Basingstoke Admiral: A Life of Sir James Lancaster (c. 1554 - 1618) , Hobnob Press, 2006, ISBN 978-0-946418-59-6 .
- Raymond Howego, Enciclopedia Explorării , Hordern House, 2001, ISBN 978-1-875567-36-2 .
- James Hufferd, Cruzeiro do sul: a history of Brazil’s half millennium, Volumul 1 , AuthorHouse, 2005, ISBN 978-1-4685-3136-7 .
- WH Koebel, America de Sud (Ediție ilustrată) , Biblioteca Echo, 2011, ISBN 978-1-4068-6696-4 .
