Călătorie spre Azore în 1589

Călătorie spre Azore în 1589 parte a războiului anglo-spaniol (1585-1604)
Tipărit care descrie atacul contelui de Cumberland pe insula Faial în 1589
Data	August - septembrie 1589
Loc	Azore , Oceanul Atlantic
Rezultat	Victoria engleză [1] [2] [3]
Implementări
Imperiu spaniol * Portugalia sub Filip al Spaniei Regatul Angliei ( câini de mare )
Comandanți
Diego Gomez Gaspar de Lemos Faria George Clifford, al treilea conte de Cumberland William Monson
Efectiv
Diverse nave spaniole și portugheze, Fortificații 6 nave de război 300 de soldați [4]
Pierderi
1 galion scufundat [5] 13 nave capturate, incendiate, scufundate sau ancorate 400 de morți, răniți sau prizonieri [6] 40 de morți 100 au murit de sete și de boli
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Harta Insulelor Azore din 1585

Călătoria către Insulele Azore din 1589 cunoscută și sub numele de A treia călătorie a contelui de Cumberland a fost o serie de conflicte în Azore care au avut loc între august și septembrie anul 1589 de către o expediție militară condusă de George Clifford, al III-lea conte de Cumberland , ca parte a războiului anglo-spaniol . ^[5] Insulele atacate de britanici au fost apărate în comun de spanioli și portughezi. ^[7] În timpul operațiunilor, un număr mare de nave portugheze și spaniole au fost capturate și, în bătălia de la Faial, fortul principal și orașul principal al insulelor au fost de asemenea capturate și apoi prese și arse. ^[8] Britanicii au reușit să se întoarcă acasă cu un total de treisprezece nave capturate de la inamic și expediția a fost, prin urmare, un succes imens atât în ​​termeni militari, cât și economici pentru prada rechiziționată. ^{[3] [9]}

Expediția a avut, de asemenea, un caracter științific datorită participării eminentului matematician și cartograf Edward Wright, care a putut explica proiecția Mercator pe o bază matematică. ^[10]

fundal

În virtutea Uniunii iberice , Tratatul anglo-portughez din 1373 a fost abandonat și a izbucnit războiul anglo-spaniol care a implicat și portughezii. ^[11] Azore și Capul Verde au devenit ținta atacurilor Marinei Regale din cauza cantității mari de bunuri comercializate în acele arhipelaguri, provenind din America și îndreptate spre Spania. ^[12]

În același timp cu organizarea Armatei engleze , regina Elisabeta I a Angliei a autorizat o expediție în Azore. ^[13] George Clifford, al treilea conte de Cumberland , a fost plasat la comanda escadrilei de nave care includea Victory , Meg , Margaret și o caravelă cu alte două nave de sprijin. William Monson , abia douăzeci la acea vreme, era comandant secund cu gradul de căpitan la bordul Margaret . ^[13] Contele de Cumberland a navigat la 18 iunie 1589 din Plymouth și a pornit spre coasta Spaniei. ^[4]

Expediția

Apropiindu-se de coastele Spaniei, navele contelui de Cumberland au reușit să capteze un număr mare de nave franceze și flamande din Newfoundland, cu încărcături abundente de pește proaspăt în valoare de 4.500 de lire sterline, destinate pieței de la Lisabona . ^[14] Contele de Cumberland a navigat și a ajuns la Azore la 1 august, apoi s-a poziționat printre ei, așteptând trecerea unor galeoni din America spaniolă. ^[15] Cu toate acestea, în câteva zile, contele de Cumberland a decis să atace insulele pentru a alimenta combustibilul. ^[13]

São Miguel și Flores

Prima acțiune a contelui de Cumberland a fost pe insula São Miguel, unde a folosit un drapel spaniol fals pentru a juca forțele iberice și a mers la Ponta Delgada , capitala locală, unde a surprins și a capturat patru mici caraci portugheze. ^[13] Acestea au fost încărcate cu butoaie de ulei de măsline și 30 de butoaie de vin Madeira, precum și haine din lână, mătase și tafta . ^[14]

La 14 august, flota sa mutat pe insula Flores pentru a alimenta cu apă și alimente, dar în timp ce acolo a fost informat că unele nave spaniole și portugheze erau ancorate pe insula Terceira . ^[15] Britanicii s-au îndreptat apoi rapid spre insulă. ^[3]

Terceira

La sosirea sa, contele de Cumberland a navigat spre Golful Angra , a fost reperat, s-a trezit prins și a lansat imediat atacul asupra navelor portugheze și spaniole la fața locului. ^[16] El a fost asistat în această operațiune de o altă navă britanică, Barke of Lyme , una dintre navele lui Sir Walter Raleigh comandate de căpitanul Marksburie, o navă care se întâmpla să fie în apropiere. ^[15] Sub focul puternicului de pe mal, a atacat șapte nave; cel mai mare a fost un galion spaniol care încerca să scape, dar din care britanicii au recuperat perle, argint și 200.000 de ducați de aur. ^{[5] [6]} De asemenea, s-a încercat capturarea unui mare galion portughez care, cu toate acestea, a reușit să scape în timpul ciocnirii. O caracă portugheză din Malacca și India a fost capturată și îmbarcată. ^[17] În total, au fost capturate șapte nave, inclusiv navele spaniole Nuestra Señora del Loreto , San Juan , El Espiritu Sanctu și San Cristobal care proveneau din America spaniolă . ^[6] Printre bogățiile recuperate se aflau mătasea, aurul, argintul și porțelanul . ^[18] Din cele două nave portugheze, britanicii au realizat colți de elefant, grâu, nucă de cocos și piei de capră guineene . ^[15] După bătălie, britanicii s-au mutat pe insula Faial . ^[19]

Faial

Fortul Santa Cruz de astăzi, o fortificație atacată de contele de Cumberland în 1589

La 6 septembrie 1589, flota engleză a sosit de pe Horta în portul Faial. ^[15] Fortul Santa Cruz care a dominat portul a fost abordat într-o perioadă de predare, iar britanicii au cerut predarea întregului oraș, dar guvernatorul local a refuzat să-și arate „loialitatea față de regele Filip al Spaniei”. ^[17] După ce au făcut acest lucru, 300 de soldați britanici au aterizat pe plaja din Lagoa, au lansat un atac și au reușit să cucerească satul, sacurându-i clădirile și forțând locuitorii locali să fugă. ^[19] Timp de patru zile, raidurile au continuat nestingherite și britanicii au cerut, de asemenea, o răscumpărare de 2000 de ducați pentru abandonarea orașului. Autoritățile locale au decis atunci să plătească suma solicitată, în mare parte prin aruncarea obiectelor de argint prezente în biserici. ^{[6] [7]} Când britanicii au atacat fortul, structura a fost apărată de mai puțin de cincizeci de soldați spanioli și portughezi care au fost învinși rapid. ^[15] Cu toate acestea, guvernatorul Diego Gomez a obținut o conduită sigură semnată personal de contele de Cumberland. ^[8] Cincizeci și opt de arme de fier au fost rechiziționate de la fața locului. ^[20]

După hrănire, flota a navigat spre insula Graciosa din apropiere, unde a fost efectuat un nou atac. ^[19] Locuitorii portughezi, cu toate acestea, au ridicat imediat steagul alb și, prin urmare, britanicii au reușit să rechiziționeze șaizeci de butoaie de vin, mâncare și apă proaspătă pe loc și apoi au navigat spre alte destinații. ^[18] În timp ce se afla la Graciosa, contele de Cumberland nu știa de sosirea unei flote de trezorerie spaniole în Terceira. ^[16]

George Clifford, contele de Cumberland, într-un portret de Nicholas Hilliard

Sfanta Maria

Următorul pradă a fost luată pe Insula Santa Maria , unde britanicii au cucerit o mică caracă portugheză din Brazilia cu zahăr la bord, dar aceasta nu a fost o bătălie ușoară pentru britanicii care au pierdut doi bărbați și s-au trezit cu șaisprezece răniți la sfârșitul bătăliei. ^[18] Contele de Cumberland a trimis-o pe Margaret (care a fost puternic avariată) să însoțească nava capturată în Anglia împreună cu răniții. La scurt timp după sosirea sa, contele de Cumberland a planificat atacul asupra fortificațiilor insulei, efectuat după sfatul strategic al căpitanului Lister. ^[15]

După debarcarea în Vila do Porto , soldații englezi au urcat de-a lungul unui zid stâncos din Conceição, unde au trebuit să înfrunte tunurile apărătorilor sub comanda maiorului căpitan Brás Soares de Albergaria și a asistentului său, André de Sousa (așa cum își amintește părintele Manoel Corvelo , care a fost un participant activ la confruntare, îndemnându-i pe apărători cu o imagine a Fecioarei Maria în mâini). ^[21] Aruncând pietre de pe faleză, portughezii au reușit să provoace unele pierderi, provocând dezordine și confuzie în rândul britanicilor, care au trebuit să se retragă în spatele bărcilor lor cu muschete și arcabuze. ^{[6] [21]} Însuși contele de Cumberland a fost rănit în cap și picioare, în timp ce căpitanul Lister a fost împușcat în umăr cu o muschetă. ^[22]

Oamenii contelui de Cumberland s-au retras pe navele ancorate în largul insulei Santa Maria și câteva zile mai târziu au văzut o navă care se apropia, care a fost capturată în curând: nava, portugheză, transporta 110 tone de mărfuri din Brazilia, inclusiv 410 coșuri de zahăr și o cantitate mare de lemn de Pernambuco . ^[19] Pe baza informațiilor obținute la bord, britanicii au urmărit o altă navă-soră din apropiere, Nuestra Señora de Guia . ^[23] Două zile mai târziu, Victoria a văzut nava spaniolă, a atacat-o și a câștigat-o cu sprijinul Meg . ^[23] După o scurtă bătălie, galeonul s-a predat; căpitanul era un italian care avea 25.000 de ducați cu el pentru expediție. ^[15] Însuși contele de Cumberland a efectuat examinarea a ceea ce se afla la bord: s-au găsit indigo , coșenilă și câteva coșuri de zahăr, precum și farfurii chinezești și de argint. ^[19]

În acest moment, flota s-a îndreptat spre Anglia, unde a ajuns la scurt timp după Crăciun, cu bogatul pradă acumulată. ^[9]

Călătorie cartografică

Harta lui Edward Wright pentru călătoria către Azore

Traseul expediției a fost pregătit cu atenție de Edward Wright, un cunoscut matematician și cartograf englez. ^[24] Wright era membru al Gonville și Caius College de la Universitatea Cambridge și fusese însărcinat de regina Elisabeta I a Angliei să desfășoare studii în timpul expediției militare a contelui de Cumberland în Azore. Derek Ingram, un alt asociat Caius, l-a descris ca „singurul asociat Caius care a luat un sabat pentru a se alătura pirateriei”. ^[24]

În 1599, la zece ani după expediție, Wright a creat și a publicat prima hartă a lumii realizată în întregime în Anglia și prima care a folosit proiecția Mercator din prima hartă din 1569 desenată de Gerardo Mercatore însuși. Publicația a fost intitulată Certaine Errors . ^{[10] [25]}

Urmări

Odată cu succesul general al expediției, navele au pornit spre Anglia, dar în călătoria de întoarcere au fost lovite de o furtună puternică care s-a adăugat condițiilor de sănătate deja slabe la bord din cauza dezvoltării bolilor și a lipsei de hrană. ^[9] Mulți bărbați au murit de sete în călătoria de întoarcere, când acesta din urmă sa încheiat. ^[20] După o scurtă oprire în Irlanda pentru realimentare și din cauza vânturilor puternice care împinseseră navele prea departe de cursul lor, grupul a aflat că nava Margaret cu cea mai râvnită pradă, Nuestra Señora de Guia , a avut-o blocat de-a lungul coastei Cornish la Mount's Bay . ^[3] Căpitanul Lister și majoritatea echipajului, cu excepția a doar șase bărbați, se înecaseră, dar majoritatea bunurilor fuseseră salvate datorită intervenției lui Sir Francis Godolphin . ^[9] Navele au întâlnit o altă furtună lângă Plymouth ^[20] și din acest motiv au renunțat la ideea de a reveni în portul de origine, acostând la Falmouth pe 27 decembrie. ^[25] Contele de Cumberland, triumfător pentru succesul întreprinderii, imediat ce a ajuns la Londra, a aflat însă despre moartea fiului său cel mare, dar despre nașterea unui copil pe care soția lui îl aștepta pe plecare. ^[26]

Cetățile Azore au fost reparate și întărite de spanioli, mai ales cu adăugarea de noi arme și în număr mai mare, deoarece s-a înțeles că cele existente erau insuficiente pentru a respinge un atac pe mare. Aceste noi armamente au fost puse la încercare în august 1597, când Walter Raleigh și oamenii săi au atacat, jefuit și ars satul Horta în timpul campaniilor militare ale lui Robert Devereux, al doilea conte de Essex în timpul expediției din Essex. -Raleigh . ^[27]

Exploratorul John Davis a luat parte la expediție. ^[28]

Notă

Bibliografie

• Kenneth Andrews,Trade, Plunder and Settlement: Maritime Enterprise and the Genesis of the British Empire, 1480-1630 , Cambridge University Press , 1984, ISBN 978-0-521-27698-6 .
• Kenneth Andrews, Elizabethan Privateering 1583-1603 , Cambridge, Cambridge University Press, 1964, pp. 180–81, ISBN 978-0-521-04032-7 .
• Iain și Jonathan Ballantyne & Eastland, HMS Victory: First-Rate 1765 Seaforth Historic Ships Series Warships of the Royal Navy , Seaforth Publishing, 2011, ISBN 978-1-78340-939-6 .
• Bicheno, Hugh , Elizabeth's Sea Dogs: How Angl's Mariners Deven the Chourge of the Seas , Conway, 2012, ISBN 978-1-84486-174-3 .
• David Childs, Pirate Nation: Elizabeth I and her Royal Sea Rovers , Seaforth Publishing, 2014, ISBN 978-1-84832-190-8 .
• Clowes, William Laird , The Royal Navy: A History from the Earliest Times to the 1900 Volume 1 Sir , Chatham Pub, 1996, ISBN 978-1-86176-010-4 .
• James Seay Dean, Tropics Bound: Elizabeth's Seadogs on the Spanish Main , The History Press , 2013, ISBN 978-0-7524-9668-9 .
• ( PT ) Nélia Maria Coutinho Figueiredo, As Ilhas do Infante: a Ilha de Santa Maria [ The islands of the Infante: the island of Santa Maria ], Angra do Heroísmo (Azores), Portugalia, Secretaria Regional da Educação e Cultura / Direcção Regional din Educação, 1996, ISBN 972-8366-00-0 .
• Wallace T MacCaffrey, Elizabeth I: War and Politics, 1588-1603 , Princeton University Press , 1994, ISBN 978-0-691-03651-9 .
• Veronica Palmer,Who's Who in Shakespeare's England: Over 700 Concise Biographies of Shakespeare's Contemporaries , Palgrave Macmillan, 1999, ISBN 978-0-312-22086-0 .
• EJS Parsons și WF Morris, Edward Wright și lucrarea sa , în Imago Mundi , vol. 3, 1939, pp. 61–71, DOI : 10.1080 / 03085693908591862 , JSTOR 1149920 .

Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război