Blocada Cubei Occidentale

Blocada Cubei Occidentale parte a războiului anglo-spaniol (1585-1604)
Harta Cubei din 1591 realizată de Theodor de Bry , la momentul blocadei navale engleze
Data	Mai - iulie 1591
Loc	Între Capo San Antonio și Havana Cuba actuală
Rezultat	Victoria engleză [1] [2]
Implementări
Imperiu spaniol Regatul Angliei
Comandanți
Diego de la Ribera Antonio Navarro Michael Geare William Lane Christopher Newport
Efectiv
7 galioane 2 galere 2 pinacce Navele flotei de trezorerie spaniole [3] 10 nave [4]
Pierderi
2 galioane capturate [5] 8 nave capturate, scufundate sau distruse [6] 2 galere puternic deteriorate [7] 1 barcă scufundată [6]
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Blocada din vestul Cubei , cunoscută și sub numele de expediția Watts în Indiile de Vest din 1591, a fost o acțiune de pirați englezi care a avut loc în largul insulei Cuba , în Caraibe (la acea vreme posesie spaniolă), în timpul războiului anglo-spaniol . Expediția, împreună cu perioada de blocaj, a avut loc între mai și iulie 1591 și a fost condusă de Ralph Lane și Michael Geare, cu o investiție considerabilă din pateul negustorului londonez John Watts și Sir Walter Raleigh . ^[8] Grupul de nave engleze a interceptat și capturat un număr mare de nave spaniole dintre care multe aparțineau flotei spaniole a trezoreriei amiralului Navarro și erau protejate de nave ale marinei spaniole sub comanda amiralului Diego de la Ribera pentru a le apăra de la pirații englezi. ^[9] Britanicii au capturat sau au ars un total de 10 nave spaniole, inclusiv două galioane, una dintre ele purtând un pradă bogată. ^{[7] [10]} Odată cu acest succes și cu pierderea unei singure nave în operațiune, expediția s-a întors în Anglia. ^[11] Blocada a fost una dintre cele mai reușite expediții către principala spaniolă, atât din punct de vedere militar, cât și financiar. ^[7][12]

fundal

La începutul anului 1591 a fost organizată o flotă engleză pentru o expediție de raid în Indiile de Vest spaniole. Expediția a fost finanțată de o societate mixtă și a fost organizată în trei flote separate. ^[4] Primul dintre acestea (și cel mai mare) a fost finanțat de comerciantul londonez John Watts, cu investiții de la Walter Raleigh, Paul Bayning și Sir Francis Drake . ^[7][12] Căpitanul expediției a fost William Lane la bordul Centaurului (120 de tone), în timp ce comandantul său a fost căpitanul Michael Geare la bordul Little John (150 de tone) ^[4] și căpitanul Stephen Michell la bordul Pegasului ( 80 tone) cu pinaccia Fifth Parte . ^[10] Flota aflată pe poziția a doua era formată din două nave - Margaret de 60 de tone sub căpitanul Christopher Newport și 50 de tone de prudență sub căpitanul John Burough. ^[7] Restul flotei a fost finanțat de Sir George Carew : era format din Hopewell al căpitanului William Craston (200 de tone, alias Harry și John ), Burr al căpitanului William Irish (130 de tone), Swallow (35 de tone) de Ralph Lee și Conținutul (30 de tone) al căpitanului Nicholas Lisle. ^{[7] [13]} Obiectivul misiunii era să atace și să facă raiduri pe fiecare navă spaniolă sau portugheză pe care au găsit-o în zona Hispaniola și Cuba cu intenția de a obține profit. ^[14]

Expediția

Plecând de la Plymouth în primăvara anului 1591, navele au mers mai întâi pe coasta spaniolă pentru a nu lăsa inamicul să înțeleagă destinația lor reală. ^[5]

În aprilie 1591 în largul coastei Cadizului , Margaret of Newport și Prudence au văzut o mare navă spaniolă care a fost capturată în curând. Newport a găsit lingouri, monede, piei, pietre prețioase, vin și alte mărfuri valoroase. ^[7] Newport a trimis ceea ce a fost capturat în Anglia și apoi a mers spre vest spre Cuba pentru a se întâlni cu restul flotei dintre Saint Kitts și Puerto Rico în mai 1591. ^[4] Deși o furtună a separat navele, acestea au reușit totuși să ajungă la toate în Bahamas o săptămână mai târziu. ^[15]

Primul succes al expediției a venit la sfârșitul lunii mai, când vagonul Rosario (150 de tone) sub comanda maestrului Francisco González a fost capturat de Marageret și Prudența de lângă La Yaguana de pe Hispaniola. ^[7] Echipajul Rosario a fost eliberat, dar nava lor a fost jefuită de orice obiecte de valoare pe care le-ar putea găsi. Prizonierii i-au informat pe britanici că o flotă spaniolă formată din șapte galioane, două galere și două pinacce cu 2000 de oameni la bord se deplasa în zona de vest a Cubei. ^[7] Această forță se afla sub comanda amiralului Don Diego de la Ribera. Părăsise Havana la începutul lunii iunie și aștepta flota lui Antonio Navarro de Prado care să o apere de incursiunile piraților englezi. ^[10]

Blocul

Britanicii au decis apoi să impună o blocadă navală în partea de vest a Cubei și s-au aventurat să se confrunte cu Ribera. ^[2] Britanicii au preluat poziții la Cabo Corrientes la mijlocul lunii iunie, așteptând sosirea navelor spaniole. ^[15]

Cabo Corrientes

Pe 23 iunie, Burr , Hopewell , Swallow și Content au ajuns între Cabo Corrientes și Cape San Antonio și au văzut în curând șase bărci. ^[10] Gândindu-se că sunt vasele de comori de la Cartagena , britanicii s-au apropiat, doar pentru a descoperi că erau de fapt forțele Riberei cu flagship-ul, galionul Nuestra Señora del Rosario (700 de tone), urmat de Magdalena del viceamiralul Aparicio de Arteaga ( 650 tone), două galioane mari și câteva galere . ^[10] În ciuda faptului că erau în număr mai mare, britanicii au format o formațiune pe distanțe lungi și ciocnirea a început la ora 7.00. Aceasta a durat trei ore, după care formația engleză s-a dispersat. Burr a explodat într-un incendiu catastrofal în depozitul său, nu este clar dacă dintr-un tun spaniol sau dintr-un accident întâmplător. ^[15] Irlandezii și șaisprezece supraviețuitori au fost recuperați de Rândunica care s-a retras în curând din zonă. ^[2] La scurt timp după aceea, galerele San Augustìn și Brava (câte 100 de tone fiecare) s-au apropiat de cele două nave engleze rămase și au încercat să le urce. ^[13] Acestea, însă, au fost respinse de focul puternic de la Hopewell și Content într-o poziție defensivă. ^[5] Galerele spaniole, incapabile să câștige inamicul și suferind nu puține daune, s-au reunit cu galionele din Ribera. ^[13] La scurt timp după aceea, navele engleze au navigat spre Capul San Antonio, dar nu au găsit nimic semnificativ acolo. ^[5] Conținutul s-a pierdut peste noapte și nu a reușit să găsească celelalte nave și s-a regăsit mai târziu în Florida . ^[15]

Pe 29 iunie, Hopewell și Swallow s-au întors la Cabo Corrientes pentru a căuta orice semn al activității spaniolilor din Ribera. ^[10] Ambele nave s-au întâlnit cu Centaur , Pegas , Little John , Prudence și Fifth Part la scurt timp după aceea. Navele s-au alăturat Leului căpitanului John Oker , o navă singură care plecase din Southampton . ^[2]

La 3 iulie formația se afla încă în Cabo Corrientes; Pegasul și Centaurul au văzut câteva nave spaniole. ^[10] După o scurtă urmărire, au reușit să-l învingă și să-l captureze pe navă Santa Catalina (150 de tone) sub comanda căpitanului Martín Francisco de Armendáriz și pe fregata Regalo de Dios (100 de tone). O altă fregată de escortă a fost capturată de Leu și Rândunică în același timp. ^[10] Navele spaniole, care părăseau Santo Domingo și se îndreptau spre Havana, transportau mărfuri valoroase, inclusiv pietre prețioase și piei. ^[4]

Havana

Panorama Havanei în secolul al XVII-lea

Pe 5 iulie, britanicii au fost de acord să plece cu toate navele lor și au confiscat bunuri pentru capitala cubaneză. După ce au ajuns la Matanzas , Prudența și Leul au continuat spre vechiul Canal Bahama . ^[10] A doua zi Centaur , Pegasus , Hopewell , Little John , Swallow și Fifth Part și -au inversat cursul pentru a bloca Havana. ^[10] În ciuda riscului de a întâlni alți galeoni înarmați, cele șase nave engleze așteptau sosirea navelor spaniole. ^[7]

În dimineața zilei de 15 iulie, Pegasus și Little John au văzut o mare navă spaniolă. ^[5] Britanicii au navigat spre ea, au atacat-o și, după o grea luptă corp la corp și numeroase victime, au reușit să urce la bordul navei spaniole care a fost forțată să se predea. ^[10] Nava spaniolă era un galion de 300 de tone care s-a dovedit a fi San Juan ; căpitanul său, Agustín de Paz, conducea un convoi care părăsea Veracruz și se îndrepta spre Havana. San Juan a fost demis, după care a fost incendiată, iar echipajul ei a aterizat pe coastă. ^[5] Din prizonieri și din hârtiile găsite la bord, britanicii au aflat că în spatele San Juan se afla un adevărat convoi spaniol. ^[10] În aceeași zi, Swallow , Centaur , Hopewell și Fifth Part au urmărit patru nave spaniole care s-au predat și au fost capturate. ^[6] Au fost jefuiți și doi dintre ei au fost folosiți ca nave de marfă, în timp ce celelalte două au fost incendiate. ^[5]

La primele ore ale zilei următoare, primele elemente ale convoiului spaniol așteptat au ajuns în zonă, comandate de amiralul Navarro. ^[10] Britanicii au observat situația și au profitat de ocazie când au observat că o navă era detașată de celelalte în convoi. ^[2] La prânz, Centaurul și Micul Ioan au atacat și s-au îmbarcat pe nava din spate a grupului, în timp ce Pegasus a aruncat o latură asupra navei. ^[5] După o jumătate de oră de lupte în care William Lane a fost rănit, nava a fost luată. ^[6] Prada capturată era un galeon înarmat cu 240 de tone de marfă din Sevilla , Santa Trinidad , căpitan de Alonso Hidalgo. ^[10]

Santa Trinidad sa dovedit a fi deosebit de bogată și Lane a ordonat imediat celorlalte nave să abandoneze site-ul și să apere nava cu orice preț, temându-se de atacurile de represalii ale spaniolilor. ^[8] Grupul a ridicat ancora înainte ca restul flotei spaniole cu Ribera să poată ajunge la fața locului. ^{[6] [7]}

Urmări

Flota engleză a ajuns la Plymouth câteva luni mai târziu cu opt nave capturate de la spanioli. ^[5] Expediția lui Watt a avut un succes atât de mare încât a adus o valoare egală cu 40.000 de lire sterline, producând un profit de 200%, fără a lua în calcul jefuirea efectuată de membrii echipajului. ^[2] Jumătate din profit a revenit direct reginei Elisabeta I prin lordul amiral Charles Howard, primul conte de Nottingham , în timp ce restul a fost împărțit între Watts și Raleigh.^[12] Trinidad a fost cel mai bogat pradă, deoarece singur a transportat 20.000 de lire sterline în argint , blănuri și coșenilă . ^{[7] [16]}

Spaniolii de cealaltă parte au fost frustrați de operațiune: Ribera nu reușise să curețe zona cubaneză de pirați englezi și nu putea face prea mult împotriva blocadei navale. ^[6] Guvernatorul Cubei , Juan de Tejeda , s-a plâns că britanicii au îndrăznit chiar să-i trimită scrisori cu complimente în perioada blocadei navale: ^[6]

Blocada din vestul Cubei a fost una dintre cele mai reușite expediții ale britanicilor, atât la nivel militar, cât și financiar. ^[7] Anul următor au fost lansate alte expediții de către britanici sub comanda lui Christopher Newport, întotdeauna hrănite de Watts și Lane. ^[6] Deși nu au repetat marele succes al expediției din anul precedent, operațiunile lor i-au obligat pe spanioli să amâne plecarea a două flote de trezorerie și nu au putut ajunge în Spania decât în ​​primăvara anului 1593. ^[17]

Notă

Bibliografie

• Kenneth Andrews,Trade, Plunder and Settlement: Maritime Enterprise and the Genesis of the British Empire, 1480–1630 , Cambridge University Press, 1984, ISBN 978-0-521-27698-6 .
• Bicheno, Hugh , Elizabeth's Sea Dogs: How Angl's Mariners Deven the Chourge of the Seas , Conway, 2012, ISBN 978-1-84486-174-3 .
• Peter T Bradley, British Maritime Enterprise in the New World: De la sfârșitul secolului al cincisprezecelea până la mijlocul secolului al XVIII-lea , Edwin Mellen Press Ltd., 2010, ISBN 978-0-7734-7866-4 .
• James Seay Dean, Tropics Bound: Elizabeth's Seadogs on the Spanish Main , The History Press, 2013, ISBN 978-0-7524-9668-9 .
• David Childs, Pirate Nation: Elizabeth I and her Royal Sea Rovers , Seaforth Publishing, 2014, ISBN 978-1-84832-190-8 .
• David Marley, Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the Western Hemisphere , ABC CLLO, 2008, ISBN 978-1-59884-100-8 .
• Nicholls Mark și Penry Williams, Sir Walter Raleigh: În viață și legendă , Editura Bloomsbury, 2011, ISBN 978-1-4411-3182-9 .
• David B Quinn, Set Fair for Roanoke: Voyages and Colonies 1584–1606 , America’s Four Sundthth Anniversary Committee, 1985, ISBN 978-0-8078-1606-6 .
• CT Southey, Chronicle History of the West Indies , Routledge, 2013, ISBN 978-1-136-99073-1 .
• John Wagner, Dicționar istoric al lumii elizabetane: Marea Britanie, Irlanda, Europa și America , Routledge, 2013, ISBN 978-1-136-59761-9 .

Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război