Program Vostok

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune despre subiectul misiunilor spațiale nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Modelul navei spațiale Vostok

Programul Vostok (în rusă : Восток ?, Lit. „Est”) a fost primul proiect sovietic de misiune spațială umană care a reușit, pentru prima dată în istorie, să aducă un om în spațiu . Sonda spațială Vostok a fost dezvoltată din program, iar rachetele ICBM au fost adaptate misiunii, care a devenit rachetele Vostok . Seria prototip Vostok a adus pe orbită cel puțin cinci animale și un manechin, precum și Jurij Gagarin .

În anii 1961 până la 1963 , șase misiuni cu echipaj uman au fost efectuate. La 12 aprilie 1961, Jurij Gagarin a devenit primul om care a zburat în spațiu la bordul Vostok 1. Valentina Tereškova , care a zburat la bordul Vostok 6 la 16 iunie 1963, a fost prima femeie care a ajuns în spațiu. Fiecare misiune echipată în acest program a reprezentat realizarea unei etape importante în explorarea spațiului:

(Vostok 5 și Vostok 6 au zburat, de asemenea, în perechi)

Capsulele spațiale Vostok au fost construite exclusiv pentru un singur loc. Au fost lansate de racheta purtătoare cu același nume și purtate pe o traiectorie relativ redusă a orbitei Pământului. Atât durata maximă a unei misiuni, cât și, în special, posibilitatea pilotării capsulei de către cosmonaut, au fost în mod decisiv limitate. Alte șapte Vostok au fost inițial programate până în aprilie 1966 , dar au fost anulate pentru a intensifica perioada de pregătire spre Lună . De fapt, pentru a viza acest obiectiv a fost necesar să concepem noi capsule spațiale, care au fost construite într-un mod similar, dar cu siguranță mai mari și mai grele. Acest program a fost numit Programul Voschod . Capsulele Vostok rămase au fost folosite ca bază pentru lansarea mai multor sateliți artificiali din seria Cosmos angajați în scopuri civile și militare și, începând din 1985 , numit oficial Foton .

Istorie

Programul sovietic Vostok, care a fost ulterior evaluat ca un răspuns direct la programul Omului în spațiul cel mai scurt al NASA , a fost o primă apoteoză a cursei spațiale de la începutul anilor 1960. Prin dezvoltarea unei simple capsule spațiale, construită pe baza unor concepte militare dezvoltate anterior pentru sondele neechipate, Uniunea Sovietică a reușit să aducă primul om în spațiu cu câteva luni înainte de Statele Unite ale Americii .

Date tehnice

Diagrama Vostok

Nava spațială Vostok a fost compusă din două elemente fundamentale: capsula sferică (diametru: 2,3 m, volum: 1,6 m³, masă: 2,46 t) pentru un singur cosmonaut, inclusiv instrumentele de control de pilotare și o secțiune conică care găzduiește diferitele instrumente împărțite în două avioane (diametru: 2,43 m, lungime: 2,25 m, masă: 2,27 t), parte care conținea practic retractoarele de frânare și rezervorul de combustibil relativ.

Doar capsula sferică s-a întors la sol, care a fost echipată în acest scop cu un strat de azbest ciment de până la 18 cm grosime ca un scut termic . Prin urmare, complexul total avea o masă de 4,73 t, asamblată pentru a bloca E (ultima etapă a rachetei purtătoare sau mai bine zis lansatorul) cântărind 6,17 t. Vostok avea o lungime totală de 4,41 m și cu blocul E a ajuns la 7,35 m.

Capsula a fost echipată cu 3 trape relativ mari, având un diametru de 1,2 m, care au fost utilizate pentru intrarea cosmonautului, lansarea parașutei și pentru asamblarea instrumentelor individuale. Mai erau încă trei trape cu un diametru de 25 cm, care erau folosite pentru observarea terestră, ajutor de navigație, precum și un vizor optic (numit „Wsor”). Aceste trape ar putea fi închise în timpul fazei de reintrare în atmosferă prin intermediul unor perdele speciale. Componentele și instrumentele tehnice și științifice ale capsulei, care în total aveau o masă de aproximativ 800 de kilograme, erau în principal sisteme de telemetrie și comunicații, precum și parașuta care a încetinit aterizarea capsulei. Cosmonautul stătea pe un scaun de ejecție cu care a fost catapultat din capsulă chiar înainte de aterizare. Motivul pentru care s-a adoptat această soluție a fost că capsula sferică a reușit să aterizeze doar balistic: acest lucru ar fi însemnat pentru cosmonautul să fie nevoit să susțină o presiune egală cu 10 g. Mai mult, acest fapt însemna că era destul de dificil să frânezi suficient capsula înainte de impactul pe sol. Pentru a asigura siguranța vieții cosmonautului, a fost considerat de o importanță fundamentală să procedăm cu sistemul de aterizare descris, lăsându-l să aterizeze separat cu parașuta corespunzătoare.

Scaunul de evacuare a fost, de asemenea, utilizat ca sistem de siguranță în caz de defecțiune a rapelului de pe platforma de lansare, precum și în primele secunde de zbor. De fapt, acest loc a reușit să-l aducă pe cosmonaut la o distanță care să se asigure că nu mai este expus direct zonei de pericol. În capsulă existau condiții atmosferice identice cu cele ale Pământului. Programele originale, identice din acest punct de vedere cu cele din SUA, prevedeau utilizarea oxigenului pur, dar au fost curând modificate din cauza riscului enorm generat de această practică.

În timpul fazei de zbor, partea din spate a navei spațiale (cea referitoare la instrumente) a rămas conectată la capsula sferică prin intermediul a patru benzi de cauciuc. La sfârșitul arderii combustibilului disponibil pentru dispozitivul de propulsie și la începutul procedurii de reintrare, această parte a nacelei a fost desprinsă printr-o mică explozie. Dispozitivul de propulsie utilizat a fost de tipul TDU-1 dezvoltat de Issajev care a funcționat pe acid azotic și un combustibil pe bază de amină . Arzând 45 de secunde a reușit să dezvolte un impuls de 15,83 kN . Capacitatea de a manevra capsula în vidul spațiului a fost asigurată de 2 x 16 duze de azot conectate la senzori cu infraroșu . Pentru alimentarea cu energie a navei spațiale, precum și pentru toate sistemele, inclusiv capsula însăși, la exterior au fost montate 14 recipiente care conțin gaze sub presiune: oxigen, azot și aer pur. Un acumulator electric format dintr-o baterie chimică care garantează funcționarea și alimentarea cu energie electrică timp de 10 zile a fost folosit ca sursă primară (și singură) de energie.

Dezvoltare

Rădăcinile tehnologice de la originea explorării spațiale sovietice erau evident în sectorul militar-industrial. Acest lucru a fost întotdeauna clar pentru toți constructorii implicați, în primul rând pentru Sergej Pavlovič Korolëv , care simțise că nu are nicio posibilitate de finanțare sau sprijin din partea regimului dacă proiectele aveau scopuri exclusiv civile. Prin urmare, industria armamentului militar a jucat un rol decisiv în asigurarea prezenței sovietice în spațiu.

OKB-1, adică biroul de construcții al lui Korolëv, a fost însărcinat în 1956 să dezvolte un satelit artificial capabil să facă imagini fotografice pentru recunoaștere și spionaj, oficial sub numele de proiect Zenit . S-a planificat ca satelitul Zenit să nu transmită imaginile direct (datorită posibilității reduse de atunci și dificultății enorme de transmitere), ci că toate imaginile luate să fie transportate înapoi pe pământ prin intermediul unei mici capsule care să fie ulterior dezvoltate și evaluate de către cei responsabili. Un sistem similar a fost adoptat de Statele Unite ale Americii în timpul utilizării sateliților artificiali de recunoaștere Keyhole . Odată cu lansarea acestui program, adică cu mult înaintea programului Sputnik , a fost evidentă exploatarea explorării spațiale ca armă directă (spionaj), precum și indirectă (propagandistică) care va fi folosită în timpul Războiului Rece .

Acest fapt l-a condiționat pe prim-ministrul de atunci Hrușciov să acorde prioritate absolută întregului program de explorare spațială, pentru a-l face util atât din punct de vedere militar, cât și tehnic și, în special, pentru a garanta rezultate pozitive cu orice preț cât mai curând posibil și toate condițiile. Cu aceasta, posibilitatea aducerii omului în spațiu - o idee lansată deja cu câțiva ani mai devreme - a devenit din ce în ce mai concretă și mai fezabilă, devenind tot mai mult partea dominantă a tuturor proiectelor legate de programele de zbor spațial. Prin urmare, în vara anului 1956, Korolëv a primit în mod oficial sarcina de a dezvolta o capsulă spațială care să fie echipată cu un om, program care de la început a fost numit Vostok . Cea mai concretă și intensă fază de planificare a început pentru Korolëv și colaboratorii săi în primele luni ale anului 1958 . Totuși, în aceeași perioadă, Statele Unite ale Americii au anunțat cu mândrie absolută că în câteva luni vor fi prima națiune care va lua un om în spațiu și îl va întoarce în siguranță pe pământ.

Modul de realizare a acestui obiectiv a fost, însă, considerabil mai ușor pentru sovietici decât pentru americani, de fapt, Statele Unite au suferit probleme și eșecuri majore în cursul executării programelor lor fără pilot; în special, nu aveau o rachetă purtătoare cu suficientă putere pentru a asigura succesul proiectului ambițios. De fapt, era vorba de a transporta o capsulă cu o anumită greutate în spațiu și nu doar sateliți artificiali modesti. Dimpotrivă, în Uniunea Sovietică, care avea racheta intercontinentală R-7 ( Semërka ), o rachetă care putea fi utilizată pentru orice utilizare și, în special, capabilă să dezvolte o putere de împingere enormă. Mai mult, Korolëv a reușit să utilizeze planurile de capsule Zenit pentru a dezvolta o capsulă care să fie echipată cu un om. De fapt, proiectele pentru Zenit aveau în vedere un diametru de 2,3 m: o dimensiune suficientă pentru a poziționa un cosmonaut pe lângă sistemele și instrumentele aferente pentru a-i garanta supraviețuirea. Se adaugă că la începutul programului Vostok obiectivele pentru misiunile individuale erau mai mult decât vagi.

La început s-a crezut, ca printre altele făcute efectiv de americani, să efectueze zboruri balistice simple folosind o rachetă de explorare și, prin urmare, să nu orbiteze Pământul. Korolëv însuși a fost una dintre persoanele cele mai opuse unor astfel de planuri, deși știa că acest lucru ar fi relativ ușor de realizat din punct de vedere tehnic, dar era conștient că o astfel de misiune nu ar fi un zbor spațial real, ci un simplu zbor suborbital. . . Americanii nu puteau fi bătuți decât folosind formula mai repede - mai sus - mai departe (cel puțin în ochii publicului) și, prin urmare, un zbor care parcurgea distanța unei orbite complete a Pământului era considerat mult mai eficient în scopuri de propagandă. și salt balistic scurt.

Concomitent cu aceste proiecte, ultima etapă (blocul E) a fost dezvoltată pentru racheta R-7 menționată anterior. Fiabilitatea R7 fusese deja dovedită în 1957 prin lansarea Sputnik 1 pentru un zbor în spațiu. Cu toate acestea, datorită distanței crescute, a fost necesară modificarea ultimei etape a rachetei, făcând-o capabilă să aducă capsula Vostok, cântărind câteva tone, la o înălțime suficient de mare pentru a garanta o traiectorie care să-i permită orbita în jur. spre Pământ. Korolëv nu a fost mulțumit de acest lucru: cu această din urmă etapă combinată cu racheta R-7, care era acum echipată cu trei etape, a fost posibil să aducă în spațiu tot felul de sateliți artificiali (de orice dimensiune și greutate), precum și sondele lunare.și pentru explorarea planetelor. Racheta R7 este încă astăzi (deși într-o formă modificată) baza lansărilor navei spațiale rusești.

În ciuda acestui fapt, factorul timp nu a putut fi ignorat. Odată cu sfârșitul fazei de pregătire, în aprilie 1958, a devenit clar că o cantitate enormă de timp și energie ar putea fi economisită prin renunțarea la un sistem sofisticat de aterizare. A fost calculat pentru a catapulta cosmonautul din cabina capsulei, odată ajunsă la o anumită înălțime, și apoi să-l facă să aterizeze cu o parașută, indiferent de capsulă. Concomitent cu sfârșitul fazei de proiectare, a fost numită imediat o comisie pentru zboruri spațiale cu echipaj, prezidată de Konstantin Rudnev, care la rândul său era deja președinte al comisiei pentru tehnologia de apărare militară (GKOT), în vederea coordonării și centralizării într-un mod mai adecvat. mod.toate proiectele programului Vostok. Korolëv însuși a fost numit vicepreședinte al comisiei.

Consiliul constructorilor șefi ai Uniunii Sovietice a decis în noiembrie 1958 să pregătească un zbor spațial cu echipaj și să acorde acestui proiect, considerat civil, prioritatea absolută asupra diferitelor proiecte de uz militar. Cu aceeași ocazie s-a decis că această misiune trebuie să fie absolut de natură orbitală. Deja la începutul anului 1959 era deci posibil să începem cu construcția capsulei Vostok și, prin urmare, era din nou cu mult înaintea americanilor, atât din punct de vedere organizațional, cât și în ceea ce privește factorul timp de realizare. Un factor negativ pentru calitatea întregului proiect a fost obiceiul de a derula fazele de construcție și implementare în paralel; de fapt, era aproape complet imposibil să testezi capsula la sol, cu consecința asumării unor riscuri enorme pentru a câștiga o altă victorie de etapă în cursa către spațiu. În orice caz, deja în toamna anului 1959, a fost posibil să se completeze așa-numita electrică analogică , adică prima capsulă completă, deși încă fără un scut termic la uzina de producție din Kujbyšev (astăzi Samara ).

Cu acest pas, echipamentul de bază al programului a fost finalizat și ultima etapă dezvoltată a rachetei de transport, a făcut din R-7 unul dintre cei mai puternici și mai de succes transportatori, unul dintre cei mai siguri și mai fiabili lansatori dintre cei angajați în lume ., fapt demonstrat de longevitatea aceluiași asumat ca coloana vertebrală a tuturor explorărilor spațiale sovietice.

Aproape în același timp cu finalizarea electrice analogice , a început o fază de test intensă, care a fost urmată de exercițiile de aterizare a capsulei Vostok. Spre deosebire de Statele Unite, Uniunea Sovietică a reușit să câștige câteva luni datorită formei sferice a capsulei: NASA nu a analizat încă reacția în zbor a capsulei angajate în programul Mercur datorită formei sale conice, în timp ce era cunoscut deja pentru aeronave sferice care zboară și aterizează balistic. În același timp, tehnicienii sovietici au putut efectua mai multe simulări cu catapultă pentru a analiza secvența de aterizare. De fapt, această fază a misiunii, împreună cu faza de lansare, a fost printre cele mai riscante din întregul program. În ianuarie 1960 , au fost efectuate mai multe lansări de test ale lansatorului Vostok - cu o traiectorie de la Baikonur la Kamčatka - care a făcut posibilă efectuarea reintrării balistice a capsulei, testarea scutului termic și verificarea procedurii sale de reintrare. în condiții reale. Din păcate, nu există înregistrări exacte referitoare la numărul și progresul testelor efectuate în acele săptămâni.

Capsula Vostok a trecut examenul de părăsire a școlii pe 15 mai 1960 , când a fost lansată o capsulă Vostok simplificată fără pilot (a Vostok 1P, prostjeschij: în italiană: simplă ) numită oficial Korabl '1 (în lumea occidentală numită în mod eronat Sputnik 4 ). pe o traiectorie a orbitei Pământului. Lansarea a avut succes, dar capsula nu a reintrat în atmosferă așa cum era de așteptat. Doar 2 ani și 113 zile mai târziu, va ieși încet și va arde în timpul revenirii sale naturale la atmosferă.

Spre deosebire de varianta utilizată ulterior, Korabl '1 semăna mai degrabă cu satelitul artificial Zenit echipat cu două panouri fotovoltaice , dar fără instrumente de supraviețuire sau sisteme de aterizare. În plus, a trebuit găsită probleme enorme cu sistemul de legături radio, ceea ce a provocat nemulțumirea întregului personal implicat. Tehnicienii au încercat să trimită mesaje radio de la sol la capsulă și, ulterior, să le transmită automat de la capsulă la centrul de control al solului. Pe 19 mai, a fost efectuat primul test al funcționării retractorului de frânare de tip TDU, simulând astfel o altă fază fundamentală, dar cu risc ridicat, a misiunii. Din cauza funcționării defectuoase a unui senzor infraroșu, Korabl '1 s-a poziționat incorect, atât de mult încât faza de reintrare nu a fost activată, dar nava spațială a fost dusă pe o traiectorie de orbită superioară. Ulterior, capsula și piesa care conțin diferitele instrumente și sisteme de la bord au fost distruse în timpul fazei de reintrare în atmosferă.

Programul a fost încetinit de accidentul din 28 iulie al aceluiași an, când o capsulă complet echipată aproape identică cu versiunea utilizată ulterior (numită Vostok 1, 1KA) cu, la bord, cei doi câini Bars și Lisička, a explodat aproximativ 19 la câteva secunde după lansare, prăbușindu-se în imediata apropiere a cosmodromului.

Evident, această lansare eșuată nu a fost făcută cunoscută publicului, dar repetarea lansării a fost făcută nici măcar o lună mai târziu (pentru a fi precis pe 19 august). Capsula numită Korabl '2 (considerată în mod eronat de lumea occidentală ca Sputnik 5 ) cu, la bord, cei doi câini Belka și Strelka, precum și doi șobolani și patruzeci de șoareci, au atins perfect traiectoria orbită așteptată. La 20 august, după 10 orbite ale Pământului, capsula a aterizat în siguranță în apropierea orașului Orsk . Animalele de la bord au fost catapultate din cabina capsulei și au fost supuse unei accelerații de aproximativ 10 g. Cu toate acestea, au supraviețuit și, prin urmare, ansamblul blocului R-7 / E / Vostok ar putea fi considerat că a atins fiabilitatea necesară pentru un zbor pilotat de primul om care zboară în spațiu. Americanii, care în mod evident spionau evoluția rapidă sovietică, au trebuit să înceapă să-și facă griji, deoarece rezultatele obținute până acum de programul Mercur au fost mai puțin decât nesatisfăcătoare.

În august 1960, s-au definit mai multe detalii pentru misiunile ulterioare, desfășurate încă fără pilot. De fapt, s-au făcut diverse modificări în designul capsulelor, au fost introduse simplificări și s-au realizat economii de masă. Mai multe detalii despre sistemul de salvare și costumul spațial SK-1 au fost, de asemenea, discutate și decise. Un grup de personalități influente ale explorării spațiale sovietice (printre care Korolëv, șeful trupelor de rachete strategice Mitrofan Nedelin , vicepreședintele consiliului de miniștri Dmitry Ustinov și vicepreședintele academiei de științe a Uniunii Sovietice Mstislav Keldyš ) 19 septembrie a prezentat Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice propunerea de a muta data primului zbor în spațiu condus de o ființă umană în decembrie a aceluiași an. Aprobarea acestei propuneri de către Comitetul Central și Consiliul de Miniștri a urmat la 11 octombrie și a dat undă verde primului zbor în spațiu pentru un om.

Cu toate acestea, această aprobare nu a fost suficientă. Sistemele și instrumentele individuale, printre care, în prima linie, trebuie să evidențiem scaunul de ejecție (de importanță vitală), nu funcționau încă într-un mod suficient de fiabil sau erau încă echipate cu disfuncționalități care să pună serios în pericol siguranța cosmonauților. De fapt, un test al scaunului de evacuare a dus la moartea probantului, ceea ce a pus la îndoială dacă termenul din decembrie ar putea fi într-adevăr respectat.

Cu toate acestea, faptul că a fost decisiv pentru deplasarea ulterioară a termenului a fost considerabil mai grav. La 24 octombrie, o rachetă intercontinentală de tip R-16, pe atunci cea mai nouă invenție a fabricii OKB Jangel, a explodat pe platforma de lansare a Cosmodromului Baikonur . Iadul a provocat moartea a peste 200 de angajați, inclusiv cei mai mari exponenți și specialiști în tehnologia spațială, în primul rând șeful trupelor strategice de rachete, generalul-maior Nedelin, unul dintre cei mai mari susținători ai întregului program spațial. Nu numai moartea sa, ci pierderea întregului personal a creat un gol care trebuia completat cât mai repede posibil.

Din motive de siguranță, s-a decis deci includerea a două misiuni suplimentare fără pilot, ambele programate pentru luna decembrie. Primul dintre cele două a fost Korabl '3 (încă în mod eronat numit Sputnik 6 de către lumea occidentală), lansat la 1 decembrie. În timpul acestei misiuni, printre altele, cei doi câini Pčëlka și Muška au fost transportați. Cu toate acestea, dispozitivul de propulsie TDU-1, din nou, nu a funcționat perfect, prin urmare, traiectoria de întoarcere a fost considerabil prea plată. Există două versiuni diferite ale destinului capsulei. Prima susține că capsula a aterizat după 17 orbite ale Pământului în apele Oceanului Pacific, dar nu a fost niciodată recuperată din cauza incertitudinii cu privire la locația exactă a acestei debarcări. A doua versiune susține că capsula a fost distrusă de încărcături explozive pentru a evita căderea în mâini străine. Rămâne doar faptul că cei doi câini au murit, iar capsula nu a fost niciodată recuperată. Mai mult, această misiune a oferit certitudini importante: în cazul unei misiuni echipate de cosmonauți, capsula ar fi putut ateriza chiar și fără ajutorul dispozitivului de propulsie, deoarece a zburat pe o traiectorie de orbită eliptică și, prin urmare, revenirea sa la atmosferă s-au întâmplat natural după câteva zile de zbor. Pe de altă parte, acest lucru ar fi însemnat necontrolarea locului de aterizare. De fapt, o aterizare pe mare nu a fost niciodată luată în considerare, întrucât o întoarcere pe uscat în străinătate (în orice caz pe un teritoriu necomunist) ar fi fost considerată catastrofală din punct de vedere propagandistic. Prin urmare, dispozitivul de propulsie TDU-1 a trebuit să fie perfecționat pentru a depăși aceste dificultăți și, în special, pentru a garanta absolut aterizarea în siguranță și recuperarea rapidă a cosmonautului. Era evident clar că câteva luni din 1961 trebuiau așteptate înainte ca primul om să poată fi lansat în spațiu.

A urmat misiunea Korabl '4, nefericită și în felul său. De fapt, în timpul lansării din 22 decembrie, unul dintre dispozitivele de propulsie a lansatorului Vostok nu a ars pe toată durata sa. Datorită acestei pierderi de tracțiune, capsula nu a reușit să-și atingă traiectoria orbită intenționată și, prin urmare, misiunea a trebuit să fie oprită imediat, detașând capsula de rachetă pentru a o ateriza în Siberia de Est. Cei doi câini Damka și Krasavka care erau la bordul capsulei au supraviețuit aterizării de urgență, în ciuda impactului violent asupra solului, dar au pierit în interiorul capsulei, deoarece recuperarea acesteia a durat două zile. Din cauza eșecului, misiunea nu a mai fost numită Korabl '4, ci Vostok 1KA-s / n 4.

Inconvenientul acestei lansări a dat motive serioase de îngrijorare, având în vedere că primul zbor în spațiu al unei ființe umane trebuia finalizat cu succes cu orice preț. Moartea unui cosmonaut ar fi fost automat sfârșitul tuturor programelor spațiale sovietice ulterioare, prin urmare, pentru a minimiza riscurile, capsula a fost din nou modificată, schimbându-și oficial numele: 3KA. Printre diferitele intervenții, stratul de azbociment al scutului termic a fost mărit, inițial cu o grosime de 3 cm, aducându-l la un total de 13 cm. Mai mult, durata primei misiuni a fost redusă, oferind o singură orbită (adică un total de aproximativ 90 de minute) și nu mai mult de 17 orbite - practic o misiune care durează o zi întreagă. Între timp, americanii au fost cei care au anunțat oficial primul zbor suborbital pentru 28 aprilie 1961 . Din acest anunț, partidul însuși a presat cu insistență absolută asupra realizării proiectelor înainte de acest termen.

Pentru efectuarea unor teste finale, au fost construite manechine speciale, numite Space Dummies , adică păpuși de dimensiunea și greutatea unui om, care ar fi dat sistemului Vostok sigiliul Space Proof (testat / potrivit spațiului). În timpul zborului Korabl '4, efectuat la 9 martie 1961 și care a durat aproximativ o oră și jumătate și care în vest se numea Sputnik 9 , totul a decurs așa cum era planificat și atât câinele Černuška, cât și manechinul care era pe bordul capsulei folosite pentru această misiune ar putea fi recuperat nevătămat după aterizare. La lansarea Korabl '5 din 25 martie și cunoscut în Occident sub numele de Sputnik 10 , au participat cei șase candidați pentru prima misiune la Cosmodromul Baikonur . În această misiune, câinele Zvëzdoška și manechinul numit „Ivan Ivanovič n. 2” erau la bord. Aterizarea la aproximativ 80 km de Izhevsk a fost un succes manual.

Cu aceste teste finale, producătorii au putut să-și dea aprobarea pentru a continua programul și deja următorul zbor, programat pentru începutul lunii aprilie, ar fi fost efectuat cu echipaj uman.

Grupul cosmonauților nr. 1

Factorul uman pentru un zbor spațial nu a fost niciodată subestimat de Korelev, prin urmare, de la începutul anului 1959, a început căutarea meticuloasă a candidaților potriviți în urma unui proces de selecție foarte rigid și sever. Diverse categorii de lucrări au fost luate imediat în considerare pentru selectarea viitorilor cosmonauți, printre care cu siguranță se remarcă sportivi internaționali, membri ai echipajelor submarine, alpiniști etc. Pe de altă parte, Korolëv a vizat întotdeauna selecția piloților de avioane de vânătoare. Pentru o primă selecție, candidații trebuie să demonstreze deja un întreg catalog de parametri, inclusiv, în special, vârsta maximă de 36 de ani, o înălțime între 1,70 și 1,75 m și o greutate între 70 și 72 kg.

Selecția a fost susținută de departamentul de medicină spațială, un departament care a fost introdus de comandantul forțelor aeriene sovietice, Konstantin Veršinin, un mare susținător al explorării spațiului uman. Departamentul a fost condus de profesorul Vladimir Jazdovsky . Peste trei mii de piloți au fost examinați cu atenție de „comisia Tema 6” (astfel de nume deghizate erau necesare datorită secretului absolut al întregului program spațial sovietic), care a redus lista aspiranților cosmonauți la patru sute. Recrutarea finală a fost influențată și de adnotările conținute în dosarul personal al piloților, de fapt, candidații trebuiau să aibă o relație „clară” cu partidul, precum și o biografie „curată”, adică fără nicio posibilitate de scandal: numai personajele cu un trecut incontestabil au fost considerate potrivite pentru realizarea scopurilor propagandistice legate de proiectul regimului sovietic de atunci.

Cei patru sute de piloți selectați au fost împărțiți în grupuri de douăzeci și, în toamna anului 1959, au fost supuși unor controale medicale suplimentare efectuate la Moscova . Majoritatea au fost nevoiți să renunțe la selecție din cauza lipsei condiției fizice, atât de mult încât grupa finală fusese redusă la treizeci de aspiranți. După alte examinări medicale, numărul a fost redus în continuare la douăzeci, un grup care a fost ulterior prezentat publicului ca primul grup de cosmonauți din istoria Uniunii Sovietice. Până în acel moment, adevăratul motiv al alegerii lor rămăsese secret, chiar și pentru cei selectați, deoarece managerii nu doreau să riște că prin formalizarea programelor menite să obțină rezultate de clasă mondială cât mai curând posibil, acestea erau periclitate. securitatea națională și prestigiul internațional al Uniunii Sovietice.

Il 14 marzo 1960 cominciò per i venti candidati un corso di addestramento di base (corso tenuto presso l'aeroporto centrale di Mosca "MW Frunze"). Il piano di studio comprendeva anche un vasto addestramento teorico, puntando particolarmente alle lezioni di fisica , meccanica celeste , tecnica dei razzi e biologia - particolarmente medicina . L'addestramento fu diretto da importanti teorici di volo nello spazio, scienziati di missilistica e costruttori dell'OKB-1 (un aereo del tipo Tupolev). Nota interessante fu il fatto che fra gli istruttori si trovavano pure persone che successivamente avrebbero volato nello spazio come, per esempio, Makarov, Jelisseev e Feoktistov. L'addestramento pratico, invece, consisteva in paracadutismo, voli a bordo della MiG-15 UTI (con la quale nel 1968 Gagarin successivamente precipiterà mortalmente), voli parabolici a bordo di un Tupolev Tu-104 , nonché soggiorni in camere d'isolamento, tutti test particolarmente impegnativi per il sistema nervoso.

I cosmonauti si trovavano in continua osservazione e ogni piccola imperfezione era meticolosamente protocollata e registrata dagli istruttori. Le condizioni fisiche e psichiche durante i vari allenamenti erano ulteriore causa di interminabile verbalizzazione. L'addestramento di per sé non corrispondeva ai sistemi usati attualmente, dato che mancava l'esperienza e il sapere riguardo alle condizioni in assenza di forza di gravità e quanto questo fattore potesse influenzare realmente le condizioni dell'organismo umano. Si trattò, quindi, di semplici previsioni e, con l'esperienza maturata in quei giorni, si può senz'altro sostenere che tali addestramenti non erano "conformi allo spazio".

Siccome fu previsto che il programma di esplorazione spaziale umano sarebbe stato ampliato, l'11 gennaio 1960 fu fondato, su preventiva decisione del comitato centrale del Partito Comunista dell'Unione Sovietica ( PCUS ), un vero e proprio centro di addestramento cosmonauti. Già nell'estate del 1960 era stata completata l'infrastruttura fondamentale a Zvëzdnyj Gorodok , a quaranta chilometri a nord-est di Mosca, pertanto, si poterono trasferire i successivi addestramenti presso tale centro (anche perché più distanti e nascosti dall'opinione pubblica). Il CPK ("Centr Podgotovki Kosmonavtov"), oggi sicuramente più conosciuto come "cittadina delle stelle" (traduzione in italiano di Zvëzdnyj Gorodok), divenne da tale momento in poi il centro di tutti i tentativi per essere al più presto in grado di eseguire il primo volo umano nello spazio. Contemporaneamente, furono intensificate le unità di addestramento onde ottenere un'ulteriore riduzione della cerchia dei probabili cosmonauti aspiranti al pilotaggio della prima missione. Il maggiore Evgenij Karpov divenne il primo direttore del CPK, mentre il generale Nikolaj Petrovič Kamanin divenne responsabile dell'addestramento dei cosmonauti grazie ai meriti acquisiti da pilota, infatti, già a quel tempo, era stato decorato del titolo onorario di Eroe dell'Unione Sovietica .

Tutti i lavori procedevano da programma, l'addestramento volgeva al termine e la navicella spaziale si trovava pronta all'impiego. Si pensava dunque di essere in grado di avviare l'era della presenza dell'uomo nello spazio già a dicembre del 1960. Così il 31 maggio fu ufficializzata la scelta di sei dei venti candidati per poter partecipare al programma Vostok. Si trattò di Jurij Gagarin , Andrijan Grigor'evič Nikolaev , Pavlo Romanovyč Popovyč , German Stepanovič Titov , Anatolij Kartašov e Valentin Varlamov. I restanti quattordici aspiranti non furono congedati dal programma di addestramento, bensì, non poterono semplicemente partecipare all'addestramento speciale eseguito nel simulatore della Vostok, a partire da luglio. Già il 18 giugno i sei aspiranti al primo volo erano stati portati a visitare l'impianto di produzione della capsula a Kujbyšev, dove per la prima volta videro la navicella spaziale Vostok vera e propria nella sua completa maestosità. Fu l'inventore Sergej Pavlovič Korolëv che non si lasciò togliere l'occasione di poter spiegare ai presenti, personalmente, il modo di funzionare della capsula.

Nonostante sino a tale momento tutto procedesse da manuale, cominciarono diversi inconvenienti imprevisti che condizionarono il gruppo dei cosmonauti, lo modificarono in parte e pertanto scombussolarono tutte le precedenti programmazioni. In un primo momento fu Anatolij Kartašov a dover lasciare il gruppo, quando il 16 luglio gli venne diagnosticato uno strappo di un vaso sanguigno nella colonna vertebrale dopo una sessione di addestramento svoltasi in una centrifuga. Venne dunque sostituto dal pilota di aerei da combattimento Grigorij Neljubov e in un primo momento semplicemente sospeso da successivi allenamenti. Il suo congedo definitivo dal programma avvenne appena il 7 aprile 1962, quando fu evidentemente chiaro che non era più idoneo a sopportare eccessivi impegni fisici e psichici come un volo nello spazio avrebbe significato.

Il 24 luglio 1960 fu Valentin Varlamov a dover essere sostituito. Durante una giornata di tempo libero sfruttata per una gita si ferì gravemente le vertebre cervicali in seguito a un tuffo di testa, e pertanto dovette essere sostituito da Valerij Fëdorovič Bykovskij . Varlamov rimase comunque al CPK diventando istruttore per la materia di astronavigazione.

Un ulteriore pesante e assolutamente tragico incidente mortale intercorse il 23 marzo 1961 (cioè pochi giorni prima del lancio di Gagarin) in una delle camere d'isolamento del CPK. Il candidato Valentin Bondarenko , che si trovava in tale camera per un test medico della durata di 10 giorni, scagliò involontariamente un batuffolo di cotone bagnato di alcool su una piastra di riscaldamento elettrico, che prese fuoco immediatamente. A causa dell'atmosfera presente nella camera, composta di ossigeno puro, tutto ciò che era presente all'interno della camera - chiusa in maniera ermetica - cominciò a bruciare immediatamente. In un primo momento Bondarenko tentò invano di spegnere il fuoco prima di chiedere l'intervento dei soccorritori. Quando fu finalmente possibile effettuare l'adeguamento di pressione con la camera, e pertanto aprirla, Bondarenko si trovava ancora in vita, ma aveva subito ustioni talmente gravi da portarlo al decesso otto ore più tardi.

A causa della temuta perdita di prestigio dei risultati ottenuti da parte dell'Unione Sovietica nel campo dell'esplorazione spaziale sino a tale momento, tale incidente venne tenuto segreto fino al 1986 . Solo pochi anni dopo intercorse un'analoga catastrofe durante dei test di lancio della missione dell' Apollo 1 . Anche in tale occasione fu l'uso di ossigeno puro a bassa pressione, e l'impossibilità di poter aprire velocemente il portello d'entrata della capsula in caso di pericolo, ad avere conseguenze fatali.

Nonostante questi fatti imprevisti, in particolare l'ultimo tragico incidente condizionò notevolmente il morale degli iniziatori del programma spaziale; non venne mai preso in considerazione di fermare o addirittura cancellare del tutto i programmi ormai avviati. Simbolicamente venne conferito ai sei candidati, superati tutti gli esami il 17 e 18 gennaio il titolo di "(pilota-) cosmonauta", ma contemporaneamente venne a loro proibito di usare tale titolo in pubblico. Pure gli altri componenti del primo gruppo di selezione erano stati obbligati a mantenere l'assoluta segretezza di tutto il progetto. In fondo si trattò ancora di selezionare, tra i sei cosmonauti rimasti, chi di loro da una parte avesse ottenuto i migliori risultati durante la fase di addestramento, come pure si fosse qualificato come "sfruttabile" nella miglior maniera per i fini propagandistici del regime sovietico tramite il carattere, il carisma e la disponibilità.

Già verso la fine di marzo il generale Kamanin diede da intendere a Jurij Gagarin di poter avere le maggiori speranze di diventare il primo essere umano a volare nello spazio. Gagarin si era qualificato in tutte le discipline, ottenendo in ogni campo i migliori risultati e giudizi non meno che brillanti. Figlio di un falegname e di una contadina, rispettava gli ideali propagandistici. Inoltre, era dotato di un carattere forte ma in nessun modo arrogante (come, per esempio, fu il caso di Grigorij Neljubov, la seconda riserva del Vostok 1; egli non fu in grado di rassegnarsi mentalmente alla sua non selezione come "primo cosmonauta". Su espresso ordine e volontà di Kamanin non venne più preso in considerazione per successive missioni, oltretutto, un eccesso alcoolico nella notte del 4 maggio 1962 causò il suo licenziamento dal gruppo di cosmonauti con conseguente trasferimento punitivo nel lontano est dell'Unione Sovietica. Il 18 febbraio 1966 si tolse la vita buttandosi davanti a un treno alla stazione ferroviaria di Ippalitovka in Siberia . Il nome del cosmonauta venne radiato dagli annali dei voli nello spazio sovietico e il suo destino rimase sconosciuto per moltissimi anni).

Le singole missioni

Durante il programma Vostok vennero eseguite sei missioni equipaggiate. Descrizioni più dettagliate si trovano negli appositi articoli.

lancio alle ore 7.07 Uhr CET , un'orbita terrestre completa. Ritorno dopo 108 minuti di volo (= 41.000 km di distanza di volo). Atterraggio nei pressi di Smelovka , 26 km a sudovest di Engels. Nomignolo per contatto radio: Кедр - Kedr (cedro)
esecuzione di 17 orbite terrestri (= 1 giorno 1 ora e 17 minuti; 703.000 km). Prima registrazione di immagini filmiche ed esecuzione di esperimenti nelle condizioni di assenza di forza di gravità. Titov fu il primo a soffrire della malattia dello spazio , lamentando malessere e disorientamento. Durante la missione vi fu un malfunzionamento della regolazione di temperatura all'interno della capsula che causò il calare della temperatura fino a 6 °C. Atterraggio avvenuto con successo nella zona di Krasnij Kut vicino a Saratov . Nomignolo per contatto radio: Орёл - Orël (aquila)
Grossi problemi durante la fase di lancio dato che una torre contenente appositi cavi di alimentazione non si staccò come previsto dal lanciatore, bensì, precipitò a lato solo pochi secondi prima del distacco da terra. 24 ore più tardi venne lanciato Vostok 4. Atterraggio dopo 3 giorni 22 ore e 22 minuti vicino a Karakalinsk in Kazakistan . Nomignolo per contatto radio: Сокол - Sokol (falco)
Lancio solo un giorno dopo Vostok 3. Esecuzione del primo volo in coppia della storia. Avvicinamento sino a 6,5 km, che consentì un collegamento via radio diretto. Test su importanti manovre di rendezvous , in vista di future missioni verso la Luna. Nikolaev e Popovyč non rimasero agganciati alle loro sedie, ma poterono muoversi liberamente all'interno dell'abitacolo delle loro capsule spaziali, diventando i primi esseri umani a volare a causa dell' assenza di gravità . Diversamente da Titov, entrambi non soffrirono della malattia dello spazio i cui sintomi in tale periodo erano ancora del tutto sconosciuti. Atterraggio solo 7 minuti dopo Vostok 3 nei pressi di Atas , a sud di Karaganda . Nomignolo per contatto radio: Беркут - Berkut (aquila reale)
Originariamente era previsto un volo di tre capsule con Vladimir Michajlovič Komarov , Bykovskij e una donna cosmonauta, piano cancellato definitivamente il 1º aprile. Vostok 5 venne concepito quale preparazione per una successiva missione verso la Luna e pertanto venne programmata una durata di otto giorni. A causa di attività solare alquanto pericolosa, dovette essere prorogato per più volte il lancio originariamente previsto per il 12 giugno. Durante il conto alla rovescia del 14 giugno improvvisamente la trottola di pilotaggio smise di funzionare correttamente nonché un cavo si staccò infilandosi sotto la sedia del cosmonauta. Entrambi i problemi vennero, del tutto contro le disposizioni vigenti e solo su espresso desiderio di Bykovskij, risolti senza interrompere il conto alla rovescia. Il perigeo raggiunto sulla traiettoria d'orbita si dimostrò ben presto troppo basso per consentire una permanenza nello spazio di otto giorni. L'atterraggio avvenne il 19 giugno. Nomignolo per contatto radio: Ястреб - Jastreb (astore)
Due giorni dopo Bykovskij veniva lanciata nello spazio la ventiseienne ex-dipendente dell'industria tessile Tereškova. Durante la missione venne ripetuto il più possibile il volo di gruppo delle Vostok 3 e 4 e le due capsule che ora si trovavano nello spazio si avvicinarono fino a 5 chilometri. La versione ufficiale che Tereškova abbia sopportato l'assenza di forza di gravità senza incontrare particolari problemi viene messa in dubbio a causa di diversi racconti e rapporti di missione alquanto contraddittori. Tereškova atterrò 2 ore e mezzo prima del suo collega Bykovskij. Nomignolo per contatto radio: Чайка - Čajka (gabbiano)

Fine del programma

Probabilmente Korolëv aveva programmato un'ulteriore missione Vostok per il 1964 . Contemporaneamente, fu comunque chiaro a tutte le persone coinvolte che a causa delle ridotte possibilità tecniche che la capsula Vostok offriva si era già ampiamente raggiunto il limite per sfruttare i risultati ottenuti a scopi propagandistici dal regime sovietico. La messa in opera della progettata navicella spaziale Sojuz , erede dei risultati ottenuti da questo programma, dovette ulteriormente essere rimandata, tanto che si dovette iniziare l'elaborazione di nuovi programmi per missioni di riserva da eseguire con capsule Vostok appositamente modificate e originariamente correnti sotto la denominazione di progetto Vostok Č .

Con l'esecuzione di tali missioni si pensava, infatti, non solo di ottenere importanti esperienze nel campo della tecnica di aggancio di due veicoli spaziali ma, in particolar modo, di essere in grado di costruire e mettere in orbita la prima stazione spaziale con una massa prevista tra 15 e 25 tonnellate. Fu discussa pure la possibilità di sviluppare ulteriormente e direttamente la capsula Vostok per renderla idonea per un volo verso la Luna. I programmi per la Vostok Tsch non ebbero molto sostegno da parte dei responsabili, tanto che tutti i progetti e gli studi di fattibilità già eseguiti vennero esclusivamente utilizzati per la progettazione di programmi privi di equipaggio (ufficialmente sviluppati con il nome di Zenit ), che comunque non vennero mai realizzati dato che avrebbero impegnato troppe risorse economiche e di tempo, togliendole ad altri programmi più ambiziosi.

Nel 1964 venne annunciato da parte degli Stati Uniti d'America l'inizio del programma Gemini in grado di trasportare nello spazio un equipaggio composto da due membri e di eseguire le prime manovre orbitali. Korolëv rispose a tale annuncio di sfida mediante una semplice modifica al sistema del Vostok. Togliendo infatti l'unico seggiolino eiettabile si guadagnava il posto per montare fino a tre sedili per i cosmonauti, che avrebbero volato senza le tute pressurizzate. La capsula così modificata, cioè in grado di trasportare fino a tre cosmonauti contemporaneamente, venne ufficialmente denominata capsula Voschod ( sorgere del Sole ). Il mondo occidentale reagì all'annuncio del nuovo programma pensando che fosse stato sviluppato un sistema completamente nuovo e rivoluzionario di navicelle spaziali. Questa fu la fine ufficiale della gloriosa era della Vostok.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Astronautica Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di astronautica
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Programma_Vostok&oldid=117093745 "