Rieju RS
| Rieju RS | |
|---|---|
| Constructor |  Rieju |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1997 |
| Modele similare | Aprilia RS 50 și RS4 Cagiva Myth 50 Honda CBR 125R Megelli 125 R Derbi GPR 4T 4V Yamaha YZF-R125 Cometa Hyosung GT R Sachs XTC |
RS este o motocicletă de model produs de compania spaniolă Rieju începând cu 1997 , care face parte din segmentul sportiv de deplasări mici, deja ocupate de concurenți Aprilia și Cagiva.
RS1
Această serie a fost produsă din 1997 până în 2004 , doar în deplasarea de 50 cm³.
Mopedul are un cadru vizibil cu fascicul dublu în culoare naturală, precum și brațul oscilant, roțile sunt cu trei spițe, carenajul este foarte moale și aerodinamic, urmând forma bicicletelor din campionatul mondial, dar părăsește blocul motorului la vedere și are fante laterale pentru ventilație de la radiator, farul este unic și central, cu dezvoltare orizontală, similar cu Aprilia RS, șa este în două bucăți.
RS2
Această serie a fost produsă din 2005 doar cu 50 de cilindri, dar a fost imediat alăturată de 125 în 2006 .
Bicicleta este revizuită din seria anterioară, reutilizând aproape niciun detaliu, cu excepția motorului: cadrul rămâne în oțel și grinzi duble, dar devine mai mare și vopsit în negru, precum și brațul oscilant, roțile sunt întotdeauna cu trei spițe, dar mai subțiri și gol, carenajul devine mai unghiular și mai opac, mai ales în partea din față, cu un carenaj mult mai ascuțit, fantele laterale devin mai mari și modelate într-un mod diferit, farul este acum dublu, rezervorul și șaua sunt reproiectate, este încă din două piese, dar mai mare și mai vizibil, evacuarea este actualizată și sistemul de frână din față este deplasat spre dreapta.
Această serie este însoțită de Rieju NKD, o versiune goală a bicicletei.
RS3
Această serie a fost produsă din 2010 doar la 50 de cilindri, în timp ce din 2011 a fost produsă și 125.
Bicicleta este revizuită față de seria anterioară, reutilizând aproape niciun detaliu, cu excepția motorului (în 125 motorul este de asemenea schimbat, cu noul Minarelli-Yamaha): cadrul rămâne în oțel și grinzi duble, dar devine mai mare și vopsit în două culori, negru și gri, în timp ce brațul oscilant devine mai simplu și pierde armătura, roțile au cinci spițe „Y”, carenajul devine mai unghiular și acoperă mai puțin, carenajul preia liniile RS2, dar cu adăugarea de o admisie centrală de aer și cu mai multe faruri ovale, fantele laterale pentru radiator dispar, rezervorul este ușor revizuit, șa este întotdeauna în două bucăți, dar mai conică, evacuarea este actualizată, precum și discurile de frână.
Odată cu introducerea modelului 125, aveți un nou braț oscilant din aluminiu și lumini de poziție cu LED-uri standard pe acesta din urmă și posibilitatea de a le utiliza și pe 50, plătind o diferență.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
linkuri externe
- Site oficial , pe rieju.es . Adus la 3 noiembrie 2009 (arhivat din original la 30 aprilie 2010) .
- Rieju RS1 rewiev and sheet Foaie parțială
