Sachs XTC
| Sachs XTC | |
|---|---|
| Constructor |  Sachs |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1998 până în 2007 |
| Modele similare | Honda CBR 125R Cometa Hyosung GT R |
Sachs XTC este o motocicletă rutieră produsă, doar cu o cilindree de 125 cm³ , de către noul proprietar care a achiziționat marca istorică Sachs . Este disponibil atât cu motoare în doi timpi, cât și cu patru timpi .
Motocicleta
Prima serie
Prima serie a bicicletei a fost produsă, din 1998 până în 2002 , cu o putere autolimitată pentru a se încadra în limita de 15 CP impusă bicicletelor destinate copiilor de șaisprezece ani.
Această primă serie va fi caracterizată de prezența a două versiuni ale bicicletei, unde versiunea „XTC-N” va fi versiunea goală, în timp ce versiunea „XTC-R” va fi versiunea faired (racing), diferențele dintre cele două biciclete sunt pur și simplu estetice.
Această bicicletă adoptă un cadru în tuburi sudate și un braț oscilant care este guvernat de o suspensie orizontală (consolă), furca este de tip telescopic normal, roțile sunt din aluminiu cu trei spițe, radiatorul este dublu și dispuse pe laterale și expansiunea are ieșirea laterală din dreapta, comutatorul de contact al motocicletei este plasat pe placa superioară de direcție , ușor deplasat spre stânga.
Din punct de vedere estetic, caracteristicile variază în funcție de versiune, cu excepția unor detalii, cum ar fi farul de tip dublu și rotund, aripa frontală foarte conică, coada și șeile sale foarte rotunjite și rezervorul mare în formă de picioarele călărețului. în timp ce celelalte detalii sunt diferite.
De fapt, pentru XTC-N există un ghidon înalt și o pompă de frână cu rezervor integrat, oglinzile retrovizoare sunt agățate de ghidon, carenajul este foarte simplu, compact și nu are vizor și acționează ca un suport pentru săgeți direcționale , în timp ce pentru XTC-R există un parbriz echipat cu un vizor foarte compact și acționează ca suport pentru oglinzile retrovizoare, are un carenaj lateral mare echipat cu orificii pentru radiatoare și prize de aer false pentru aer cutie , în plus, adoptă jumătate de ghidon și pompă de frână cu rezervor de fluid separat.
Versiunea XTC-N a fost produsă până în 2000 , după care a fost comercializat doar XTC-R.
A doua serie
A doua serie, produsă între 2003 și 2006, are un nou motor Suzuki cu răcire cu aer , capabil să respecte reglementările anti- poluare Euro II , dar care duce la o schimbare redusă la transmisia cu 5 trepte și o greutate în creștere de aproximativ 6 kg, în timp ce din punct de vedere estetic trece de la evacuarea laterală la evacuarea centrală de sub coadă, restul bicicletei rămâne neschimbat.
A treia serie
A treia serie, produsă în 2007, revoluționează bicicleta în multe aspecte, din punct de vedere tehnic există o cutie de viteze care revine la 6 trepte, evacuarea devine în schimb central-joasă, cu două țevi de ieșire laterale (dreapta). Cea mai evidentă schimbare este însă în aparență, unde ai bicicleta cu un carenaj complet reînnoit, mai ascuțit decât cel anterior, cu un singur far cu parabolici suprapuse, carenajele și rezervorul devin mai ascuțite și mai plate și acum lateral gurile de aerisire pentru radiator sunt mult mai subțiri și mai lungi, astfel încât să nu umple vizual carenajul, coada din spate se dovedește a fi compusă aproape exclusiv dintr-o singură șa, care se alătură rezervorului, oglinzile retrovizoare sunt acum aranjate pe ghidonul și nu mai este pe parbriz.
În 2008, acest model nu mai apare în catalogul producătorului .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
linkuri externe
- Site-ul oficial Sachs , la sachs-bikes.de .
- Card Sachs XTC-R în 2 timpi , pe bikez.com .
- Card Sachs XTC-R în 4 timpi , pe bikez.com .
- Articol despre Sachs XTC 2007 , pe moto-station.com .
