Baraj Moso
| Baraj Moso XIII sector de acoperire Venosta | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Starea curenta |  Italia |
| regiune | Tirolul de Sud Val Passiria |
| Oraș | Moso in Passiria |
| Informații generale | |
| Tip | Sectorul defensiv |
| Constructie | 1939 - 1943 |
| Material | beton, oțel |
| Primul proprietar | Ministerul de război italian |
| Condiția curentă | Abandonat |
| Vizibil | Cu grijă |
| Informații militare | |
| Utilizator | GaF - Alpini Arrest |
| Funcția strategică | Controlul Val Passiria |
| Termenul funcției strategice | Mai întâi în 1945 , apoi în 1992 |
| Ocupanții | GaF , Alpini Arrest |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Barajul Moso (în germană Sperre Moos ) este un baraj care face parte din sectorul XIII al acoperirii Venosta , în valea alpină din Tirolul de Sud . Barajul este situat în municipiul Moso din Passiria ; de aici este posibil să ajungeți în Austria prin pasul Rombo ( Timmelsjoch ).
fundal
Barajul, situat la nord de satul omonim, a aparținut sistemului defensiv II, care, sprijinindu-se pe versanții muntelui Principe ( Hoher First ), a continuat spre nord-est pe muntele Alta Croce ( Hohe Kreuzspitze ) și apoi a coborât la pasul Giovo. .
La pasul Giovo de la începutul anului 1939 a fost planificată o barieră „dublă față”, care în anul următor ar include 29 de lucrări în conformitate cu dictatele circularei 15000 plus un șanț antitanc . În 1941 acest baraj a fost considerat „o scurgere importantă” în sistemul defensiv al II-lea, deoarece nu era încă planificat, dar lucrările care au urmat nu au depășit excavarea siturilor a 4 lucrări de beton.
Pe baza proiectului din iunie 1939, au fost construite 2 lucrări care au urmat dictatele circularei 7000 și precis:
- Lucrarea 1: stâlp de beton, rezistent la calibre mici, cu 2 mitraliere și 1 piesă antitanc cu sarcina de a bate materialul rulant militar care vine din pasul Rombo .
- Munca 2: pândește în stâncă cu 2 mitraliere pentru a bate fundul văii.
Având în vedere duritatea pantelor văii, care poate fi parcursă cu dificultate chiar și de către trupele pe jos, construcția altor lucrări nu a fost considerată necesară. Odată cu introducerea circularei 15000, în 1940 a fost planificată o extindere a barierei pentru un total de 11 lucrări, pe lângă amenajarea (niciodată construită) a pasului Rombo unde existau, în construcție, 3 barăci defensive și lucrări de teren. În Moso, pe lângă lucrările deja construite, doar 2 au fost finalizate în săpături și au turnat beton (lucrările 2 și 3), 2 au rămas la nivelul săpăturilor (lucrările 4 și 6), iar restul au rămas un proiect.
Lucrarea 4 a fost să adăpostească o baterie de 75/27 într-o cazemată de beton, cu sarcina de a bate materialul rulant, de-a lungul căruia au fost planificate două întreruperi antitanc: prima de pe podul peste Rio Valbianca ( Weißental-Bach ) din față din lucrarea 1, a doua lângă alunecarea de teren Monteganda ( Ganderberg ) cu scopul de a prăbuși o porțiune de drum (aproximativ 50 de metri), ceea ce face extrem de dificilă inaintarea inamicului.
Tabelul lucrărilor de baraj
| Tip | Fuc. MTR | MTR | Cann AC | Tunuri 75/27 | Observ. | Mortare | Notă | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opera 1 | CLS mici | - | 2 | 1 | - | - | ||
| Opera 2 | RCC / CLS mari | - | 5 | 1 | - | 1 / c | 2 | |
| Opera 3 | Suport RCC / CLS | - | 3 | - | - | - | 2 | |
| Opera 4 | Mare CAV | - | 1 | - | 2 | - | Comandă sbarram. | |
| Opera 5 | Mic CAV | - | 2 | - | - | - | ||
| Opera 6 | Media CAV | - | 4 | - | - | - | ||
| Total | 6 | 0 | 17 | 2 | 2 | 1 | 4 |
Bibliografie
- Alessandro Bernasconi, Giovanni Muran, Fortificațiile Vallo Alpino Littorio din Alto Adige , Trento, editor Temi, mai 1999, pp. 328 pagini, ISBN 88-85114-18-0 .
- ( IT , DE ) Josef Urthaler, Christina Niederkofler; Andrea Pozza, Bunker , ed. A II-a, editor Athesia, 2006 [2005] , pp. 244 de pagini, ISBN 88-8266-392-2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre barajul Moso
