Barajul Versciaco

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Valea alpină din Tirolul de Sud .

Barajul Versciaco
XV zona de acoperire Pusteria
Harta Versciaco.jpg
Harta barajului Versciaco
Locație
Stat Italia Italia
Starea curenta Italia Italia
regiune Tirolul de Sud
Val Pusteria
Oraș Versciaco , un cătun din San Candido
Informații generale
Tip Sectorul defensiv
Constructie 1939 - 1943
Material beton, oțel
Primul proprietar Ministerul de război italian
Condiția curentă Abandonat
Proprietar actual Provincia autonomă Bolzano
Vizibil Cu grijă
Informații militare
Utilizator GaF - Alpini Arrest
Funcția strategică Controlul Val Pusteria
Termenul funcției strategice Mai întâi în 1945 , apoi în 1992
Ocupanții GaF , Alpini Arrest
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Barajul Versciaco (în germană Sperre Vierschach ) este unul dintre barajele celui de-al 15 - lea sector de acoperire Pusteria , care se află lângă Versciaco , în Val Pusteria superioară. Acest baraj este unul dintre mai multe baraje care alcătuiesc valea alpină din Tirolul de Sud .

fundal

Construcția barajului Versciaco în 1932 a fost una dintre primele care a început în Tirolul de Sud . Pe sistemul defensiv al „directricei Pusteria”, spre sfârșitul anului 1938, s-au finalizat 3 centre defensive în armăturile interne și aerisirea lor de tip Cerpelli, care au urmat dictatele circularei 200 :

  • Centrul 1: construit în beton, cu un armament planificat de 2 mitraliere într-o cazemată metalică, 1 pistol antitanc de tip 54/43 RM și un observator în turelă;
  • Centrul 2: excavat în stâncă, cu un armament planificat de 2 mitraliere într-o cazemată de beton, adăpostit pe plăci normale, în trei părți;
  • Centrul 3: construit în beton, cu un armament planificat de 2 mitraliere, dintre care una este plasată într-o turelă metalică și cealaltă într-o cazemată cu o placă frontală cu grosime minimă.

La nord de barajul Versciaco, primul sistem defensiv a început de la creasta frontierei (centura periferică) de la cornul Fana (german Gruber Lenke ) la cornul Confine ( Markinkele german). Aici erau deja construite posturi de câmp și 7 barăci defensive: prima linie cobora apoi de-a lungul creastei Monte Chiesa (German Strickberg ) pe Costa di Versciaco și apoi pe cetatea de la fundul văii și continuă spre sud-est spre vârful Lepri (german. Hasenkopf ), apoi pe muntele Elmo (german. Helm ).

La începutul anului 1939 s-a presupus finalizarea amenajării defensive periferice care mergea de la Costa Cava ( Versell german) la La Mutta ( Demutspitze germană): se așteptau să fie construite un total de 55 de lucrări permanente în conformitate cu noile dictate ale circular 7000 . Dintre aceste lucrări, însă, doar 5 au fost rezistente la calibre medii, în special cele plasate în fundul văii; a fost de asemenea planificată construcția a 71 de posturi de teren. In total, acest nou aranjament a inclus un armament de: 231 mitraliere, 8 45 mortare mm, 10 81 mortare mm și 4 47/32 tunuri anti-tanc. Acest nou aranjament fusese special conceput pentru a proteja mai bine flancul sudic al barajului, deoarece era slab dacă era amenințat de orașele austriece Villgraten și Deferegger.

În vara anului 1939, o nouă idee de studiu a fost prezentată la Corpul IV, aceasta părea a fi mai puțin complexă și mai eficientă decât proiectele anterioare. În special, a prevăzut o îmbunătățire a barajului Versciaco, dar și construirea unei fortărețe în Costapiana. Dar întrucât zona în cauză era prea plină de vegetație densă, s-a decis o apărare încredințată unei infanterii mobile, în timp ce construcția cetății a fost mutată la Giovo ( Jaufen german).

În total, construcția:

  • Cetatea Versciaco: pe lângă cele 3 lucrări existente, 2 ambuscade de beton pentru un armament total de 4 mitraliere, 1 pistol antitanc care urmează să fie adăugat în lucrarea 2 pentru apărarea șanțului; armamentul total era deci de 10 mitraliere și 2 tunuri antitanc;
  • Cetatea Costapiana : 3 ambuscade construite în beton și rezistente la calibre mici, cu un armament planificat de 6 mitraliere și 1 pistol antitanc;
  • Punctul forte al lui Giovo : 5 ambuscade construite în beton și rezistente la calibre medii, cu un armament planificat de 10 mitraliere.

Spre sfârșitul anului, lucrările de construcție erau încă de finalizat; dar în 1940 a fost ipotezat un nou proiect, în urma noii circulare 15000 . Aceasta a conceput un nou aranjament defensiv, pentru secțiunea Pausa Alta - Monte Chiesa - Versciaco, a 79 de lucrări defensive, numărând și cele 4 peșteri pentru adăpostul trupelor. Pe lângă cele 3 centre defensive construite în 1938 și cele două 7000 de poziții de tip ( lucrarea 11 și lucrarea 49 ), doar alte 3 lucrări au fost finalizate în vale. În ceea ce privește barajul Costapiana - San Silvestro, doar una dintre cele 3 lucrări planificate a fost finalizată.

Sub barajul Versciaco, a fost planificat un baraj în Val di Sesto , cu sarcina de a preveni înaintarea inamicului pe Comelico. Aceasta a fost compusă din 22 de lucrări de apărare care au urmat și circulara 15000, în special 6 construite în beton, 2 în peșteri și 15 mixte (peșteră și beton). Dar în 1941 construcția acestui baraj a fost suspendată.

Șanțul antitanc și în partea stângă în partea de sus a lucrării 18

După reactivarea în cadrul NATO , barajul format din 6 lucrări a primit numele de cod Vulcano . Barajul a repartizat: 10 ofițeri, 16 subofițeri și 154 soldați de trupă, pentru un total de 180 de oameni. Pe lângă barajul Vulcano , barajul Icaro (barajul Dobbiaco ) făcea parte și din barajul Versciaco, care a inclus lucrări de la 1 la 12 (inclusiv 1 bis).

Șanțul antitanc

Șanțul antitanc a fost construit în așa fel încât să înceapă de la lucrările 20-21, ajungând la locul 18; a blocat valea pe o lungime de 380 de metri, pe materialul rulant și pe linia de cale ferată existau 4 ordine de grinzi Np20 și, de asemenea, digul râului Drava cu frânghii de oțel.

Tabelul lucrărilor de baraj

Tip Fuc. MTR MTR Cann AC Tunuri 75/27 Observ.
Opera 11 CLS mici - 2 - - -
Opera 18 Mass-media CLS - 2 - - -
Opera 19 Mass-media CLS - 2 1 - 1 / t
Opera 20 RCC / CLS mari - 3 1 - -
Opera 21 RCC / CLS mari - 2 1 - 1 / t
Opera 22 Mass-media CLS - 2 [1] - - -
Opera 23 Mass-media CLS - 3 - - -
Opera 49 RCC mici - 2 - - -
Total 8 - 18 3 - 2

Descrierea lucrărilor de baraj

Opera 18, în spatele șanțului antitanc

Opera 18

  • Cum să ajungi la muncă
Pentru a ajunge la lucru, pur și simplu urcați pe peluza cu pantă abruptă urmând o parte a șanțului antitanc.
  • Caracteristici
Lucrarea este folosită ca depozit (în principal gunoi) de către un fermier local. Interiorul este încă vizibil în unele părți, chiar dacă acum se află într-o stare foarte proastă de conservare.
  • Numele codului (în cadrul NATO): Anela
  • Armament așteptat
2 mitraliere
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare
  • Date pentru octombrie 2006
  • Coordonatele geografice : 46 ° 44'06.92 "N 12 ° 20'04.45" E / 46.735256 ° N 12.334569 ° E 46.735256; 12.334569

Opera 19

Lucrarea 19, în timpul lucrărilor de alunecare (mai 2008)
Harta lucrării 19
  • Cum să ajungi la muncă
De la locul de muncă 18 este deja vizibil, puțin mai jos în dreapta, de la locul de muncă 19, urmează doar pista ciclabilă și acordă o atenție deosebită unor copaci care se află în mijlocul gazonului.
  • Caracteristici
Lucrare de dimensiuni medii în beton, chiar dincolo de intrarea sa (un fel de ușă principală), are două uși care duc, una către lucrarea în sine, iar cealaltă către o altă cameră (cameră ipotetică pentru un generator electric, niciodată instalat). Aceste două cutii de santinelă sunt pliabile și, prin urmare, foarte deosebite pentru zidul alpin de est. Lucrarea în sine are posibilitatea de a avea o vedere de 180 ° asupra întregii văi. Deasupra lucrării există un șemineu special.
În jurul lucrării, la începutul lunii mai 2008, au fost efectuate lucrări pentru amenajarea terenului din jur.
  • Numele de cod (în cadrul NATO): Rodos
  • Armament așteptat
2 mitraliere, 1 pistol antitanc, 1 observator.
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare

Opera 20-21

Ieșirea de urgență a operei 20-21
Harta lucrării 20-21
  • Cum să ajungi la muncă
Pentru a ajunge la lucru, după ce ați trecut satul Versciaco de-a lungul direcției frontierei, imediat după podul peste drumul de stat peste Drava, luați un drum forestier în dreapta; la capătul drumului, privind în sus, poți vedea niște bâlciuri ale muncii printre copaci.
  • Caracteristici
În lucrare, realizată într-o peșteră cu un singur etaj, cu pachete exterioare de beton acoperite cu pământ pentru mascare, stațiile de lucru sunt poziționate pe diferite niveluri. La aceste stații, care se află în partea centrală a clădirii, se poate ajunge din exterior printr-un coridor lung (aproximativ 50-70 de metri).
Acest tunel reprezintă singurul acces la Opera, cu excepția unei căi de evacuare către exterior, la care se poate ajunge printr-o scară marină, protejată de o turelă din apropiere. Artefactul este complet complet în toate părțile sale și înconjurat de vegetație groasă. Lucrarea este situată la est de teleschiurile pentru Muntele Elmo , în imediata vecinătate a capului zidului antitanc, situat pe malurile râului Drava . Acest zid a interzis trecerea fundului văii. Lucrările de construcție, care au început în 1939 și s-au întrerupt în 1942, s-au reluat la începutul anilor 1950, când s-a decis restaurarea unui anumit număr de lucrări defensive și dotarea lor cu sisteme de armament și tehnologie. Lucrarea a fost înarmată cu 2 tunuri antitanc de 90/32 L și 5 cioplitoare de mitraliere. A fost activ până în 1992 și a fost definitiv închis la 6 aprilie 1993.
  • Numele codului (în cadrul NATO): Pavia
  • Armament așteptat
5 mitraliere, 2 mitraliere, 1 observator.
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare și o ieșire de urgență

Opera 22

Una dintre stațiile de lucru 22
Ventilația efectuată de motorul electric
  • Cum să ajungi la muncă
Pornind de la parcarea teleschiurilor, privind spre biserica satului, mergeți în această direcție. Opera 22 este chiar la începutul crângului care se învecinează cu parcarea. Lucrarea este, de asemenea, mărginită de pârtia de schi și înainte de un pârâu mic.
  • Caracteristici
Lucrarea este foarte bine camuflată, deoarece, deși este aproape pe parcare, datorită vegetației dense, este invizibilă. Una dintre cele două arme este plasată pe o turelă plasată în partea de sus a lucrării. Celălalt, pe de altă parte, are vedere la micul pârâu care curge lângă el. Interiorul operei este bine conservat. Tavanul lucrării este complet acoperit cu material feros. Trebuie remarcat faptul că ventilația stațiilor din această lucrare a fost efectuată nu manual, ci printr-un motor electric Volkswagen , construit în Germania de Vest .
În vara anului 2014, zona din jurul lucrărilor este în curs de extindere a stațiunii de schi și a parcării adiacente, astfel încât lucrarea în sine a fost „dezvelită”. Pe 2 iulie 2014 între orele 15.00 și 16.00 lucrarea a fost demolată cu încărcături explozive. [2]
  • Numele codului (în cadrul NATO): Canal
  • Armament așteptat
concepute pentru a adăposti 2 mitraliere, apoi în reutilizarea sa au optat pentru un 75/21 și, în cele din urmă, pentru un 90/32 L.
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare

Opera 23

Vederea de iarnă a operei 23 (2006)
Opera 23 (2008)
  • Cum să ajungi la muncă
Lucrarea se află chiar sub biserica satului Versciaco, spre est.
  • Caracteristici
Lucrarea de tip 7000 nu apare ca toate celelalte, camuflată în vegetație, dimpotrivă este situată într-o pajiște fără copaci, dar reușește să se camufleze singură, datorită unei placări din lemn, ceea ce o face să semene minunat cu o mică baracă țărănească, sau așa cum este supranumită și hambar.
Lucrarea are intrarea în spate, cu un mic acces direct la etajul superior. Din acest acces, înconjurat de o caponieră (adăugată mai târziu), o scară marinară duce în jos la etajul unde se dezvoltă întreaga lucrare.
După ce placarea caracteristică din lemn a lucrării s-a deteriorat de-a lungul anilor, în cele din urmă, în 2010 , municipalitatea San Candido a finalizat o restaurare a acoperișului exterior din lemn, pentru a-l transforma într-o structură în scopuri turistice sau muzeale. [3]
  • Numele de cod (în cadrul NATO): Orte
  • Armament așteptat
3 mitraliere
  • Intrări
Lucrarea are o intrare cu 1 fântână și o intrare cu ziduri vechi.

Opera 49

Opera 49
  • Cum să ajungi la muncă
Din parcarea stațiunii de schi, luați pasajul subteran care trece pe sub drumul de stat și pe calea ferată și, luând primul drum mic pe stânga și parcurs pe o sută de metri, veți găsi lucrarea pe dreapta.
  • Caracteristici
Lucrarea de tip 7000 este acoperită cu vegetație groasă de tufă, ceea ce face obositor accesul strâns la structura externă. La una dintre goluri, există o bucată de acoperire a structurii care s-a desprins și prin aceasta puteți vedea cum au fost realizate acoperirile lucrării.
În jurul lucrării, în aprilie 2008, au fost efectuate lucrări de reorganizare a terenurilor, cu tăierea copacilor care au garantat încă camuflarea lucrării. Până în prezent, lucrarea este, prin urmare, parțial îngropată.
  • Numele de cod (în cadrul NATO): Bema Fiume
  • Armament așteptat
2 mitraliere
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare

Cetatea Costapiana

Opera 1

Vedere a lucrării 1 la cetatea Costapiana
  • Cum să ajungi la muncă
Pentru a ajunge la fortăreața Costapiana, din Dobbiaco există 12 km care pot fi parcurși și cu mașina pe un drum în cea mai mare parte accidentat, dar bine practicabil. Pe jos este recomandabil să călătoriți prin valea S. Silvestro, deoarece este ușor mai ușor.
În orice caz, ajungi la o parcare mare, probabil la o carieră veche. Din parcare, luați drumul mic către capela S. Silvestro, odată ce ajungeți la ei, urcați 20 de metri urmând poteca, odată ieșiți din tufiș, vă aplecați peste creastă și vă dați seama că suntem exact deasupra Operă.
  • Caracteristici
Opera are o singură fantă, din exterior pare foarte mică.
Din partea de sus a Operei aveți o imagine de ansamblu bună a văii prin care puteți trece pentru a ajunge acolo. Puteți vedea până la drumul de stat care trece prin Prato Drava și ajunge în Austria.
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare

Strongpoint Giovo

Cetatea lui Jupiter este compusă nu numai din opera 11, ci și din alte poziții mai mici pentru artilerie. Două operete gemene sunt situate la o altitudine mai mică, înainte de prima curbă care duce la Giovo (aproximativ 1350 m). Cel puțin alte 5 operete, de diferite dimensiuni, pot fi găsite chiar în spatele restaurantului Jaufen, unde se află și opera 11.

Opera 11

Cele două lacune ale cetății Giovo
  • Cum să ajungi la muncă
Se poate presupune că această lucrare aparține mai mult barajului Prato Drava decât acestei, mai ales datorită poziției sale, adică în localitatea Giovo , după 3 coturi de ac de păr pe drum, la o altitudine de aproximativ 1.510 metri, deja vizibilă din drum.
  • Caracteristici
Lucrarea este mică și construită în beton, cufundată în pădure, unde și-a luat „aspectul”. Un coridor cu aparențe naturale duce la intrarea operei, unde îi puteți vedea interiorul care este lăsat în starea primitivă a operei, de fapt nu a fost refolosit după război.
  • Armament așteptat
2 mitraliere
  • Intrări
Lucrarea are 1 intrare

Notă

  1. ^ Una dintre aceste mitraliere este plasată într-o turelă metalică.
  2. ^ Versciaco, un buncăr din valea alpină [ conexiune întreruptă ] de pe Altoadige iese la iveală
  3. ^ Buletinul municipalității San Candido din iunie 2006

Bibliografie

  • Alessandro Bernasconi, Giovanni Muran, Fortificațiile Vallo Alpino Littorio din Alto Adige , Trento, editor Temi, mai 1999, pp. 328 pagini, ISBN 88-85114-18-0 .
  • ( IT , DE ) Josef Urthaler, Christina Niederkofler; Andrea Pozza, Bunker , ed. A II-a, editor Athesia, 2006 [2005] , pp. 244 de pagini, ISBN 88-8266-392-2 .

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sbarramento_Versciaco&oldid=117468736 ”