Sares baraj
| Sares baraj XV zona de acoperire Pusteria | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Starea curenta |  Italia |
| regiune | Tirolul de Sud Val Badia |
| Oraș | San Lorenzo di Sebato |
| Informații generale | |
| Tip | Sectorul defensiv |
| Constructie | 1939 - 1943 |
| Material | beton, oțel |
| Primul proprietar | Ministerul de război italian |
| Condiția curentă | Abandonat |
| Proprietar actual | Provincia autonomă Bolzano |
| Vizibil | Cu grijă |
| Informații militare | |
| Utilizator | GaF - Alpini Arrest |
| Funcția strategică | Controlul Valului Badia |
| Termenul funcției strategice | Mai întâi în 1945 , apoi în 1992 |
| Ocupanții | GaF , Alpini Arrest |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Barajul Sares ( Saalen în limba germană ) este unul dintre barajele celui de-al 15 - lea sector de acoperire Pusteria , care se ridică la scurt timp după trecerea drumului între Val Pusteria și Val Badia , lângă satul San Lorenzo di Sebato, nu atât de departe de Brunico, în sudul Tirol . Acest baraj este unul dintre mai multe baraje care alcătuiesc valea alpină din Tirolul de Sud .
fundal
Barajul Sares poate fi accesat pe drumul de stat Val Badia 242, care inițial duce la orașele Mantana ( Montal ) și Sares ( Saalen ). La începutul anului 1939 a existat un nou studiu al comandamentului armat de la Bolzano pentru apărarea Val Pusteria și, prin urmare, s-a presupus construirea unei bariere din spate în Val Badia, sau lângă strâmtoarea Sares. Ideea inițială a fost încredințarea funcției de oprire împreună cu ieșirea contraofensivă acestei bariere. Deși lucrările de construcție erau deja în desfășurare la sfârșitul anului 1939, o nouă directivă a sosit în 1940. O prelungire a fost elaborată lângă aripi și în adâncimea barajului; pe scurt, în total construcția a 17 lucrări împărțite în 5 grupe și 2 adăposturi plasate în peșteră pentru soldați în cazul unui contraatac.
Pentru apărarea antitanc pasivă, a fost planificată construcția a două șanțuri antitanc : primul la Sares, între lucrările 1 și lucrările 2, în timp ce al doilea a fost planificat între Moncucco și Onies în zona Mantana. În plus față de aceste două șanțuri, au fost planificate blocaje rutiere prin utilizarea unor secțiuni de șine și întreruperea podului peste Rio Gadera .
În octombrie 1942 au existat 19 lucrări dintre care:
- 4 în beton finalizat, dar neinstalat (lucrările 2, 3, 4 și 11); [1]
- 9 au rămas neterminate sau au început lucrările primare;
- 6 a rămas de fapt doar pe hârtie;
- cele două șanțuri antitanc.
Două lucrări destinate adăpostirii armelor pentru artilerie au fost, de asemenea, planificate pentru apărarea barajului:
- lucrarea 7, echipată cu o baterie 75/27 într-o cazemată de beton pentru a proteja zona dintre Sares și Birch, cu o garnizoană de 3 ofițeri și 52 de soldați; [2]
- opera 8, echipată cu o secțiune de 2 bucăți de 75/27 locuri în cazemate pentru a proteja zona din jurul zonei Mantana, cu o garnizoană de 3 ofițeri și 55 de soldați; aceasta a fost lucrarea la comanda întregului baraj, dar a rămas doar la nivelul săpăturii.
Puține lucrări de apărare dintre cele finalizate au fost refolosite după reactivarea în cadrul NATO , iar dintre acestea lucrarea 4 care a fost echipată cu două poziții defensive în care au fost așezate două mortare de 81 mm.
Tabelul lucrărilor de baraj
| Tip | Fuc. MTR | MTR | Tunuri de curent alternativ | Tunuri 75/27 | Mortare | Observ. | Notă | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opera 1 | Suport RCC / CLS | 1 | 4 | - | - | - | 1 | - |
| Opera 2 | Mare CLS | 1 | 4 | 1 | - | - | - | - |
| Opera 3 | Mass-media CLS | 1 | 3 | 1 | - | - | - | - |
| Opera 4 | Mass-media CLS | - | 4 | - | - | 2 | - | Lider de grup |
| Opera 5 | Mass-media CLS | - | 3 | - | - | - | - | - |
| Opera 6 | Mass-media CLS | 1 | 3 | 1 | - | 2 | - | Lider de grup |
| Opera 7 | Mare CAV | - | 1 | - | 4 | - | - | Proiector |
| Opera 8 | Mare CAV | - | 2 | - | 2 | 2 | 1 / c | Comanda de baraj |
| Opera 9 | Mass-media CLS | - | 2 | 2 | - | 2 | - | - |
| Opera 10 | Mare CAV | - | 5 | - | - | - | - | - |
| Opera 11 | Mare CLS | - | 6 | - | - | - | - | - |
| Opera 12 | Suport RCC / CLS | - | 3 | 1 | - | - | - | Lider de grup |
| Opera 13 | Mare CLS | - | 6 | 2 | - | - | 1 / t | - |
| Opera 14 | Mare CAV | - | 5 | - | - | - | - | - |
| Opera 15 | Spitalizarea CAV | - | - | - | - | - | - | - |
| Opera 16 | Media CAV | - | 3 | - | - | - | - | Lider de grup |
| Opera 17 | Spitalizarea CAV | - | - | - | - | - | - | - |
| Opera 18 | Suport RCC / CLS | - | 3 | - | - | 2 | - | Lider de grup |
| Opera 19 | Suport RCC / CLS | 1 | 2 | - | - | 2 | - | - |
| Total | 19 | 5 | 59 | 8 | 6 | 10 | 2 | - |
Notă
Bibliografie
- Alessandro Bernasconi, Giovanni Muran, Fortificațiile Vallo Alpino Littorio în Alto Adige, Trento, editor Temi, mai 1999, pag. 328 pagini, ISBN 88-85114-18-0 .
- ( IT , DE ) Josef Urthaler, Christina Niederkofler; Andrea Pozza, Bunker , ed. A II-a, editor Athesia, 2006 [2005] , pp. 244 de pagini, ISBN 88-8266-392-2 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre barajul Sares
