Drum urban
Un drum local este un drum care străbate un oraș .
Standarde
Regulile codului rutier național definesc limitele și caracteristicile drumului urban.
In Italia
Din articolul 2 „ Codul drumului ” italian : Definiția și clasificarea drumurilor clasifică drumurile urbane ca:
- Drum urban cu alunecare (cat. D) : drum cu căi independente sau separat de separatoare de trafic, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație, și o eventuală bandă rezervată transportului public, platformă pavată pe dreapta și trotuare, cu posibile intersecții la nivel semafor ; pentru parcare sunt prevăzute zone speciale sau benzi laterale în afara căii, atât cu intrări cât și cu ieșiri concentrate.
- Drum urban de cartier (cat. E) : drum cu o singură cale cu cel puțin două benzi, umeri pavate și trotuare; pentru parcare există zone dotate cu o bandă specială de manevră, în afara căii carosabile.
Drumul urban pentru codul rutier italian este, prin urmare, o clasificare tehnică .
O altă subdiviziune a drumurilor urbane este cea stabilită în conformitate cu Directiva Ministerului Lucrărilor Publice din 12 aprilie 1995 publicată în Monitorul Oficial nr. 146 din 24 iunie 1995 [1] . Această subdiviziune este valabilă pentru elaborarea planurilor de circulație urbană a centrelor locuite mari și modeste și prevede următoarele tipuri de drumuri urbane:
- drumuri rapide
- drumuri culisante
- străzi inter-districtuale
- străzi de cartier
- drumuri locale interzonale
- drumuri urbane locale
Limitări
Din articolul 142 al „Codului rutier” : Limitele de viteză, limita maximă de viteză este 50 km / h , care poate fi ridicat la 70 km / h când caracteristicile constructive și funcționale o permit ca în unele drumuri urbane.
Delimitare
Drumurile urbane nu sunt marcate cu indicatoare rutiere specifice din Codul rutier italian.
Cu toate acestea, este posibil să se recunoască începutul și sfârșitul drumurilor urbane de la semnele de la începutul și sfârșitul centrului sau nucleului locuit (acele semne albe dreptunghiulare cu scrieri negre care poartă inscripția municipiului, fracțiunii sau localității; dacă sunt traversate de o linie roșie indică sfârșitul zonei construite și, în consecință, sfârșitul drumului urban , dacă nu este interzis, indică începutul drumului urban ).
Pentru a distinge un drum urban de cartier de un drum urban de alunecare, este necesar să observăm dacă drumul are căi independente sau separate printr-o mediană.
În orice caz, un drum delimitat de semnele de la începutul și sfârșitul centrului orașului nu este întotdeauna un drum urban. De fapt, poate fi clasificat și ca drum local (categoria F), adică un drum urban pentru care lipsesc una sau mai multe cerințe pentru a putea fi clasificat ca atare (de exemplu absența trotuarelor).
Clasificarea administrativă
Drumurile urbane sunt drumuri municipale , adică administrate de municipalitatea care le numește atribuindu-le un nume propriu, de persoană, de locuri geografice etc. (de exemplu prin intermediul Adige ).
Dacă drumul urban al unui centru locuit cu o populație mai mică de 10 000 de locuitori face parte dintr-un itinerar al unui drum de stat , regional sau provincial , este responsabilitatea statului (prin ANAS ), a regiunii sau, respectiv, a provinciei.
Notă
Elemente conexe
- Autostradă
- Expressway
- Semi-autostradă
- Clasificări administrative ale drumurilor italiene:
- Clasificări tehnice ale drumurilor italiene:
Alte tipuri
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stradă urbană
linkuri externe
- Cod 142: Limite de viteză , pe mit.gov.it.
| Controlul autorității | Tezaur BNCF 50589 · LCCN (EN) sh85128633 · BNF (FR) cb11975928c (data) |
|---|
