Intersecția autostrăzii
Se consideră că acest articol sau secțiune referitoare la transport este verificat . |
Prin joncțiunea de autostradă , în Italia , ne referim, în general, la o legătură între o autostradă și o locație din apropiere, dar nu pe ruta autostrăzii în sine.
fundal
Dezvoltarea nodurilor autostrăzii italiene a fost posibilă prin legea din 21 iulie 1961, nr. 729, modificată prin legea 1197 din 19 octombrie 1965:
„Pentru conexiunea la rețeaua de autostrăzi a marilor centre locuite care, deși rămân distanțate de rutele prevăzute în rețea însăși, sunt însă direct afectate de aceasta, compania națională rutieră autonomă va asigura construcția legăturilor cu construcția de noi secțiuni cu caracteristicile drumurilor de stat, folosind drumurile existente acolo unde este posibil. Conexiunile care au caracteristicile autostrăzilor vor fi recunoscute ca atare prin decret al ministrului lucrărilor publice. " |
| ( Legea nr. 729 din 21 iulie 1961. Art. 13 modificată prin legea nr. 1197 din 19 octombrie 1965 ) |
Clasificarea tehnică și nomenclatura
Joncțiunile de autostradă prevăzute de legea menționată anterior (începând cu 2017 sunt 16) pot fi clasificate tehnic ca autostrăzi sau ca drumuri obișnuite ( drumuri principale extraurbane sau drumuri secundare extraurbane , în orice caz sunt cu două benzi și cu două bandă în fiecare direcție).
Cei mai mulți dintre ei, la deschidere, au fost clasificați birocratic drept autostrăzi prin decret ministerial publicat în Monitorul Oficial .
Sunt singurele drumuri italiene care nu sunt identificate nici prin abrevieri administrative (de exemplu SS pentru drumul de stat), nici prin abrevieri tehnice (doar în cazul autostrăzilor identificate prin A), ci prin abrevierea RA ( nod de autostradă ).
Prin urmare, acestea constituie o clasificare funcțională neprevăzută de Codul rutier chiar dacă sunt utilizate.
Intersecțiile autostrăzii italiene și managerii
În 1984, prin decret ministerial din 20 iulie 1983, unele legături de autostradă, deja deschise, care fac parte din autostrăzile italiene, au fost definite și clasificate ca atare [1] .
Decretul legislativ din 29 octombrie 1999, nr. 461, a reorganizat secțiunile de drum clasificate drept noduri de autostradă, identificând 17.
În anii următori, RA7 a fost clasificat în A53 și RA17 în A34.
Până în 2020, 15 secțiuni de drum italiene sunt clasificate cu inițialele RA, plus A53, care menține, de asemenea, denumirea RA7 conform ANAS. RA1 are și o ramură, numită ramură verde , care are aceeași numerotare.
Ramuri, bretele și joncțiunile autostrăzii
Există, de asemenea, intersecții de autostrăzi clasificate drept autostrăzi sau fără taxă sau cu taxă, dar care au fost atribuite, de la deschidere (cu excepția A53 ), nomenclatorul obișnuit al autostrăzilor italiene (Axx) sau cu ușoare modificări (Axxdir, Axx / Ayy) devenind de facto și de drept ale autostrăzilor din toate punctele de vedere, deși cu o lungime modestă. Cu toate acestea, acestea sunt denumite fie ca joncțiuni, fie ca sucursale sau ca poduri, conform presei sau companiilor de administrare a autostrăzilor [14] .
Notă
- ^ JO , pe gazzettaufficiale.it .
- ^ a b dm din 22/08/1967 (GU 275 din 03/11/1967)
- ^ Decret ministerial din 22/08/1967 (JO 273 din 31/10/1967)
- ^ Decret ministerial din 1/04/1964 (JO 274 din 02/11/1967)
- ^ Decret ministerial din 16/11/1970 (JO 29 din 04/02/1971)
- ^ Secțiunea Autostrăzi pe site-ul ANAS , pe stradeanas.it .
- ^ Decret ministerial din 02/11/1970 (JO 24 din 29/01/1971)
- ^ Decret ministerial din 10/03/1971 (JO 73 din 17/03/1972)
- ^ Decret ministerial din 23/03/1971 (JO 73 din 17/03/1972)
- ^ Decret ministerial din 16/06/1973 (JO 341 din 15/12/1977)
- ^ Decret ministerial din 6/12/1977 (JO 111 din 21/04/1978)
- ^ Decret ministerial din 15/01/1988 (JO 85 din 12/04/1988)
- ^ Decret ministerial din 18 decembrie 1990 (Monitorul Oficial 24 din 29 ianuarie 1991)
- ^ Termenii ramificație, șosea de alunecare și joncțiune de autostradă sunt adesea folosiți alternativ și, prin urmare, pot fi considerați sinonimi
