Dezastru aerian la Institutul Salvemini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dezastru aerian la Institutul Salvemini
Dezastru aerian Istituto Salvemini - 6-12-1990.jpg
Clădirea Salvemini la scurt timp după prăbușire. Amprenta albicioasă lăsată de impactul aripilor și al rezervorului de vârf este vizibilă pe laturile gash. Unul dintre tancuri se află lângă fereastra din stânga jos.
Tipul evenimentului Accident
Data 6 decembrie 1990
Acum 10:33
Tip Defect mecanic
Loc Casalecchio di Reno ( BO )
Stat Italia Italia
Coordonatele 44 ° 28'46.68 "N 11 ° 15'55.16" E / 44.479633 ° N 11.265322 ° E 44.479633; 11.265322 Coordonate : 44 ° 28'46.68 "N 11 ° 15'55.16" E / 44.479633 ° N 11.265322 ° E 44.479633; 11.265322
Tipul de aeronavă Aermacchi MB-326
Operator forțelor aeriene
Număr de înregistrare MM54386 / 65
Plecare Aeroportul Villafranca , Verona
Ocupanții 1
Echipaj 1
Victime 0
Rănit 1
Alții implicați
Rănit 88
Victime 12
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
Dezastru aerian la Institutul Salvemini
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Accidentul aviatic al Institutului Salvemini a fost un avion accident la 6 decembrie 1990 de , atunci când o de sub control Aermacchi MB-326 a italian Air Force sa prăbușit în Institutul Salvemini de Casalecchio di Reno ( Bologna ), provocând moartea a doisprezece oameni și rănirea altor 88. Avionul a suferit o defecțiune cu aproximativ zece minute mai devreme și a fost abandonat de pilotul care parașutase și a fost rănit. [2] [3] [1]

Pilotul și alți doi ofițeri ai Forțelor Aeriene au fost inițial condamnați pentru mai multe omoruri, dar ulterior au fost achitați în apel, sentință confirmată apoi în casare. [4]

Avionul

Un Aermacchi MB-326 similar cu cel implicat în accident.

Aeronava implicată era un avion de antrenament bimotor Aermacchi MB-326 cu două locuri (numărul de serie MM54386 / 65), aflat în vigoare la a treia aripă din Verona-Villafranca.

Aermacchi MB-326 a intrat în serviciu în 1960, iar Forțele Aeriene au primit în total 136 de exemplare ale modelului; în momentul dezastrului, doar 58 rămăseseră în flotă, în principal retrogradate pentru a susține roluri, remorcare țintă și conexiune, în timp ce cele mai moderne Aermacchi MB-339 începuseră să fie utilizate pentru pregătirea pilotului. [5]

Zborul

Avionul în flăcări (dreapta) la câteva momente după ieșirea pilotului (în cerc, cu parașuta).

În dimineața zilei de 6 decembrie 1990, la ora 9:48, MB-326 a decolat de pe aeroportul Verona-Villafranca pentru o misiune de calibrare a unor sisteme de apărare aeriană, pilotate de sublocotenentul Bruno Viviani, 24 de ani, singurul membru al echipaj; Viviani a avut 740 ore de zbor de experiență, dintre care 140 pe MB-326 . [6] [7]

Misiunea presupunea să zboare peste orașul Borgoforte și apoi să vireze în direcția Rovigo . La 10:22, motorul Aermacchi a început să prezinte probleme tehnice, obligându-l pe pilot să întrerupă misiunea și să încerce să aterizeze. Cel mai apropiat aeroport era cel din Ferrara , care avea însă o lungime insuficientă a pistei (600 de metri), așa că Viviani a decis să se îndrepte spre aeroportul din Bologna , la aproximativ 40 km distanță. [8][9]

La ora 10:23, pilotul a contactat turnul de control din Bologna, a declarat urgența și a cerut să poată ateriza pe pista 30, adică în direcția nord-vest. [10]

La 10:31, Viviani a comunicat prin radio că motorul a încetat să funcționeze și că aeronava arde și nu mai răspunde la comenzi, după care s-a lansat cu scaunul de ejecție , aterizând cu parașuta pe dealurile Ceretolo , un cătunul Casalecchio. și raportarea fracturii a trei vertebre. [3]

Un martor ocular care se afla la aeroportul din Bologna a asistat la ultimele secunde ale zborului Aermacchi și a observat flăcările ieșind din duza de evacuare a motorului, reușind să surprindă cu camera sa momentul în care pilotul a fost parașutat. [8] Scena a fost filmată și de un operator local de televiziune Rete 7 , care în timpul unor filmări din Bologna a observat accidental avionul în probleme și l-a încadrat cu camera. [11]

Accidentul

Peretele din spate al sălii de clasă a fost rupt de impact. În prim-plan rămășițele motorului și o roată de cărucior.

La ora 10:33, aeronava, fără nimeni la bord și complet scăpată de sub control, a pierdut altitudine în zona Casalecchio di Reno și s-a izbit de clădirea care găzduia filiala Institutului Tehnic Gaetano Salvemini , în Via del Fanciullo nr. 6, lovind clasa 2 A. În acel moment, în clădire erau 285 de elevi și 32 de profesori și personalul școlii. [6]

În camera afectată erau șaisprezece elevi, dintre care doisprezece, în vârstă de cincisprezece ani, au fost uciși instantaneu; alți patru au fost răniți grav, precum și profesoara care preda atunci, profesoara de germană Cristina Germani.

Kerosenul din rezervoarele MB-326 s-a scurs și a luat foc. Motorul, cea mai masivă parte a avionului, a lovit și a zdrobit prin peretele din spate al clasei, ajungând în holul școlii. Flăcările și fumul s-au răspândit prin clădire, prinzând mai multe persoane la etaj. [12]

Primul ajutor a fost oferit de trecători și de rezidenții locali, care au ajutat mai mulți supraviețuitori să iasă din ferestrele institutului. În scurt timp, la locul dezastrului au sosit echipe de pompieri și ambulanțe coordonate de serviciul Bologna Soccorso; flăcările au fost stinse, iar răniții au fost evacuați în decurs de două ore. [13][14] O elevă a clasei afectate, Federica Tacconi, a fost prinsă sub o aripă a aeronavei și a fost găsită și salvată de pompieri, amintită de apelurile sale de ajutor, numai după ce toate celelalte persoane din interiorul clădirea fusese evacuată. [12]

Victimele

Operațiuni de salvare la locul dezastrului.

Cele douăsprezece victime ale masacrului, unsprezece fete și un băiat, au fost:

  • Deborah Alutto, din Bologna
  • Laura Armaroli, de la Sasso Marconi
  • Sara Baroncini, din Casalecchio di Reno
  • Laura Corazza, de la Sasso Marconi
  • Tiziana de Leo, din Casalecchio di Reno
  • Antonella Ferrari, de Zola Predosa
  • Alessandra Gennari, de la Zola Predosa
  • Dario Lucchini, din Bologna
  • Elisabetta Patrizi, din Casalecchio di Reno
  • Elena Righetti, de la Sasso Marconi
  • Carmen Schirinzi, de la Sasso Marconi
  • Alessandra Venturi, din Monteveglio

Cei 88 de răniți au fost spitalizați și 72 dintre aceștia au raportat dizabilități permanente cuprinse între 5% și 85%. Mulți dintre ocupanții de la etajele superioare au fost răniți când au sărit pe ferestre pentru a scăpa de fumul acru care emană din incendiu. [15] [16]

Procesul

Ancheta a fost gestionată de procurorul de la Bologna. S-a instituit un proces pentru locotenentul Bruno Viviani, pilot, pentru colonelul Eugenio Brega, comandantul celei de-a treia aripi, și pentru locotenent-colonelul Roberto Corsini, ofițer al turnului de control al aeroportului Verona-Villafranca, acuzat de omucideri multiple și accidente de avion.

Procuratura a susținut că Viviani, de îndată ce a fost găsită defecțiunea motorului lângă Ferrara, ar fi trebuit să direcționeze avionul spre est, spre Marea Adriatică și apoi să fie expulzat, în loc să încerce să aterizeze în apropierea unei zone dens populate precum Bologna, astfel încât aeronavele ar putea intra în mare, evitând alte victime. Potrivit procurorului, ceilalți doi ofițeri - care au fost în contact radio cu Viviani din Villafranca în timpul zborului - ar fi dat pilotului instrucțiuni greșite cu privire la modul de gestionare a urgenței. [4] Cei trei soldați au fost apărați de procurorul de stat , fapt care a stârnit controverse deoarece, deși victimele se aflau într-o școală deținută și de stat, Ministerul Educației nu a putut obține același patronaj.[9]

În februarie 1995, cei trei inculpați au fost găsiți vinovați și condamnați în primă instanță la doi ani și șase luni de închisoare, iar despăgubirile pentru răspundere civilă au fost atribuite Ministerului Apărării . [17]

Sentința de gradul doi al Curții de Apel Bologna Assize din 22 ianuarie 1997 a anulat sentința și a achitat armata, deoarece „faptul nu constituie o infracțiune”. [4] La 26 ianuarie 1998, Secția a 4-a a Curții de Casație din Roma a respins ultimele contestații ale familiilor victimelor și a confirmat achitarea tuturor părților implicate. [18] Prin urmare, masacrul a fost atribuit unei fatalități tragice.

Comemorările

Monument la memoria victimelor de pe Montovolo .

În urma tragediei, patru asociații au fost create de rude ale victimelor, răniți, studenți și lucrători ai Salvemini, cu scopul de a păstra memoria evenimentului și de a promova inițiative de solidaritate și în favoarea siguranței cetățenilor. În 1997, cele patru asociații s-au alăturat Asociației Victimelor Salvemini - 6 decembrie 1990 . [19]

Clădirea Salvemini a rămas închisă până în 2001 și inițial nu a mai fost folosită din nou pentru utilizare școlară, deoarece, după renovare, s-a redeschis ca Casa de Solidaritate „ Alexander Dubček ” , găzduind diverse asociații voluntare - inclusiv Victimele Salvemini - și nucleul local al Protecția Civilă . [20] [21] A 2-a clasă a devenit sala de memorie ; gaura din peretele exterior a fost păstrată, închisă doar de o fereastră de sticlă și a fost instalată o sculptură care înfățișează doisprezece pescăruși stilizați care zboară spre cer, simbolizând cele douăsprezece victime ale tragediei. [22] În septembrie 2020, clădirea a revenit la utilizare ca școală, la 30 de ani de la tragedie: din cauza pandemiei COVID-19 , care a făcut necesar să existe spații școlare, astfel încât să poată amenaja birourile cel puțin 1 la distanță unul de celălalt metru , pentru a conține transmiterea bolii, au fost amplasate 5 săli de clasă în vechea clădire, pentru un total de 120 de elevi [23] .

În cultura de masă

Controversa din jurul filmului Omul vântului

Realizarea filmului de televiziune Omul vântului , difuzat în 2001 pe Rai 1 , a stârnit unele controverse, întrucât complotul avea unele asemănări cu masacrul de la Casalecchio, care ar fi constituit astfel expedientul narativ pentru o operă. Ficțional [24] fără referire explicită la fapte reale; potrivit Rai Fiction „când a fost prezentat proiectul TV-film, nu s-a vorbit niciodată despre o legătură cu tragedia Casalecchio” [24] , deși Gabriella Bontempo, manager de producție, nu a negat o reelaborare gratuită a evenimentelor care au avut loc cu unsprezece ani mai devreme [24] . Stefano Munafò , regizorul Rai Fiction, a reiterat apoi că filmul nu a fost inspirat din episodul dramatic [25] .

Cartea

În 2006 a fost creată o carte cu DVD a lui Giuliano Bugani, care colectează istoria și mărturiile masacrului, intitulată I Ragazzi del Salvemini - Casalecchio di Reno (6-12-1990) [26] , în care se aflau responsabilitățile persoanelor implicate. Veniturile din DVD au fost donate către Associazione Vittime del Salvemini .

Notă

  1. ^ a b ( EN ) Harro Ranter, Incident Aermacchi MB.326E MM54386, 06 decembrie 1990 , pe aviation-safety.net . Adus la 4 februarie 2021 .
  2. ^ (EN) Jet Hits a School in Italy, Killing 12 , în The New York Times, 7 decembrie 1990. Accesat la 28 ianuarie 2020.
  3. ^ a b ( EN ) Avionul forțelor aeriene italiene lovește școala; 12 morți , în UPI . Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  4. ^ a b c Paola Cascella, Avionul s-a prăbușit asupra sentinței șocului școlar: „toți achitați” , în La Repubblica , 23 ianuarie 1997. Adus 15 decembrie 2018 .
  5. ^ Gianni Bisio, Un avion de antrenament , în La Stampa , 7 decembrie 1990, p. 3. Accesat la 25 septembrie 2020 ( arhivat la 24 noiembrie 2018) .
  6. ^ a b ( EN ) Piero Valsecchi, Survivor Says She Saw The Jet Coming Slow , Associated Press , 7 decembrie 1990. Accesat la 20 septembrie 2020 .
  7. ^ Dezastrul din Parlament , în La Stampa , 7 decembrie 1990, p. 2. Accesat la 26 septembrie 2020 .
  8. ^ a b Renato Rizzo, „Nu vorbesc, există secretul” , în La Stampa , 7 decembrie 1990, p. 2. Accesat la 26 septembrie 2020 .
  9. ^ a b Enrico Deaglio, „Masacrul nostru anulat” , în La Stampa , 5 decembrie 1993, p. 12. Adus la 11 octombrie 2020 .
  10. ^ Renato Rizzo, Pilotul masacrului investigat , în La Stampa , 8 decembrie 1990, p. 7. Adus pe 29 noiembrie 2020 .
  11. ^ David Marceddu, Casalecchio di Reno, acum 25 de ani masacrul II A de Salvemini. Doisprezece morți, 88 răniți, nevinovați , în Il Fatto Quotidiano , 6 decembrie 2015. Adus pe 20 septembrie 2020 ( arhivat 14 mai 2016) .
  12. ^ a b Luciano Pedrelli și Luigi Spezia, Bologna, moartea a venit din cer , în La Repubblica , 7 decembrie 1990.
  13. ^ Gigi Padovani, Teroare și moarte în ora germană , în La Stampa , 7 decembrie 1990, p. 3. Adus pe 27 septembrie 2020 .
  14. ^ 118 Istoria salvării Bologna , pe 118er.it .
  15. ^ Renato Rizzo, O „bombă” nebună pe băieți , în La Stampa , 7 decembrie 1990, p. 2. Accesat la 24 noiembrie 2018 .
  16. ^ Nicodemo Mele, „Am vrut să cunosc acel șofer, el nu mi-a răspuns niciodată” ( PDF ), în il Resto del Carlino , Bologna, 6 decembrie 2010, p. 9. Accesat la 24 noiembrie 2018 .
    „Să ne întoarcem, unde văd că mulți se aruncă instinctiv pe ferestre.” .
  17. ^ Gabriele Romagnoli, Avion ucigaș, trei vinovați , în La Stampa , 1 martie 1995, p. 11. Adus la 4 octombrie 2020 .
  18. ^ Stefania Vicentini, Masacrul din Casalecchio, fără vinovat - Curtea Supremă: „A fost doar o fatalitate” ( PDF ), în l'Unità , 27 ianuarie 1998, p. 12. Adus la 15 decembrie 2018 .
  19. ^ Asociațiile , pe municipiul Casalecchio di Reno . Adus la 5 decembrie 2020 ( arhivat la 5 decembrie 2020) .
  20. ^ Camera a aprobat legea pentru construirea Casei Solidarității , în La Repubblica , 20 iulie 2000. Adus la 15 decembrie 2018 .
  21. ^ Masacrul lui Salvemini, între durere și memorie , în il Resto del Carlino , Bologna, 6 decembrie 2011. Adus la 15 decembrie 2018 .
  22. ^ Casa de solidaritate Alexander Dubcek , în municipiul Casalecchio di Reno . Adus la 1 decembrie 2020 .
  23. ^ Daniela Corneo, Il Salvemini «revine» la Salvemini, cinci clase pe lecție în care s-a produs tragedia , pe corrieredibologna.corriere.it , 15 septembrie 2020.
  24. ^ a b c Silvia Garambois, O vânătoare, o școală, un masacru. La TV. O ficțiune Raiuno îl va evoca pe Casalecchio. Pilotul va fi un erou trist și istoria va fi trădată ( PDF ), în l'Unità , 6 septembrie 2001, pp. 1 și 19. Accesat la 24 noiembrie 2018 .
  25. ^ TV: Munafo ',' Omul vântului 'nu are nimic de-a face cu Casalecchio , în Adnkronos , 6 septembrie 2001. Accesat la 24 noiembrie 2018 .
  26. ^ The Boys of Salvemini - Casalecchio di Reno (6-12-1990) , pe cinemaitaliano.info . Adus pe 24 noiembrie 2018 .

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Disastro_aereo_dell%27Istituto_Salvemini&oldid=122105390 ”