Linia Chiyoda
| Linia Chiyoda | |
|---|---|
| Linia 9 Linia C Linia verde ( JA ) 千代 田 線 | |
 | |
| Net | Metro Tokyo |
| Stat |  Japonia |
| Oraș | Tokyo |
| Deschidere | 1969 |
| Ultima extensie | 1979 |
| Administrator | Metro Tokyo |
| Caracteristici | |
| Stații | 20 |
| Lungime | 24 km |
| Tracţiune | 1 500 V DC prin linia aeriană |
| Ecartament | 1 067 mm |
| Harta liniei | |
 | |
Linia Chiyoda (千代 田 線Chiyoda-sen ? ) , Denumită oficial „Linia nr.9 - Linia Chiyoda ”, este una dintre liniile de metrou Tokyo și este operată de operatorul de metrou Tokyo .
Caracteristici
Linia de 21,9 km servește districtele Adachi , Arakawa , Bunkyō , Chiyoda , Minato și Shibuya și trece prin tuneluri sub districtul Taitō . În plus față de linia principală, există o ramură scurtă de 2,1 km între stațiile Ayase și Kita-Ayase . Pe tabelele oficiale, linia se caracterizează prin litera C și culoarea verde. Trenurile, la ambele capete, continuă să facă legătura cu alte linii de cale ferată: mai mult de jumătate dintre ele continuă dincolo de capătul nordic Ayase pe linia JR East Jōban către Toride . Restul, trecut de capătul sudic al Yoyogi-Uehara , continuă până la Hon-Atsugi sau Karakida pe linia Odakyū Tama . Potrivit Biroului de Transport Metropolitan Tokyo, Linia Chiyoda a fost a doua cea mai aglomerată din Tokyo în iunie 2009 , cu 181% aglomerări între stațiile Machiya și Nishi-Nippori. [1]
Istorie
Linia Chiyoda a fost propusă inițial în 1962 între Setagaya și Matsudo , în prefectura Chiba : numele inițial urma să fie Linia 8 . În 1964 , designul a fost ușor modificat pentru a permite trenurilor să circule continuu pe linia Jōban spre nord, iar numărul liniei a devenit 9 . Linia 9 a fost proiectată să treacă prin zonele urbanizate din Chiyoda și să descongestioneze liniile aglomerate Ginza și Hibiya , care urmează un traseu similar. Primul segment al liniei, între Kita-Senju și Ōtemachi a fost deschis pe 20 decembrie 1969 , iar în 1972 linia era aproape completă, cu realizarea Yoyogi-Kōen . Actualul terminal occidental, Yoyogi-Uehara, a fost atins abia în 1978 , iar sucursala pentru Kita-Ayase a fost deschisă pe 20 decembrie 1979 . La 15 mai 2006 , vagoanele destinate exclusiv femeilor au fost utilizate pentru prima dată în trenurile de dimineață de la Toride pe linia Jōban. În plus, începând cu 18 martie 2008 , trenul expres Odakyū Romancecar Limited a început să se alăture Kita-Senju cu Hakone-Yumoto pe linia Hakone Tozan și Karakida. De asemenea, trenurile circulă pe linia Yūrakuchō din gara Shin-Kiba . Acesta este primul caz din Japonia în care este necesar un tren cu rezervări pe o linie de metrou.
Stații
| Număr | Gară | japonez | Distanță (km) | Exprimat limitat | Conexiuni | Poziţie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autostrada | Total | ||||||
| Venind din Karakida pe linia Odakyū Odawara sau din Hon-Atsugi pe linia Odakyū Tama | |||||||
 | Yoyogi-Uehara | 代 々 木 上原 | - | 0,0 | ※ | Linia Odakyū Odawara (trenuri directe către Hon-Atsugi și prin Odakyū Tama pentru linia Karakida ; expres limitat prin linia Hakone Tozan până la Hakone Yumoto ) | Shibuya |
 | Yoyogi-Kōen | 代 々 木 公園 | 1.0 | 1.0 | ｜ | ||
 | Meiji-Jingūmae | 明治 神宮 前 | 1.2 | 2.2 | ｜ |  Linia Fukutoshin (F-15)Linia Yamanote ( Harajuku ) | |
 | Omotesandō | 表 参 道 | 0,9 | 3.1 | ● |  Linia Hanzōmon (Z-02) | Minato |
 | Nogizaka | 乃 木 坂 | 1.4 | 4.5 | ｜ | ||
 | Akasaka | 赤 坂 | 1.1 | 5.6 | ｜ | ||
 | Kokkai-Gijidō-mae | 国会 議事堂 前 | 0,8 | 6.4 | ｜ |  Linia Marunouchi (M-14) | Chiyoda |
 | Kasumigaseki | 霞 ケ 関 | 0,8 | 7.2 | ▲ | Linia Marunouchi (M-15) | |
 | Hibiya | 日 比 谷 | 0,8 | 8.0 | ｜ |  Linia Hibiya (H-07) | |
 | Nijūbashimae | 二 重 橋 前 | 0,7 | 8.7 | ｜ | ||
 | Ōtemachi | 大 手 町 | 0,7 | 9.4 | ● |  Linia Tōzai (T-09) | |
 | Shin-Ochanomizu | 新 御 茶 ノ 水 | 1.3 | 10.7 | ｜ | Linia Marunouchi ( Awajichō : M-19) | |
 | Yushima | 湯 島 | 1.2 | 11.9 | ｜ | Bunkyō | |
 | Nezu | 根 津 | 1.2 | 13.1 | ｜ | ||
 | Sendagi | 千 駄 木 | 1.0 | 14.1 | ｜ | ||
 | Nishi-Nippori | 西 日暮 里 | 0,9 | 15.0 | ｜ | Linia Yamanote Linia Keihin-Tōhoku | Arakawa |
 | Machiya | 町 屋 | 1.7 | 16.7 | ｜ | Keisei Main Toden Arakawa ( Machiya-Ekimae ) | |
 | Kita-Senju | 北 千 住 | 2.6 | 19.3 | ● | Linia Hibiya (H-21) | Adachi |
 | Ayase | 綾 瀬[2] | 2.6 | 21.9 | Linia Jōban (trenuri directe către Toride ) Linia Chiyoda (pentru Kita-Ayase ) | ||
 | Kita-Ayase | 北 綾 瀬 | 2.1 | 24.0 | |||
Notă
- ^ Metropolis , "Commute", 12 iunie 2009, p. 07. Arhivat 9 octombrie 2011 la Internet Archive . Capacitatea de 100% este definită de posibilitatea tuturor pasagerilor de a avea un scaun sau un inel de sprijin în interiorul trăsurii.
- ^ Kita-Senju și Ayase sunt împărțite între JR East și Tokyo Metro; Tokyo Metro operează stația,
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Chiyoda
linkuri externe
- ( EN ) Site-ul oficial Tokyo Metro , pe tokyometro.jp .
