Biroul de transport municipal din Osaka

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Biroul de transport municipal din Osaka
大阪 市 交通局
Siglă
Biroul de transport municipal Osaka1.jpg
Sediul central al companiei, în districtul Nishi-ku
Stat Japonia Japonia
Formularul companiei Companie publica
fundație 12 septembrie 1903 la Osaka
Închidere 31 martie 2018
Sediu Osaka
Sector Transport
Produse transport public
Angajați 7632 (2006)
Site-ul web www.kotsu.city.osaka.lg.jp/
Editați datele pe Wikidata · Manual

„Biroul de transport municipal din Osaka (大阪 市 交通局Osaka-shi Kotsu-kyoku ?, În limba engleză: Biroul de transport municipal din Osaka) a fost„ compania publică care gestiona transportul în Osaka , în Japonia . Compania, deținută de municipalitatea orașului, gestiona în special diferitele linii de metrou, transportul de persoane și autobuzele municipale.

Tipuri de transport

Actual

Metroul Osaka

Metroul Osaka a deservit orașul din 1933. Există câteva linii ale căror convoaie circulă pe căile ferate private.

Conducerea metroului în 2018 a trecut la noua companie privată Osaka Metro .

Oamenii se mișcă

Mutatorul Osaka People este în funcțiune din 1981. O parte a liniei este deținută de Biroul Municipal de Transport, în timp ce cealaltă este deținută de filiala municipală Osaka Port Transit System. Este administrat în întregime de biroul de transport municipal, iar prețurile biletelor sunt integrate cu restul rețelei municipale. Convoaiele se mișcă pe cauciuc și sunt autoguidate.

Autobuze municipale

Primele autobuze municipale din Osaka au intrat în funcțiune în 1927. Majoritatea stațiilor sunt echipate cu o platformă pentru așteptare și un sistem electronic avansat cu un ecran care indică poziția și calendarul autobuzului de sosire. Accesul la autobuze se face prin ușa din spate și ieșirea din față. [1]

    • 103 linii regulate de autobuz, de dimensiuni similare autobuzelor urbane normale
    • 29 de linii de autobuz roșu, dintre care 26 vor fi eliminate treptat în martie 2013. [2] Autobuzele roșii sunt mult mai mici, biletele costă jumătate din autobuzele obișnuite, iar stațiile sunt marcate cu un semn mic de autobuz roșu stilizat. [1]

Trece

  • Rețea de tramvaie (din 1903 până în 1969)
  • Rețea de troleibuze (din 1953 până în 1970)

Bilete

Biletele pentru toate serviciile administrate de Biroul Municipal de Transport costă jumătate pentru minorii cu vârsta cuprinsă între 1 și 11 ani. Minorii cu vârsta sub un an călătoresc gratuit. Plățile se pot face în numerar sau cu carduri speciale japoneze. [3] Mașinile automate de vânzare a biletelor vând, de asemenea, diferite tipuri de abonamente.

Subteran

Există un sistem tarifar integrat pentru bilete de metrou și persoane care se deplasează cu prețuri cuprinse între 200 și 360 de yeni pentru adulți, în funcție de distanța parcursă. [3] Acestea pot fi achiziționate în stațiile de la automatele de bilete și accesul se face prin intermediul turnichetelor , care acționează și ca un aparat de validare . Lângă turnichete se află personalul de service cu funcții de supraveghere și asistență. La intrare, biletul trebuie introdus în slotul corespunzător al turnichetului și reluat după ce a fost ștampilat. La ieșire, este introdus în fanta turnichetului și nu este returnat. Dacă coborâți la o oprire după ce călătoriți pe o porțiune al cărei preț este mai mare decât cel al biletului achiziționat, există mașini automate înainte de turnichetele de ieșire pentru a suplimenta prețul biletului. Plata cu cardul inteligent are loc prin plasarea acestuia în terminalele corespunzătoare prezente în turnichete atât la intrare, cât și la ieșire.

Autobuz

Autobuzele din Osaka au prețuri fixe, iar costul este același pentru fiecare distanță parcursă. În decembrie 2012, prețurile pentru adulți erau de 200 de yeni pentru autobuzele obișnuite și 100 de yeni pentru cele roșii. Plata se face în momentul ieșirii lângă chiriaș, care joacă și rolul de controlor. Cantitatea exactă de monede trebuie introdusă într-un slot adecvat sau cardul inteligent trebuie plasat pe terminal. [1] [3] În cazul în care nu aveți bani, lângă slot există o mașină care schimbă atât monedele, cât și bancnotele. Orice abonament poate fi achiziționat la casele de bilete ale stațiilor de metrou, împrăștiate prin oraș.

Abonamente

Abonamentele pot fi achiziționate în stațiile de metrou, stațiile de tramvai noi și alte magazine autorizate.

  • Abonamentul zilnic Enjoy Eco Card (エ ン ジ ョ イ エ コ カ ー ドenjoi eco cādo ? ) Costă 800 de yeni pentru adulți (600 sâmbăta și de sărbători) și 300 de yeni pentru copii. Se aplică tuturor vehiculelor municipale

Următoarele permise sunt bazate pe tarife și nu sunt temporizate. Atunci când o sumă rămâne sub prețul minim al biletului, acestea pot fi introduse în mașinile automate de bilete împreună cu suma lipsă pentru achiziționarea biletului.

  • Abonamentul multi-ride costă 3.000 de yeni pentru adulți și 1.500 de yeni pentru copii și vă dă dreptul la plimbări pentru un total de 3.300 și, respectiv, 1.650 de yeni.
  • Abonamentul Rainbow Card (cu denumiri de 500, 1.000, 2.000 și 3.000 de yeni pentru adulți și 500 și 1.000 de yeni pentru copii)

Sunt acceptate și plăți cu cardurile inteligente japoneze ale Surutto KANSAI, PiTaPa și ICOCA . Terminalele care citesc cărțile sunt situate la turnichetele de intrare și ieșire.

Notă

  1. ^ A b c(EN) Cum se utilizează un autobuz regulate de autobuz / Red Filed pe 04 februarie 2013 Internet Archive ., Kotsu.city.osaka.lg.jp
  2. ^ ( JA ) 赤 バ ス 廃 止 路線 一 覧( PDF ), la kotsu.city.osaka.lg.jp , Biroul Municipal de Transport din Osaka, 26 septembrie 2012 (arhivat din original la 22 februarie 2014) .
  3. ^ A b c(EN) Bilete depuse 03 februarie 2013 în Internet Archive ., Kotsu.city.osaka.lg.jp

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 157 112 326 · LCCN (EN) n81019911 · NDL (EN, JA) 00.640.309 · WorldCat Identities (EN) lccn-n81019911
Adus de la " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title= Municipal_Office_of_transports_of_Osaka & oldid = 119524545 "