Vickers-Terni
| Vickers-Terni | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1905 în La Spezia |
| Gasit de | Vickers și Acciaierie di Terni |
| Închidere | 1922 |
| Sediu | Condiment |
| Sector | Apărare |
| Produse | armamentele |
Vickers-Terni a fost o companie italiană, cu sediul în La Spezia, născută în 1905 dintr-o asociere între britanicii Vickers și siderurgia Terni .
Istorie
Nașterea companiei, progenitoarea OTO Melara, s-a datorat necesității Italiei de a-și reduce dependența de industria străină în domeniul siderurgic .
Operațiunile de integrare a activităților de oțel și construcții navale în sectorul armamentului au fost începute în 1904, conducând la înființarea „ Societății italiene de artilerie și armament Vickers Terni ”, rezultatul unei participări comune între Vickers din Londra și Acciaierie di Terni pentru înființarea unei fabrici de artilerie navală în La Spezia din districtul La Spezia din Melara. [1]
Noua companie a fost înființată în 1905. Abonamentul capitalului a fost realizat de Terni, Vickers, Cantieri Navali Orlando, Cantieri Navali Odero și personal de Giuseppe Orlando și Attilio Odero pe cont propriu. Până atunci, cu excepția Arsenalelor Regale, în Italia producția de artilerie era alocată unei singure fabrici private, cea a companiei Armstrong care le-a construit în fabrica sa napoletană din Pozzuoli . [1]
Noua companie numită „Vickers Terni” a înființat o nouă fabrică în Spezia, specializată în producția de tunuri atât pentru artileria navală, cât și pentru cea terestră. După finalizarea uzinei în 1908 , companiei i s-au atribuit contracte semnificative pentru furnizarea de arme pentru navele Regia Marina aflate în construcție.
În timpul primului război mondial au fost construite mitraliere de 40 mm , tunuri de 381 mm și avioane de antrenament în fabricile companiei. Printre producțiile din anii care au precedat imediat război mondial de 305/46 arme care a echipat Doria cuirasatul și două dintre cele trei Cavour , The Cavour și Leonardo da Vinci cuirasate , în timp ce Cesare tunurile au fost făcute de către Armstrong Pozzuoli precum și cele al cuirasatului Duilio , unitate de conducere de clasă a clasei omonime de corăbii.
În perioada ulterioară postbelică, compania și-a concentrat eforturile de a-și transforma producția în utilizări civile cu construcția de motoare cu abur și diesel , turbine , cazane și elice pentru nave și material feroviar.
În 1922 , „Vickers” au decis să pună capăt întreprinderii comune cu „Acciaierie di Terni”, care a rămas singurii proprietari ai companiei.
În 1927 fabrica a fost preluată de compania Ansaldo-San Giorgio controlată de Odero care a preluat-o de la siderurgia Terni și noua companie a preluat numele „ Odero-Terni ”. [1]
În 1929 fuziunea dintre șantierul naval Odero din Genova , șantierul naval Orlando din Livorno și șantierul naval Odero-Terni, a dat naștere companiei „ O dero- T erni- O rlando ”, prescurtată în OTO , care în 1933 a trecut sub control al ' IRI , Institutul pentru Reconstrucție Industrială .
La sfârșitul celui de- al doilea război mondial , la începutul anilor postbelici, producția companiei a fost transformată în producția de produse civile, compania în 1953 a preluat numele „OTO Melara”, de la numele cartierului La Spezia din Melara pe pe care se află fabrica, reluând producția în sectorul militar începând cu anii 1950 .
Notă
- ^ a b c Museo della Melara Arhivat 24 aprilie 2014 la Internet Archive .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul Oto Melara , pe otomelara.it .
