Zborul Taban Air 6437
| Zborul Taban Air 6437 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 24 ianuarie 2010 |
| Tip | Părăsirea pistei în timpul aterizării; sub investigatie |
| Loc | Aeroportul Internațional Mashhad |
| Stat |  Iran |
| Coordonatele | 36 ° 14'06 "N 59 ° 38'27" E / 36 235 ° N 59,640833 ° E |
| Tipul de aeronavă | Tupolev Tu-154M |
| Numele aeronavei | Surgut (Сургуят) |
| Operator | Taban Air |
| Număr de înregistrare | RA-85787 |
| Plecare | Aeroportul Abadan , Abadan , Iran |
| Oprire intermediară | Aeroportul Internațional Esfahan , Esfahan , Iran |
| Destinaţie | Aeroportul Internațional Mashhad , Mehrabad , Iran |
| Ocupanții | 170 |
| Pasagerii | 157 |
| Echipaj | 13 |
| Victime | 0 |
| Rănit | 47 |
| Supraviețuitori | 170 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Taban Air Flight 6437 a fost un zbor intern programat care s-a prăbușit pe 24 ianuarie 2010 în timp ce ateriza în Mashhad , Iran . Toate cele 170 de persoane aflate la bord au reușit să scape din avionul în flăcări fără să moară. [1] Majoritatea pasagerilor erau pelerini în drum spre mausoleul imamului șiită Reza . [2]
Avionul
Aeronava implicată era un Tupolev Tu-154M cu înregistrarea RA-85787. [3] Făcuse primul său zbor în 1993. [4]
Accidentul
Zborul 6437 a fost operat de Kolavia în numele Taban Air . A părăsit Abadanul și s-a îndreptat spre Mashhad, dar din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile a făcut o escală tehnică pe aeroportul din Isfahan. După repornirea a doua zi dimineața, avionul a găsit din nou condiții de vizibilitate slabe la aterizare. [5] Zborul aștepta peste aeroport când un pasager s-a îmbolnăvit, echipajul a decis să declare o urgență medicală și să aterizeze în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile, deoarece pista 31R este echipată cu ILS . În timpul aterizării, coada s-a târât pe asfalt și a luat avionul de pe pistă, angrenajul nasului a cedat, aripa dreaptă a lovit solul și a luat foc. Toți pasagerii și echipajul au reușit să scape, însă 42 au fost răniți. [6] [7] [8] METAR la momentul accidentului era OIMM 240350Z 00000KT 0200 FG VV002 02/02 Q1021 A3017. [5] [9]
Investigațiile
Autoritatea de aviație civilă iraniană a deschis o anchetă asupra incidentului. Certificatul de operator aerian al Taban Air a fost suspendat, iar compania și-a închis ușile. La 26 ianuarie 2010, s-a anunțat că Comitetul Aviației Interstatale s-a alăturat anchetei. [5]
Notă
- ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Tupolev Tu-154M RA-85787 Aeroportul Mashhad (MHD) , pe aviation-safety.net . Adus la 22 ianuarie 2020 .
- ^ Accident de avion Taban. Mulți pasageri erau pelerini .
- ^ David Kaminski-Morrow, Taban Tu-154 se desparte la aterizarea la Mashhad , pe flightglobal.com , Flight Global. Adus la 24 ianuarie 2010 .
- ^ Kolavia Tu-154 se blochează .
- ^ a b c Simon Hradecky, Accident: Kolavia T154 la Mashad pe 24 ianuarie 2010, urgență medicală, aterizare riscantă, aeronavele au izbucnit în flăcări , su avherald.com , Aviation Herald. Adus la 24 ianuarie 2010 .
- ^ Avionul Taban Air ia foc încercând să aterizeze în Iran .
- ^ Zborul Taban Air 6437 .
- ^ Avionul iranian ia foc la aterizare .
- ^ Traducere METAR: METAR pentru Aeroportul Internațional Mashhad, emisă pe 24 a lunii la 03:50 UTC. Vânt calm, vizibilitate 200m, ceață, vizibilitate verticală 200 ft, temperatură 2 ° C, punct de rouă 2 ° C, QNH 1021 hPA, setare altimetru 30,17 inci.
