AeroPerú
| AeroPerú | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Peru |
| Formularul companiei | Societate anonimă |
| fundație | 22 mai 1973 |
| Închidere | 1999 |
| Sediu | Districtul Miraflores (Lima) |
| grup | Aeromexico |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Slogan | „ El encanto del Perú for the people of America ” |
| Site-ul web | aeroperu.com/ |
| Semnalați compania aeriană | |
| Cod IATA | PL |
| Codul OACI | PLI |
| Indicativ de apel | AEROPORT |
| Ultimul zbor | 10 martie 1999 |
| Hub | Aeroportul Internațional Jorge Chávez |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Empresa de Transport Aéreo del Perú SA [1] („Întreprinderea de transport aerian peruvian, SA”), care funcționa pur și simplu ca Aeroperú (contracția Empresa Nacional de Aero navegación del Perú , Compania Națională de Navigație Aeriană din Peru ), a fost o companie aeriană peruană cu sediul în Lima , în districtul Miraflores , [2] [3] care se bucura de statutul de purtător de pavilion . Compania a început să funcționeze în 1973, continuând până la falimentul său în 1999 (cauzat și de accidentul de la zborul AeroPerú 603 ), iar din 1993 până în 2000 a fost o filială a Aeroméxico . De la acea dată, statutul de transportator de pavilion peruvian a fost dobândit de concurentul LAN Perú .
Istorie
AeroPerú a fost fondată la 22 mai 1973 în urma reorganizării SATCO, [4] o companie aeriană operată anterior de armata peruană . Inițial, compania era deținută în întregime de stat, iar flota sa consta din trei Fokker F28 deținute deja de SATCO. Primele zboruri au fost efectuate în octombrie pe ruta Lima- Cusco ; la scurt timp după aceea, un Boeing 727 a fost introdus în flotă și au fost comandate două Fokker F27 . În 1974 cumpărarea a două Douglas DC-8 a permis deschiderea primelor rute internaționale: [5] la 29 iulie a fost inaugurată secțiunea Lima- Buenos Aires , urmată imediat de Lima- Miami . Până în 1978, rețeaua AeroPerú a crescut pentru a include un număr mare de destinații în America Latină și două în Statele Unite : New York și Los Angeles . [6]
O privatizare treptată a AeroPerú a început în iulie 1981, guvernul peruan păstrând o participație minoritară de 20%. [4] În 1982, au început pregătirile pentru fuziunea cu Faucett Perú , care la acea vreme era cealaltă companie aeriană importantă din țară; mai multe destinații internaționale au fost închise ca măsură pregătitoare, [5] inclusiv Rio de Janeiro , Sao Paulo , New York și Los Angeles. [5] În 1983, în urma eșecului fuziunii, AeroPerù a reluat conexiunile suspendate anterior. [5] În noiembrie același an, acordul bilateral pentru transportul aerian între Peru și Statele Unite a expirat: din cauza dezacordurilor privind acordareadrepturilor de acincea libertate , toate zborurile dintre cele două țări au fost suspendate din mai 1984 până la mijlocul 1985. [5]
În 1993, Aeroméxico a achiziționat 70% din acțiunile companiei, devenind astfel acționarul majoritar al AeroPerú. [7] În 1994 Aeroméxico i-a închiriat două Boeing 757-200, permițându-i AeroPerú să înlocuiască vechiul DC-8. [8] În 1996, 47% din acțiunile AeroPerú au fost transferate către Cintra, fostă companie mamă a Aeroméxico și Mexicana [9] ; acest lucru a permis celor trei companii aeriene să creeze un acord de partajare a codului numit Alas de Americas , [9]
Între 1996 și 1997, AeroPerú a folosit aeroportul Bogotà -El Dorado din Columbia ca al doilea hub, de la care au fost operate doar zboruri regionale. [10]
În 1998, Delta Air Lines , prin achiziționarea a 35% din acțiunile Cintra, a devenit, la egalitate, acționarul majoritar al AeroPerú. [11]
La 10 martie 1999, din cauza dificultăților financiare continue care afectaseră deja compania în anii precedenți, AeroPerú a fost nevoită să suspende toate operațiunile de zbor. [12] Anterior, au fost studiate două planuri de relansare: primul prevedea intrarea în calitate de acționar majoritar al Continental Airlines , [13] în timp ce al doilea prevedea achiziționarea companiei de către un grup de investitori străini. [4] AeroPerú a fost declarat falit la 18 august 1999. [3] [4]
Flota
În istoria sa, Aeroperù a folosit următoarele aeronave: [14]
- 17 Boeing 727
- 4 Boeing 737-200
- 4 Boeing 757
- 1 Boeing 767-200ER
- 16 Douglas DC-8
- 4 McDonnell Douglas DC-10
- 4 Lockheed L-1011 TriStar
- 3 Fokker F27
- 1 Fokker F28
Accidente
- La 25 octombrie 1988 , zborul Aeroperú 772, operat cumarca Fokker F28 OB-R-1020, s-a prăbușit în timp ce decola de pe aeroportul Juliaca , ucigând 11 din cele 65 de persoane aflate la bord. [15]
- La 2 octombrie 1996 , zborul Aeroperú 603 , operat cu marca Boeing 757 N52AW, s-a scufundat în largul coastei Lima în urma unor informații incorecte furnizate deinstrumentele electronice care au indus în eroare piloții. Toate cele 70 de persoane de la bord și-au pierdut viața. [16]
Notă
- ^ " Resumen Ejecutivo Aeroperu Archived 25 April 2012 in the Internet Archive. " Private Investment Promotion Agency - Peru (ProInversión). Adus pe 23 decembrie 2011.
- ^ " Birourile noastre din Peru ." Aeroperú. 13 august 1997. Adus pe 14 martie 2010.
- ^ a b „Directorul companiei aeriene mondiale”. Flight International . 20–26 martie 1996. „Aeroperu” 44 .
- ^ A b c d (EN) Profil pentru: Aero Peru , pe aerotransport.org. Adus la 20 februarie 2017 .
- ^ A b c d și (EN) Ashley Magoon, TBT (Throwback Thursday) în Istoria aviației: Aeroperú pe airlinegeeks.com, 6 august 2015. Accesat la 20 februarie 2017.
- ^ ( ES ) AeroPerù Percorsios ( JPG ), pe calendarulimages.com . Adus la 20 februarie 2017 .
- ^ (EN) AeroMexico Aeroperú câștigă re-bi , flightglobal.com pe 27 ianuarie 1993. Adus pe 28 februarie 2017.
- ^ (RO) Căutare listă de producție pe planespotters.net. Adus la 8 martie 2017 .
- ^ A b (EN) Airline World directory pe flightglobal.com, 21 martie 2000. Accesat pe 9 martie 2017.
- ^ (EN) directorul companiei aeriene Arts , flightglobal.com la 19 martie 1997. Accesat la 9 martie 2017.
- ^ (RO) Aeroperú Flights suspendă în timp ce renegocierile datoriilor au loc pe flightglobal.com, 17 martie 1999. Adus pe 9 martie 2017.
- ^ (RO) Aeroperú Flights suspendă în timp ce renegocierile datoriilor au loc pe flightglobal.com, 17 martie 1999. Accesat la 3 aprilie 2017.
- ^ (RO) Aeroperú stake , flightglobal.com la 9 iunie 1999. Accesat la 3 aprilie 2017.
- ^ (RO) Detalii și istoric al flotei Aeroperú , pe http://rzjets.net/operators/?show=1015 . Adus pe 3 aprilie 2017 .
- ^ (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus pe 3 aprilie 2017 .
- ^ (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus pe 19 ianuarie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AeroPerú
linkuri externe
- Site oficial , pe aeroperu.com .
