VTOL

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tiltrotor Bell Boeing V-22 Osprey decoleaza ca un elicopter , dar zboară ca un avion convențional
Un V-22 în acțiune

VTOL este acronimul în engleză pentru V ertical T ake- O ff și L anding , literalmente în italiană verticală decolare și aterizare (în franceză : aéronef à décollage et scherrissage verticaux - ADAV ). NATO definiția unei VTOL de aeronave este:

( EN )

"Capacitatea unei aeronave de a decola și ateriza pe verticală și de a se transfera către sau de la mișcare înainte la înălțimi necesare pentru a elimina obstacolele din jur."

( IT )

"Capacitatea unei aeronave de a decola și ateriza vertical și de a se transfera către sau dinspre mișcare înainte la înălțimea necesară pentru a depăși obstacolele din jur."

( NATO , ediția AAP-06 2016 - GLOSARUL NATO DE TERMENI ȘI DEFINIȚII (ENGLEZĂ ȘI FRANȚĂ) [1] )

Descriere

Printre aerodines , giravioanele ascensoare si cu motor ( tiltrotors ) sunt considerate „VTOL“, cu toate acestea , foarte puține aeronave dețin capacități de „VTOL“.

Unele VTOL-uri pot decola și ateriza într-un mod convențional (în acest caz ar fi mai corect să le numim V / STOL ), altele nu pot din cauza lipsei trenului de aterizare care le poate face să se deplaseze orizontal.

În 1928 Nikola Tesla a brevetat o mașină zburătoare, numită „Flivver”, care poate fi considerată unul dintre primele exemple de aeronave cu capacitate VTOL . [2] [3]

În prezent, există doar patru aerodine care utilizează această capacitate în mod operativ: tiltrotorul Bell Boeing V-22 Osprey și Bell-Agusta BA609 și avioanele AV-8 Harrier II și F-35B . Ultimele două sunt utilizate în principal în modul STOVL ( aterizare verticală la decolare scurtă ), deoarece acest lucru vă permite să purtați o sarcină mai mare pe aceeași distanță.

Marina spaniolă și italiană folosesc Harrier , în principal de la portavioane . În forțele armate americane , britanice și italiene , Harrier va fi înlocuit de versiunea STOVL a Lockheed Martin F-35 .

Există, de asemenea, proiecte cu brevete deja depuse pentru diferite modele de farfurii zburătoare , aeronave cu VTOL și calități operaționale care nu sunt comparate în prezent cu modelele existente.

NASA a încercat câteva modele VTOL, cum ar fi prototipul XV-15 .

În anii 1960 , Franța a dezvoltat o versiune a modelului Dassault Mirage III , Balzac , capabil să treacă de la zbor vertical la orizontal, care a atins viteze de Mach 1,3 în zbor orizontal. Mai târziu a dezvoltat Mirage IIIV care a atins viteza Mach 2.0.

Yakovlev Yak-38 a fost avionul VTOL al marinei sovietice , utilizat în principal pe portavioane mici și nave de marfă. A fost dezvoltat pe baza avionului experimental Yakovlev Yak-36 . Înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, a fost dezvoltat succesorul supersonic al Yak-38, Yakovlev Yak-141 , dar nu a fost niciodată produs.

Moller Skycar M400 este un prototip al unei aeronave personale VTOL, așa-numita „ mașină zburătoare ”.

Avioanele proiectate să funcționeze în medii spațiale sunt de tip VTOL, cum ar fi Lunar Landing Research Vehicle : acest lucru se datorează faptului că trebuie să opereze pe terenuri foarte accidentate, pe care o aterizare convențională este imposibilă.

Avioane

Convertiplano
Tiltwing
UAV
Coleopter

Notă

  1. ^ ( EN , FR ) AAP-06 Edition 2016 - GLOSARUL NATO DE TERMENI ȘI DEFINIȚII (ENGLEZĂ ȘI FRANȚEZĂ) ( PDF ), pe nso.nato.int .
  2. ^ Din articolul Tesla „Sistemul mondial” de transmisie fără fir a energiei : „anticipând progresul lent, dezvolt un nou tip de mașină zburătoare (care folosește turbina) care pare a fi potrivită pentru a satisface necesitatea actuală a unui sigur, mic și compact - flivver aerian - capabil să se ridice și să coboare pe verticală. ".
  3. ^ Pritchardschool.com la Directnic. Arhivării 12 octombrie 2008 la Internet Archive.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 4077369-3
Aviaţie Portalul aviației : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu aviația