Dédalo (transportator de hidroavion)
| Labirint | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion |
| Proprietate |  Armada Española |
| Constructori | Vânător de lebede |
| Loc de munca | Swan Hunter - Newcastle |
| Intrarea în serviciu | 1922 |
| Titulatură | Labirint |
| Radiații | 1934 |
| Soarta finală | Casată în 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 9900 t GRT |
| Lungime | 127,4 m |
| Lungime | 16,76 m |
| Proiect | 7,4 m |
| Propulsie | O elice 3.000 Shp |
| Viteză | 10 noduri (19 km / h ) |
| Echipaj | 398 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Avioane | 20-25 hidroavioane în funcție de tip 2 dirijabile 2 baloane reținute |
sursă La Armada Española [1] | |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
Dedalo a fost prima navă clasificată ca portavion al Armada Española (Marina spaniolă).
Istorie
Această navă a început ca o navă comercială Neuenfelds construită în șantierul naval Swan Hunter din Newcastle [1] și a fost vândută de Germania Spaniei ca reparație pentru trei nave comerciale scufundate de submarinele germane în timpul primului război mondial . Primul reproiectat España nr. 6 , Dédalo a fost transformat în Talleres Nuevo Vulcano din Barcelona și a servit din 1922 după transformare; denumirea sa oficială a fost Estación Transportable de Aeronáutica Naval [1] (tradus din stația mobilă a forțelor aeriene navale spaniole [2] ).
Era capabil să transporte baloane captive , dirijabile și douăsprezece până la douăzeci de hidroavioane . Clasificarea sa oficială a fost „baza mobilă a forțelor aeriene navale”. În practică, nava nu avea o „punte de zbor”, iar hidroavioanele de tip Felixtowe F.3A , SIAI S.16 și S.16 bis, Macchi M.18 și Supermarine Scarab , au fost coborâte în mare și apoi recuperate de către macara , a fost , prin urmare , o ofertă hidroavion [1] . Pe navă, au fost efectuate și teste pentru aterizarea giroplanului lui Juan de la Cierva în 1934 [1] (așa cum se vede într-o fotografie dedicată chiar de De la Cierva echipajului navei), constituind prima aterizare a unui avion aripa rotativă pe o navă [1] .
Singura luptă majoră la care a participat în timpul vieții sale operaționale a fost debarcarea golfului Alhucemas, efectuată în septembrie 1925 de către o forță navală franco-spaniolă combinată; În timpul operațiunii, avioanele Dédalo au aruncat 175 de bombe doar pe 21 septembrie. [1]
Unități ulterioare cu același nume
Câțiva ani mai târziu, când primul Daedal fusese dezafectat din serviciul activ, alte unități navale ale Armadei au primit același nume. Dintre acestea, Dedalo (R-01) , născut ca portavion ușor USS Cabot ( Clasa Independenței ) și care a participat la al doilea război mondial în teatrul de război din Pacific ; în 1967 , Statele Unite ale Americii l-au împrumutat Spaniei pentru o perioadă de cinci ani și apoi l-au vândut Spaniei în 1973 . O aeronavă de decolare verticală Harrier a efectuat cu succes teste de decolare pe ea în 1972 . În decembrie 1973, unitatea de luptă aeriană a Armada Española bazată pe Dedalo a fost formată cu opt Harriers cumpărați din UE.
Notă
Bibliografie
- Gino Galuppini . Portavionul: istorie tehnică și imagini de la origini până la portavionul atomic . Arnoldo Mondadori Editore (1979).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dédalo
linkuri externe
- ( ES ) Toni Casinos, Dédalo Portahidroaviones , pe La Armada Española , http://www.revistanaval.com/armada/ . Adus la 16 noiembrie 2009 .
