Livrat la locul descărcat
Termenul livrat la locul descărcat (în italiană: returnat la locul de destinație descărcat și care indică locul de livrare convenit în țara importatoare), utilizat în forma scurtă DPU , este una dintre clauzele contractuale utilizate în vânzările internaționale, cele codificate în „ Incoterms și care servesc la stabilirea drepturilor și obligațiilor fiecăreia dintre părțile implicate, definind, de asemenea, împărțirea costurilor de transport , asigurare și vamă între vânzător și cumpărător.
Incoterms 2020
Apare pentru prima dată în versiunea Incoterms 2020 (aveți grijă să menționați Incoterms și anul de ediție exact în acest mod în contracte; utilizarea simbolului ®, de asemenea, ca supercript este opțională) și înlocuiește termenul DAT, făcându-l mai larg și generic.
De pe site-ul italian ICC, citim că „ vânzătorul face livrarea plasând bunurile descărcate la dispoziția cumpărătorului în portul sau locul convenit. Acest port sau loc include orice spațiu, acoperit sau neacoperit, precum un chei, un depozit , o curte pentru container, rutier, feroviar sau terminal de aeroport. Vânzătorul suportă toate riscurile asociate cu transportul și descărcarea mărfurilor în portul sau la locul de destinație convenit. DPU solicită vânzătorului, dacă este cazul, să elibereze bunurile pentru export. , dar nu și pentru importul în țara de destinație, o obligație care revine cumpărătorului, precum și aceea de a plăti orice taxe de import sau de a îndeplini orice formalități vamale la import ".
Vânzătorul are obligația de a livra bunurile (ambalate sau desfăcute / neambalate) la un loc de destinație indicat cu precizie și de a-și asuma obligația, în contractul de expediere, de a descărca bunurile acolo pentru a le pune la dispoziția cumpărătorului sau a un mijloc al cumpărătorului care finalizează afacerea. „Locul” este notat de cuvântul „loc” (conform definiției „DPU”, este „Portul sau locul convenit. Acest port sau loc include orice spațiu, acoperit sau neacoperit, cum ar fi un chei, depozit, curte pentru containere, un drum, cale ferată sau terminal de aeroport ") și această livrare trebuie să aibă loc la / până la data convenită. Atunci când toate bunurile convenite sunt descărcate, riscurile și costurile transportului sunt transferate cumpărătorului; în DAP, este transferat atunci când vehiculul cu mărfurile încărcate ajunge la locul precis convenit. În DPU, locul de descărcare și punctul de livrare coincid.
Vânzătorul, care controlează aproape întreaga rută, suportă costurile și obligațiile de producere a documentației de export și toate costurile legate de vamă traversate de-a lungul rutei sale. Vânzătorul trebuie să emită și factura comercială. Aceste documente pot fi pe hârtie sau digitale / fără hârtie.
Descărcarea mărfurilor din mijloacele de transport este responsabilitatea vânzătorului, contrar termenului EXW, prin urmare majoritatea riscurilor de transport sunt suportate de acesta (în termenii anteriori sunt împărțite cu excepția EXW, în care sunt suportate în întregime de către cumpărător care vine direct să colecteze marfa). Această obligație este indicată în mod explicit de numele și inițialele termenului: mărfurile trebuie prezentate la destinația finală „descărcate”. În plus, nu este menționat în mod explicit niciun drept la rambursarea acestei cheltuieli. Acesta este singurul termen în care mărfurile sunt descărcate a priori de către vânzător.
Ca contrapunct, toate obligațiile și costurile de import în acest termen sunt responsabilitatea cumpărătorului, care trebuie, de asemenea, să încarce marfa pe vehicul după ce aceasta este livrată exact descărcată de vânzător.
În ediția din 2010, locul de destinație trebuia să fie un „terminal” (rutier, feroviar sau aeroport); în ediția din 2020, este lăsată mult mai multă libertate.
Nu există nicio obligație de a asigura daunele cauzate de pierderea și distrugerea bunurilor și nu există nicio obligație pentru cumpărător de a colecta fizic bunurile (este un termen non-C, deoarece aparține grupului D). În cazul în care vânzătorul este de acord să încheie o asigurare și are nevoie de informații de la cumpărător, acesta din urmă este obligat să i le furnizeze; dacă apar costuri, acestea trebuie rambursate de vânzător.
Bibliografie
- Camera Internațională de Comerț. Incoterms 2020 de Camera Internațională de Comerț (ICC). Reguli ICC pentru utilizarea termenilor comerciali interni și internaționali (cu introducere de John HW Denton și Charles Debattista), 2019. ISBN 978-92-842-0511-0 .
Elemente conexe
- Incotermele
- Contract de cumpărare
- Proiect de lege de încărcare
- Scrisoare de credit
- Contract de expediere
- Camera Internațională de Comerț
- Reguli și utilizări uniforme
linkuri externe
- https://www.iccitalia.org/regole-incoterms-2020/ Descrierea Incoterms® 2020 pe ICC Italia.org (Roma)
