Livrat cu taxă plătită

Termenul livrat cu taxă plătită (în italiană: autorizat prin vamă și care indică locul de livrare convenit în țara importatoare), utilizat în forma scurtă DDP ^[1] , este una dintre clauzele contractuale utilizate în vânzările internaționale, cele codificate în Incoterms și care servesc la stabilirea drepturilor și obligațiilor fiecăreia dintre părțile implicate, definind, de asemenea, împărțirea costurilor de transport , asigurare și vamă între vânzător și cumpărător.

Incoterms 2020

De pe site-ul italian ICC, citim că " vânzătorul face livrarea punând marfa la dispoziția cumpărătorului, autorizată pentru import, pe mijlocul de transport de sosire gata pentru descărcare la destinația convenită. Vânzătorul poartă toate costurile și riscurile legate de transportul mărfurilor la locul de destinație și are obligația de a elibera mărfurile nu numai pentru export, ci și pentru import, de a plăti orice taxe de export și import și de a îndeplini toate formalitățile vamale.

În cazul în care vânzătorul suportă costuri prevăzute în contractul său de transport referitoare la descărcarea la locul de destinație, el nu are dreptul să recupereze aceste costuri de la cumpărător, cu excepția cazului în care părțile au convenit altfel. TVA sau alte taxe similare plătibile pentru import trebuie plătite de către vânzător, cu excepția cazului în care se stipulează altfel în contractul de vânzare. [...] "

Funcționează identic cu DAP livrat la loc (prin urmare, vânzătorul este de acord să descarce sau nu bunurile pe cheltuiala sa în „locul” indicat cu precizie și în mod implicit nu are dreptul la rambursarea costurilor de descărcare, cu excepția cazului în care s-a convenit altfel cu înregistrarea), dar, în plus, diferența dintre DAP și DDP constă în faptul că vânzătorul plătește toate costurile de export și import („taxă plătită”) și gestionează documentația care trebuie prezentată în toate vamele, inclusiv cea de import. Prin urmare, în DDP, vânzătorul gestionează și formalitățile de import, pe lângă formalitățile de export, și trebuie să producă factura comercială. Toate aceste documente pot fi pe hârtie sau digitale / fără hârtie. Este necesar să se specifice în contract dacă transportul are loc prin mijloace proprii sau de către terți. Aproape toată logistica este controlată de vânzător, care, prin urmare, suportă o mare parte din riscul de transport. Mărfurile (ambalate sau libere / neambalate) sunt considerate livrate și riscurile de transport sunt transferate de la vânzător la cumpărător atunci când cumpărătorul ajunge la locul convenit cu bunurile gata de descărcare.

Acest termen implică cel mai înalt nivel de obligații asupra vânzătorului și este opusul simetric al Ex Works . Nu există nicio cerință de asigurare și cumpărătorul nu are nicio obligație de a colecta fizic bunurile, deoarece este un termen non-C. Dacă se convine că vânzătorul va încheia asigurarea și are nevoie de informații pe care le are cumpărătorul, acesta din urmă este obligat să i-l furnizeze; dacă aceasta implică costuri, vânzătorul trebuie să le restituie.

Ediții vechi

Incoterms 2000

Această notație specifică, valabilă pentru fiecare tip de transport, stabilește că toate costurile de transport către o destinație convenită sunt suportate de vânzător, precum și costurile pentru obținerea licențelor și documentației pentru export din țara de origine și cele întotdeauna pentru operațiunile vamale de export. . Costurile care trebuie suportate pentru traversarea altor țări către destinația lor sunt suportate, de asemenea, de către expeditor și operațiunile vamale din țara de sosire, inclusiv decontarea tuturor taxelor pentru mărfurile din țara de destinație. De obicei, este convenit ca taxa pe valoarea adăugată (TVA) să rămână responsabilitatea cumpărătorului în timp ce taxa și orice alte taxe sunt plătite de către vânzător.

Formularea acestui termen limită de livrare este considerată completă cu indicarea unei locații specifice (de exemplu, DDP Roma ) și poate fi considerată exact opusă livrării Ex Works cu toate riscurile și taxele suportate de expeditorul materialului.

DAF livrate la frontieră , DES livrate fără expediere , DEQ livrate fără chei și DDU livrate fără taxă aparțin, de asemenea, aceluiași grup de termeni de livrare, definiți ca grupul D.

Incoterms 2010

Grupul D a suferit o revizuire totală cu ocazia prezentării versiunii Incoterms 2010, iar randamentul plătit datorie este singurul care a rămas practic neschimbat, în timp ce celelalte au fost grupate în noul livrat la terminal și livrat la locul ^{[ 2]} .

Schema de costuri care trebuie suportată de cei care vând și / sau expediază

Notă

Bibliografie

• Camera Internațională de Comerț. Incoterms 2020 de Camera Internațională de Comerț (ICC). Reguli ICC pentru utilizarea termenilor comerciali interni și internaționali (cu introducere de John HW Denton și Charles Debattista), 2019. ISBN 978-92-842-0511-0 .

Elemente conexe

• Incotermele
• Contract de cumpărare
• Proiect de lege de încărcare
• Scrisoare de credit
• Contract de expediere
• Camera Internațională de Comerț
• Reguli și utilizări uniforme

linkuri externe

• ( DE ) Definiție pe site-ul oficial german Incoterms , la icc-deutschland.de . Adus la 5 septembrie 2012 (arhivat din original la 28 octombrie 2012) .

Portalul Economiei : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de economie