Buenos Aires E-Prix 2017
Salt la navigare Salt la căutare
Această intrare sau secțiune referitoare la cursele auto nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
E-Prix din Buenos Aires 2016 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cursa 3 din 12 a Campionatului de Formula E 2016-2017 | |||||||||||||
Data | 18 februarie 2016 | ||||||||||||
Nume oficial | 2017 FIA Formula E Buenos Aires E-Prix | ||||||||||||
Loc | Circuitul din Buenos Aires | ||||||||||||
Climat | Senin | ||||||||||||
Rezultate | |||||||||||||
Distanţă | 37 de ture | ||||||||||||
|
2107 Buenos Aires E-Prix a fost a treia rundă a Campionatului de Formula E 2016-2017 . A avut loc pe 18 februarie și a văzut a treia victorie a sezonului lui Buemi din trei curse.
Rezultate
Calificări
Următoarea situație a avut loc în sesiunea de calificare.
Pos. | Nu. | Pilot | Echipă | Vreme | Detaşare | Grilă |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Lucas Di Grassi | Audi Sport ABT | 1: 09.404 | 1 | |
2 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 1: 09.598 | +0,194 | 2 |
3 | 9 | Sébastien Buemi | e.Dams-Renault | 1: 09: 825 | +0,421 | 3 |
4 | 88 | Oliver Turvey | NextEV NIO | 1: 10: 075 | +0,671 | 4 |
5 | 3 | Nelson Piquet Jr. | NextEV NIO | 1: 11.274 | +1,870 | 5 |
6 | 8 | Nicolas Prost | e.Dams-Renault | 1: 09.442 | +0,038 | 6 |
7 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 1: 09.505 | +0,101 | 7 |
8 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra | 1: 09.681 | +0,277 | 8 |
9 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 1: 09.697 | +0,293 | 9 |
10 | 2 | Sam Bird | DS Virgin Racing | 1: 09.839 | +0,435 | 10 |
11 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 1: 10.100 | +0,696 | 11 |
12 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra | 1: 10.152 | +0,748 | 12 |
13 | 27 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 1: 10.172 | +0,768 | 13 |
14 | 6 | Loïc Duval | Dragon Racing | 1: 10.257 | +0,853 | 14 |
15 | 47 | Adam Carroll | Jaguar | 1: 10.946 | +1,542 | 15 |
16 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport ABT | 1: 13.284 | +3,880 | 16 |
17 | 28 | António Félix da Costa | Andretti Autosport | 1: 13.326 | +3,952 | 17 |
Limita de timp 110%: 1: 15.626 | ||||||
18 | 37 | José María López | DS Virgin Racing | 1: 16.760 | +7,356 | 18 |
19 | 33 | Ma Qinghua | Techeetah-Renault | 1: 22.405 | +13,001 | 19 |
20 | 5 | Maro Engel | Venturi | 1: 44.239 | +34,835 | 20 |
Competiție
Pos. | Nu. | Conducător auto | Echipă | Ture | Timp / Retras | Grilă | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Sébastien Buemi | e.dams-Renault | 37 | 45'45.623 | 3 | 25 |
2 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 37 | +2,996 | 2 | 18 |
3 | 11 | Lucas Di Grassi | Audi Sport ABT | 37 | +6,921 | 1 | 18 |
4 | 8 | Nicolas Prost | e.dams-Renault | 37 | +8,065 | 6 | 12 |
5 | 3 | Nelson Piquet Jr. | NextEV NIO | 37 | +9,770 | 5 | 10 |
6 | 6 | Loïc Duval | Dragon Racing | 37 | +35,103 | 14 | 8 |
7 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport ABT | 37 | +35.801 | 16 | 6 |
8 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 37 | +36,335 | 9 | 4 |
9 | 88 | Oliver Turvey | NextEV NIO | 37 | +37,111 | 4 | 2 |
10 | 37 | José María López | DS Virgin Racing | 37 | +38.206 | 18 | 1 |
11 | 28 | António Félix da Costa | Andretti-BMW | 37 | +43,740 | 17 | |
12 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 37 | +44,243 | 11 | |
13 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 37 | +44,918 | 7 | |
14 | 27 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 37 | +49,683 | 13 | |
15 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra | 37 | +51.456 | 12 | |
16 | 33 | Ma Qinghua | Techeetah | 36 | +1 rând | 16 | |
17 | 47 | Adam Carroll | Jaguar | 36 | +1 rând | 15 | |
18 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra | 34 | +3 ture | 8 | 1 |
Întârziere | 5 | Maro Engel | Venturi | 26 | Electronică | 20 | |
Întârziere | 2 | Sam Bird | DS Virgin Racing | 20 | Accident | 10 | |
Clasificări
Pilotii
+/– | Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|---|
1 | Sébastien Buemi | 75 | |
2 | Lucas Di Grassi | 46 (–29) | |
3 | Nicolas Prost | 36 (–39) | |
8 | 4 | Jean-Éric Vergne | 22 (–53) |
1 | 5 | Felix Rosenqvist | 20 (–55) |
Echipe
+/– | Pos | Echipă | Puncte |
---|---|---|---|
1 | e.Dams-Renault | 111 | |
2 | Audi Sport ABT | 60 (–51) | |
3 | Mahindra Racing | 37 (–74) | |
2 | 4 | NextEV NIO | 25 (–86) |
3 | 5 | Techeetah | 22 (–89) |