Ferrari-Abarth 166 MM / 53
| Ferrari-Abarth 166 MM / 53 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Abarth |
| Producție | 1953 |
| Echipă | Guastalla grajd |
| Proiectat de | Carlo Abarth |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Monococ din aluminiu |
| Motor | Ferrari V12 din 1995,02 cm³ și 160 CP |
| Transmisie | Cutie de viteze cu 5 trepte + bloc în bloc cu motorul cu ambreiaj uscat cu o singură placă, tracțiune spate |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4180 mm |
| Lungime | 1495 mm |
| Înălţime | 1212 mm |
| Etapa | 2250 mm |
| Greutate | 545 kg |
| Rezultate sportive | |
| Debut | Targa Florio , 1953 |
| Pilotii | Giulio Musitelli, Eugenio Castellotti , Alberto Drago, Gary Laughlin, Lorin McMullen |
Ferrari-Abarth 166 MM / 53 este o mașină de curse proiectată în 1956 de Calo Abarth pentru șoferul Giulio Musitelli. Mașina este o refacere a Ferrari 166 MM a șoferului , singura refacere Abarth a unui Ferrari.
Istorie
Finalizată la 14 martie 1953, mașina este o refacere a Ferrari 166 MM a lui Giulio Musitelli, numărul șasiului 0262M. Prima sa cursă datează din 14 mai 1953, mașina a concurat cu numărul 28 în Scuderia Guastalla la XXXVII Targa Florio , condusă de Giulio Musitelli și a ocupat locul 21 din 45 de mașini care au pornit și 22 au sosit [1] . La 26 iulie al aceluiași an a participat la cele 10 ore de noapte din Messina, unde condus de Eugenio Castellotti și Musitelli a ajuns pe primul loc, cea mai bună poziție atinsă în timpul carierei sale [2] [3] . La 3 ianuarie 1954, în timpul celui de-al XIII-lea Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro, mașina condusă de Giulio Musitelli a fost plasată pe poziția a doua [4] . Ultima cursă desfășurată de mașină cu caroseria Abarth a fost cea de-a 21-a ediție a Mille Miglia din 2 mai 1954 care, totuși, nu a fost finalizată, mașina purta numărul 608 [5] . După acest eveniment, probabil din cauza lipsei de piese de schimb, caroseria a fost înlocuită cu una realizată de Carrozzeria Scaglietti . Mașina a fost apoi adusă în Statele Unite ale Americii în 1955 de Luigi Chinetti care a vândut-o lui Gary Laughlin care a condus-o în preliminariile din Palm Springs pe 3 decembrie 1955, terminând pe poziția a patra [6] . Mașina a fost vândută apoi în 1956 către Lorin McMullen, făcând-o să concureze încă de șase ori [7] . Mașina a fost vândută apoi în 1979, iar în anii 2000 caroseria Scaglietti a fost din nou înlocuită cu cea originală Abarth, iar mașina a fost vândută în 2007 în timpul unei licitații de către RM Auctions, acum RM Sotheby's, pentru 850.000 USD și astăzi este expusă [8] [9] .
Rezultate
| Data | Țară | Curse de mașini | Pilotii | Poziţie |
|---|---|---|---|---|
| 14 mai 1953 | Italia | Targa Florio | Giulio Musitelli | 21 |
| 26 iulie 1953 | Italia | 10 ore seara Messina | Giulio Musitelli Eugenio Castellotti | 1 |
| 3 ianuarie 1954 |  Brazilia | Great Prêmio from Cidade de Rio de Janeiro | Giulio Musitelli | 2 |
| 2 mai 1954 | Italia | O mie de mile | Giulio Musitelli Alberto Drago | DNF |
| 3 decembrie 1955 |  Statele Unite | Palm Springs Foreplay | Gary Laughlin | 4 |
| 26 februarie 1956 | Statele Unite | Preliminarii Mansfield | Lorin McMullen | 2 |
| 26 februarie 1956 | Statele Unite | Mansfield | Lorin McMullen | 2 |
| 29 aprilie 1956 | Statele Unite | SCCA Regional Dodge City | Lorin McMullen | DNS |
| 3 iunie 1956 | Statele Unite | SCCA National Eagle Mountain | Lorin McMullen | 8 |
| 3 iunie 1956 | Statele Unite | SCCA National Eagle Mountain | Lorin McMullen | 9 |
| 5 august 1956 | Statele Unite | Preliminarii Mansfield | Lorin McMullen | 4 |
| 5 august 1956 | Statele Unite | Mansfield | Lorin McMullen | 2 |
Date tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ 37th Targa Florio 1953 , pe targapedia.com . Adus la 16 ianuarie 2019 .
- ^ Books.google.it, https://books.google.it/books?id=oFuNDgAAQBAJ&pg=PA88&dq=10+ore+notturna+mesisna+1953&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwiCr5ux9fLfAhUyzIUKHdlID0IQ6A20&A== % 20mesisna% 201953 & f = false .
- ^ 1953 Ferrari 166/250 MM Abarth Spyder / 0262M Informații șasiu , pe conceptcarz.com . Adus la 16 ianuarie 2019 .
- ^ XIII Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro , pe silhouet.com . Adus la 16 ianuarie 2019 ( arhivat la 15 aprilie 2018) .
- ^ 21. Ediția Mille Miglia , pe racingsportscars.com . Adus la 16 ianuarie 2019 ( arhivat la 6 august 2018) .
- ^ Palm Springs preliminare [DM + EM + FL] , la racingsportscars.com . Adus la 16 ianuarie 2019 .
- ^ Toate rezultatele lui Lorin McMullen , la racingsportscars.com . Adus la 16 ianuarie 2019 .
- ^ https://books.google.it/books?id=AcadRoNSWeEC&pg=PA55&dq=Ferrari-Abarth+166+MM/53&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwjfpOuJxvLfAhUFQhoKHbZxBRkQ6AEIKzAA%20 .
- ^ deluxeblog.it , http://www.deluxeblog.it/post/2957/pr circa-allasta-ferrari-166-mm-barchetta-abarth . Adus la 16 ianuarie 2019 ( arhivat la 21 septembrie 2017) .
Bibliografie
- ( EN ) Leonardo Acerbi, Ferrari: A Complete Guide to All Models , Motorbooks International, 15 aprilie 2006, ISBN 978-0760325506 . Adus la 16 ianuarie 2019 .
