Turnătorii Camplone

Corradino D'Ascanio în fața prototipului de elicopter D'AT2 la atelierele de turnătorie Camplone, Pescara 1926.

Camplone Foundries au fost o companie istorică din Pescara fondată în 1915 sub numele de Giuseppe Camplone și Figli și activă până în 1979. A fost regizată de Eugenio Camplone , proprietarul unei treimi din capitală. Complexul produce utilaje pentru fabricile de uleiuri , fabricile de paste , fabricile de vin și industriile de vinificație ; a topit, de asemenea, fonta și oțelul necesare fabricării gurilor de vizitare , fântânilor și ancorelor . Istoria sa este, de asemenea, legată de colaborarea cu inginerul Corradino D'Ascanio și de primele prototipuri de elicopter . ^[1]

Istorie

Baronul Pietro Trojani și D'Ascanio cu muncitorii în fața prototipului elicopterului D'AT1 la atelierul de turnătorie Camplone , 19 mai 1926. Parteneriatul născut între cei doi în 1925 a avut ca scop „să dea naștere și să prospere o industrie a aviației” în această zonă harnică din Abruzzo ". Activitatea începe cu proiectarea unor prototipuri de elicoptere realizate în atelierele mecanice ale lui Giuseppe Camplone. ^[2]

Familia Camplone, deja la sfârșitul secolului al XIX-lea, a gestionat un mic atelier mecanic la marginea orașului Pescara pentru repararea mașinilor și sculelor agricole și, de asemenea, s-a angajat în închirierea și vânzarea de mașini agricole . În epoca Giolitti , pentru a face față unei cereri din ce în ce mai mari, familia Camplone a mutat atelierul de la Villa del Fuoco, de-a lungul drumului național Tiburtina , în zona suburbană chiar dincolo de gara Porta Nuova. Alegerea noii locații este legată de un proiect municipal de creștere industrială a orașului, care se concentrează tocmai pe acele zone pentru dezvoltarea sectorului secundar, printr-o politică de stimulente și scutiri de impozite. ^[1]

Compania Camplone a achiziționat o suprafață de peste 1.600 m² de la Municipalitatea Pescara în februarie 1907, destinată găzduirii atelierului și a unei turnătorii de fontă. Arhitectul schimbării productive și al expansiunii dimensionale este Eugenio Camplone , care, asistat de frații săi, a început, mai întâi în Abruzzo, producția de mașini și unelte pentru fabricile de uleiuri, fabricile de paste făinoase, mori și industriile vitivinicole. Alegerea se dovedește a fi pozitivă: creșterea continuă a cererii și absența concurenților direcți favorizează rapid transformarea companiei într-un complex industrial modern. La izbucnirea primului război mondial, turnătorii Camplone ocupă o poziție importantă în domeniul producției de mașini și unelte agricole, cerută tot mai mult de un sector agroindustrial în expansiune rapidă, care cuceresc progresiv piețele din regiune și din întregul centru-sud. ^[1]

Tendința pozitivă a afacerii sugerează o redefinire a structurii corporative. La 30 ianuarie 1915, s-a înființat snc Giuseppe Camplone e Figli - Turnătorie și construcții și ateliere de reparații mecanice, cu un capital social de 6.000 lire, împărțit în mod egal între cei trei frați, Eugenio, Francesco Paolo și Luigi, care au preluat respectiv funcții de director general și de directori tehnici ai atelierului de turnătorie și mecanică. ^[1]

Primul Război Mondial

Cina la atelierele de turnătorie Camplone, Pescara, 28 februarie 1926. Fotografia arată o dedicație a fraților Eugenio și Luigi Camplone către inginerul Corradino D'Ascanio: „Recunoscători pentru atestarea simpatiei, trimitem ca suvenir cu mulțumiri din toată inima”.

Grup de manageri și muncitori ai turnătoriei Camplone, Pescara, 9 ianuarie 1926. În al doilea rând pot fi recunoscuți din stânga: ing. Corradino D'Ascanio, antreprenorul Giuseppe Camplone și frații săi.

Exteriorul turnătoriei Camplone. Complexul a fost alcătuit din diverse depozite cu destinații diferite, a produs morile de petrol și a topit fonta și oțelul necesare fabricării gurilor de vizitare, fântânilor și ancorelor. În prim plan pietrele de moară pentru moara de ulei, Pescara 1926.

Primul Război Mondial a marcat un pas fundamental în istoria companiei: de fapt, în 1916 fabrica a fost declarată „auxiliară” la efortul de război de către Ministerul Armelor și Munițiilor și vizează producția de muniție, cuptoare electrice și structuri din fontă pentru uzine electrochimice. Activitatea desfășurată în timpul conflictului, datorită contractelor de stat, face posibilă realizarea investițiilor și modernizarea centralelor; la sfârșitul războiului, compania a reluat fără probleme producția de mașini agricole. Turnătorii sunt organizate în trei departamente - tâmplărie metalică, ateliere și turnătorie -, întinse pe aproximativ 4.000 m² și angajează peste 200 de angajați. În 1923, rezultatele obținute au câștigat Turnăriilor Camplone medalia de aur pentru calitatea înaltă și nivelul tehnic de producție acordat de Ministerul Industriei, Agriculturii și Comerțului. ^[1]

În acești ani s-a născut o colaborare importantă cu inginerul Corradino D'Ascanio care, în parteneriat cu baronul Pietro Troiani, începe proiectarea și construcția elicopterelor. Apoi, Camplones s-au dedicat construcției și asamblării pieselor mecanice pentru prototipuri la atelierele de la Pescara: astfel s-au născut modelele de elicoptere D'AT1 și D'AT2; ambele zboară pentru o perioadă scurtă de timp, dar experimentele efectuate grație suportului tehnic al atelierelor vor permite realizarea prototipului D'AT3 care, câțiva ani mai târziu, cucerește recordul în ceea ce privește durata zborului. ^[1]

Al doilea razboi mondial

În anii treizeci, producția de mașini agricole devine și mai competitivă la nivel național și se extinde la piețele externe, în special la cele ale coloniilor italiene; în 1932 compania a construit o fabrică de producere a oțelului și a început producția de gloanțe pentru armată și marină, cu mașini fabricate în Franța furnizate de guvern. În ajunul războiului, fabrica are peste 1.200 de muncitori, inclusiv 200 de femei, și se întinde pe o suprafață de peste 40.000 m², cu o duzină de depozite. În vara anului 1943, în urma bombardamentelor grele aliate care au distrus orașul și fabricile din Val Pescara , turnătorii Camplone au suferit pagube importante; ulterior naziștii care se retrag agravează munca de distrugere, transportând utilaje și materii prime în Germania. După război, angajamentul financiar pentru reconstrucția a aproximativ 10.000 m² de plante sa ridicat la peste 42 de milioane de lire; rezultatul este, la sfârșitul fazei de reconstrucție a uzinei, o amenajare mai rațională și mai modernă a spațiilor, cu un echipament tehnic care trebuie să vizeze satisfacerea noilor nevoi exprimate de industria mecanică. Astfel, a fost creată o turnătorie modernă pentru producția de fontă și o nouă fabrică de topire și laminare a oțelului, aceasta din urmă, în funcție de cererea legată de reconstrucția urbană postbelică. În anii 1950, compania a fost transformată într-o societate pe acțiuni, cu o creștere a capitalului social de 54 de milioane de lire, care a rămas în mâinile celor trei frați Camplone, împărțiți în mod egal. ^[1]

În anii șaizeci, compania, care are 250 de muncitori, se afla la vârful unei perioade de dezvoltare; departamentul siderurgic este îmbunătățit cu cuptoare cu arc de frecvență medie și cu inducție și este specializat în producția de 12/14% piese turnate din oțel mangan și oțel carbon. În același timp, sectorul mecanicii agricole tradiționale a fost, de asemenea, consolidat odată cu introducerea de mașini noi, cum ar fi superpressa autonomă Alfa cu pompă combinată și unitatea de separare centrifugă Beta; acest sector de producție cucerește felii mari de pe piața națională și se impune și pe piața externă. Odată cu creșterea orașului, uzina de la Pescara rămâne încorporată în centrul urban și în 1970 compania, îndemnată să ia în considerare transferul producției într-o zonă departe de zona construită, optează pentru o nouă locație convenită cu Consorțiul Industrial din Val Pescara; cu toate acestea, programul de construcție al noii uzine a fost abandonat după moartea lui Eugenio Camplone în 1972. Dispariția proprietarului și a directorului general a dus la închiderea uzinei în 1979. ^[1] După mulți ani de neglijare, clădirile de acum reduse la ruine cufundate într-un context de decădere, au fost demolate în 2006 ^[3] și este planificată reamenajarea zonei cu o nouă urbanizare ^[4] .

Arhiva

Documentația referitoare la colaborarea dintre turnătorii Camplone și inginerul abruzzez Corradino D'Ascanio , care a proiectat primul elicopter italian, este păstrată în colecția D'Ascanio (date cronologice: 1908-1984) ^[5] , depuse în arhivă. al statului Pescara ^[6] .

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Fonderie Camplone , pe SAN - Portalul Arhivelor Companiei . Adus la 20 februarie 2018 .
^ Detaliu de obiect digital , pe sistemul național de arhivare . Adus pe 21 februarie 2018 .
^ Fosta turnătorie Camplone a fost recuperată. Luni ruinele sunt demolate , în PrimaDaNoi.it , 7 aprilie 2006. Adus la 10 octombrie 2019 (arhivat din original la 10 octombrie 2019) .
^ TAUW, fosta zonă de turnătorie Camplone - Pescara iulie 2018 Plan suplimentar de investigație, adaptat cerințelor Conferinței de servicii din 31 octombrie 2018 ( PDF ), pe Ambiente.comune.pescara.it , decembrie 2018, p. 7.
^ Fond D'Ascanio , pe SIAS. Sistemul informațional al Arhivelor Statului . Adus la 24 iulie 2018 (Arhivat din original la 24 iulie 2018) .
^ Arhivele de Stat din Pescara , pe SIAS. Sistemul informațional al Arhivelor Statului . Adus la 24 iulie 2018 (Arhivat din original la 24 iulie 2018) .

Bibliografie

M. Benegiamo, Economiile paralele. Pescara și Valea Pescara de la decolare la primat (1890-1940) , în Era Pescara , Pescara, Pierrecongress, 1993.
R. Colapietra, Pescara 1860-1960 , Pescara, Costantini, 1980.
L. Gorgoni Lanzetta, Pescara de la vicus la urbs, 1877-1977 , Pescara, Tipărire artizanală, 1977.