De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Giovanni Battista Ceoletta ( Avesa , 30 ianuarie 1916 - 1981 ) a fost un luptător general și aviator italian , foarte decorat în timpul celui de-al doilea război mondial în grupul 10º , al 4-lea escadron de vânătoare terestră , a fost considerat as de luptătorul italian cu mai mult de zece victorii aeriene . Promis la ofițer de merit de război, după sfârșitul conflictului a fost pilot acrobatic în patrulele calului și a diavolilor roșii .
Biografie
S-a născut la Avesa la 30 ianuarie 1916, [1] fiul unui oraș din Pastrengo . [1] După ce a lucrat la un atelier în orașul natal al mamei sale, și-a obținut permisul de pilot la aeroportul Boscomantico , apoi a plecat să lucreze la industria Breda din Milano ca inginer. În timpul anului 1939 [1] s-a înrolat în Regia Aeronautică , intrând în Școala de zbor din Frosinone unde a zburat la bordul antrenorilor Breda Ba.25 și a obținut licența de pilot militar pe Fiat CR20 . Promis la sergent a fost repartizat în Escadrila 90 , [2] Grupa 10 , a 4-a aripă de luptător terestru [3] staționată în Gorizia , unde se afla la momentul intrării Regatului Italiei în război , la 10 iunie 1940 . [2] În data de 12 a aceleiași luni, Grupul 10, sub comanda locotenentului colonel Armando Piragino, și echipat cu 27 de luptători Fiat CR42 Falco , a fost transferat pe aeroportul Tobruk T.2, dinAfrica de Nord . [2]
Un luptător Aermacchi C.202 Folgore descris într-un aeroport din sudul Italiei în 1943.
A luat parte la numeroase misiuni de război în Libia [4] și apoi, când departamentul său a fost mutat la Catania , Malta , primind avionul Aermacchi C.200 Saetta . [4] La 29 noiembrie 1941, al 10-lea grup a fost transferat la Campoformido unde, începând cu 10 decembrie, a început să primească noul Aermacchi C.202 Folgore . [4] Dislocat la Castelvetrano la 13 aprilie 1942, [2] unitatea sa a revenit la acțiune pe 20 din aceeași lună pentru o misiune de vânătoare gratuită în Malta. [5] Din păcate, în cursul acțiunii, aeronava lui Ceoletta s-a ciocnit cu cea a șefului patrulei, căpitanul Giovanni Guiducci la o altitudine de 4.000 m. [5] Guiducci a fost prins în avionul său care a căzut în flăcări, în timp ce Ceoletta a putut sări cu parașuta și a fost salvat, după șase ore în apele Mediteranei , de o barcă de pescuit. [5] Promovat la sergent major , în iunie 1942, grupul 10 a fost trimis înapoi în Libia, ajungând la aeroportul Fuka [6] și luând imediat măsuri. [6] După bătălia de la El Alamein, Grupul 10 a început o lungă retragere care l-a determinat să se desfășoare pe aeroportul Castelbenito în decembrie, întorcându-se în patria sa. [6] Desfășurat pentru apărarea capitalei , grupul său, echipat și cu noul model Aermacchi C.205V Veltro , a participat la acțiunile de apărare a Siciliei și a orașului Napoli . La data semnării armistițiului la 8 septembrie 1943, al 10-lea grup era situat în Castrovillari , devenind apoi parte a nou-formatului grup de vânătoare din cadrul Forțelor Aeriene Co-Beligerante din Italia . [6] Unitatea luptă împotriva forțelor germane din Balcani , în sprijinul forțelor italiene desfășurate în acest sector. [6]
După încheierea conflictului, el a trecut prinForțele Aeriene Italiene , servind întotdeauna la a 4-a aripă la ora staționată pe aeroportul Capodichino . Odată cu sosirea primelor avioane De Havilland DH.100 Vampire , Grupul 6 a format o echipă acrobatică , numită Patrol del Cavallino Rampante , [1] pe patru elemente [N 1] care a început la Roma, în timpul Avaladunului internațional din Urbe , 2 iunie 1952. [7] Patrula a obținut imediat un mare succes, atât de mult încât în 1958 a fost transferat la Patrula Red Devils [1] înființată în cadrul celei de-a 6-a Ghedi Aerobrigata. [8] Această patrulă, sub comanda căpitanului Squarcina, a fost echipată cu luptători Republic F-84F Thunderstreak care au fost ulterior înlocuiți cu luptători nord-americani Sabre F-86F . [9]
El și-a încheiat cariera militară la comanda celui de-al 80-lea grup de interceptori cu ghid la distanță, echipat cu rachete sol-aer MIM-14 Nike Hercules , staționate la baza Bagnoli di Sopra , din provincia Padova . [1] Promis la general de brigadă aeriană , a murit în 1981 . [1]
Onoruri
Echipa acrobatică De Havilland DH.100 Vampire of the Prancing Horse într-o fotografie din 1950.
 | Medalie de argint pentru viteza militară |
| « Pilot de vânătoare, deja distins în anii precedenți, a participat la numeroase acțiuni de război și lupte acerbe, doborând numeroși luptători inamici în colaborare. În orice circumstanță, a confirmat calitatea, îndrăzneala și valoarea. Cerul nord-african și mediteranean, septembrie 1940-octombrie 1941. " |
 | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| « Pilot iscusit și curajos, gregar prin antrenamentele de luptă, a participat cu îndrăzneală și entuziasm la acțiunile de război, angajându-se de mai multe ori împotriva bombardamentelor inamice și avioanelor de vânătoare. În două lupte ulterioare, el a dat dovezi exemplare de dispreț față de pericol și un spirit agresiv ridicat, contribuind la căderea a două avioane opuse. Cerul Egiptului, 11 iunie-15 septembrie 1940-XVIII . " |
 | Crucea de război pentru vitejia militară |
| « Pilot de vânătoare expert și îndrăzneț, s-a angajat în repetate rânduri împotriva forțelor aeriene inamice superioare, obținând personal și în colaborare victorii strălucite. A dat dovezi exemplare de pricepere, agresivitate și vitejie în misiuni riscante și în lupte îndrăznețe. Cerul din Africa de Nord, 9 iulie 1942 - 14 ianuarie 1943. " |
 | Medalie de argint pentru viteza aeronautică |
| „ Un pilot de luptă foarte priceput și entuziast, care se distinge întotdeauna prin abilitățile sale profesionale remarcabile, prin îndrăzneala sa generoasă și neobosită, a interpretat într-un mod lăudabil, deși nu mai era la o vârstă foarte fragedă, o serie de misiuni al căror caracter particular a cerut la fel de mult expertiză specială combinată cu disprețul conștient și îndrăzneț al pericolului. El a contribuit astfel la menținerea nivelului ridicat în Italia și în străinătate, cu ocazia unor zboruri aerobatice ridicate care trebuiau să le câștige admirație unanimă, numele departamentului său și al Forțelor Aeriene, cărora le consacră încă cu activitatea sa foarte apreciată, cu putere ca admirator al exemplului, fiecare dintre cele mai generoase idealuri ale sale. Linate (Milano), 6 iulie 1957. "
- Decretul prezidențial din 30 septembrie 1958 |
 | avansarea prin merit de război |
| |
Notă
Adnotări
- ^ Au fost locotenentul Giovanni Battista Ceoletta (șeful formației), locotenentul Raffaele Sallustio (aripa stânga), sergentul major Otello Galgani (aripa dreapta), locotenentul Alfredo Bombardini (partea din spate), locotenentul Antonio Guerrieri (rezervă).
Surse
- ^ a b c d e f g h Circolo della PAN, 1 martie 2014 , p. 4 .
- ^ a b c d Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 32 .
- ^ Circolo della PAN, 1 martie 2014 , p. 5.
- ^ a b c Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 33.
- ^ a b c Circolo della PAN, 1 martie 2014 , p. 7.
- ^ a b c d e Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 34.
- ^ Circolo della PAN, 1 martie 2014 , p. 8 .
- ^ Circolo della PAN, 1 martie 2014 , p. 9 .
- ^ Circolo della PAN, 1 martie 2014 , p. 10 .
- ^ Buletin oficial 1941, supliment 13, înregistrat la Curtea de Conturi la 16 ianuarie 1942, registru nr. 14 Aeronautica, foaia nr. 388.
Bibliografie
- ( EN ) Ferdinando D'Amico și Gianni Valentini, Regia Aeronautica Vol, 2 Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian Co-Belligerent Air Force 1943-1945 , Carrolton, Squadron / Signal Publications, 1986, ISBN 0-89747-185 -7 .
- (EN) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
- Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
- ( EN ) Giovanni Massimello e Giorgio Apostolo, Italian Aces of World War 2 , Osprey Aircraft of the Aces No 34, Osprey Publishing, 25 noiembrie 2000, ISBN 1-84176-078-1 .
- Mirko Molteni, aviația italiană 1940-1945 - acțiuni de război și opțiunile operaționale, Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9 .
- Franco Pagliano , aviatori italieni: 1940-1945, Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
- Gianni Rocca , Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
- Annunziato Trotta, Texte ale motivelor acordării Medaliilor de Aur pentru Valorile Aeronautice , Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1978.
- Periodice
- Giovanni Massimello, Din nou pe axele italiene , în Istoria militară , n. 28, Parma, Ermanno Albertelli Editore, ianuarie 1996, pp. 15-19.
- Amintindu-ne de „CEO” , în Circolo della PAN , Rivolto, Circolo della Patruglia Acrobatica Nazionale, martie 2014, pp. 4-11.
linkuri externe
Italia
Italia
