De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Joseph Pesola ( Foggia , 25 mai 1915 - Galatina , 14 noiembrie 1944 ) a fost militar și aviator italian , în special în timpul celui de- al doilea război mondial în timpul operațiunilor pe insula Malta și în Africa de nord italiană . Decorat cu trei medalii de argint , una în bronz pentru vitejie militară și două cruci pentru meritul de război și a doua clasă Crucea germană de fier .
Biografie
Un luptător Aermacchi C.202 Folgore în afișaj static.
S-a născut la Foggia la 25 mai 1915. [1] După ce a absolvit contabilitatea la Institutul local „ Pietro Giannone ”, a devenit pasionat de lumea aviației , înrolându-se în Regia Aeronautică . [1] El a fost admis să participe la Academia Regală de Aeronautică din Caserta, Corso Pegaso ' , obținând numirea ca locotenent secund în serviciu permanent efectiv la 1 iunie 1937 . [1] Prima sa misiune este escadrila 79 , grupa a 6-a , [N 1] din prima aripă de luptă terestră Campoformido de pe aeroportul camerei, echipată cu biplane de luptă Fiat CR32 . [2] După o scurtă perioadă de timp pe noul Fiat CR42 Falco , începând cu a doua jumătate a anului 1939 , departamentul său a fost re-echipat cu noul monoplan Aermacchi C.200 Saetta . [2] După declarația de război asupra Franței și Marii Britanii , care a avut loc la 10 iunie 1940 , când unitatea se afla pe aeroportul Catania-Fontanarossa , a debutat în luptă pe Malta a doua zi, ciocnindu-se cu unul dintre cei trei Luptătorii Gloster Gladiator au apărat cerul insulei . [2] Escorta bombardierelor Savoia-Marchetti S.79 Sparviero se ciocnește de Gladiatorul pilotat de ofițerul zburător „Timber” Woods , [N 2] fără rezultat. [2] La 1 noiembrie, interceptează și atacă un hidroavion Short Sunderland cu patru motoare la 50 km de coasta Siciliei , reușind să-l deterioreze grav. [2] Pentru această acțiune i se acordă Medalia de bronz pentru valoare militară . [3]
La 9 ianuarie 1941 a participat la un atac la mică altitudine asupra aeroportului maltez din Micabba și la lupta ulterioară împotriva luptătorilor Hurricane Hawker din escadrila nr. 261. [3] Pentru această acțiune i s-a acordat prima medalie de argint pentru valoare militară . [3] Ulterior a participat la misiuni de escortă pe avioanele German X X Fliegerkorps , iar la 9 mai, la finalul unei acțiuni de escortă către un convoi la sud de Lampedusa la bordul CR42, a fost forțat să aterizeze la Mezel Temine, în Tunisia. , apoi întorcându-se la Catania , via Pantelleria . [3] La sfârșitul ciclului operațional, care a durat un an, a fost decorat cu o a doua medalie de argint pentru vitejie militară. [3] Între 21 iunie și 24 noiembrie, Stormo a fost re-echipat pe aeroportul Campoformido cu noul Aermacchi C.202 Folgore , iar pe 9 decembrie a plecat în Africa de Nord italiană, ajungând ulterior la Aeroportul Martuba , la 30 km sud-est de Derna . [3] El a intrat imediat în luptă în timpul fazelor operației Crusader . [3] La 17 decembrie, cel de-al 6-lea Grup și-a pierdut în luptă comandantul, locotenent-colonelul Vezio Mezzetti , care a fost decorat cu Medalia de Aur pentru vitejie militară în memorie. [4] Înlocuit de Mezzetti cu maiorul Marco Larcher, grupul și-a reluat imediat activitatea de zbor. [4]
La 15 martie 1942, C.202, după ce a avariat grav 3 Curtiss P-40F Kittyhawk , a fost la rândul său lovit și deteriorat de un al patrulea luptător și a trebuit să aterizeze fără tren de aterizare pe o coastă stâncoasă la sud de Tobruk , în teritoriu inamic. [5] A fugit, a încercat în zadar să scape la bordul unei bărci de tablă și apoi a pornit pe jos până când a fost surprins, în timp ce se odihnea, de o patrulă de soldați sud-africani . [5] Transferat într-un lagăr de prizonieri de lângă Cairo , apoi în tabăra # 310 din Suez , a decis să scape săpând un tunel sub gard. [5] La 14 iunie a reușit să scape, ajungând la Port Said cu trenul , apoi ajungând la Cairo, unde a putut obține protecția unei familii italiene care locuia acolo. [6] A rămas ascuns aproximativ un an, planificând să ajungă în Europa , prin Turcia , folosind un pașaport fals spaniol tipărit special pentru el de o imprimantă de origine italiană. [7] Încercarea nu a avut succes și a fost arestat de poliție împreună cu alți [N 3] fugari. [7] Încercat de autoritățile britanice pentru falsificarea pașaportului său, a fost închis în lagărul de prizonieri Helwan 304 din 7 august pentru a îndeplini perioada planificată de segregare. [7] Armistițiul din 8 septembrie 1943 a pus capăt perioadei de segregare și a cerut imediat să ajungă în Italia pentru a continua lupta pentru eliberarea patriei. [8] Transferat în tabăra 308, la 9 septembrie 1944 , s-a îmbarcat în Alexandria, în Egipt , ajungând la Taranto la 15 din aceeași lună la bordul vaporului Castelul Durban . [8] Revocat în serviciu activ după un scurt concediu, el a fost supus unui proces scurt pentru a-și examina munca și apoi a fost readmis în serviciul alocat grupului 2 de luptători din Galatina . [9] A devenit imediat comandant al escadrilei 93 , grupul 8 al celei de-a cincea aripi , [9] și-a pierdut viața pe 14 noiembrie când, în timpul unui zbor de testare la bordul unui luptător C.202 Folgore (MM. 91803), [9] a pierdut controlul avionului care s-a prăbușit la sol odată cu moartea pilotului . [9] A fost decorat cu cea de-a treia medalie de argint pentru valoare militară.
Onoruri
 | Medalie de argint pentru viteza militară |
| « Pilot de luptă de mare spirit agresiv și mare îndemânare, în acțiuni îndrăznețe pe o bază armată, în escorte lungi pe mare, în lupte susținute în mod strălucit, el a dat dovada constantă a frumoaselor virtuți militare. Cerul Maltei și Mediteranei, noiembrie 1940-iunie 1941. " |
| | Medalie de argint pentru viteza militară |
| „ Intrepid pilot voluntar a arătat o dovadă magnifică a abilităților sale excepționale de vânător. După ce a început să alarmeze sub explozia de bombe, s-a lansat să înfrunte o întreagă formațiune opusă. Numai împotriva multor, copleșit de numărul de luptători inamici, nu s-a întors la bază. Cerul Africii de Nord, 7 decembrie 1941 - 14 martie 1942. " |
 | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| « Pilotul de vânătoare se distinge deja prin decizie și îndrăzneală în diferite misiuni de război și în trei lupte, a început alarmat și a urmărit singur, în larg, un inamic cu patru motoare. Ajuns la distanța de tragere, a mitraliat-o în mod repetat și eficient până în imediata apropiere a bazei sale extrem de echipate, întorcându-se astfel cu propria aeronavă lovită și la limita autonomiei. Cerul mediteranean central. 11 iunie-10 noiembrie 1940. " |
Onoruri străine
Notă
Adnotări
- ^ Grupul 6 era sub comanda maiorului Armando François .
- ^ Viitorul as al Royal Air Force cu șase victorii în favoarea sa, care a căzut în luptă în Grecia la 20 aprilie 1941 la bordul unui uragan Hawker.
- ^ A fost locotenentul geniului naval Mario Ingrellini și locotenent pilot al Regiei Aeronautice Sandro Rosa.
Surse
- ^ a b c d Massimello 2014 , p. 58.
- ^ a b c d și Massimello 2014 , p. 59.
- ^ a b c d e f g Massimello 2014 , p. 60.
- ^ a b Massimello 2014 , p. 61.
- ^ a b c Massimello 2014 , p. 62.
- ^ Massimello 2014 , p. 63.
- ^ a b c Massimello 2014 , p. 64.
- ^ a b Massimello 2014 , p. 65 .
- ^ a b c d Palermo, Slongo 2009 , p. 116.
Bibliografie
- ( EN ) F. D'Amico și G. Valentini, Regia Aeronautica Vol, 2 Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian Co-Belligerent Air Force 1943-1945 , Carrolton (Texas), Squadron / Signal Publications, 1986, ISBN 0-89747-185-7 .
- (EN) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
- Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
- Michele Palermo și Ludovico Slongo, Ali D'Africa. Prima aripă CT din Africa de Nord , Roma, IBN Editore, 2009.
- Periodice
- Giovanni Massimello, Căpitanul pilot Giuseppe Pesola , în Istoria militară , n. 251, Parma, Ermanno Albertelli Editore, august 2014, pp. 58-65.
linkuri externe
Italia
