Guillaumes
| Guillaumes uzual | |||
|---|---|---|---|
| |||
 Vedere generală a orașului, de sus | |||
| Locație | |||
| Stat |  Franţa | ||
| regiune |  Provence-Alpi-Coasta de Azur | ||
| Departament |  Alpii maritimi | ||
| Arondisment | Grozav | ||
| Canton | Vence | ||
| Administrare | |||
| Primar | Jean-Paul David ( CNIP ) din 03/1989 | ||
| Teritoriu | |||
| Coordonatele | 44 ° 05'N 6 ° 51'E / 44,083333 ° N 6,85 ° E | ||
| Altitudine | de la 679 la 2.582 m slm | ||
| Suprafaţă | 88,83 km² | ||
| Locuitorii | 707 [1] (2009) | ||
| Densitate | 7,96 locuitori / km² | ||
| Municipalități învecinate | Santo Stefano di Tinea , Châteauneuf-d'Entraunes , Peona , Boglio , La Croix-sur-Roudoule , Auvara , Daluis , Sauze | ||
| Alte informații | |||
| Cod poștal | 06470 | ||
| Diferența de fus orar | UTC + 1 | ||
| Cod INSEE | 06071 | ||
| Numiți locuitorii | Guillaumois (FR); Guglielmesi (IT) | ||
| Cartografie | |||
  Guillaumes | |||
Guillaumes (în italiană Guglielmi [2] , acum învechită) este o comună franceză de 707 de locuitori situată în departamentul Alpes-Maritimes din regiunea Provența-Alpi-Coasta de Azur . Locuitorii săi sunt numiți Guillaumois în franceză și Guglielmesi în italiană.
Geografie fizica
Satul este construit la confluența râului Varo și a torentului Tuebi , dominat de un pinten stâncos pe care se află ruinele unui castel antic.
O parte din zona de schi a stațiunii Valberg , exact pârtiile Vasson și Barzès , se află pe teritoriul municipiului Guillaumes ( Guglielmi ).
Orașul este poarta de acces către valea Entraunes și Parcul Național Mercantour , care, de asemenea, geografic aparține în întregime regiunii fizice italiene .
Istorie
Teritoriul a făcut întotdeauna parte din Liguria sub Imperiul Roman , în Regatul Lombard și în Regnum Italiae format cu Carol cel Mare .
Călugării Bedettini din San Colombano au lucrat în zonă încă din perioada lombardă , care fondaseră deja abația San Dalmazzo di Pedona în zona Cuneo, abația Taggia în secolul al VII-lea și mănăstirea Cimiez din Nisa în secolul al VIII-lea. . Aceștia au funcționat în legătură și cu schimbul de mărfuri prin trecerea cu călugării abației din Lerino , care, în calitate de călugări pustnici, primiseră regula cenobită a San Colombano în epoca lombardă, răspândindu-se chiar și în afara insulei, de pe coasta de la Ventimiglia. la Seborga .; erau călugări renumiți pentru cultura, studiul și munca lor, și pentru redeschiderea rutelor comerciale, cultivarea intensivă cu noi tehnici agricole, recuperarea terenurilor și terasarea și conservarea alimentelor; toate fundațiile vor saluta regula benedictină către secolul al IX-lea.
Era moderna
Între secolele al XIII-lea și al XIV-lea a căzut de mai multe ori sub stăpânirea contilor de Provence și apoi a trecut la regii Franței .
Francisc I al Franței îi acordă lui Guillaumes titlul de oraș regal .
Un sat foarte izolat la marginea regatului , Guillaumes este mai bine conectat cu restul Franței din 1674 , când episcopul Entrevaux, Jean Dominique Ithier, stabilește un serviciu poștal bilunar cu Aix , prin intermediul catârilor , care servește și Annot și Guillaumes. [3] .
La 22 august 1682 , satul a fost parțial distrus de un incendiu .
Din 1700 până în 1706 , noi fortificații au fost construite de Vauban , care a rămas de două ori în Guillaumes pentru a-și stabili planurile.
În 1734 , inginerii militari au vizitat fortificațiile din sud-estul Franței și au trecut prin Guillaumes, judecând inaccesibil „pătratul”.
În perioada 4-8 iulie 1744 , trupele franc - spaniole care trebuie să atace Entraunes și Saint-Martin-d'Entraunes , staționate în țară.
În 1748 , după Tratatul de la Aachen , Ludovic al XV-lea al Franței a redus garnizoana Guillaumes la două companii de invalizi, apoi la o singură.
„Invalizii” sunt soldați care, fiind răniți și, prin urmare, devenind mai puțin valabili, erau destinați să apere „piețele militare”.
În 1760 , piața militară franceză a fost dezmembrată în urma tratatelor din 24 martie, care au rectificat granițele dintre domniile lui Ludovic al XV-lea și Carol Emmanuel al III-lea de Savoia , iar Guillaumes, devenit Guglielmi, a fost cedat de Franța Casei de Savoia .
Castelul este demontat în ciuda revoltei locuitorilor săi.
Francezii trupele au părăsit orașul pe 10 octombrie 1760 și sardă comisarul a avut posesia de Gugliemi la 20 octombrie.
secol al XIX-lea
După Revoluția franceză și perioada napoleonică , tratatele de la Paris din 1814 și 1815 au pus Guglielmi și Contado de la Nisa sub suveranitatea Casei de Savoia , iar Guglielmi a rămas orașul principal al districtului .
În 1845 , Carlo Alberto de Savoia , regele Sardiniei , face ca malul stâng al Varo să-l protejeze de inundațiile inundațiilor .
După scurta întoarcere sub suveranitatea sardo-piemonteană , puțin mai puțin de cincizeci de ani mai târziu, în 1860 orașul Guglielmi, ca și județul Nisa , a cărui soartă urmează, datorită acțiunii lui Napoleon al III-lea , se reunește definitiv cu Franța . , în urma referendumului din 24 martie 1860 , desfășurat în țară, precum și simultan în întregul județ Nisa .
Ca urmare a acordurilor franco - piemonteze dintre Vittorio Emanuele II , regele Sardiniei , primul său ministru Cavour și împăratul francez din 1860 , Guglielmi a trecut definitiv în Franța , revenind la Guillaumes de la începutul anului 1860 .
Secolului 20
În 1902 , Louis Payany (Luigi Paiani) construiește un mic atelier de hidrocentrale la putere sat d ' energie electrică , care a fost naționalizată în 1952 pentru a fi exploatate de către Électricité de France .
În februarie 1904, a început ancheta de utilitate publică pentru construirea unei rețele de tramvaie departamentale, inclusiv linia „ alto Varo ”, care lega podul Gueydan de Guillaumes, în legătură cu linia de cale ferată de la Nisa la Digne (traseul Nice / Digne) .
Construcția liniei de tramvai Alto Varo, ca secțiune locală a celui mai mare tramvai din Alpii Maritimi [4] , cu o lungime de puțin peste 19 km, a început în 1910 .
Terasarea activitatea pe platforma, care urmează drumul, a fost finalizat în 1914 . Așezarea „căii metrice” a fost finalizată în 1915 .
Trecerea pasului defileului Daluis necesită găurirea sau forarea tunelurilor , care sunt folosite în prezent ca tuneluri rutiere . La intrarea în amonte de chei, se află podul „Mariée”, de 58 de metri lățime, care permite tramvaiului să traverseze valea Varo și să ajungă la Guillaumes de pe malul stâng, unde se reintegrează cu drumul național (route nationale RN nr. 202) la „Ponte dei Roberti” ( Pont des Roberts ).
În 1914 - 1918 , în timpul primului război mondial , 46 de Wilhelmieni au fost uciși în timpul lungului conflict european .
Linia de tramvai Alto Varo a fost inaugurată pe 29 iulie 1923 după testele de deschidere care au avut loc pe 16 iulie.
Programul angajamentelor a inclus trei călătorii zilnice dus-întors în timpul iernii și patru în timpul verii , dar această rată nu a fost niciodată atinsă și niciodată nu au existat mai mult de două pe zi.
Durata unei călătorii "Pont de Gueydan-Guillaumes" a fost de 1 oră și 25 de minute.
Utilizarea liniei se va dovedi imediat inadecvată : de exemplu, în 1925 , încasările se ridicau la 60.000 de franci contra costurilor de 132.000.
Linia de tramvai este tăiată de unele alunecări de sol în octombrie 1928 și apoi intră în declin .
La 16 mai 1929 , în fața unor cheltuieli importante necesare pentru întreținerea liniei, utilizarea acesteia a fost întreruptă, la doar șase ani de la inaugurare, iar linia de tramvai a fost retrogradată, cu consecința că materialul a fost folosit apoi pe râul Tinea. la 2 aprilie 1932 .
Guillaumes este prima comună din departamentul Alpes-Maritimes care a fost eliberată de Forțele franceze franceze de interior (FFI) la 14 iulie 1944 [5] [6] .
La 4 noiembrie și 5 noiembrie 1994 , inundațiile din Varo amenință din nou satul , iar satul este clasificat ca zonă cu risc de dezastru ecologic .
Societate
Evoluția demografică
Locuitorii chestionați
Heraldica
Stema municipiului Guillaumes este un blazon care începe: de la 1) în albastru până la litera G cu majuscule de argint, depășit de o floare de crin auriu, la 2) în aur la cei trei poli ai maxilarelor roșii .
Notă
- ^ INSEE populația legală totală 2009
- ^ Italia: Italia de Nord. 3. ed. 1948 - Club de turism italian - Google Libri
- ^ Émile Lauga, La poste dans les Basses-Alpes, ou l'histoire du courrier de l'Antiquité à l'aube du XXe siècle, Digne-les-Bains, Éditions de Haute-Provence, 1994, ISBN 2-909800-64 -4 , p. 58
- ^ Pays de Guillaumes:. Tramvaiele arhivării 15 decembrie 2012 la Internet Archive .
- ^ Pays de Guillaumes: La Résistance [arhivă]
- ^ Pays de Guillaumes: La Résistance Arhivat 15 decembrie 2012 la Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Guillaumes
| Controlul autorității | VIAF (EN) 234 804 155 · BNF (FR) cb14540031p (data) |
|---|
