Cu un total de 212 victorii aeriene în 830 de misiuni [1] , el a fost unul dintre cei mai buni ași germani vreodată, primul care a atins 200 de victorii aeriene.
Fiul lui Wilhelm Graf și al Maria Sailer, Hermann s-a născut la 24 octombrie 1912 la Engen , în Marele Ducat de atunci al Badenului , al treilea dintre cei trei frați, Wilhelm Wilhelm și Josef Wilhelm. Tatăl său, un mic fermier, a plecat în primul război mondial ca soldat de artilerie și s-a întors cu o cruce de fier când Hermann avea acum șase ani. [2]
Hiperinflația care a apărut în Republica Weimar în 1923 a lăsat familia într-o situație financiară îngrozitoare, iar Hermann a trebuit să înceapă să lucreze când era încă un băiat. [2] Cu toate acestea, el a găsit timp să se dedice fotbalului, mai întâi în DJK Engen ( Deutsche Jugendkraft , literalmente „forța germană de tineret”, o asociație în stil catolic fondată înainte de 1920) apoi ca portar în FC Höhen. El a fost selectat de Sepp Herberger pentru a juca într-o echipă de tinere talente, dar o accidentare la degetul mare a împiedicat orice acces laechipa națională . [3]
A terminat Volksschule (școala elementară) în 1926 la vârsta de treisprezece ani și, neputând să-și continue studiile din cauza situației economice a familiei, în următorii trei ani a aplicat ca ucenic într-o fabrică de încuietori locale. Ulterior i s-a oferit un post de funcționar, pe care Hermann l-a acceptat cu bucurie, astfel încât să poată primi o plată mai mare. În această funcție, el a ajutat câteva familii evreiești să emigreze în Elveția vecină, acoperit de Gruppenführer Albert Keller de la clubul de planorNSFK din Engen. [4] Fascinat de zbor, Hermann a făcut primul său zbor cu un planor când avea doar doisprezece ani, reușind să atingă cele trei grade ale licenței de planare înainte de a termina Volksschule . [5]
Carieră în Luftwaffe
Hermann Graf s-a alăturat Luftwaffe , Forțelor Aeriene Germane, în 1936, desfășurând pregătirea de bază între 2 iunie și 25 septembrie a aceluiași an la Karlsruhe , urmând apoi pregătirea avansată la 31 mai 1938. Superiorii săi l-au desemnat pilot de multi aeronave -engine, dar Hermann a putut fi atribuită, pe 31 mai 1939, la a 2 -a escadron (Staffel) al 51 - lea luptător aripa ( Jagdgeschwader 51 , JG 51) echipat cu un Messerschmitt Bf 109 E-1 singur - motor de luptători . Inițial cu rangul de Unteroffizier ( sergent ), la izbucnirea celui de- al doilea război mondial a fost promovat Feldwebel ( mareșal ) și a fost îndrumat să patruleze zborurile de-a lungul frontierei cu Franța , fără a fi vreodată nevoie să tragă cu armele la bord. La 20 ianuarie 1940 a fost apoi transferat la Ergänzungs-Jagdgruppe Merseburg (grup complementar de vânătoare Merseburg ) unde, la 20 mai, a primit promovarea la Leutnant ( locotenent secund ). [5]
La 6 octombrie a fost repartizat la al 9-lea Staffel al Jagdgeschwader 52 (9./JG 52). Mai târziu, cu această unitate, va participa de la 1 august 1941 la operațiunea Barbarossa . Hermann doborât primul său avion , la 4 august, în timp ce escortarea „Stuka“fighter-bombardiere peste Kiev , el a prăbușit sovietic Polikarpov I-16 luptator. A fost primul dintr-o serie de succese care, în doar treisprezece luni, l-au determinat să fie primul pilot din istoria aviației care a obținut două sute de victorii. În iarna 1941-1942 și-a mărit scorul personal de la 20 la 45 de victorii, ceea ce la 24 ianuarie 1942 i-a adus Crucea Cavalerului Crucii de Fier . După ce a obținut 50 de victorii, pe 23 martie a fost numit comandant ( Staffelkapitän ) din 9./JG 52. Între ultima săptămână a lunii aprilie și primele două săptămâni din mai a doborât patruzeci și opt de avioane sovietice, inclusiv șapte pe 2 Numai May, alte șapte pe 8 mai, șase pe 13 mai și opt pe 14 mai, când și-a adus victoriile personale la 104. Pe 17 mai, meritele sale au fost răsplătite cu frunze de stejar pentru a fi adăugate la Crucea Cavalerului. Doar două zile mai târziu, pe 19 mai, au fost recunoscute și săbiile. [5]
În august, el a obținut treizeci și două de victorii în zona din jurul Stalingradului , atingând punctul culminant în luna următoare cu șaizeci și două de victorii. Când, pe 16 septembrie, s-a întors pe uscat după ce a distrus un bombardierSukhoi Su-2 și un luptător P-40 Kittyhawk (victoria 173 și 174), a aflat că a fost aprobat pentru Crucea Cavalerului cu frunze de stejar și diamante. : [5] unul dintre cei doar douăzeci și șapte de soldați din Wehrmacht care au primit această prestigioasă decorație. [6] Pe 26 septembrie a fost primul pilot care a obținut vreodată două sute de victorii, în acest caz împotriva unui luptător Polikarpov I-153 . Evenimentul a fost sărbătorit trei zile mai târziu pe câmpul Soldatskaja, în Caucaz , în prezența întregului grup III ( Gruppe ) al JG 52 (III./JG 52) și a comandantului său ( Gruppenkommandeur ) Hubertus von Bonin , care în a aplicat personal gradele de la Major ( major ) la Graf. Ca de obicei, Graf a fost scos din zborul operațional, dar nu înainte de a fi prăbușit alte două avioane, ajungând la altitudinea de 202. [5]
Luptătorul Graf Focke-Wulf Fw 190 A-5 care zboară cu Jagdergänzungsgruppe Süd (grupul complementar de luptători din sud) din sudul Franței în 1943. Rețineți numărul "202" pictat pe cârmă, referindu-se la victoriile înregistrate până în acel moment. Moment din asul german
Din iulie până în octombrie 1943, Graf a comandat Jagdgeschwader 50 , [7] apoi, din noiembrie 1943 până la 29 martie 1944, sub comanda Jagdgeschwader 11 . Angajat în apărarea Reichului împotriva bombardierelor aliate , el și-a asumat responsabilitatea pentru doborârea a șase avioane cu patru motoare și trei avioane Mustang P-51 , care s-au dovedit a fi victoriile sale, oprindu-se la 212. [8] La 29 martie 1944 De fapt, după ce a distrus două Mustang-uri, a fost la rândul său lovit și, rănit, a trebuit să-și abandoneze Bf 109G-6 sărind cu o parașută. La 1 octombrie, acum Oberst ( colonel ), a fost desemnat comandant ( Geschwaderkommodore ) al JG 52. [5] La 8 mai, ziua sfârșitului celui de-al doilea război mondial în Europa , comandantul VIII. Fliegerkorps (VIII Corpul Aerian) Generalul Hans Seidemann a ordonat lui Graf și Erich Hartmann , tot sub JG 52, să se predea britanicilor de la Dortmund , dar cei doi au ignorat ordinul de a nu-și abandona tovarășii din centrul de comandă și al lui I./JG 52 , prin urmare, s-au predat Diviziei 90 Infanterie SUA care, în a doua jumătate a lunii mai, le-a predat sovieticilor. [9]
Perioada postbelică
Graf a colaborat cu sovieticii și în timpul detenției sale a făcut declarații în favoarea lor, ceea ce la 25 decembrie 1949 i-a adus sfârșitul închisorii. După întoarcerea în Germania a divorțat de soția sa, de actrița germană Jola Jobst cu care s-a căsătorit la 24 iunie 1944; Jobst s-a căsătorit apoi cu actorul Wolfgang Kieling în 1950, s-a sinucis în 1952. [10] Graf s-a căsătorit încă de două ori: ultima sa soție, Helga, cu care s-a căsătorit în mai 1959, a născut un fiu (Hermann-Ulrich, născut în același 1959) și o femeie (Birgit, născută în 1961). [11]
Atitudinea lui Graf față de sovietici a fost văzută în patria sa ca fiind cea a unui trădător, dar, în ciuda tuturor dificultăților, a revenit din nou ca membru al unui club aerian elvețian. Mulțumită vechiului antrenor Sepp Herberger, care l-a abordat la președintele Bayern München , Roland Endler , de asemenea proprietar al „Elektro-Schweiss-Industrie GmbH ”, a găsit de lucru în această industrie electronică ca reprezentant. Ulterior a făcut o carieră și a devenit șef de vânzări. [11] A murit la Engen, orașul său natal, la 4 noiembrie 1988 din cauza bolii Parkinson care îl afectase din 1965. [5]
^Din care 202 pe teritoriul sovietic. În Franz Kurowski, Ași Luftwaffe: piloți de luptă germani din al doilea război mondial (retipărire), p. 60 , Stackpole Books, 2004, ISBN978-0-8117-3177-5 .
^Mattioli 2008 , pp. 14-15 . Cea de-a 209-a victorie, raportată la vest de Berlin, la 6 martie 1944, împotriva unui B-24 Liberator al 453d Bombardment Group , trebuia să fie exact un Herausschuss (tradus ca „lovitură de separare”), adică un atac care a afectat serios forțarea unui bombardier să se separe de restul formațiunii, devenind astfel mai vulnerabili. În Luftwaffe, Herausschuss a fost privit în același mod ca un sacrificiu. Vezi Bergström, Vlad, Claes 2003 , p. 295 .
^Anterior decorată cu Crucea Cavalerului la 24 ianuarie 1942, la care au fost adăugate frunze de stejar în 17 mai următoare și, două zile mai târziu, săbii. Vezi Scherzer 2007 , p. 344 și Fellgiebel 2000 , p. 39 .
Bibliografie
In italiana
Marco Mattioli, topoare germană , în Supliment la revista Aircraft in history , nr. 63, Edițiile West-Ward, ianuarie 2008, ISSN 1591-1071.
In engleza
Christer Bergström, Antipov Vlad și Sundin Claes, Graf & Grislawski - A Pair of Aces , Hamilton (Montana), Eagle Editions Ltd., 2003, ISBN0-9721060-4-9 .
In germana
Walther-Peer Fellgiebel, Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 , Friedburg, Podzun-Pallas, 2000, ISBN3-7909-0284-5 .
Ernst Obermaier, Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 , Mainz, Verlag Dieter Hoffmann, 1989, ISBN3-87341-065-6 .
Klaus D. Patzwall, Veit Scherzer, Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II , Norderstedt, Verlag Klaus D. Patzwall, 2001, ISBN3-931533-45-X .
Veit Scherzer, Die Ritterkreuzträger 1939-1945. Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm Sowie mit den nach Deutschland verbündeter Streitkräfte Unterlagen des Bundesarchives, Jena, Scherzers Militaer-Verlag, 2007, ISBN978-3-938845-17-2 .
Germania
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hermann Graf 
