Marca V

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Marca V
Britanicul Mark V (masculin) tank.jpg
Un rezervor Mark V ( masculin )
Descriere
Tip rezervor
Echipaj 8 (comandant, șofer și șase tunari)
Designer Walter Gordon Wilson
Setarea datei 1917
Data intrării în serviciu 1918
Data retragerii din serviciu 1945 [1] [2]
Utilizator principal Regatul Unit Regatul Unit
Exemplare 400
Dezvoltat din Marcu IV
Dimensiuni și greutate
Lungime 8,5 m [3]
Lungime Masculin: 3,91 m [3]
Femelă: 3,2 m
Înălţime 2,64 m [4]
Greutate Masculin ( masculin ): 29 tone
Femelă (feminină): 28 tone [3]
Capacitate combustibil 420 l
Propulsie și tehnică
Motor Motor cu ulei Ricardo de 19 litri cu 6 cilindri
Putere 150 CP la 1200 rpm
Tracţiune piese
Performanţă
viteza maxima 8 km / h
Autonomie 72 km [3]
Armament și armură
Armament primar Rău:

2 QF 6 lb (57mm) cu 207 runde; 4 Hotchkiss M1909 cu cartușe .303

Femelă: 6 Hotchkiss M1909 cu cartușe .303

intrări de tancuri pe Wikipedia

Mark V este un tanc britanic dezvoltat și utilizat în timpul primului război mondial .

Folosiți în luptă

Mark V a debutat în luptă la Bătălia de la Hamel pe 4 iulie 1918 , în aproximativ 60 de unități. De atunci, Mk Vs au fost folosite de britanici în alte 8 bătălii majore înainte de sfârșitul Marelui Război . În timpul bătăliei de la Amiens din august 1918, 288 de tancuri Mark V, împreună cu noile Whippet și Mk V *, au pătruns pe liniile germane marcând începutul războiului blindat modern și sfârșitul războiului de tranșee .

Aproximativ 70 de tancuri Mark V au fost furnizate de Regatul Unit Armatei Albe în sprijinul contrarevoluționarilor albi și ulterior capturate de Armata Roșie în timpul Războiului Civil Rus și utilizate de sovietici în 1921 în timpul invaziei Georgiei , contribuind la victorie în bătălia de la Tbilisi . [5] Ultima utilizare confirmată a tancurilor Mk V în luptă de către Armata Roșie a fost în timpul apărării Tallinului împotriva invaziei germane din august 1941 . Patru carele Mark V au fost folosite în Estonia ca fortificații excavate. [6]

În 1945, trupele aliate au dat peste două tancuri Mk V puternic avariate la Berlin . Dovezile fotografice au indicat ulterior că aceste caruri au supraviețuit războiului civil rus și au fost înființate ca monument în Smolensk , Rusia, înainte de a fi aduse la Berlin în urma invaziei germane a Uniunii Sovietice în 1941. [1] În schimb, nu a fost raportat că utilizare în bătălia de la Berlin . [2]

Variante

Marcați V *

Un rezervor britanic Mark V *: pe acoperiș, rezervorul poartă o „grindă anti-sol” cu 2 căi, care poate fi atașată la șenile și utilizată pentru a extrage vehiculul din tranșee dificile de noroi și cratere de șanț.

Într-un efort de a opri amenințarea cu tancurile, armata germană a început să sape tranșee mai largi, ceea ce a îngreunat trecerea tancurilor. De exemplu, tranșeele din linia Hindenburg au fost lărgite la 3,3 sau 3,6 m, ceea ce era mai mult decât capacitatea de 3 m a trecerii tranșeelor ​​tancurilor britanice. Pentru a contracara acest lucru, Sir William Tritton a dezvoltat „coada mormolocului”, o extensie a șinelor care urmează să fie montate pe spatele unui tanc Mark IV, care a lungit rezervorul cu aproximativ 2,7 m. Deși 300 de serii de cozi au fost trimise în Franța în primăvara anului 1918, acestea nu au fost niciodată montate, iar designul nu a fost folosit niciodată în luptă.

La rândul său, acest lucru l-a determinat pe maiorul Philip Johnson de la seminariile Central Tank Corps să își elaboreze propriul plan la începutul anului 1918. El a tăiat un Mark IV în jumătate și a introdus trei panouri suplimentare, întinzând întreaga carenă cu 1,8 m. Trei vehicule au fost modificate în acest fel. (Se credea de mult că majoritatea Mark V * au fost transformate în teren de Johnson. Toate erau noi, fabricate din fabrică cu un design nou.) Mark V * avea o cupolă din spate remodelată care încorpora 2 suporturi suplimentare pentru mitralieră, câte un port pe fiecare parte a corpului, cu un suport suplimentar pentru mitralieră pe fiecare. Acest vagon cântărea 33 de tone.

Spațiul suplimentar a făcut posibilă transportarea a până la 14 bărbați în plus față de echipajul standard: Regimentul Regimentului Royal Tank al Batalionului 1 a susținut că este posibil să strângeți 2 mitraliere Lewis cu două echipaje; 2 tunuri Vickers fiecare cu un echipaj de patru; plus un cercetaș de infanterie și un ofițer. Cu toate acestea, au avut tendința de a ceda la atmosfera plină de fum, așa cum s-a descris mai sus.

Ordinele totale pentru Mark V * erau de 500 de bărbați și 200 de femei, 579 fuseseră construite de armistițiu - ordinul a fost finalizat de Metropolitan Carriage în martie 1919. La scurt timp după sfârșitul războiului, Marea Britanie a furnizat Franței 90 Mk V * . Nu au fost folosite în acțiune, dar au rămas în serviciul francez pe parcursul anilor 1920 și 1930.

Notă: Asteriscul (*) din denumirile timpurii britanice a tancurilor se pronunța de obicei „stea” atunci când se vorbea, de exemplu, steaua Mark Quinto sau steaua Mark Quinto-stea etc.

Marcați V **

Un tanc britanic Mark V **

De când Mark V * a fost întins, raportul său original lungime-lățime a fost distrus. La rândul său, forțele laterale au devenit acum inacceptabil de mari, provocând urme sparte și o rază de virare imensă. Prin urmare, maiorul Wilson a reproiectat pista de cale în mai 1918, cu o curbă mai puternică pentru cursa inferioară prin reducerea contactului la sol (dar creșterea presiunii la sol ca un compromis), iar pistele au fost lărgite la 80 cm. Motorul Mark V a fost plictisit pentru a da 225 CP și a fost situat mai în spate în corpul navei. Cabina șoferului a fost combinată cu cabina căpitanului; acum exista o amplasare separată de mitraliere în spate. Dintr-o comandă revizuită pentru 700 de tancuri (150 de femei și 550 de bărbați) au fost construite doar 25 și doar unul dintre acestea până la sfârșitul anului 1918.

Mark V ***

Vezi: Mark X

Exemplare supraviețuitoare

Există doar 11 supraviețuitori ai lui Mark V. Multe se găsesc în Rusia sau Ucraina și sunt carele supraviețuitoare trimise acolo pentru a-i ajuta pe albi în timpul războiului civil rus .

  • Mk V (masculin), numărul 9199 - Muzeul tancurilor din Bonvington, Marea Britanie. Carul a fost folosit în bătălia de la Amiens. Ulterior a fost avariat la Bellicourt în septembrie 1918 în timpul ofensivei de sute de zile . Se află în Bovington din 1925 și a fost folosit pentru demonstrații și filme. Chiar dacă vagonul era în stare bună și funcționa mecanic, s-a decis să nu-l mai punem în funcțiune, deoarece era până acum un vehicul istoric prea fragil.
  • Diavolul puternic restaurat Mk V (malefic) - Imperial War Museum , Londra. Cazemata dreaptă a fost îndepărtată pentru a arăta publicul interiorul rezervorului, dar în 2013 rezervorul a fost poziționat astfel încât interiorul să nu mai fie accesibil publicului.
  • Mk V (compozit) - Muzeul tancurilor Kubinka , Rusia.
  • Mk V (femeie) - memorial în Arhanghelsk . Acest car a fost folosit de forțele britanice în timpul intervenției aliate în Revoluția Rusă .
  • Două Mk V (hermaprodită) - într-un memorial în aer liber din Luhansk, Ucraina .
  • Mk V (compozit) - Muzeul de Istorie MF Sumtsov Kharkiv , Ucraina.
  • Mk V * (masculin), numărul 9591 - Muzeul Național de Armură și Cavalerie , Fort Benning, Georgia din 2010. Acest tanc este singurul supraviețuitor al versiunii Mk V *.
  • Mk V ** (feminin), Ol'Faithful - Muzeul tancurilor din Bonvington; acest car nu a văzut niciodată război, dar a fost folosit pentru a desfășura și transporta poduri portabile și alte activități de inginerie. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost folosit ca balast pentru a testa podurile Bailey .

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ a b Fletcher, David (2011). Britanicul Mark V Tank. Editura Osprey. ISBN 1-84908-351-7 .
  2. ^ a b tancurile WW1 MK V din Berlin 1945. , pe beute.narod.ru (arhivat din original la 5 ianuarie 2009) .
  3. ^ a b c d Profilul AFV nr. 3 Rezervoare Marca I la V
  4. ^ Tank, Mark V (masculin) Depus la 5 iulie 2013 Internet Archive ., Bovington Tank Museum
  5. ^ Aksenov, A., Bullok, D (2006), Armored Units of the Russian Civil War: Red Army , p. Editura Osprey, ISBN 1-84176-545-7
  6. ^ Vehicule blindate estone 1918–1940. Tiit Noormets & Mati Õun. Tammiskilp 1999. Pagina 94 " ISBN 9789985606926
Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2011002860
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mark_V&oldid=122007221 ”