Marcaj mediu A Whippet

Marcaj mediu A Whippet

Descriere
Tip	Rezervor mediu
Echipaj	3 sau 4
Designer	William Tritton
Setarea datei	1917
Prima dată de testare	3 februarie 1917
Data intrării în serviciu	Decembrie 1917
Utilizator principal	Regatul Unit
Alți utilizatori	Imperiul japonez
Exemplare	200
Dimensiuni și greutate
Lungime	6,10 m
Lungime	2,62 m
Înălţime	2,74 m
Greutate	14,3 t
Propulsie și tehnică
Motor	Motor Tylor pe benzină cu 4 cilindri
Putere	90 CP
Tracţiune	urmărit
Performanţă
viteza maxima	13,4 km / h
Autonomie	257 km
Armament și armură
Armament primar	4 mitraliere Hotchkiss de 8 mm
Armură	14 mm max
intrări de tancuri pe Wikipedia

Medium Mark A Whippet este un tanc mediu britanic conceput în a doua jumătate a primului război mondial, dar folosit abia în 1918. Numit după rasa omonimă de ogar , era echipat cu doar mitraliere într-o structură fixă și îndeplinea rolul de cavaleria , adică, profită de orice breșe din fața adversarului pentru a ataca partea din spate.

Istorie

Dezvoltare și producție

La 23 septembrie 1916, bătălia de la Somme a văzut pentru prima dată în istorie utilizarea tancurilor în război, o soluție pentru a rezolva natura statică a frontului din Occident . În cadrul unei ședințe desfășurate pe 3 octombrie, analiza impactului acestora de către Departamentul de aprovizionare a tancurilor a inspirat-o pe William Tritton , expert în domeniul mașinilor agricole ^[1] și proiectant al Mark I , ideea unui „car de cavalerie ” că a exploatat progresul frontului cu tancuri grele, înlocuind cavaleria acum vulnerabilă; ^[2] vehiculul ar fi fost echipat cu două motoare, unul pentru fiecare pistă, pentru a obține o viteză mai mare și o manevrabilitate mai bună decât mamutul Mark I Trittons și-a expus teoria ofițerilor din Statul Major, printre care se afla și comandantul al copilului „Tank Corps”, colonelul Hugh Elles , care a acceptat proiectarea și a solicitat un prototip : denumirea citea Tritton No. 2 Light Machine , uneori înlocuită cu expresia Tritton Chaser , dar același inginer a botezat mașina ca „Whippet”. ^[2]

Construcția vehiculului de conducere a avut loc în fabricile Fosters & Co. din Lincoln și s-a încheiat în primele zile ale lunii februarie 1917; pe 3 februarie vagonul a așteptat primele teste de viteză. La 3 martie, pe terenul de probă Oldbury , Departamentul pentru aprovizionarea cu război mecanic, noul nume al biroului responsabil cu crearea tancurilor, a organizat o demonstrație practică în prezența statului major britanic și francez: ^{[ 2]} ambii au fost impresionați de viteza maximă atinsă de Whippet (11,5 km / h), mai mult decât dublu față de cea obținută de Mark I (5 km / h). La 4 martie, la întâlnirea de la Biroul de Război , trimisul mareșalului Sir Douglas Haig a solicitat fabricarea a 200 de unități care urmează să fie livrate începând cu 31 iulie 1917. Linia de asamblare, însă, a fost deschisă abia la sfârșitul anului 1917 și a continuat să fabrice Whippet până la sfârșitul războiului: modelele de producție difereau de prototipul pentru armament, inserat într-o suprastructură pătrată și nu într-o turelă rotativă. ^[2]

Utilizare operațională

Intrat oficial în serviciu în decembrie 1917, ^[1] primele exemplare au fost livrate Corpului de tancuri staționat în nordul Franței la începutul anului 1918: în special batalionul 3 tancuri a primit 48 de exemplare pe 21 martie, aceeași cantitate furnizată celui de-al 6-lea batalion într-o zi nespecificată a aceleiași luni. ^[2]

Nu a fost conceput pentru simpla traversare a tranșeelor, ci pentru a însoți marile progrese pe care ar fi trebuit să le facă cele mai mari tancuri în 1919 . Proiectat de William Tritton , prototipul, alimentat de 2 motoare Tylor, aceleași furnizate autobuzelor londoneze ale vremii, era deja gata în februarie 1917 , dar prima producție nu a apărut decât la sfârșitul anului. Whippet a intrat pentru prima dată în acțiune în martie 1918 , dar a fost inițial folosit pentru a „umple găurile” care se formaseră în primele linii. Whippet și-a arătat toată priceperea în contraatacuri, când a reușit cu ușurință să treacă adânc în spatele liniilor inamice, creând teroare în spatele german. După război, a fost folosit în Irlanda , iar un număr a fost exportat în Japonia în anii 1920 .

Medium Mk A Whippet achiziționat din Japonia

Exemplare supraviețuitoare

În prezent se păstrează cinci exemple de car:

„Caesar” - Muzeul tancurilor din Bovington, Marea Britanie.
„Licuriciul” - Muzeul Regal al Armatei și Istoria Militară din Bruxelles , Belgia.
Specimen anonim - US Army Center for Military History din Anniston, Statele Unite.
Specimen anonim - baza forțelor canadiene din Borden, Canada.
Specimen anonim - Colegiul Armatei din Pretoria , Republica Africa de Sud.

Notă

^ ^a ^b Mark A Whippet la militaryfactory.com , la militaryfactory.com .
^ ^a ^b ^c ^d ^și Mark A Whippet pe fsu.edu , pe mailer.fsu.edu . Adus la 15 mai 2013 (arhivat din original la 21 februarie 2013) .