Rezervor de aburi

Rezervor de aburi
Corpul de ingineri al armatei SUA Rezervorul cu aburi . Barba este absentă.
Descriere
Tip	Rezervor
Echipaj	8
Exemplare	1
Cost unitar	Aproximativ 60.000 de dolari
Dimensiuni și greutate
Lungime	10,6 m
Lungime	3,8 m
Înălţime	3,2 m
Greutate	50,8 t
Propulsie și tehnică
Motor	2 motoare cu aburi
Putere	500 CP (373 kW)
Raport greutate / putere	9 CP / tonă
Performanţă
Viteză	6 km / h
Armament și armură
Armament primar	un aruncator de flacari
Armament secundar	patru 0.30 calibru mașină arme
Armură	13 mm
intrări de tancuri pe Wikipedia

Rezervorul cu aburi ^{[1] a} fost un tanc american dezvoltat în 1918 . Practic imita designul britanic Mark I , dar spre deosebire de tancul britanic era alimentat cu abur .

Dezvoltare

Rezervorul a fost proiectat de un ofițer de ingineri al Corpului Armatei SUA . Proiectul a fost inițiat de generalul John A. Johnson, ajutat de Endicott and Johnson Shoe Company și finanțat de bancherii din Boston Phelan și Ratchesky (cu o sumă de aproximativ 60.000 de dolari). Tehnologia a fost furnizată de Stanley Motor Carriage Company din Watertown , Massachusetts , care fabrica mașini cu aburi. Motoarele și cazanele proveneau de la două vagoane . Primele modele de vehicule de luptă folosiseră motorul cu aburi, deoarece motoarele pe benzină nu erau încă suficient de puternice: rezervorul cu aburi , totuși, îl folosea în principal pentru că a fost conceput pentru a fi folosit în principal pentru a ataca buncărele inamice și în proiect inițial aruncătorul cu flacără era alimentat cu abur. Când dispozitivul principal pentru producerea unei presiuni suficiente a devenit un motor auxiliar pe benzină de 35 CP (26 kW), au rămas principalele motoare pe benzină cu două cilindri, cu o putere combinată de 500 CP (370 kW), fiecare alimentând o pistă și aducând vehiculul la maxim viteza de 6 km / h. Transmisia a permis utilizarea a două trepte de viteză pentru a avansa și două pentru a inversa. Motoarele cu aburi foloseau kerosenul drept combustibil.

Aruncătorul de flacără, poziționat în cabina din față, avea o rază de acțiune de aproximativ 27 de metri. În plus, existau patru mitraliere de calibru .30 , două pe barbă, care erau poziționate pe flancuri. Lungimea vehiculului era de 10,6 metri, lățimea de 3,8 metri și înălțimea de 3,2 metri. Liniile aveau o lățime de 7,3 metri. Vagonul cântărea aproape 51 de tone. Echipajul era format din opt bărbați: un comandant, un pilot, un operator de aruncare a flăcărilor, un mecanic și patru mitralieri.

Un singur exemplar a fost finalizat la Boston și a desfășurat o demonstrație în aprilie 1918 și, de asemenea, în numeroase parade, în timpul uneia dintre acestea a fost distrusă în fața publicului. Prototipul a fost trimis prin navă în Franța în iunie același an pentru a fi testat (însoțit de multă publicitate pentru a susține moralul trupelor aliate) și a fost numit „ America ”. Duza aruncării cu flacără a fost mutată pe o turelă rotativă pe acoperișul cabinei. A existat, de asemenea, un alt vehicul blindat cu abur ( Steam Wheel Tank ) care nu folosea șenile, dar avea trei roți, astfel încât adesea cuvântul „(Urmărit)” a fost adăugat după numele principal al Rezervorului cu aburi . Proiectul a combinat unele probleme grave de răcire cu o vulnerabilitate foarte periculoasă din cauza celor două cazane de abur și a rezervelor mari de combustibil necesare pentru încălzirea celor două motoare și pentru alimentarea atât a motorului auxiliar, cât și a aruncătorului de flacără.