Micul Willie

Micul Willie
Micul Willie expus la Muzeul tancurilor Bovington
Descriere
Tip	Rezervor , prototip
Echipaj	6
Setarea datei	Iulie 1915
Prima dată de testare	9 septembrie 1915
Utilizator principal	Regatul Unit
Exemplare	1
Dimensiuni și greutate
Lungime	5,87 m
Lungime	2,86 m
Înălţime	2,51 m
Greutate	16,5 t
Propulsie și tehnică
Motor	Foster- Daimler Knight
Putere	105 CP, 78 kW
Tracţiune	urmărit
Performanţă
viteza maxima	3,2 km / h
Armament și armură
Armament primar	Un tun Vickers QF de 2 lire
Armament secundar	Șase mitraliere Madsen
^[1]
intrări de tancuri pe Wikipedia

Micul Willie poate fi considerat progenitorul tuturor vehiculelor de luptă blindate, ^[2] este primul prototip de tanc din istorie, proiectat și construit între iulie și septembrie 1915 ; constituie baza tancurilor britanice Mark I de mai târziu.

Numărul 1 Mașină Lincoln

Micul Willie a fost proiectat începând din iulie 1915 de către Comitetul de Terenuri ca răspuns la cererea guvernului britanic privind un vehicul blindat capabil să urce tranșee de cel puțin 5 metri adâncime, încercând astfel să reia un război de mișcare pe frontul de vest. După mai multe eșecuri de proiectare, pe 22 iulie, William Ashbee Tritton , directorul companiei de mașini agricole William Foster & Company din Lincoln , a fost rugat să construiască un vehicul blindat cu transmisie pe șenile, propus de inginerul William Rigby ^[3] .

Construcția a început la 11 august 1915; la 16 august Tritton, cu ajutorul locotenentului Walter Gordon Wilson , a decis să monteze două roți în coadă ca cârmă, pentru a îmbunătăți manevrele de direcție, iar la 9 septembrie prototipul numărul 1 a făcut primul test în curtea turnătoriei Wellington . Încă de la primul test, prima problemă a fost imediat identificată: amprenta pistelor de pe sol era prea masivă și „plată”, ceea ce împiedica mișcările adecvate de direcție; suspendările au fost astfel modificate în așa fel încât să îndoaie cursul pistelor și să le reducă amprenta la sol.

Descriere

Numărul 1 la test în septembrie 1915, cu suspensiile originale

Rezervorul a fost propulsat de un motor Daimler de 105 CP , cu două rezervoare de benzină, poziționate în spate, lăsând spațiu minim echipajului turelei. De fapt, prototipul a fost echipat cu o turelă rotativă înarmată cu șase mitraliere Madsen și un tun Vickers de 2 kilograme care ocupă mult spațiu. Majoritatea componentelor mecanice, inclusiv radiatorul , au fost preluate din cele ale tractorului de artilerie grea Foster-Daimler . Echipajul de 6 bărbați ar fi fost împărțit după cum urmează: doi bărbați angajați în operarea cutiei de viteze, doi servitori pentru arme, comandantul și observatorul. Viteza maximă a fost indicată de Tritton la cel mult două mile pe oră (aproximativ 3,2 km / h ). Vehiculul nu avea o armură de oțel reală, carena consta din mai multe plăci metalice sudate împreună cu o grosime maximă de 10 mm.

Micul Willie și Big Willie

Dar evoluțiile vagonului nu l-au satisfăcut pe locotenentul Wilson; după unele modificări de proiectare, pe 17 august a început construcția unui prototip îmbunătățit, cunoscut mai târziu sub numele de Centipede sau Mama „Nava terestră a Majestății Sale” (HMLS), un vehicul în formă de romboid cu două șine „împachetate” cu cele două roți din spate păstrate, dar modificat în putere; dar modificarea majoră a fost suprimarea turelei, în favoarea a doi sponsori pe laturile din care au ieșit armamentele.

Numărul 1 al lui Lincoln a fost complet revizuit, prelungit cu 90 cm, a fost testat mai greu și spre deosebire de predecesorul său, a fost imediat mai promițător; prima versiune a fost redenumită Little Willie , denumirea folosită de presa britanică pentru a-l batjocori pe prințul moștenitor William al Germaniei, în timp ce a doua Big Willie a indicat în schimb Kaiser William .

Deși nu a fost văzut niciodată în luptă, Little Willie a fost o descoperire majoră în tehnologia militară, fiind primul prototip de tanc finalizat (deoarece dezvoltarea analogului francez Schneider CA1 a început mai devreme, în ianuarie 1915, dar primul său prototip real a fost finalizat abia în februarie 1916 ).

Azi

Singurul exemplar vizibil al Micului Willie este acum expus la Muzeul tancurilor Bovington ; deși este în esență o carenă goală, fără motor și transmisie, dar cu unele finisaje interioare.