Omagiu Mazda
| Omagiu Mazda | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mazda |
| Tipul principal | Teren accidentat |
| Producție | din 2001 până în 2011 |
| Înlocuiește | Mazda Navajo |
| Inlocuit de | Mazda CX-7 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4441 m m |
| Lungime | 1825 mm |
| Înălţime | 1762 mm |
| Etapa | 2620 mm |
| Masa | 1595-1646 k g |
| Alte | |
| Alți strămoși | Mazda Proceed Levante |
| Aceeași familie | Ford Escape Mercury Mariner |
| Notă | date tehnice din a doua serie |
 | |
Mazda Tribute este un vehicul off-road mediu construit de constructorul japonez Mazda pe podeaua sedanului 626 mediu, în colaborare cu Ford . De asemenea, este comercializat sub mărcile Ford și Mercury din America de Nord și Asia . Tribute costă mai puțin decât „gemenii” Ford Escape și Mercury Mariner din Statele Unite ale Americii . De asemenea, are suspensii mai rigide, în concordanță cu imaginea sportivă a Mazda.
Prima serie (2001-2006)
Tribute a debutat în 2000 la Salonul Auto de la Los Angeles . În Statele Unite a umplut golul lăsat de Mazda Navajo (un Ford Explorer rebranded) în 1994, în Japonia a înlocuit Mazda Proceed Levante (rebrandingul primei și celei de-a doua serii Suzuki Vitara ), vândut din 1994 până în 2005; în timp ce în alte țări a reprezentat primul vehicul off-road Mazda. Fabrica Claycomo ( Missouri ) a Ford a asamblat modelele pentru America de Nord și Europa, în timp ce cele din Hofu ( Japonia ) și Lio Ho ( Taiwan ) se ocupau de piața internă.
Restyling (2005)
Atât Explorer, cât și Tribute au fost restilizate în 2005, în timp ce Mariner a intrat în producție. Cu toate acestea, cele mai importante inovații se află sub capotă, unde 2.3 MZR înlocuiește 2.0 Zetec, însă doar câteva modificări marginale pentru 3.0.
Maneta schimbătorului se deplasează de la coloana volanului la podea în toate modelele fabricate în SUA , în timp ce modelele fabricate în Japonia rămân la volan.
Motoare
- 2.0 Cilindru Zetec 4, 129 CP (95 kW) / 183 N m (135 ft lbf) (2001-2005)
- 2.3 MZR 4 cilindri, 153 CP (114 kW) / 206 N m (152 ft lbf) (2005-2006)
- 3.0 Duratec V6, 203 CP (150 kW) / 265 N m (195 ft lbf) (2001-2005)
- 3.0 Duratec V6, 203 CP (150 kW) / 261 N m (193 ft lbf) (2005-2006)
Restyling (2006) Asia / Oceania
În a doua jumătate a anului 2006, o versiune restilizată a primei serii Tribute a fost lansată doar pe piețele din Asia și Oceania . Restilizarea a inclus:
- O grilă mai mare, mai sportivă, cu logo-ul Mazda mai mare
- Indicatoarele de direcție laterale sunt integrate în oglinzi
- Schimbarea vitezelor se deplasează de la volan la podea
- Barele de protecție sunt reproiectate
- Frânele cu tambur spate sunt înlocuite cu frâne cu disc
- Tabloul de bord și tabloul de bord sunt reproiectate
- Motoarele sunt modificate pentru a consuma mai puțin și sunt omologate Euro3 .
În unele țări Tribute, precum Australia și Japonia , a fost înlocuit în 2007 de noul CX-7 . Deși revizuite, motoarele sunt la fel ca versiunea restilizată.
A doua serie (2007)
Cea de-a doua serie Tribute a fost introdusă în 2007 pe piața nord-americană ca Anul Model 2008 ca cei doi „gemeni”. Inițial ar fi trebuit să ia numele CX-5, dar Mazda a preferat să-l numească în continuare Tribute. Acest model nu este de vânzare în Europa .
Mecanic, a doua serie este un pas în spatele primei, de fapt frânele din spate au revenit la tambur și suspensiile au fost înmuiate, agravând plăcerea de a conduce. A doua serie este doar o restilizare profundă a primei, de fapt podeaua este aceeași, iar motoarele sunt cele din 2005. Interiorul a fost unificat cu cele ale celor doi „gemeni”. O versiune Hybrid va fi adăugată în viitor, iar modelul 2.3 MZR va fi înlocuit cu modelul 2.5 montat pe Mazda 6.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mazda Tribute
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial Mazda Tribute SUA , la mazdausa.com .
