Unitate de operare radio mobilă
| Core operațional și radio mobil | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Carabinieri |
| Rol | Controlul teritoriului Primul ajutor Securitate publica Politie Poliția judiciară |
| Dimensiune | Variat |
| Garnizoană / sediu | Toate cele 540 de cazărme italiene care găzduiesc un comandament al companiei. |
| Mijloace furnizate | Mașină : Alfa Romeo 159 Fiat Bravo SEAT León Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Giulia Motocicletă : BMW R850 RT BMW F650 GS BMW R1200 RT Aprilia Caponord 1200 Ducati Multistrada 1200 |
| Poreclă | "Gazele" "Radio" |
| Departamente dependente | |
Unitate radio mobilă (răspuns de urgență) Echipa operațională (îmbrăcată civil) | |
| Înființarea departamentului în decembrie 1948 | |
| Voci despre jandarmerie pe Wikipedia | |
Nucleo Operativo e Radiomobile , cunoscut și sub acronimul NORM , este un organ al Comandamentului Departamentului Teritorial (sau companie ) al Arma dei Carabinieri care asigură o intervenție promptă 24 de ore pe zi și o activitate de investigare a informațiilor.
Operațiune
În general, este plasat sub comanda unui ofițer sau a unui subofițer al carabinierilor. Secțiunea operațională a NORM este alcătuită din personal care lucrează în haine civile și cu mașini și vehicule de culoare civilă; desfășoară activități de poliție judiciară sau activități de investigare a informațiilor. Secțiunea Radiomobile , pe de altă parte, garantează o intervenție promptă, precum și controlul teritoriului asupra întregii arii de competență.
Nucleul radio mobil
În comandamentele provinciale ale orașelor mai mari (cum ar fi Roma) există Nucleo Radiomobile (NRM), care este încadrat în Departamentul Operațional al Comandamentului menționat anterior. Așa cum indică și numele său, NRM este compus exclusiv din patrule uniformate, deoarece activitatea de investigație este desfășurată de Unitatea de Investigare . Funcționând într-un teritoriu mai mare și mai predispus la infracțiuni, NRM este comandat doar de ofițeri, al căror rang variază de la locotenent la locotenent colonel.
NRM este de obicei organizat în:
- o secțiune de comandă , care gestionează personalul și vehiculele de service;
- de la una la trei secțiuni radio , care sunt formate din echipaje auto-asamblate;
- una sau două secțiuni de motocicliști , care sunt formate din echipaje de motociclete ;
- o secțiune de accidente , care gestionează accidentele și activitățile rutiere. Această secțiune există doar în cele mai problematice orașe din punct de vedere al traficului, cum ar fi Roma , Florența și Napoli .
În orașele de dimensiuni medii, sediul Comandamentului Companiei, există un Nucleu Operațional și Radiomobil împărțit într-o rată Radiomobile (patrule uniforme care se ocupă cu supravegherea și răspunsul de urgență) și o rată Operațională (personal în haine civile și mașini cu culori standard care se ocupă în principal de poliția judiciară și de anchetă).
Cu echipa zburătoare a Poliției de Stat, controlul teritoriului orașului este împărțit în sectoare. Organizarea activităților de intervenție în caz de urgență este încredințată centrului de operațiuni care, în formă coordonată cu camerele operaționale ale sediului poliției , gestionează nevoile cele mai disparate, care au convergut către numărul unic european pentru situații de urgență 112. [1]
Mijloace furnizate
Mașinile furnizate cu tariful de radio mobil NORM sunt numite oficial radiouri auto și, numite în jargon, gazele , datorită ecusoanelor tradiționale de pe laterale. În prezent, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm de 210 CP, Fiat Bravo 2.0 M-JET de 165 CP, SEAT León 2.0 de 150 CP, turbodieselul Alfa Romeo Giulietta 2.0 de 150 CP și Alfa Romeo Giulia îndeplinesc în prezent această sarcină. hp turbo benzină.
Alfa Romeo 159
Motorul utilizat pentru 159 de carabinieri este 2.4 JTDm cu 5 cilindri și 20 de supape , oferind o putere de 210 CP , combinată cu o cutie de viteze mecanică M32 cu șase trepte; este capabil să atingă o viteză maximă de 228 km / h și să treacă de la 0 la 100 km / h în doar 8,4 secunde .
Punerea în scenă, realizată direct în fabrica Pomigliano d'Arco , include accesorii oferite și în mașinile de serie ( ABS și EBD , control climatic cu zonă dublă, airbaguri frontale, laterale și pentru genunchi, VDC ) și alte specificații special solicitate. Acestea includ placarea parțială a blindajului , geamul rezistent la rupere, peretele din policarbonat și oțel care separă scaunele din spate de cele din față, iar la exterior, pe acoperiș, dispozitivele electroacustice, cum ar fi luminile intermitente ( LED în ultimele versiuni ), un far rotativ reglabil și un panou de mesaje cu LED variabil integrat aerodinamic cu caroseria . Acest ultim dispozitiv permite să semnalizeze cu scrieri luminoase diferite tipuri de situații care pot apărea în timpul intervențiilor, cum ar fi, de exemplu: accident, ceață, blocaj rutier, abatere, coadă.
La toate acestea se adaugă compartimente pentru depozitarea echipamentelor individuale de apărare, furnizarea de echipamente de comunicații , navigație , transmisie și achiziție de informații, cum ar fi ANPR (prezent sub farul oscilant doar în aproximativ 159), precum și un rezervor rezistent la explozie și antideflagrante.
Portbagajul este echipat pentru depozitarea: o pungă de prim ajutor , un extinctor , diverse semne și conuri de trafic, arme auxiliare și muniție, precum și toate unitățile de control ale diferitelor dispozitive instalate.
Spre deosebire de poliție, carabinierii folosesc două versiuni diferite ale modelului 159: prima sursă, introdusă în 2005, include balize intermitente, în timp ce a doua, introdusă în 2009, include balize pătrate cu LED Trident de la Federal Signal Vama .
Fiat Bravo
Fiat Bravo sunt echipate cu motoarele 1.9 și 2.0 M-Jet de 150 și 165 CP. În ciuda unei puteri net inferioare celei 159 , datorită greutății sale reduse, această mașină este încă capabilă să ofere performanțe comparabile cu cele ale surorii sale mai mari.
Seat León
SEAT Leóns sunt echipate cu un motor turbodiesel TDI de 2,0 litri cu 150 CP.
Habitaclu este împărțit în două de un panou transparent din policarbonat.
Pe tabloul de bord este instalat un sistem informatic care permite conectarea în timp real cu bazele de date ale Forțelor de Poliție, Motorizare și ANIA . Pe lângă interogările mobile, dispozitivul funcționează într-o rețea ( rețea ) cu software-ul sălilor de operație, către care poate trimite fotografii și videoclipuri ( observare ).
Mașina este parțial blindată și are sticlă rezistentă. Ușile și geamurile din spate acționate electric pot fi deblocate de echipaj numai pentru a permite transportul oricărei persoane aflate în stare de arest în siguranță maximă. Dar noutatea estetică a armei a fost abandonarea, pe acoperiș, a tradiționalelor lumini intermitente; acestea din urmă au fost de fapt integrate într-o bară multifuncțională care include și panoul luminos cu mesaje variabile, care anterior a fost separat de perechea de lumini intermitente [2]
Alfa Romeo Giulietta
Giulietta adoptă culoarea clasicăBlue Lord 438 pentru corp și alb pentru acoperiș, cu o livră adezivă reflectorizantă specifică 3M și, pentru prima dată, introduce tricolorul pentru realizarea numărului 112 . Motorul este clasicul 1956 CC. 150 CP Euro 6 JTDm cu cutie de viteze cu 6 trepte, iar jantele sunt fabricate din oțel cu știfturi din plastic.
Un panou din policarbonat și oțel împarte habitaclul în două, în fața căruia sunt două torțe portabile și bastoane ; pe tabloul de bord, pe de altă parte, se află tableta sistemului de comunicații Odino și radioul vehiculului furnizat, inclusiv receptorul clasic tipic pentru setările de arme. Pe consola centrală din fața cutiei de viteze există un panou specific pentru butoane pentru activarea intermitentelor și sirenei, care funcționează atât într-un mod combinat, cât și separat și cu posibilitatea de a transfera comanda sirenei în locul claxonului din direcție. roată. pentru o utilizare promptă a dispozitivului lângă intersecții. Ușile au un buzunar care conține vesta antiglonț, iar scaunele au suporturi din oțel pentru adăpostirea pistolului lung Beretta PM12 , furnizat în prezent.
Partea din spate a habitaclului, pe de altă parte, este montată în întregime din policarbonat și este destinată transportului oricăror subiecți aflați în stare de detenție . Pe partea de jos a mașinii există covoare rezistente din cauciuc pentru a proteja covorul. În sfârșit, în compartimentul de încărcare există componente suplimentare care sunt utilizate pentru a acționa echipamentul radio care este împărțit într-o unitate primară și un panou frontal definit ca o telecomandă disponibilă pentru militari pe tabloul de bord, în plus față de extinctorul și altele echipamente de siguranță [3] .
Există două provizii diferite; în prima, pe acoperiș există o bară intermitentă multifuncțională care include lumini LED de urgență și un panou luminos integrat de informații, împreună cu farul pivotant clasic. În al doilea, pe acoperiș, cele două lumini intermitente LED albastre sunt separate de panoul luminos, care este integrat aerodinamic cu caroseria, similar cu ceea ce s-a văzut deja cu FIAT Bravo și Alfa Romeo 159; în plus, pentru prima dată pe un vehicul aparținând unității radio-mobile, două grilaje intermitente suplimentare sunt introduse în grila frontală de pe părțile laterale ale insignei Alfa Romeo [4] .
Alfa Romeo Giulia
La 17 mai 2021, Giulia amenajată pentru nevoile nucleului radio-mobil este prezentată publicului și reprezintă, pentru aceasta, întoarcerea la berlinele hatchback după 159. Prezintă aceeași montare ca a doua alimentează Giulietta sau lumini intermitente cu LED albastru unic, panou de informații integrat aerodinamic, far rotativ și lumini intermitente albastre suplimentare. Acestea din urmă, însă, în loc să fie poziționate în grila mașinii, ca pe Giulia Quadrifoglio sau pe stâlpul scutului Alfa Romeo, ca și pe Giulietta celei de-a doua surse, sunt situate în carcasa oglinzilor laterale. . O altă similitudine cu Giulietta menționată mai sus este celula închisorii cu un singur membru: în acest fel, un al treilea carabiniere poate găsi spațiu în interior. Mașina are blindaje de nivel B4 în ușile din față, în parbriz, în geamurile laterale și în luneta, chiar și rezervorul de combustibil adoptă măsuri similare; ochelarii, totuși, sunt de asemenea impecabili. Există, de asemenea, un scut antiglonț extensibil, situat pe ușile din față, conceput pentru a acoperi partea inferioară a militarilor atunci când se află în spatele ușilor deschise [5] .
Arma a declarat că acest prim lot include un total de 1.770 de mașini. [6]
Galerie de imagini
Insignă adezivă aplicată tuturor vehiculelor NORM
A 159 de la prima aprovizionare utilizată de NORM.
Un 159 din a doua aprovizionare. Observați LED-urile intermitente.
Un Fiat Bravo livrat departamentului
Un SEAT León a furnizat departamentului
Un Alfa Romeo Giulietta furnizat departamentului
O motocicletă BMW livrată împreună cu NORM
Notă
- ^ Departamentele: Nucleul Radiomobile , pe carabinieri.it .
- ^ León of Police and Carabinieri , pe alvolante.it .
- ^ Alfa Romeo Giulietta în Trentino-Alto Adige , pe ildolomiti.it .
- ^ Alfa Romeo Giulietta Radiomobile pe sicurezzaesoccorso.com.
- ^ O nouă Giulia pentru Radiomobile , pe quattroruote.it .
- ^ ANSA , Parteneriatul dintre Alfa Romeo și Carabinieri continuă, iată noua Giulia , pe ansa.it.
Elemente conexe
linkuri externe
- Statistici ale NORM, anul 2001 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, anul 2002 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, anul 2003 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, 2004 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, 2005 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, 2006 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, anul 2007 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, anul 2008 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, anul 2009 , pe carabinieri.it .
- Statistici ale NORM, anul 2010 , pe carabinieri.it .
