Far
Acest articol sau secțiune despre subiectul obiectelor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Un far, spre deosebire de lumina intermitentă care utilizează un sistem LED, este un dispozitiv luminos instalat pe vehicule cu caracter special, care cu mișcări circulare are funcția de semnalizare a pericolului sau prioritate / urgență. Există mai multe modele și versiuni, datorită utilizării celor mai moderne tehnologii de semnalizare. Sunt furnizate diferite culori pentru a diferenția utilizarea lor, în conformitate cu convențiile diferite din reglementările naționale.
Conform legislației italiene, dacă dispozitivul este echipat cu un capac albastru înseamnă că vehiculul necesită prioritate și, prin urmare, semnalează o urgență, dacă în schimb capacul este portocaliu / chihlimbar semnalează pur și simplu un pericol sau o atenție pentru șoferi.
În prezent, cea mai modernă tehnologie intermitentă este cea cu LED - uri , modurile intermitente ale modelelor cu LED-uri pot fi diferite; observați în principal efecte precum cel simplu cu intermitență sincronizată și nesincronizată, cel stroboscopic sincronizat și nesincronizat și cel rotativ: efectul rotativ este dat de o coroană de LED-uri fixate pe interiorul unui capac, aceste LED-uri aprind unul la un moment dat, rotit în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, dând astfel naștere efectului optic al mișcării.
Istorie
Până la mijlocul anilor 1950 , vehiculele de siguranță publică nu aveau lumini intermitente. Din acea perioadă s-a stabilit astfel că vehiculele de urgență ar trebui să aibă o lumină intermitentă roșie, model american. Deci, în 1959, a avut loc adevăratul moment de cotitură, când noul cod autostradal a sancționat instalarea unei lumini albastre deschis; această dispoziție a fost însă rezervată doar pentru o mare parte din flota de vehicule utilizate pentru salvarea publică; departamentele cu parcări reduse, cele care nu prestează servicii de urgență și departamentele rapide și mobile până în anii șaptezeci nu au putut obține acest beneficiu. Înlocuirea sau adăugarea luminii intermitente roșii a fost astfel aranjată și s-a prevăzut că acest far avea o anumită formă de cupolă sau clopot , pentru a obține un efect intermitent păstrat și astăzi, cauzat de o lamă rotativă cu efect de oglindă metalică, introdusă în o carcasă albastră din plastic. Acest sortiment suplimentar a fost aplicat, de exemplu, la Fiat Campagnola , care a fost echipat cu un suport metalic pentru a susține lumina intermitentă, lungă de aproximativ douăzeci de centimetri, așezată exact pe acoperișul versiunii cu prelată.
Primele modificări ale luminii intermitente au avut loc în jurul anului 1993 , când un nou tip de dispozitiv a început să fie instalat pe multe dintre mașinile noi, de data aceasta electronice: frecvența intermitentă a fost de fapt acționată în întregime de un circuit integrat. Acest sistem a fost introdus exclusiv pentru câteva mijloace; pe toate celelalte, a continuat să se vadă vechea lumină intermitentă cu efect rotativ: farul. Odată cu introducerea Alfetta furnizată Carabinierilor și Guardia di Finanza la mijlocul anilor șaptezeci , pentru prima dată un vehicul de poliție a fost echipat cu o lumină intermitentă dublă. În 1995, odată cu demilitarizarea Corpului agenților de custodie , noul Corp de Poliție Penitenciară a adoptat, de asemenea, pe unele vehicule, dispozitivul de iluminat de urgență dublu pe două modele în special: Alfa Romeo 75 și Fiat Croma . Au fost apoi instalate alte vehicule, inclusiv telefoane mobile și ambulanțe , care aveau de la 2 la 4 lumini intermitente pe vehicul; chiar dacă în cantități mici, celelalte vehicule, inclusiv Fiat Campagnola , Fiat Punto , Fiat Tipo și Fiat Uno , erau echipate cu o singură baliză poziționată pe capotă . Doar Poliția a decis să mențină unicitatea în rândul Poliției , păstrând un singur far albastru, la nivelul central al acoperișului vehiculului.
În 1996 a fost prezentată a unsprezecea evoluție a luminii intermitente, o adevărată revoluție radicală a sistemului de iluminare adoptat până acum. Era bara intermitentă , un nou dispozitiv electronic format în principal dintr-o bară de lumină albastră, aplicată inițial Fiat Marea și ulterior altor modele. Această lumină intermitentă, denumită în mod necorespunzător în acest moment un far, derivă dintr-un tip de dispozitiv de lumină portocalie dublu intermitent, adoptat până atunci de Società Autostrade , instalat pe unele modele ale Alfa Romeo 155 . Doar primele două serii au fost echipate cu acest sistem, cu excepția versiunii 16v, cu scopul de a spori vizibilitatea patrulelor de la distanță mare. La scurt timp după aceea, același echipament a fost instalat și pe bază experimentală pe a treia serie a Fiat Croma și pe Fiat Ulysse al companiei de autostrăzi Autovie Venete .
Acest experiment a durat aproximativ trei ani și nu a fost urmărit; în același timp poate fi considerat preambulul unei noi generații de balize. Din 1998/99, perioada intrării efective în funcțiune a primului Fiat Marea, mașinile Poliției de Stat au luat aspectul de „mașini de poliție americane”, adică mașini de poliție americane tipice, cu aplicarea unui nou model construit de Federal Signal Vama , numit ATV8000 . Este o bară formată din două lumini stroboscopice alternate, perfect sincronizate între ele, patru lumini de căutare suplimentare circulare cu capac alb: două poziționate în față și alte două în lateral și, în cele din urmă, două lumini intermitente care sunt, de asemenea, circulare în formă. culoare portocaliu, repetoare lumini de avertizare (funcționare simultană a tuturor luminilor indicatoare de direcție ) poziționate în spate. Un difuzor extern este introdus în centrul dispozitivului, care poate fi comutat atât ca sirena în două tonuri, cât și ca amplificator extern, în cazul în care echipajul se află în afara vehiculului, comunică prin radio sau dacă operatorii trebuie să comunice din interiorul vehicul, cu 'extern.
În ceea ce privește Poliția Rutieră , discursul este puțin diferit, de fapt, dacă în 1996 modelul a fost utilizat atât pe vehiculele specialității în cauză, cât și pe sedanul Fiat Marea al Flying Squad , în 1998 acest lucru s-a schimbat substanțial . Unele modificări sunt aduse dispozitivului de bază: de fapt, pe partea din față a luminii intermitente, difuzorul plasat în centrul barei este eliminat, în timp ce pe partea din spate se aplică un afișaj luminos între cele două lumini stroboscopice albastre. Tocmai în această perioadă, Fiat Ducato din departamentele de autostrăzi a fost echipat și cu un panou mare de afișare ridicabil instalat pe acoperiș, în care diferitele semnalizări utile șoferilor în situații de urgență au fost reproduse la un nivel de lumină, cum ar fi: " ceață "," coadă "," Încetini "," accident "," opriți poliția "," trageți peste ".
Acest set-up a înlocuit echipamentul primei serii a Fiat Ducato a Società Autostrade ; acest vehicul avea semne rutiere la nivelul semnalizării , trei balize rotunde, alungite, înalte și pătrate, cu o bază metalică ridicată, pentru a asigura o vizibilitate mai mare.
În ciuda numeroaselor inovații ale dispozitivelor intermitente de pe vehiculele Poliției Rutiere , alte vehicule precum vehiculele de teren, mașinile și camionetele mai puțin operaționale, au continuat să monteze luminile intermitente clasice, păstrând aceeași formă estetică, aceeași culoare, dar cu o nouă funcție: lumina stroboscopică . Menținând în principal aranjamentul anterior pe autoutilitare, aceste noi lumini intermitente au fost poziționate pe acoperișul vehiculului în conformitate cu ordinea: două spate pe laterale și una centrală frontală sau una pe fiecare parte.
1998 a fost un an de mare mișcare și inovație în ceea ce privește mijloacele forțelor de poliție și echipamentele acestora. Chiar și Arma dei Carabinieri a organizat un nou echipament pentru noul model de „gazelă”. Într-adevăr, la 28 iulie 1998 , Benemerita a cumpărat 375 de exemplare Alfa Romeo 156 , echipate cu un sortiment special de dispozitive de iluminat. De fapt, pe acest vehicul au fost instalate două lumini intermitente stroboscopice cu lumină albastră, acoperite de un al doilea capac transparent din plastic armat, un far direcțional cu o carcasă transparentă în formă de „lacrimă” plasată în poziția centrală frontală a acoperișului și un panou mare detașabil mecanic aplicat pe spatele capotei sau ca spoiler . Acest panou conținea un afișaj, utilizat de operatorii rutieri; dacă în vehiculele Stradale luminile care compun literele erau portocalii, pe 156 ale carabinierilor erau roșii; diferitele rapoarte scrise pe afișajul în cauză erau aproape identice, de fapt au schimbat doar formularea din „ALT POLIZIA” în „CARABINIERI” și au adăugat „CONTROL” și „AUTOCOLONĂ MILITARĂ”. De fapt, nu trebuie uitat că până în anul 2000 carabinierii erau o armă a armatei italiene .
Același echipament, cu excepția panoului luminos, a fost adoptat ulterior pentru unele vehicule de către: Poliția Penitenciară ca o instalație normală pe Alfa Romeo 146 și ca o instalație fără lumină direcțională pe Fiat Doblò , pe Mercedes Sprinter și pe Fiat Ducato , Guardia di Finanza ca set-up normal pe Alfa Romeo 156 , Citroën Xsara , Fiat Stilo și Subaru Forester , ca o singură setare intermitentă pe Citroën Saxo și pompieri pe Fiat Stilo . Doar Poliția de Stat și-a menținut setarea tradițională cu o singură lumină intermitentă, pe majoritatea modelelor furnizate.
Acest lucru ne aduce în 2006 , anul în care noile tehnologii preiau în ceea ce privește dispozitivele de iluminat: farul clasic este reintrodus, dar de data aceasta în versiunea cu LED - uri .
Singurul corp de stat care a păstrat până în 2014 pe majoritatea modelelor, în special pe vehiculele grele care funcționează, vechiul far, clar revizuit cu noile tehnologii, dar menținând principiul intermitent original, este Corpul Național de Poliție din Fuoco , care a continuat să echipeze diverse mașini de pompieri cu aceste pregătiri. Începând din 2015, LED-urile intermitente încep să fie văzute și pe diferite vehicule ale caroseriei.
Legislație
În Italia , Codul rutier stabilește cu articolul 151 [1] că sunt permise numai culorile albastru , galben și / sau portocaliu . Dintre aceste ultime două culori, se utilizează diferite nuanțe și diferite gradații de claritate, până când se obține cea mai comună dintre acestea, până la prezentarea caracteristicilor atât galbene, cât și portocalii: adică galben chihlimbar . După cum sa menționat mai sus, art. 151 CdS , stabilește:
- utilizarea semnalului vizual cu lumină intermitentă galbenă sau portocalie , care să ateste că acest dispozitiv are un caracter suplimentar, trebuie instalată:
- pe vehicule excepționale sau pentru transport în condiții excepționale
- asupra mijloacelor de lucru
- pe vehiculele utilizate pentru îndepărtare sau salvare
- pe vehiculele utilizate pentru colectarea deșeurilor solide municipale
- pentru curățarea și întreținerea drumurilor
- pe utilaje agricole sau în exploatare
- pe vehiculele utilizate în serviciul de escortă tehnică
- utilizarea semnalului vizual cu o lumină intermitentă albastră care indică utilizarea dispozitivului suplimentar instalat pe autovehicule și pe autovehiculele menționate la articolul 177 [2] din CdS sau pe vehicule:
- folosit pentru serviciile de poliție
- prevenire incendiu
- a protecției civile identificate de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor la propunerea Departamentului Protecției Civile al Președinției Consiliului de Miniștri
- a Corpului Național de Salvare și Speleologie Alpină al Clubului Alpin Italian , precum și a organismelor echivalente existente în regiunea Valle d'Aosta și în provinciile autonome Trento și Bolzano
- salvare umană, cum ar fi ambulanțe și vehicule similare utilizate pentru transportul plasmei și organelor
- salvare pentru recuperarea animalelor sau vigilență zoofilă
Conducătorii vehiculelor descrise mai sus nu sunt obligați să respecte obligațiile, interdicțiile și limitările referitoare la circulație, cerințele indicatoarelor rutiere și regulile de conduită în general, exclusiv în timpul prestării serviciilor școlare urgente, dacă utilizează împreună cu dispozitivul de semnalizare vizuală intermitent albastru, dispozitivul de alarmă acustică suplimentară . Fiecare șofer este, în orice caz, obligat să respecte semnalele agenților de trafic, în orice caz, cu respectarea regulilor de prudență și diligență comune [3] .
Notă
- ^ Definiții referitoare la semnalele vizuale și iluminatul autovehiculelor și remorcilor , pe mit.gov.it. Recuperat articolul 151 .
- ^ Mișcarea autovehiculelor și a autovehiculelor utilizate pentru poliție sau servicii de prevenire a incendiilor și ambulanțe , pe mit.gov.it. Recuperat articolul 177 .
- ^ Mișcarea autovehiculelor și a autovehiculelor utilizate pentru poliție sau servicii de prevenire a incendiilor și ambulanțe , pe mit.gov.it. Adus paragraful 2 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Ministerul Infrastructurilor și Transporturilor, Noul Cod al Drumurilor , în decretul legislativ 30 aprilie 1992, nr. 285 . Adus pe 7 mai 2010 .
- Ministerul de Interne, Modificări recente la codul autostrăzii , pe interno.it . Accesat la 5 septembrie 2009. Arhivat din original la 25 iulie 2009 .
- Legea 5 iulie 2010, nr. 120 , referitor la „ Actualizări ”
- https://web.archive.org/web/20160306124714/http://www.unpodicose.it/index.php?catid=29:notizie-polizia&format=pdf&id=19:lampeggianti&itemid=61&option=com_content&view=article
