Piaggio P.150
| Piaggio P.150 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2, pilot și instructor |
| Designer | Giovanni Casiraghi |
| Constructor |  Piaggio |
| Prima întâlnire de zbor | Noiembrie 1952 |
| Număr de serie | MM555 |
| Utilizator principal | forțelor aeriene |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,25 m |
| Anvergura | 12,90 m |
| Înălţime | 2,80 m |
| Suprafața aripii | 25,20 m² |
| Greutate goală | 1 940 kg |
| Greutatea încărcată | 2 540 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Pratt & Whitney R-1340 -S3H1 |
| Putere | 610 CP (455 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 381 km / h |
| Viteza de croazieră | 315 km / h |
| Autonomie | 1 400 km |
| Tangenta | 7 100 m |
Date preluate din Ghidul pentru avioane din Italia de la origini până astăzi [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Piaggio P.150 a fost un avion de antrenament monoplan dezvoltat de compania aeronautică italiană Piaggio la începutul anilor 1950 și a rămas în stadiul de prototip .
Realizat pentru a răspunde unei specificații emise de Forțele Aeriene , după evaluare nu a putut obține niciun comision și dezvoltarea acestuia a fost întreruptă.
Istoria proiectului
La începutul anilor cincizeci Air Force a găsit de planificare în sine înlocuirea american America de Nord T-6 Texan în uz în momentul în școlile de zbor în rolul de a doua perioade, sau formator avansat, obținute la costuri reduse ca material excedentar după încheierea al celui de- al doilea război mondial pentru reconstituirea flotei de avioane compromise de rezultatul conflictului.
În acest scop, a fost emisă o specificație referitoare la furnizarea unui model cu caracteristici similare la care au răspuns Aeronautica Macchi , Fiat Aviazione și compania Rinaldo Piaggio propunând Aermacchi MB.323 , Fiat G.49 și respectiv Piaggio P. .150 .
Piaggio i-a încredințat proiectul șefului biroului său tehnic Giovanni Casiraghi , care, asistat de Alberto Faraboschi , a proiectat o aeronavă cu un aspect clasic care a propus în liniile esențiale cea a T-6 Texan, un tractor monomotor într-un configurație de construcție complet metalică. configurație aripă monoplan cu consolă aripă poziționată jos pe fuzelaj, cabina de pilotaj cu două locuri în tandem cu comenzi duale și tren de aterizare de tip retractabil clasic, dar cu un baldachin larg care a asigurat o vizibilitate mai bună pentru pilot și toate instructor.
Prototipul a fost înregistrat de companie cumărcile I-PIAR și apoi a zburat pentru prima dată în noiembrie 1952 . Mai târziu a fost preluat de Forțele Aeriene unde i s-a atribuit numărul de înregistrare militar 555 și a fost apoi trimis la Departamentul de zbor experimental , la momentul respectiv, pe baza aeroportului Guidonia , pentru evaluare, dar acesta și celelalte tipuri testate, în ciuda având caracteristici interesante, nu erau deosebit de superioare T-6 deja utilizat pe scară largă, care monta același motor și, în plus, a continuat să fie oferit la prețuri reduse pe piață, astfel încât nu a fost plasată nicio comandă pentru niciunul dintre tipurile din competiție.
Aeronava a fost însă folosită de ceva timp ca aeronavă de legătură la Departamentul Experimental și a fost apoi expusă la Palazzo a Vela din Torino , destinată în acel moment să devină muzeul Forțelor Aeriene, și în cele din urmă transportată la Vigna di Valle , a fost în 1978 [2] , dar în prezent nu este expus la Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene .
Utilizatori
- utilizat numai pentru teste de evaluare.
Notă
- ^ Apostol 1981 , p. 313.
- ^ Gueli 1978 , p. 59.
Bibliografie
- Giorgio Apostolo, Ghid pentru avioanele Italiei de la origini până astăzi , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981.
- M. Gueli, F. D'Amico; R. Rovere, Ghid pentru avioane istorice italiene , Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, 1978.
- (EN) Leonard Bridgman (ed.), Jane's All The World's Aircraft 1953-54 Jane's, 1953.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Piaggio P.150
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Piaggio P.150 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 8 ianuarie 2013 .
- ( RU ) Piaggio P.150 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 8 ianuarie 2013 .
