Semnul proiectului

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Proiectul Sign a fost un studiu oficial al guvernului SUA al obiectelor zburătoare neidentificate (OZN-uri) efectuat în Statele Unite de către Forțele Aeriene ale SUA între 1947 și sfârșitul anului 1948 .

Oficial, proiectul nu a ajuns la nicio concluzie cu privire la originea fenomenului [1] scris în raportul final, că: „existența farfuriilor zburătoare nu putea fi nici confirmată, nici negată”. Cu toate acestea, înainte de această concluzie, majoritatea cercetătorilor Comisiei au susținut într-un raport oficial nedivulgat (numit „estimare a situației”) că, în unele cazuri, OZN-urile erau probabil de origine extraterestră , dar la momentul respectiv această ipoteză a fost respinsă de liderii militari pentru lipsa unor dovezi concrete, proiectul a fost anulat [2] .

fundal

Investigațiile care au început-o au fost recomandate de generalul Nathan F. Twining , ulterior responsabil cu Comandamentul materialelor aeriene . Anterior, Generalul Forțelor Aeriene din Divizia de Informații , George Schulgen , finalizase o serie de rapoarte preliminare cu privire la numeroase observări, denumite de autoritățile militare drept „farfurii zburătoare”, care au primit o publicitate considerabilă datorită observării din 24 iunie 1947 de către pilotul Kenneth Arnold . Studiul lui Schulgen a fost finalizat la sfârșitul lunii iulie 1947 și a concluzionat că farfuriile zburătoare erau într-adevăr obiecte zburătoare reale. Ulterior, Schulgen i-a cerut lui Twining și comenzii sale să efectueze o analiză mai aprofundată a datelor grație colaborării unei divizii de informații și inginerie situată la baza forței aeriene Wright-Patterson .

Scrisoarea lui Schulgen către Twining

În scrisoarea oficială adresată lui Schulgen din 23 septembrie 1947 , Twining scrie: [3]

  • Fenomenul raportat este real, nu este rezultatul unei simple viziuni sau ceva imaginar.
  • Au fost observate obiecte, probabil sub forma unui disc, de dimensiuni apreciabile similare cu cele ale unui avion.
  • Există posibilitatea ca unele dintre accidente să fie cauzate de fenomene naturale, cum ar fi meteori .
  • Caracteristicile operaționale ale obiectului arată o manevrabilitate extraordinară (în special în ascensiune și rotație), cu mișcări evazive efectuate în momentul observării sau în timpul contactului cu aeronava, ceea ce face plauzibilă ipoteza că unele obiecte pot fi controlate manual., Automat sau de la distanță.
  • Descrierea aparentă a obiectului este următoarea: ...
  • Este posibil ca, cu cunoștințele științifice actuale ... să construiască o aeronavă pilotabilă subiectul descrierii generale ...
  • Orice dezvoltare din această țară pe linia indicată va fi extrem de costisitoare ...
  • Este necesar să se ia unele considerații:
Posibilitatea ca aceste obiecte să fie de origine internă - adică produsul unui proiect de top secret necunoscut atât pentru acea comandă, cât și pentru AC / AS-2.
Ea evidențiază lipsa de resturi datorită unei posibile căderi la sol a obiectului, astfel încât să poată demonstra existența lor fără umbra unei îndoială.
Posibilitatea ca unele națiuni străine să fi dezvoltat o formă de propulsie, probabil nucleară, dincolo de cunoștințele noastre actuale.

Shulgen recomandă ca „... Forțele Aeriene să publice orientări pentru stabilirea unei priorități, a unei clasificări de siguranță și a unui nume de cod pentru a organiza cercetări adecvate în această privință”. (Clark, 489). Deși studiul a fost realizat de Forțele Aeriene, dezvăluirea și concluziile au fost puse la dispoziția tuturor serviciilor militare și agențiilor științifice care au avut acorduri oficiale cu guvernul Statelor Unite.

Semnul proiectului

Sugestiile generalului Twining au fost aprobate la 30 decembrie 1947 de generalul-maior Laurence C. Craigie , directorul Departamentului de Cercetare și Dezvoltare al Forțelor Aeriene din SUA. Conform directivelor lui Craigie, rolul proiectului Sign a fost: „... să colecteze, să compare, să evalueze și să împărtășească cu agențiile guvernamentale și contractanții interesați, toate informațiile referitoare la fenomenele de observare prezente în atmosferă care pot reprezenta o amenințare la adresa securității naționale ". [4]

Secret militar

La 22 ianuarie 1948 , Project Sign a început oficial ca o sucursală a Centrului de Informații Tehnice Aeriene (ATIC) din baza Wright-Patterson , sub îndrumarea căpitanului Robert R. Sneider .

A fost considerată o cercetare extrem de importantă. Ruppel a scris că proiectul "a fost considerat a fi prioritatea 2A, (1A a fost cea mai mare prioritate). În ciuda faptului că a fost clasificat drept" confidențial ", existența studioului a fost făcută publică sub numele de" Project Saucer ". Cu toate acestea, istoricul OZN-urilor Wendy Connors relatează [5] dintr-un interviu acordat de secretarul de proiect, că numele informal al acestei cercetări, „Project Saucer”, a început de fapt spre sfârșitul anului 1946. Dacă acest lucru ar fi adevărat, ancheta Forței Aeriene a SUA a început înainte de observarea lui Kenneth Arnold , primul val al lunii iunie-iulie 1947. (Vezi: luptător OZN foo văzut înainte și în timpul celui de-al doilea război mondial ).

Organizarea și colaborarea Dr. Hynek

Studiile au fost întreprinse de serviciile de informații aeriene la baza Forțelor Aeriene, cea mai apropiată de observarea OZN-urilor, deși unele cazuri erau cercetate direct de Comandamentul materialelor aeriene . J. Allen Hynek , profesor de astronomie la Universitatea de Stat din Ohio , a fost angajat ca consultant pentru a elimina din rapoarte orice observație OZN care ar putea fi confundată cu meteoriți , stele sau fenomene similare. Hynek a fost numit în Project Sign la începutul lunii mai 1948 și a fost angajat ca consultant câteva luni mai târziu. În 1985 , Hynek a dezvăluit că a fost foarte „negativ” în multe dintre evaluările sale. „M-am forțat adesea să dau explicații naturale, chiar dacă uneori s-ar putea să nu fi fost.” [6]

Coerența inițială a Forțelor Aeriene ale SUA

La începutul erei moderne a cercetării OZN-urilor , Forțele Aeriene ale SUA au recunoscut existența farfuriilor zburătoare. Așa cum a scris Ruppelt:

Specialiștii ATIC mi-au mărturisit că în câteva luni, sau cel mult un an, vor da un răspuns la întrebarea: „Ce sunt OZN-urile?”. Întrebarea: „Există OZN-urile?” Nici măcar nu a apărut. Singura problemă discutată în rândul cercetătorilor ATIC a fost: "OZN-urile sunt ruse sau de origine interplanetară?" În ambele cazuri a fost considerat un proiect serios, acoperit de secretul militar.

Project Sign a fost acordat numai personalului superior din cadrul ATIC. Dr. Michael D. Swords a scris că „personalul selectat pentru proiect a fost probabil cel mai bun grup de lucru posibil, până când Forțele Aeriene au încheiat ancheta în 1969”. În sprijinul directorului, căpitanul Robert R. Sneider, au fost doi ingineri aeronautici, Alfred Loedding și Albert B. Deyarmond ... Completarea grupului, un expert în nucleare și rachete Lawrence Truettner ... Calitatea acestor profesioniști a demonstrat seriozitatea cu pe care Forțele Aeriene le-a considerat studiul farfuriilor zburătoare. (Sabii, p. 91)

Prima investigație a proiectului Sign a fost studiul întâlnirii larg mediatizate cu un OZN cunoscut sub numele de incidentul Thomas Mantell . La 7 ianuarie 1948 , pilotul forțelor aeriene Thomas Mantell a interceptat și a urmărit un artefact aerian pe care l-a descris ca „un obiect metalic ... de dimensiuni enorme”. (Clark, 352) - a murit când avionul său s-a prăbușit în apropierea orașului Franklin (Kentucky) . Anchetatorii nu au reușit să rezolve misterul, dar Hynek a crezut că Mantell a confundat Venus cu un OZN planeta, o concluzie care a trezit multe nedumeriri și a rămas formal unic, în timp ce incidentul Mantell a fost considerat „nesoluționat”.

Potrivit primului director al Project Blue Book Edward J. Ruppelt , anchetatorii proiectului Sign au fost mai puțin sceptici cu privire la observarea OZN-urilor denumite Cazul Chiles-Whitted , care a avut loc peste Montgomery, Alabama, pe 23 iulie 1948 . În acest caz, doi piloți ai liniei aeriene au asistat la observarea unui OZN în formă de rachetă, care a emis flăcări incandescente roșu-albastru și care s-a apropiat de avionul lor, până la punctul de a risca o coliziune. Pilotii Chiles și Whitted au declarat că obiectul arăta prezența unui rând dublu de uși sau ferestre din care emana o lumină albastră-albastră (un obiect similar cu un rând dublu de ferestre a fost văzut peste Haga , Olanda . Câteva zile mai devreme, indiferent de rapoartele proiectului. Semn.) Unii cercetători au fost profund impresionați de apropierea OZN-ului observat de doi martori pilot extrem de fiabili. Prezența „ferestrelor” a sugerat că obiectele aveau în interiorul ocupanților. [7]

Estimarea situației

După cum subliniază Sword: "Membrii proiectului au susținut că au câteva zeci de observații aeriene inexplicabile, multe făcute de piloți și oameni de știință. Obiectele păreau să acționeze ca și cum ar fi echipate cu tehnologie, de origine non-terestră. Obiectul zburător. Formă conică întâlnită de Chiles-Witted l-a intrigat. Conform teoriei lui Prandtl despre ridicare, astfel de forme ciudate pot , pot zbura, dar necesită forme de propulsie mai avansate decât putem construi în prezent pe Pământ (de exemplu, nuclear) ". (Sabii, p. 93).

Personalul proiectului Sign era, în general, conștient de faptul că se ocupa de martori mai mult decât de încredere, care puteau descrie exact ceea ce văzuseră de fapt. Prin urmare, problema s-a mutat la originea lor, având în vedere că existau dovezi că nici SUA și nici Uniunea Sovietică nu construiseră astfel de obiecte, treptat considerând originea lor ca fiind extraterestră. Rezultatul acestei ipoteze a fost considerat legendarul estimare a situației .

Sword notează că o astfel de reflecție asupra originii extraterestre nu a fost ceva atât de "incredibil în cercurile de informații pe cât ar părea". Întrucât mulți martori erau „militari, ingineri și tehnicieni”, aceștia aveau „competența și fiabilitatea de a evalua” și o tendință de a privi tehnologiile ca indisponibile, nu ca imposibile, ci ca provocări de depășit. În loc să respingă anumite rapoarte OZN considerate ca fiind desconcertante, sa gândit mai degrabă cum ar fi putut funcționa acel obiect. Această perspectivă, susține Sword, „a fost foarte opusă multor oameni de știință, care considerau aceste idei ca fiind imposibile, de neconceput sau absurde”. (Săbii, p93)

Ipoteza avionului sovietic

La un moment dat s-a format un alt grup, opus deschis ipotezei extraterestre, tocmai în momentul în care Punctul de situație era cea mai populară ipoteză. Regizat informal de maiorul Aaron J. Boggs , acest grup a fost extrem de sceptic în privința considerării unor astfel de observații reale; Dr. Michael Swords a remarcat modul în care înțelegerea sa l-a descris pe Boggs drept „ucigașul farfuriei zburătoare din Pentagon” (Swords, 94).

Sub conducerea lui Boggs, un document a fost întocmit la Direcția de Informații Navale și ulterior trimis întregului personal al tuturor serviciilor de informații militare. Deși se credea a fi real, se suspecta că erau avioane construite în Uniunea Sovietică . [8] . Conform informațiilor militare, rușii ar fi construit astfel de prototipuri, exploatând munca oamenilor de știință naziști , în special cea a fraților Horten , pe care Sword îi descrie ca ingineri aeronautici geniali înainte de vremea lor, în comparație cu omologii lor din SUA. "(Swords, 87 -) 88)

Dacă farfuriile zburătoare ar fi sovietice, atunci ar funcționa deschis în spațiul aerian american, pentru a crea un fel de război psihologic , practic pentru a „face Statele Unite să înțeleagă că bomba atomică nu era arma supremă, cu atât mai puțin cea mai avansată”. (Săbii, 100). Cu toate acestea, cercetătorii nu au găsit dovezi concrete care să susțină această ipoteză.

Liderii militari resping ipoteza extraterestră

Odată cu apariția observării Chiles-Whited, s-a creat o fractură în personal: între cei care susțineau originea extraterestră, (vezi ipoteza extraterestră sau ETH) și cei care o respingeau, în favoarea unei „explicații mai prozaice”.

Odată cu apariția generalului Hoyt S. Vanderberg, respingerea originii extraterestre s-a concretizat. Ruppelt, către tot personalul implicat în proiect, a vorbit clar: „ETH nu mai este susținută de conducerea militară”. În ciuda acestei noi politici, personalul nu s-a răzgândit (Swords, 96) și a continuat investigațiile, preferând ETH. Sword a speculat că această respingere se datora sprijinului foarte mic pe care îl avea ETH în cadrul Pentagonului în comparație cu ipoteza „mai prozaică”.

După o serie de observații în care s-a remarcat prezența unui sistem de propulsie evident mai avansat din punct de vedere tehnologic, personalul Sign a avut grijă de incidentul George Gorman , începând să măsoare nivelurile de radiații ale aeronavelor lui George Gorman ale Gărzii Naționale ale Statelor Unite. , după pilot, la 1 octombrie 1948 , efectuase o urmărire aeriană a unei farfurii zburătoare lângă Fargo , în Dakota de Nord .

Generalul Charles P. Cabell le-a cerut liderilor proiectului o opinie cu privire la posibilitatea ca aceste farfurii zburătoare să nu fie de origine extraterestră. Dal Sign a răspuns „stârnit” [9] fără a face o referire specifică la ipoteza extraterestră și citând lucrările lui Charles Fort , că obiecte zburătoare cu o formă neobișnuită zboară peste cerurile pământului de zeci de ani, chiar înainte de observarea Kenneth Arnold. Un document [10] semnat de Sneider și datat la 20 decembrie 1948 definise ironic ipoteza extraterestră ca „Fantoma estimării”. Cu toate acestea, respingerea „estimării” nu a fost lipsită de consecințe pentru proiectul Sign și pentru susținătorii ipotezei EHT. Așa cum a scris Ruppelt:

Până la sfârșitul anului 1948 , Project Sign primise câteva sute de rapoarte OZN. Dintre acestea, 167 au fost considerate fiabile, în timp ce 36 au fost definite ca „neidentificate”. Deși entuziasmul pentru interpretarea interplanetară a fost la apogeu ... tot mai multe cercetări au fost transferate către alte organizații de investigație care ajutau ATIC. Aplicarea Secretului Militar la „Estimarea Situației” a fost începutul pierderii treptate a entuziasmului față de ipoteza extraterestră.

Cercetarea asupra proiectului și a ipotezei extraterestre a fost dezbătută în noiembrie 1948 la Biroul Național de Standarde, unde ipotezele concurente erau reprezentate de Snider și respectiv de Boggs. După cum a scris Sword: „Odată ce fumul s-a eliminat, Boggs și AIR-100 au fost declarați câștigători.” (Swords, 96)

Urmări

Spre sfârșitul anului 1948 , Proiectul Semnului a fost continuat cu discontinuitate, iar numele a fost înlocuit cu altul negativ, Proiectul Grudge . Ruppelt afirmă că alegerea cuvântului „Grudge” (resentiment, invidie) pentru a descrie noul proiect a fost aleasă în mod intenționat. Ruppelt a scris:

La 11 februarie 1949 , a fost emis un ordin care a schimbat numele proiectului din Sign în Grudge. Se presupune că a fost modificat deoarece numele proiectului anterior a fost compromis. Iată ce au răspuns întotdeauna oficial la orice întrebare legată de schimbarea sa. La început am crezut că nu există motive speciale, dar nu a fost așa.

„Epoca întunecată” a proiectului de cercetare OZN

Ruppelt observă că perioada Project Grudge a fost considerată „epoca întunecată” a anchetei OZN a Forțelor Aeriene. Până la sfârșitul anului 1949 , aproape 20% din observații au fost clasificate de proiectul Grudge în sine ca „neidentificate”. Spre sfârșitul anului 1951 , potrivit lui Ruppelt, unii generali foarte influenți ai Pentagonului, descurajați de climatul de discreditare din jurul proiectului, l-au demontat și l-au înlocuit cu Project Blue Book și Ruppelt însuși la comandă.

Istoricul David Michael Jacobs notează că, la urma urmei, cercetătorii proiectului Sign au făcut o treabă excelentă, deși a afirmat că: „Principala lor problemă era că personalul avea prea puțină experiență pentru a înțelege ce observații aveau nevoie să investigheze în profunzime. pentru necunoașterea sau / și extravaganța unor astfel de fenomene, grupul a petrecut o cantitate excesivă de timp pe observații care erau în mod clar trasabile pentru avioane, meteori sau farse ”(Jacobs, 47).

Notă

  1. ^ vezi Blum, Howard, Out There: The Secret's Secret Quest for Extraterrestrians , Simon și Schuster, 1990
  2. ^ Michael D. Swords, Project Sign and the Estimate of the Situation , Journal of UFO Studies, n. 7, 2000
  3. ^ Opinia AMC privind „Discurile zburătoare” de Twining, Nathan; Adresă URL accesată la 23 februarie 2007
  4. ^ http://www.bibliotecapleyades.net/sociopolitica/condonreport/full_report/appndx-s.htm Textul directivei Craigie privind înființarea semnului proiectului
  5. ^ Project Blue Book
  6. ^ Întâlnire apropiată cu Dr. J. Allen Hynek, de Dennis Stacy, 1985
  7. ^ [1] Arhivat 8 aprilie 2016 la Internet Archive ., [2]
  8. ^ " Raportul de informații aeriene AIR 100-203-79: ANALIZA INCIDENTELOR DE OBIECT ZBORANT ÎN SUA URL accesat la 23 februarie 2007
  9. ^ Memorie McCoy - 1948
  10. ^ "Air Intelligence Report 102-122-79" Arhivat 12 martie 2009 la Internet Archive . Adresă URL accesată la 23 februarie 2007

Bibliografie

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Progetto_Sign&oldid=117395068 ”