SMS Lützow

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SMS Lützow
SMS Luetzow.jpg
SMS Lützow.
Descriere generala
Ensign de război al Germaniei (1903-1918) .svg
Tip Crucișător de luptă
Clasă Clasa Derfflinger
Loc de munca Schichau Gdansk
Setare Mai 1912
Lansa 29 noiembrie 1913
Intrarea în serviciu 8 august 1915 , în linie martie 1916 .
Titulatură Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow
Soarta finală bătut la 1 iunie 1916 în urma pagubelor considerabile suferite în bătălia din Iutlanda .
Caracteristici generale
Deplasare standard: 26.600 t
la încărcare maximă: 26.741t.
Lungime 210,4 m
Lungime 29 m
Propulsie 14 la cazane pe cărbune, 8 cazane cu combustibil pe ulei, elice 4, 4 turbine Parsons în două grupuri, ax de 80 988 CV .
Viteză 26,4 noduri (48,9 km / h )
Autonomie 5.600 nm la 14 noduri (10.400 km la 26 km / h)
Echipaj 44 ofițeri 1.068 marinari
Armament
Armament 8 tunuri de 30,5 cm SK L / 50 (305/50) în turele duble de 4 mm
14 tunuri de 15 cm SK L / 45 (150 mm) în cazemată
12 tunuri 8,8 cm SK L45 (88 mm)
4 tuburi de torpilă de 600 mm
Armură Murata: 300-100 mm
Turele: 270 mm
Turnul de comandă 300 mm
Notă
Epava este un altar subacvatic

surse citate în corpul textului

intrări de crucișătoare pe Wikipedia

SMS Lützow [Nota 1] a fost al doilea crucișător de luptă (Schlachtkreuzer în germană ) din clasa Derfflinger construit pentru Kaiserliche Marine chiar înainte de Primul Război Mondial . Comandat cu numele de Kaiserin Augusta Ersatz (Împărăteasa supleantă Augusta) , care urma să înlocuiască vechiul crucișător protejat SMS Kaiserin Augusta (1892), a fost lansat pe 29 noiembrie 1913, după teste ample, a intrat în funcțiune pe 8 august 1915. [ 1] Comparativ cu Derfflinger s-a diferit pentru a avea un compartiment etanș la mai multe și două tunuri secundare cu 150 mm mai mult. Nava a fost numită în cinstea generalului major Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow , promotor și lider al Corpului liber Lützow, o miliție voluntară care a luptat în războaiele napoleoniene .

Lützow a devenit parte a I. Aufklärungsgruppe (Grupul de recunoaștere) din 20 martie 1915 și nu a putut participa la acțiunile anterioare ale flotei germane. A participat doar la bombardamentele din Yarmouth și Lowestoft în 24 și 25 aprilie 1916, devenind pilotul amiral al Konteradmiralului Franz von Hipper și o lună mai târziu a luptat aspru în Bătălia din Jutland , între 31 mai și 1 iunie. În timpul bătăliei s-a scufundat crucișătorul de luptă britanic Invincible și i se atribuie și distrugerea crucișătorului blindat HMS Defense . [2] În timpul bătăliei a fost grav avariat de 24 de proiectile de calibru mare ale bateriilor principale ale navelor britanice. Cu carena aproape complet inundată, nava nu a putut să se întoarcă în port; echipajul a fost evacuat și a fost scufundat de torpile trase de la unul dintre distrugătoarele de escorte, SMS G38.

Constructie

Schema navei; nava cu patru turnulețe așezate simetric înainte și înapoi, în centru două pâlnii mari și două catarge înalte.
Clasă Derfflinger de plantă și profil, la care Lützow, de către navele de luptă ale lui Jane, 1919. Piese evidențiate, negre, blindate.
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Derfflinger .

Lützow a fost comandat sub numele de Ersatz Kaiserin Augusta (Împărăteasa supleantă Augusta) , pentru a înlocui vechiul crucișător protejat SMS Kaiserin Augusta, cu douăzeci de ani mai vechi. [Nota 2] a fost contractată la șantierele de construcții Schichau-Werft din Gdansk , construcția corpului a început în mai 1912 și a fost lansată la 29 noiembrie 1913. [2] A intrat în funcțiune la 8 august 1915 și a început punerea în funcțiune a testelor la Kiel , care a ajuns pe 23 august, unde a finalizat instalarea și a instalat echipamentul. În timp ce exercițiile efectuate pe 25 octombrie, tribordul de joasă presiune al turbinei este grav deteriorat. Reparațiile au fost efectuate la Kiel și au durat până în ianuarie 1916, care a fost urmat de alte procese pe mare care au fost finalizate pe 19 februarie. Lützow a fost repartizat lui I. Aufklärungsgruppe pe 20 martie și s-a reunit cu celelalte unități ale echipei patru zile mai târziu. Dislocava, după finalizare, 27.000 t standard, și până la 30.000 ta sarcină maximă și a măsurat 210 m până la linia de plutire . [1] Lützow a dezvoltat un 26,4 noduri (48,9 km / h), cu o autonomie de 5600 mile la 14 noduri. Era înarmat cu opt tunuri de 30,5 cm SK L / 50 [Nota 3] [1]

Serviciu

Bombardarea din Yarmouth și Lowestoft

Navele de război subțiri navighează la coadă.
Distrugătorii Forței Harwich din mediul online.

Prima misiune a Lützow a fost bombardarea Yarmouth și Lowestoft în 24-25 aprilie. Hipper se afla în concediu medical, așa că echipajele de luptă au comandat Konteradmiralul Friedrich Bödicker . Derfflinger, Lützow, Moltke, Seydlitz și von der Tann au părăsit Estuarul Jade la 10:55 pe 24 aprilie, cu sprijinul a șase crucișătoare ușoare și a două flotile de bărci torpile. [3] Principalele unități ale Hochseeflotte au plecat la 13:40, pentru a oferi sprijin la distanță navelor Bödicker. Amiralitatea britanică a fost informată despre ieșirea germană prin interceptarea comunicațiilor radio ale marinei germane și a navigat pe Marea Flotă la ora 15:50. [3]

La ora 14:00, echipa Bödicker ajunsese în poziția de lângă Norderney , de la care se îndrepta spre nord pentru a evita observatorii olandezi stați pe insula Terschelling . La ora 15:38, Seydlitz a lovit o mină , care a creat un decalaj de 15 m, chiar sub trapa de torpilă, făcând îmbarcare 1.250 t de apă. [3] Seydlitz s -a întors, împreună cu crucișătoarele ușoare, la o viteză de 15 noduri. Celelalte nave din echipă s-au îndreptat spre sud, spre Norderney, pentru a evita alte mine. La ora 16:00, Seydlitz era în stare critică, așa că a oprit nava pentru a-i permite lui Bödicker să aterizeze. Torpediera SMS V28 l-a adus pe Bödicker la Lützow. [4]

Până la ora 04.50 dimineața, 25 aprilie, crucișătoarele de luptă germane se apropiau de Lowestoft când crucișătoarele ușoare SMS Rostock și SMS Elbing , care păzeau flancul sudic al echipei, au văzut crucișătoarele ușoare ale comodorului Tyrwhitt, distrugătoarele Forței Harwich . [4] Bödicker a decis să nu angajeze navele britanice și a început să bombardeze Lowestoft. Navele germane au distrus două baterii de coastă de 150 mm și au deteriorat unele clădiri din oraș. La 05:20, echipa germană s-a îndreptat spre nord spre Yarmouth, la care a ajuns la 05:42. vizibilitatea a fost atât de slabă, încât navele germane au tras doar salvează fiecare, cu excepția Derfflinger, care a tras 14 runde de la bateria ei principală. Navele germane s-au îndreptat spre sud, iar la 05:47 am întâlnit din nou Forța Harwich, care fusese înfruntată de echipa de șase crucișătoare ușoare germane. Navele lui Bödicker au deschis focul de la o distanță de 12.000 m. [5] Tyrwhitt a băncit imediat și a fugit spre sud, dar nu înainte ca crucișătorul HMS Conquest să sufere daune grave. În urma activității de comunicare a submarinelor și a torpilelor, Bödicker a renunțat la urmărire și s-a îndreptat spre est spre Hochseeflotte. În acest moment, Scheer, care fusese avertizat cu privire la producția Grand Fleet de la Scapa Flow, a decis să se retragă. [5]

Bătălia din Iutlanda

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Bătălia din Iutlanda .
Diagrama bătăliei din Iutlanda

După acțiunea lui Lowestoft, amiralul Reinhard Scheer a început să programeze o altă ieșire în Marea Nordului . Programat inițial pentru jumătatea lunii mai, a fost amânat pentru daunele cauzate de o mină, Seydlitz, care a întârziat să fie reparat - Scheer a fost reticent să înfrunte bătălia fără ca crucișătoarele de luptă ale echipei să finalizeze. La prânz, 28 mai, a văzut Seydlitz-ul în cele din urmă ordonat și nava a fost returnată la I. Aufklärungsgruppe (The Reconnaissance Group). [6] Lützow și restul grupului de recunoaștere al lui Hipper erau ancorate în estuarul Jade în noaptea de 30 mai 1916. A doua zi dimineață, la ora 02:00 CET , [Nota 4] navele Ei s-a îndreptat, încet, spre Skagerrak cu o viteză de 16 noduri. [6] Lützow, pilotul lui Hipper, conducând o linie de cinci nave, a doua era aceeași clasă Derfflinger, în ordinea Seydlitz , Moltke și Von der Tann . [6] Escorta a urmat al II-lea grup de recunoaștere, format din crucișătoarele ușoare din Frankfurt, pilotul conducătorului de echipă (amiralul Bödicker ), Wiesbaden, Pillau și Elbing, împreună cu 30 de torpedoare ale II, VI și IX Flotila. [6]

O oră și jumătate mai târziu, Hochseeflotte , comandamentul amiralului Scheer, a părăsit Jadul; Flota era formată din 16 corăbii. [Nota 5] Stocul era format din grupul de recunoaștere IV, format din crucișătoarele ușoare Stettin, München, Hamburg, Frauenlob și Stuttgart, cu 31 de bărci torpile ale flotei I, III, V și VII, conduse de Rostock. . Cele șase nave de luptă pre-dreadnoughts ale echipei II Battle au plecat de la canalele Elbe la 2:45 și s-au întâlnit cu restul flotei la 5:00. [6] Scopul misiunii a fost același ca mai devreme: atragerea unei porțiuni din Marea Flotă britanică pentru a o distruge în luptă. [6]

Primele lupte

Cu puțin înainte de ora 16:00, echipa a întâlnit flota de luptă Cruiserers Hipper din Beatty . La ora 16:00 Hipper a ordonat distribuirea semnalului împușcat din stânga pentru a fi ridicat pe Lützow. [7] Navele germane au deschis primul foc, la 14.000 m. [8] Cei doi crucișători de luptă britanici care au condus linia, HMS Lion și HMS Princess Royal , focul s-a concentrat pe Lützow. [9] Telemetristii britanici au greșit distanța navelor germane, iar prima salvare a căzut la o milă în spatele țintei. Când cele două linii sunt aliniate pentru luptă, Lützow a început să se dueleze cu omologul său din linia britanică, Leul. [10]

Pentru 16:51, Lützow lovise nava inamică de două ori, dar fără a provoca daune semnificative. [11] Nouă minute mai târziu, leii au lovit pentru prima dată Lützow; o salvare a crucișătorului de luptă britanic a lovit aruncătorul, fără a face pagube serioase. [12] Aproape simultan, Lützow a dat o lovitură extraordinară Leului; unul dintre proiectilele de la 305 mm a pătruns pe acoperișul turelei centrale „Q” a Leului și a detonat muniția conținută în acesta. Doar acțiunea hotărâtă a comandantului turnului, cel mai mare Francis Harvey , care a ordonat inundarea santabarbarului a evitat o explozie catastrofală. [13] [Nota 6] Cu toate acestea, la aproximativ 30 de minute după distrugerea turelei, focul s-a răspândit în camera de încărcare aflată chiar deasupra santabarbară și a detonat încărcăturile care erau depozitate acolo, explozia ar fi putut distruge nava dacă se răspândise în santabarbara dacă nu ar fi fost inundată. [9]

O navă mare care se scufundă la orizont; o pistă lungă de fum negru se ridică din epavă.
Scufundarea „Neobositului

La ora 17:03, crucișătorul de luptă HMS Indefatigable a fost distrus după 15 minute de incendiu al lui Von der Tann. [14] În acest moment, crucișătoarele luptei Hipper au intrat în raza celei de-a cincea bătălii de echipă (escadrila a 5-a de luptă), formată din noile nave de luptă din clasa reginei Elisabeta , care erau echipate cu tunuri de 381 mm și au început să lovească Von der Tann și Moltke. [15] În urma pagubelor provocate de Leul Lützow , Derfflinger a pierdut vederea asupra navei britanice și astfel, la ora 17:16, focul s-a deplasat asupra Reginei Maria. Chiar și Seydlitz-ul lovea Regina Maria și sub focul combinat al celor două crucișătoare germane, Regina Maria a fost lovită în repetate rânduri în succesiune rapidă. Observatorii din Noua Zeelandă și Tiger, cele două nave care au precedat-o și au urmat-o pe Queen Mary în linie, au făcut trei focuri, un voleu de patru care a lovit nava în același timp. Au urmat alte două focuri de armă și a fost generată o explozie uriașă la mijlocul navei; de pe navă, rupt în două, a izbucnit un nor enorm de fum negru. [16] Imediat după distrugerea reginei Maria, distrugătoarele ambelor părți au încercat să atace navele inamice, distrugătoarele britanice Nestor și Nicator au lansat câte două torpile, împotriva Lützow, ratând ținta. [17]

Primele nave ale flotei de corăbii germane au intrat pentru ora 18:00 în gama de crucișătoare britanice și a navelor din clasa Queen Elizabeth și au început schimbul de lovituri. [18] În timpul angajamentului întregii Hochseeflotte și a primei cruci de luptă și a 5-a escadronă de luptă, Lützow a avariat ambele aparate de radio; după aceea, singurul mijloc de comunicare între nave era prin semnale luminoase. [19]

Ciocnirea flotelor

O mare navă de război se oprește pe mare, în prim plan turelele de arboră și de tribord centrale din care ies armele lungi.
Crucișătorul de luptă Invincible.

La scurt timp după ora 19:00, crucișătorul german SMS Wiesbaden fusese imobilizat de un proiectil lansat de „ HMS Invincible ; crucișătoarele de luptă germane au virat 16 litri spre nord-est și s-au îndreptat către crucișătorul avariat. A treia echipă care a luptat împotriva flotei germane, inclusiv cele mai puternice și moderne nave din flotă, a schimbat cursul și s-a îndreptat spre Wiesbaden. [20] Concomitent, Escadrila de croazieră ușoară III și IV (echipă de crucișătoare ușoare) a lansat un atac cu torpile împotriva liniei germane; în timp ce înaintau pentru a atinge distanța de turnare a torpilelor, au bombardat Wiesbaden cu armele lor. [21] Distrugătorul britanic HMS Onslow și HMS Acasta au venit să torpileze Lützow, fără succes. L 'Onslow a fost lovit de trei ori de armele secundare ale Lützow și a fost forțat să se retragă. [22]

La ora 19:15, crucișătoarele de luptă germane au văzut crucișătorul blindat britanic HMS Defense , care a participat la atacul de la Wiesbaden. Amiralul Hipper a ezitat inițial să deschidă focul, crezând că este crucișătorul german Rostock, dar la ora 19:16, Kapitän zur See (KZS) Harder, comandantul Lützow, a ordonat navei sale să tragă. Celelalte nave germane s-au alăturat focului; Lützow a aruncat cinci laturi în succesiune rapidă. în mai puțin de 5 minute, Apărarea a fost lovită de mai multe proiectile de calibru mare. [23] O salvă a reușit să pătrundă în magazia cu pulbere și a detonat încărcăturile, crucișătorul a dispărut într-o explozie uriașă. [24] [Nota 7]

Arcul unei nave pluteste în mare în timp ce pupa este văzută scufundându-se în depărtare.
Chiuvete invincibile după ce au fost sparte în două bucăți de explozia magaziei cu pulbere.

Pentru ora 19:24, a 3-a Escadronă Battlecruiser (crucișătoarele de luptă din echipa a treia, în limba engleză ) s-a reunit cu celelalte unități ale echipei Beatty în fața liniei germane. Navele britanice au văzut Lützow și primul Derfflinger și au început să le lovească. În opt minute, crucișătorul de luptă HMS Invincible a centrat cu opt proiecția Lützow. Aceste lovituri, concentrate pe corpul navei, au fost prima cauză a inundațiilor care au cauzat pierderea navei. În același timp, Lützow și Derfflinger au concentrat lovitura asupra adversarului, iar la ora 19:33, a treia salvare a Lützow a ajuns la turnul central al „Invincibilului” și a detonat acuzațiile. La scurt timp după aceea, arma de prova a explodat și nava a dispărut într-o succesiune de explozii uriașe. [25]

Până la ora 19:30, Hochseeflotte, care fusese până acum în urmărirea crucișătorilor de luptă britanici, nu făcuse încă contact cu Marea Flotă. Scheer se gândea să se retragă înainte de apusul soarelui pentru a evita atacurile nocturne ale torpilelor. [26] Cu toate acestea, întâlnirea avangardei sale cu Marea Flotă a adus sfârșitul problemei, făcând imposibilă retragerea fără sacrificarea sticlei blindate a celei de-a doua echipe la luptă sau acoperirea retragerii cu cele mai bune unități ale sale. împotriva rischiandole de putere mai mare de a ataca foc [27] în schimb, Scheer a ordonat navelor sale la însăila din 16 al patrulea la tribord [Nota 8] , în scopul de a pune blindate pre-dreadnoughts pe partea opusă a focului inamic. [28]

Lützow se retrage

Crucișătoarele de luptă, cu excepția Lützow, care nu puteau păstra viteza și pierdeau contactul, efectuau manevra necesară, care îi conducea spre pupa König. [29] Lützow a încercat să se retragă spre sud-vest pentru a scăpa de atracția britanică. [29] Doar patru tunuri principale au reușit să funcționeze, dintre tunurile secundare doar 3, dintre cele paisprezece instalate, erau eficiente și doar unul pe partea de tribord, pentru sistemele de comunicații, cele prin radio au fost distruse și din cele opt proiectoare de semnal, doar unul din pupa era funcțional, dar comunicațiile dintre capota proiectorului și pod erau întrerupte. [30] Până la ora 20:00, inundațiile din fața corpului au ajuns la magazia de praf a turelei de arc. Echipajul turelei a încercat să poarte cât mai multe sarcini de lansare și proiectile care ar putea fi depozitate în camera de manevră a turelei. [31] Mai devreme, la ora 19:50, Kommodore Michelson, de pe crucișătorul german Rostock, a trimis torpedoare de la Half-Flotilla pentru a-l ajuta pe Lützow. SMS-ul G39 a mers spre îmbarcarea lui Hipper și a personalului său, pentru a-l transfera către unul dintre celelalte crucișătoare de luptă ale echipei sale. V45 SMS și SMS G37 au început să creeze un fum de fum între nava avariată și linia britanică, dar la ora 20:15, înainte de a fi finalizată, Lützow a fost lovit de patru runde de calibru mare în succesiune rapidă. Unul a pătruns în turela superioară înainte, dezactivând-o temporar. Lovitura a detonat o sarcină de lansare care a distrus tunul potrivit. Cea de-a doua lovitură a eliminat servomecanismul electric al oscilației turelei de la pupa, care ulterior a trebuit să fie acționat manual. [32] Lützow a aruncat ultimul său proiectil la 20:45, când fumul cortinei l-a protejat acum de navele inamice. [33] În timp ce flota germană a început să se retragă, după apusul soarelui, Lützow, procedând la 15 noduri [34], a încercat să treacă în spatele liniei germane pentru a evita zona conflictului. [35] La 22:13, ultima navă de linie a pierdut din vedere Lützow, care nu a putut să țină pasul cu flota. Amiralul Reinhard Scheer , comandantul Hochseeflotte, spera că în întunericul cețos, Lützow ar putea evita să fie văzut de inamic și să reușească să ajungă într-un port prietenos. [36] La 21:30, nava s-a scufundat treptat. Marea a început să măture puntea și să inunde vâsla deasupra punții blindate superioare; acest lucru a dus la probleme majore pentru navă. [31]

Lützow care se scufundă

Stelă gri de piatră groasă sculptată cu zeci și zeci de nume, sprijinindu-se de stelă o frunză de stejar de bronz.
Memorialul de război de la Lützow la cimitirul de război Ehrenfriedhof Wilhelmshaven Wilhelmshaven din Germania .

La miezul nopții exista încă speranța că nava ar putea ajunge înapoi în port. [37] Nava a fost încă capabilă să se dezvolte până la 7 noduri la 00:45 când a început să transporte mai multă apă. [38] La 01:00, pompele nu mai puteau echilibra apa care venea prin găuri. Apa a intrat în compartimentul generatoarelor din față, făcând iluminarea electrică de la bord inutilizabilă. Lützow, la 01:30, marea era atât de scăzută încât apa a început să pătrundă în compartimentul din față al cazanelor. [37] În acest moment, toate compartimentele din fața navei au fost inundate până la turnul de control. Apa care pătrundea prin găurile de glonț din aruncător, astfel încât toată partea superioară a suprastructurii și arcul de barbete au fost, de asemenea, inundate. Echipajul a încercat de trei ori să repare scurgerile din aruncător, dar marea care a măturat puntea din ce în ce mai mult a făcut inutile aceste încercări. [39]

Echipajul a încercat să dea mașini înapoi pentru a reduce inundațiile de pe punte, dar elicele au scăpat parțial din apă împiedicând manevra. Tirajul din față crescuse și depășea 17 metri. [37] [Nota 9] La 2:20, o cantitate estimată de 8.000 t de apă a pătruns în nava care amenința să se răstoarne, așa că căpitanul KZS Harder a dat ordinul de a abandona nava. Torpedoarele G37, G38, G40 și V45 au venit la bord pentru a colecta echipajul, dar șase bărbați au fost prinși într-un compartiment înainte și nu au fost salvați. [40] . 2:45 Căci Lützow a fost scufundat până la puntea superioară. Torpila G38 a lansat două torpile împotriva navei, care au dispărut între cele două minute după valuri. Nava se afla la aproximativ 60 km nord-est de farul Horns Rev când s-a scufundat. [37] Poziția epavei este estimată la 56 ° 15'N 5 ° 53'E / 56,25 ° N 5,883333 ° E 56,25; 5.883333 . [41]

În timpul bătăliei, Lützow obișnuia să proiecteze 380 de baterii majore și 400 de baterii secundare, precum și două torpile. [42] a fost lovită de 24 de proiectile de calibru mare britanic. [43] Echipajul a avut 115 morți și 50 de răniți, [Nota 10] a doua doar după Derfflinger, care a pierdut 157 de oameni și a avut 26 de răniți. [44]

În 2015, nava de inspecție HMS Echo of the Royal Navy a efectuat o explorare a zonei și a plasat un mareometru . În misiunea sa de explorare, Echo a văzut Lützow cu sonar, la o distanță de aproximativ opt mile de ultima locație cunoscută. Ecoul a preluat imaginile sonare ale epavei, pentru a ține evidența trăsăturilor și locației sale pentru păstrarea epavei ca cimitir de război. [45]

Notă

  1. ^ „SMS” înseamnă Seiner Majestät Schiff, nava „Majestatea Sa” în germană.
  2. ^ Navele germane au fost comandate cu un nume temporar, dacă ar trebui să înlocuiască o navă deja în serviciu, i s-a dat numele de Ersatz (numele navei care urmează să fie înlocuită), dar dacă a fost un adaos la flota existentă, se folosește o literă a alfabetului, de exemplu Derfflinger a fost comandată sub numele provizoriu „K”. Vezi Gröner , p. 56 .
  3. ^ În Marina Imperială Germană, „SK” ( Schnelladekanone ) înseamnă că arma trage rapid, în timp ce „L / 50” este lungimea exprimată în calibre . Vezi: Reichsmarineamt, Die Schnelllade-Kanonen der Schiffs-Artillerie .
  4. ^ Trebuie remarcat modul în care orele, chiar și în această secțiune, sunt exprimate ca CET , corespunzătoare timpului utilizat în Germania. Acest timp este cu o oră înainte față de UTC , folosit de surse britanice.
  5. ^ SMS-ul König Albert era în reparație și nu era parte la acțiune.
  6. ^ Revista de pulbere de pe navele de război a fost echipată cu cocoși de mare pentru a permite inundațiile în caz de incendiu.
  7. ^ John Campbell, în cartea sa Jutland: An Analysis of the Fighting (Jutland: o analiză de luptă), scrie: „Scufundarea sa este de obicei atribuită Lützow, deși este creditată și la SMS Markgraf și SMS Kaiser și, mai puțin plauzibilă , SMS - ul Kronprinz . Chiar și SMS - ul Kurfürst raportează că ambii ei de 305 mm prejudecă Apărarea de la distanță, dar nu au pretins scufundarea. " Vezi p. 181.
  8. ^ Un al patrulea este 11 ° 15 ', 16 sunt al patrulea 180º.
  9. ^ Tirajul în condiții normale a fost de 9,2, dar arcul. Vezi: Gröner , p. 56 .
  10. ^ 115 decese și 50 de răniți sunt cifrele raportate de Tarrant, p. 298, steaua de la cimitirul Wilhelmshaven arată cifra a 128 de morți.

Referințe

  1. ^ A b c Gröner , pp. 56–57 .
  2. ^ A b Gardiner și Gray , p. 154 .
  3. ^ A b c Tarrant , p. 52 .
  4. ^ a b Tarrant , p. 53 .
  5. ^ a b Tarrant , p. 54 .
  6. ^ A b c d și f Tarrant , p. 62 .
  7. ^ Tarrant , p. 87 .
  8. ^ Bennett , p. 183 .
  9. ^ a b Halpern , p. 318 .
  10. ^ Tarrant , p. 90 .
  11. ^ Tarrant , p. 92 .
  12. ^ Tarrant , p. 93.
  13. ^ Tarrant , pp. 93-94 .
  14. ^ Tarrant , p. 94 .
  15. ^ Tarrant , p. 96 .
  16. ^ Tarrant , pp. 100-101 .
  17. ^ Tarrant , p. 104 .
  18. ^ Tarrant , p. 110 .
  19. ^ Tarrant , p. 118 .
  20. ^ Tarrant , p. 137 .
  21. ^ Tarrant , pp. 138–139 .
  22. ^ Campbell , pp. 116-117.
  23. ^ Campbell , pp. 180–181 .
  24. ^ Tarrant , p. 140 .
  25. ^ Tarrant , pp. 147–149 .
  26. ^ Tarrant , p. 150 .
  27. ^ Tarrant , p. 152 .
  28. ^ Tarrant , pp. 152-153 .
  29. ^ A b Tarrant , pp. 155-156.
  30. ^ Corbino , pp. 285 .
  31. ^ A b Campbell , p. 272 .
  32. ^ Tarrant , p. 157 .
  33. ^ Tarrant , p. 159 .
  34. ^ Tarrant , p. 186 .
  35. ^ Tarrant , p. 191 .
  36. ^ Tarrant , p. 202 .
  37. ^ A b c d Tarrant , p. 249 .
  38. ^ Campbell , p. 283 .
  39. ^ Campbell , p. 306.
  40. ^ Personalul 2014 , p. 278 .
  41. ^ Campbell , p. 294.
  42. ^ Tarrant , p. 292 .
  43. ^ Tarrant , p. 296 .
  44. ^ Tarrant , p. 298 .
  45. ^ Un ultim ecou din Iutlanda , de la Royalnavy.mod.uk, 1 septembrie 2015. Adus pe 2 iunie 2016.

Bibliografie

  • Geoffrey Bennett , Bătăliile navale ale primului război mondial, Londra, Pen & Sword Military Classics, 2005, ISBN 1-84415-300-2 .
  • Epicarmo Corbino, Bătălia din Iutlanda, ediția a III-a, Napoli , Institutul de redacție sudică, 1960 [1933], p. 420, ISBN nu există.
  • Erich Gröner, German Warships: 1815–1945 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9 ,OCLC 22101769 .
  • Holger Herwig, Flota „de lux”: Marina Germană Imperială 1888-1918 , Amherst, New York, Humanity Books, 1980, ISBN 978-1-57392-286-9 .
  • Gary Staff, German Battlecruisers: 1914–1918 , Oxford, Osprey Books, 2006, ISBN 978-1-84603-009-3 .
  • Gary Staff, crucișători germani din primul război mondial: proiectarea, construcția și operațiunile lor. , Oxford, Editura Seaforth, ISBN 978-1-84832-308-7 .
  • VE Tarrant, Jutland: The German Perspective , Cassell Military Paperbacks, 1995, ISBN 0-304-35848-7 .
  • Robert Gardiner și Randal Gray (eds), Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922, Annapolis, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-87021-907-3 ,OCLC 12119866 .
  • Paul G. Halpern, A Naval History of World War I , Annapolis, Naval Institute Press, 1995, ISBN 1-55750-352-4 .
  • John Campbell, Jutland: An Analysis of the Fighting, Londra, Conway Maritime Press, 1998, ISBN 978-1-55821-759-1 .

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Lützow&oldid=118804706 ”