Sriwijaya Air
| Sriwijaya Air | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Indonezia |
| fundație | 10 noiembrie 2003 |
| Sediu | Tangerang |
| grup | Garuda Indonezia |
| Verifică | NAM Air |
| Oameni cheie | Chandra Lie (președinte) |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Site-ul web | www.sriwijayaair.co.id/id |
| Companie aeriană standard | |
| Cod IATA | SJ |
| Codul OACI | SJY |
| Indicativ de apel | SRIWIJAYA |
| Primul zbor | 2003 |
| Hub | Jakarta |
| Flota | 17 (în 2021) |
| Destinații | 15 (în 2021) |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Sriwijaya Air este o companie aeriană indoneziană , fondată în 2003 cu sediul în Tangerang . [1]
Istorie
În 2003, Sriwijaya Air a fost fondată de Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim și Fandy Lingga, care au numit-o în onoarea istoricului Imperiu Srivijaya . În același an, pe 28 aprilie, a obținut licența comercială, în timp ce pe 28 octombrie a fost emis AOC . Începând operațiunile pe 10 noiembrie 2003, compania aeriană a lansat zboruri între Jakarta și Pangkal Pinang , înainte de a introduce noi rute precum Jakarta-Pontianak și Jakarta-Palembang. În primul său an, Sriwijaya Air a cunoscut o creștere rapidă, iar în iunie 2009 a operat 23 de avioane, deservind peste 33 de rute interne și 2 rute internaționale.
În 2007, Sriwijaya Air a primit premiul internațional Boeing pentru siguranță și întreținere a aeronavelor , acordat după trecerea inspecției efectuate în câteva luni. În același an, a primit premiul Aviation Partnership Award de la Pertamina . În 2008, Sriwijaya Air a primit un premiu de la Markplus & Co., ceea ce înseamnă aprecierea publicului pentru serviciile furnizate de Sriwijaya Air. În august 2015, Sriwijaya Air a obținut, de asemenea, certificarea BARS (Basic Aviation Risk Standard) emisă de Fundația pentru siguranța zborului. Întreținerea aeronavelor este efectuată de PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd și Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).
La Salonul Aerian din Paris din 2011, Sriwijaya Air a fost de acord să cumpere 20 de Embraer 190 , cu drepturi de cumpărare pentru încă 10. [2]
În 2011, a început să închirieze 12 Boeing 737-500 second-hand, în valoare totală de 84 de milioane de dolari, pentru a înlocui vechiul său 737-200, cu livrări efectuate în perioada aprilie - decembrie 2011.
În 2013, multe destinații precum Palangkaraya, Banda Aceh și Bandung au fost închise din motive comerciale. În august 2013, compania aeriană și-a eliminat treptat flota de Boeing 737-200 și intenționează, de asemenea, să înlocuiască întreaga sa flotă de 737 Classics cu Boeing 737 de generația următoare . Cel mai recent 737-400 a fost retras în 2016. La Salonul Auto de la Paris din 2015, Sriwijaya Air a semnat o comandă pentru 2 737-900ER cu opțiunea de cumpărare pentru a achiziționa până la 20 de Boeing 737 MAX . Această ofertă a fost prima comandă a Sriwijaya Air pentru avioane noi, după aproape 12 ani de operare în Indonezia. A primit primul și al doilea Boeing 737-900ER pe 23 august 2015. [3]
Unele rute închise anterior au fost redeschise în 2015, cum ar fi Bandung și Pekanbaru, deși acestea sunt acum operate de NAM Air , filiala sa. Începând din noiembrie 2015 (pentru NAM Air de la înființarea sa în 2013), Sriwijaya Air și NAM Air sunt singurele companii aeriene din Indonezia care permit femeilor însoțitoare de zbor să poarte hijab în toate și sunt printre companiile aeriene din sud-estul Asiei care îi permit împreună cu Royal Brunei Airlines și Rayani Air . Alte companii aeriene din Indonezia permit însoțitoarelor lor de zbor să folosească hijabul numai atunci când operează zboruri către Hajj / Umra sau zboruri către Orientul Mijlociu, în special Arabia Saudită .
În noiembrie 2018, Garuda Indonesia , prin filiala sa Citilink , a preluat operațiunile și managementul financiar al Sriwijaya Air printr-un acord de cooperare (KSO). [4] [5]
La 8 noiembrie 2019, Acordul de cooperare (KSO) dintre Garuda Indonesia și Sriwijaya Air a fost încheiat, marcat de reluarea serviciului terestru al Sriwijaya Air, care fusese inițial încheiat în timp ce Acordul de cooperare (KSO) era în desfășurare). Acest lucru se datorează faptului că PT. GMF Aero Asia .Tbk și PT. Gapura Indonezia. Tbk, filiale ale Garuda Indonesia Group, au încetat unilateral furnizarea de servicii pasagerilor Sriwijaya Air, provocând diverse întârzieri. Grupul Sriwijaya nu a plătit Grupului Garuda în numerar pentru furnizarea facilităților de servicii. După divizare, autoritatea de reglementare indoneziană în domeniul transporturilor a anunțat inspecții pentru motive de siguranță. [6]
Destinații
În ianuarie 2021, compania operează 15 rute, inclusiv 14 naționale și 1 internaționale către Timorul de Est . [7]
Flota
Flota actuală
Începând cu iunie 2021, flota Sriwijaya Air este compusă după cum urmează [8] :
| Avion | În flotă | Comenzi | Pasagerii | Notă | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Da | Total | ||||
| Boeing 737-500 | 5 | - | 8 | 112 | 120 | [9] |
| Boeing 737-800 | 10 | - | - | 189 | 189 | |
| Boeing 737-900 | 2 | - | - | 220 | 220 | [10] |
| Boeing 737 MAX 9 | - | 2 | TBA | |||
| Total | 17 | 2 | ||||
Flota istorică
Sriwijaya Air a operat anterior următoarele avioane [8] :
| Avion | Exemplare | Inserare | Eliminarea | Notă |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-200 | 16 | 2003 | 2013 | |
| Boeing 737-300 | 13 | 2007 | 2019 | În depozit. |
| Boeing 737-400 | 7 | 2008 | 2016 |
Accidente
- La 27 august 2008, zborul aerian 62 al lui Sriwijaya , un Boeing 737-200 , a ieșit de pe pistă și s-a prăbușit într-o casă în timpul unei tentative de aterizare în Jambi . În urma accidentului, 26 de persoane au fost rănite, au supraviețuit accidentului. A fost primul accident fatal din istoria operațională a Sriwijaya Air și a fost singurul accident fatal până când zborul 182 al Sriwijaya Air sa prăbușit în 2021. [11]
- La 9 ianuarie 2021, zborul aerian Sriwijaya 182 , un Boeing 737-500 , s-a prăbușit în Marea Java, lângă Insulele Mii, la scurt timp după ce a decolat din Jakarta . Zborul urca la 4.000 m când a virat brusc spre dreapta și a intrat într-o scufundare, din care nu s-a mai recuperat. Toți cei 62 de la bord și-au pierdut viața. [12]
Notă
- ^ (RO) Birouri Sriwijaya Air , pe sriwijayaair.co.id.
- ^ (RO) The Jakarta Post, Garuda, Sriwijaya achiziționează cerneală în Paris , pe The Jakarta Post. Adus pe 7 februarie 2021 .
- ^ (RO) Bruce Drum, Sriwijaya Air primește livrarea primelor două avioane Boeing 737-900 ER , pe World Airline News, 21 august 2015. Adus pe 7 februarie 2021.
- ^ ( ID ) Kompas Cyber Media, Garuda Indonesia Group Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group , pe KOMPAS.com . Adus pe 7 februarie 2021 .
- ^ (EN) Garuda Indonesia Group preia Sriwijaya Air Group , din timp, 1 ianuarie 1970. Adus pe 7 februarie 2021.
- ^ (RO) Jennifer Meszaros, Sriwijaya Air Garuda elimină legăturile, ridicând probleme de siguranță , de la Aviation International News. Adus pe 7 februarie 2021 .
- ^ (EN) Harta rutei , pe sriwijayaair.co.id.
- ^ a b ( EN ) Detalii și istorie a flotei aeriene Sriwijaya , la www.planespotters.net . Adus pe 28 decembrie 2020 .
- ^ Mărci PK-CLE, PK-CLF, PK-CLH, PK-CLK și PK-CLL.
- ^ Marcile PK-CMO și PK-CMP.
- ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-2H6 PK-CJG Aeroportul Jambi-Sultan Thaha Syarifudn (DJB) , pe aviation-safety.net. Adus pe 7 februarie 2021 .
- ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Aeroportul Internațional Jakarta-Soekarno-Hatta (CGK) , pe aviation-safety.net. Adus pe 7 februarie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sriwijaya Air
linkuri externe
- Site-ul oficial , la sriwijayaair.co.id .
