Tachikawa Hikōki

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tachikawa Hikōki
Stat Japonia Japonia
Formularul companiei Kabushiki Kaisha
fundație 1924 în Tachikawa
Închidere 1945 (distrugere din cauza evenimentelor de război)
Sediu Tachikawa
Sector Aeronautică
Produse avioane militare
Site-ul web www.tachihi.co.jp/
Editați datele din Wikidata · Manual

Tachikawa Hikōki Kabushiki Kaisha (立 川 飛行 機 株式会社? ) , Prescurtată ca Tachikawa Hikōki KK , adesea tradusă în literatura de limbă engleză sub numele de Tachikawa Aircraft Company și cunoscută pur și simplu sub numele de Tachikawa , a fost o companie de aviație japoneză care a funcționat în perioada din anii 1920. până la sfârșitul celui de- al doilea război mondial . În fabricile sale, situate în orașul Tachikawa , prefectura Tokyo , au fost produse avioane militare în numele Serviciului Aerian Imperial al Armatei ( Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu ).

Istorie

Compania își are originea în noiembrie 1924, când șantierele navale Ishikawajima, care vor deveni ulterior corporația IHI , au creat o filială pentru construcția de aeronave, Compania de construcții aeriene Ishikawajima (石 川島 飛行 機 製作 所Ishikawajima Hikōki Seisakushō ? ) La Tachikawa Aeroport , unul dintre primele aeroporturi construite în țară și care urma să fie aeroportul principal al zonei Tokyo pentru scurt timp.

Ki-9 , primul antrenor construit de Tachikawa

În 1936, Armata Imperială a preluat controlul asupra companiei, dându-i numele final, deoarece a construit aeronave pentru uz propriu, inițial antrenând aeronave și apoi a diversificat producția pe diferite modele, ambele cu design propriu și construite sub licență de la alte companii. Japoneză sau străină.

Producția a rămas relativ mică până în 1941, când fabricile s-au extins foarte mult. În 1942 a fost deschisă o nouă fabrică suplimentară în Okayama și în 1944 o altă fabrică în Kōfu . Se estimează că Tachikawa a produs peste 6.000 de avioane în timpul războiului, aproximativ 9% din toată producția japoneză. [1]

Fabricile și zona aeroportului au fost parțial distruse de bombardamente la sfârșitul celui de- al doilea război mondial și odată cu ocupația aliaților , aeroportul a fost folosit de mai mulți ani de către Forțele Aeriene ale SUA ca bază aeriană pentru avioanele sale de transport . Majoritatea inginerilor și lucrătorilor supraviețuitori au fost angajați de alte companii din sectorul auto, dar s-a făcut totuși o conversie industrială din ceea ce a rămas pentru construcția de autovehicule sub marca Fuji , redenumită ulterior Prince Motor Company (プ リ ン ス 自動 車工業 株 式 会 社Prințul Jidōsha Kōgyō Kabushiki-gaisha ? ) , În cinstea prințului moștenitor Akihito . Compania a avut destul de mult succes până când a fost absorbită în 1966 de Nissan Motor , care a continuat producția modelelor sale.

În 1949, după ce ocupanții au ridicat interdicția de după război asupra avioanelor japoneze, s-a încercat reconstruirea companiei ca New Tachikawa Airline (新 立 川 飛行 機 株式会社Shin Tachikawa Kōkūki Kabushiki Kaisha ? ) , Care a conceput și a încercat să pună în producție primul avion japonez de la sfârșitul războiului, dar lipsa succesului a forțat compania în 1955 să-și diversifice complet producția schimbându-și numele în Tachihi Kigyō (立 飛 企業 株式会社? ) , adică „separarea definitivă de a avut loc sectorul aeronautic.

Notă

  1. ^ Francillon 1970 , pp. 27-28 .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 252 331 398 · NDL (EN, JA) 00,323,295 · WorldCat Identities (EN) VIAF-252 331 398
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tachikawa_Hikōki&oldid=118751800 ”