Triumf Vitesse
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Triumf Vitesse | |
|---|---|
 Triumph Vitesse Cabrio | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Triumph Motor Company |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1962 până în 1971 |
| Inlocuit de | Triumph berlina de mijloc |
| Exemplare produse | 51.212 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3886 m m |
| Lungime | 1524 mm |
| Înălţime | 1333 mm |
| Etapa | 2324 mm |
| Alte | |
| Stil | Giovanni Michelotti |
| Aceeași familie | Triumph Herald |
 | |
Vitesse este o mașină produsă de Triumph Motor Company între 1962 și 1971 , preluând numele de la un alt model deja produs de casă între 1936 și 1938 .
Context
Vitesse a fost o versiune de lux (pentru a o spune în engleză , în sensul unei mașini de top) a Herald , cu care a împărtășit o mare parte din caroserie și mecanică. Diferențele în cauză din față (cu 4 faruri circulare, diferite capota motorului si noua grila), interioarele (cu lemn asemenea , introduce pe panourile ușilor și a scaunelor în formă mai bună) , iar motorul: o în linie 6 cilindri cu laterală a arborelui cu came . Standard origine. Evident, tranziția estetică a fost opera lui Giovanni Michelotti (de asemenea autor al Heraldului).
Din punct de vedere tehnic, pe lângă motorul cu 6 cilindri de 1596 cm³ alimentat de 2 carburatoare de 70 CP, diferențele față de Herald se refereau în esență la partea din față (întărită pentru a rezista la greutatea mai mare a motorului) și la frâne (față disc ). Din momentul lansării (1962) Vitesse a fost disponibil atât în versiunea sedan cu 2 uși , cât și în versiunea decapotabilă . Succesul modelului, datorită finisajelor exacte și prețului atractiv (comparativ cu ceilalți 6 cilindri), a fost remarcabil, în ciuda performanțelor deloc incitante (inerția vechilor 6 cilindri a fost de așa natură încât Herald 12/50 au fost chiar mai rapid în recuperare).
În 1966 Triumph a intervenit prin creșterea deplasării la 1998 cm³. Cei 95 CP ai motorului au asigurat o strălucire mai mare, dar au evidențiat și calitățile slabe de stabilitate ale punții spate (identice cu cele ale lui Herald). În 1968, producătorul britanic a intervenit din nou pe Vitesse, cu modificări substanțiale ale suspensiei din spate (elemente noi rotoflexe elastice, geometrie diferită a articulației și arborele modificat) și un motor nou. De fapt, cilindrul original cu 6 cilindri a fost înlocuit cu o unitate de arhitectură similară derivată din cea a sedanului din 2000 . Chiar și cu o deplasare identică (1998 cm³), puterea a crescut la 104 CP. În interior, doar instrumentația s-a schimbat.
Datorită modificărilor, mașina era acum mai stabilă și mai sinceră pe drum . Producția atât a sedanului, cât și a decapotabilului a încetat în 1971.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Triumph Vitesse
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2017003217 |
|---|
