Triumph 1500
| Triumph 1500 și 1500 TC | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Triumf |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1970 până în 1976 |
| Înlocuiește | Triumph 1300 |
| Inlocuit de | Triumph Dolomite |
| Exemplare produse | 91.902 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4115 [1] m m |
| Lungime | 1575 [1] mm |
| Înălţime | 1372 [1] mm |
| Etapa | 2464 [1] mm |
| Masa | 949 [1] k g |
| Alte | |
| Stil | Giovanni Michelotti |
 | |
1500 este o mașină produsă de Triumph din 1970 până în 1973 . Din 1973 până în 1976 a fost produsă o evoluție a acestuia, 1500TC .
1500
Primul 1500 a fost un mic model cu tracțiune față care a înlocuit Triumph 1300 . Cele două modele arătau la fel, deși modelul 1500 era echipat cu o față nouă, faruri duale și un spate alungit. Interiorul a fost, de asemenea, revizuit. Cu toate acestea, modelul 1500 a fost echipat cu un motor pentru linia cu patru cilindri și OHV mai mare. Deplasarea sa a fost de fapt 1.493 cm³ . A produs 61 CP de putere și a fost echipat cu un singur carburator SU. Suspensiile erau arcuri elicoidale pe cele patru roți, dar doar cele din față erau independente. Axa spate a încorporat în schimb o axă de susținere. Această soluție a fost un pas înapoi față de suspensia complet independentă disponibilă pe modelul 1300. [2] Modelul 1500 a fost oferit doar cu tipul de caroserie , sedan cu patru uși . Cutia de viteze era un manual cu patru trepte.
În 1972 , puterea a crescut la 65 CP datorită instalării unui carburator actualizat și a noilor colectoare de admisie . 1500 a fost capabil să atingă o viteză maximă de 140 km / h și a avut o accelerație de la 0 la 97 km / h de 16,5 secunde. [1]
1500TC
În octombrie 1973 , 1500 a fost înlocuit cu 1500TC. Acest nou model a păstrat motorul de 1500 de 1.493 cmc, deși pe acesta din urmă au fost montate două carburatoare SU. 1500TC, spre deosebire de modelul ancestral, era cu tracțiune spate . Grupul său de propulsie a fost derivat din cel al recent introdus Triumph Dolomite . Interiorul și linia au rămas aproape neschimbate. Trapa a fost oferit ca o opțiune. 1500TC a fost, de asemenea, oferit doar cu tipul de caroserie, un sedan cu patru uși. Cutia de viteze a fost, de asemenea, în acest caz un manual cu patru trepte.
Modelul 1500TC a fost înlocuit de modelul Dolomite 1500 / 1500HL în martie 1976, când gama de modele succesoare a fost simplificată. Modelul avea o viteză maximă de 148 km / h și avea o accelerație de la 0 la 97 km / h de 14 secunde. [1]
Producție
Copiile produse de 1500 au fost 66.353, în timp ce cele ale 1500TC au fost 25.549, pentru un total de 91.902 de unități.
Notă
Bibliografie
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice, Londra, Marea Britanie, Macmillan, 1974, ISBN 0-33316-689-2 .
- ( EN ) Graham Robson, Povestea mașinilor sportive triumf , publicații de curse cu motor, 1972, ISBN 0-90054-923-8 .
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975, Dorchester, Marea Britanie, Veloce Publishing PLC, 1997. ISBN 1-87410-593-6 .
- (RO) Richard Langworth, Graham Robson, Triumph Cars - The Complete 75-Year History, Londra, Marea Britanie. Publicații de curse cu motor, 1979, ISBN 0-90054-944-0 .
- ( EN ) P. Olyslager, Observers Book of Automobiles , Londra, Regatul Unit, Frederick Warne, 1970, ISBN 0-72321-545-6 .
- (EN) Graham Robson, AZ of Cars of the 1970s, Devon, Marea Britanie, Bay View Books, 1990, ISBN 1-87097-911-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Triumph 1500
