Ulpius Trajan (crucișător)
| Ulpius Traian | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător ușor |
| Clasă | Căpitanii romani |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Șantierele Navale Unite |
| Loc de munca | CNR - Palermo |
| Setare | 28 septembrie 1939 |
| Lansa | 30 noiembrie 1942 |
| Soarta finală | scufundat la 3 ianuarie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | |
| Lungime | 142,2 m |
| Lungime | 14,4 m |
| Proiect | 4,9 m |
| Propulsie | Abur :
|
| Viteză | 41 noduri (75,93 km / h ) |
| Autonomie | 5 352 mile la 18 noduri (9 912 km la 33,34 km / h ) |
| Echipaj | 418 |
| Armament | |
| Artilerie | (așteptat)
|
| Armură | doar câteva corăbii |
| Avioane | Nu |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Ulpio Traiano a fost un crucișător ușor al Regia Marina din clasa Roman Capitani , construit în timpul celui de- al doilea război mondial și nu a intrat niciodată în serviciu, fiind scufundat de o acțiune a atacatorilor englezi în timp ce își completa echipamentul.
Istorie
Construcția sa a fost realizată de Cantieri Navali Riuniti la șantierul naval din Palermo , unde a fost înființată carena la 28 septembrie 1939 .
Nava, lansată la 30 noiembrie 1942, a fost scufundată, la puțin peste o lună de la lansare, la 3 ianuarie 1943 de către atacatori englezi care au reușit să pătrundă în portul Palermo , unde a fost ancorată pentru montare. [1]
Raiderii au debarcat dintr-un submarin la bordul unui car , [2] au trecut de plasele de barieră plasate pentru a apăra portul și văzând crucișătorul ancorat pe chei într-un stadiu avansat de pregătire, au aplicat sarcina explozivă frontală a carului pe carena nava și apoi au subminat cu lipitori distrugătorul Grecale , The torpilor Ciclone și un vas comercial, dar lipitorile nu a explodat ca atacatorii englezi nu au avut timp pentru a le activa, în timp ce la 8.00 am crucișătorului explodat rasturnare, deteriorat iremediabil. Cei doi atacatori englezi, al căror nume erau Dick Greenland și Alec Ferrier [3] au fost luați prizonieri și după 8 septembrie , preluați de germani , au fost transferați la Westertimke Marlag , de unde au fost eliberați în mai 1945 la sosirea aliaților trupe .
Lucrările de recuperare a epavului au fost efectuate în perioada 10 octombrie 1946 - 24 iulie 1947, iar în 1948 epava a fost demolată.
Nume
Nava a fost numită după împăratul roman Marco Ulpius Nerva Traiano , domnind între 98 și 117 , primul dintre împărați care a avut o origine provincială ( Hispania Baetica ), deși de fapt era originar din Italia, a fost adoptat de Nerva în 96 , pe care l-a reușit doi ani mai târziu, începând dinastia antonină . În timpul principatului său, Imperiul Roman a atins maximul său de extindere teritorială, grație campaniilor de cucerire împotriva dacilor și a celor împotriva partilor , prin crearea a cinci noi provincii, una în vest ( Dacia ) și patru în est ( Arabia , Armenia , Mesopotamia și Asiria ). De asemenea, Traian s-a dedicat construcției a numeroase lucrări publice, inclusiv portul Traiano din Ostia și Forumul Imperial din Roma , unde a pregătit un plan general, cu construirea unui nou forum cu o piață mare alăturată.
Notă
- ^ Operațiunea principală Palermo - I Chariots , pe palermoricordi.com , 21 mai 2010 (arhivat din original la 1 noiembrie 2010) .
- ^ Carele erau mini-submarine similare cu „ porcii ” din Marina Regia.
- ^ Fred Warshofsky, War Under Waves , Pickle Partners Publishing, 2019 [1962] , ISBN 9781839741517 .
Bibliografie
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, All the World Fighting's Ships 1922-1946 , Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1980, ISBN 978-0-85177-146-5 .
- Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Londra, Conway Maritime Press, 1987, ISBN 0-85177-146-7 .
- Elio a plecat, Clase de croaziere ușoare "CAPITANE ROMANE" , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1994, ISBN 978-88-85909-45-8 .
- MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An international encyclopedia , London, Arms and Armou, 1996, ISBN 1-86019-874-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ulpio Traiano
