Viale Enrico Forlanini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Viale Enrico Forlanini
Milano, viale Forlanini VL01.JPG
Viale Forlanini, preluat din nou la via Cavriana
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Milano
District Primăria 4
Sfert Forlanini
Informații generale
Lungime peste 3 km
Titulatură Pentru Enrico Forlanini
Conexiuni
Transport Stația Forlanini , Repetti
Hartă
Mappa di localizzazione: Milano
Viale Enrico Forlanini
Viale Enrico Forlanini

Coordonate : 45 ° 27'44.03 "N 9 ° 15'16.4" E / 45.46223 ° N 9.254555 ° E 45.46223; 9.254555

Viale Enrico Forlanini este o stradă din Milano dedicată lui Enrico Forlanini , pionier al aviației. Lung de peste 3 kilometri, este important pentru rolul său de legătură între oraș și aeroportul Linate și baza hidroavionului , precum și pentru accesul la centura de est . Împreună cu corso di Porta Vittoria , corso XXII Marzo (data menționată la ultima din cele cinci zile ) și viale Corsica, constituie o axă rutieră importantă care leagă centrul de șoseaua de centură și suburbii.

fundal

Bulevardul văzut din Tre Ponti, în a doua jumătate a anilor treizeci . În stânga, strada numărul 1, care există și astăzi
Ultima porțiune a bulevardului, „aglomerată” de spectatori care priveau avioanele decolând. Prezența căruței cu înghețată este curioasă

Viale Forlanini s-a născut în a doua jumătate a anilor '20 ca un drum mare de pământ, cu scopul de a conecta orașul Milano cu baza de hidroavion recent construită. Dedicat inițial lui Michele Bianchi [1] , primul secretar al Partidului Național Fascist , titlul va fi schimbat la sfârșitul anilor treizeci în onoarea lui Enrico Forlanini .

Caracteristici

Bulevardul începe la Tre Ponti din viale Corsica, unde se unește cu via Marco Bruto pe axa de via Mecenate. Acesta continuă drept în direcția vest-est până la aeroportul Linate . De-a lungul anilor, zonele cele mai apropiate de oraș au fost construite, fără o imagine de ansamblu specială, cu clădiri rezidențiale și terțiare. După trecerea rămășițelor cazărmii Forlanini demolate, orașul se termină practic, iar bulevardul capătă formele unei autostrăzi urbane mai marcat, fără intersecții sau treceri de pietoni, caracterizate prin curgerea rapidă. Este depășită de șoseaua de centură estică , care face legătura cu aceasta cu joncțiunea cu același nume (modificată în martie 2008 pentru a elimina particularitatea de a avea ieșirile pe prima bandă de depășire) [2] [3] [4] , apoi regăsindu-se de-a lungul părții nordice a parcului Forlanini și a aeroportului Linate spre sud. [5] [6]

Parcul Forlanini , înființat în 1970 , acoperă o mare parte a terenului la nord de bulevard, până la râul Lambro . Înființarea sa a păstrat zona de la supra-construcții. Se caracterizează prin prezența atât a unei părți amenajate corespunzător ca parc, cât și a unei părți rămase agricole, care se reunește dincolo de șoseaua de centură estică cu zonele agricole reziduale din Cavriano . Parcul este inclus în limitele parcului agricol din sudul Milanului . [7]

Transport

Bulevardul este acum traversat de linia ATM 73 care face legătura între centrul Milano ( Duomo M1 M3) și aeroportul Linate . Unele rute ale liniei 73 sunt extinse până la San Felicino ( Segrate ), trecând prin Novegro , baza hidroavionului și San Felice . Linia de metrou M4 este în construcție, care ar trebui să facă legătura între aeroportul Linate și stația de cale ferată Milano Forlanini în primul său lot. [8] [9]

Curiozitate

Viale Forlanini este menționat de Enzo Jannacci în piesa sa dialectală El purtava i scarp de tenis din 1964 . [10]

Notă

Alte proiecte