Piața Republicii (Milano)
Acest articol sau secțiune pe tema Milano nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Piața Republicii | |
|---|---|
 | |
| Numele anterioare | Piața Gării Centrale Piazzale Fiume |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Milano |
| Informații generale | |
| Tip | pătrat |
| Suprafaţă | 73.500 m² |
| Constructie | 1865 |
| Hartă | |
 | |
Coordonate : 45 ° 28'45.16 "N 9 ° 11'51.73" E / 45.479211 ° N 9.197703 ° E
Piazza della Repubblica este o piață importantă din Milano , situată la nord de centrul istoric, de-a lungul șoselei de centură a zidurilor spaniole .
Piața, cu cei 73.500 m², este printre cele mai mari din oraș și din Italia ca suprafață [1] . Bogat în spații verzi, este trecut cu vederea de clădiri înalte (inclusiv „ Torre Breda ”), monumentul dedicat lui Giuseppe Mazzini și hoteluri de prestigiu.
Istorie
Piața a fost deschisă în jurul anului 1865 pentru a deservi noua gară centrală de atunci (linia ferată circula de-a lungul bulevardelor de astăzi Tunisia, Ferdinand de Savoia și Eliberare).
Construcția stației a făcut necesară deschiderea unui nou drum radial (actualul prin Turati) pentru legătura cu centrul orașului; noul drum traversa bastionul existent apoi printr-un pasaj subteran, botezat Barriera Principe Umberto .
Noua piață închidea o grădină centrală mare, în jurul căreia circula traficul cu trăsurile și tramvaiele către stație.
În anii douăzeci ai secolului al XX-lea , piața, până atunci cunoscută sub numele de Piazzale Stazione Centrale , a luat numele de Piazzale Fiume în cinstea orașului Carnaro .
În 1927 a fost construit Hotelul Principe di Savoia .
În 1931 Gara Centrală a fost închisă și înlocuită cu cea actuală , situată la aproximativ 1 km mai la nord; piața a fost, prin urmare, mărită, atât la nord (pe zona deja feroviară), cât și la sud (pe zona bastionului demolat), asumându-și aspectul actual. În aceiași anii treizeci au fost construite clădirile rezidențiale impozante care încă caracterizează piața.
Chiar dacă minimal, piața poartă încă semnele bombardamentelor grele aliate suferite de oraș în august 1943 . Pe unii dintre stâlpii înalți de fier care țin cablurile tramvaiului sunt semne și găuri ale așchilor bombelor explodate, care, în unele cazuri, le-au străpuns dintr-o parte în alta, lăsând deschideri arătătoare spre exterior. [2]
După 2 iunie 1946 numele pieței a fost schimbat cu cel actual pentru a sărbători proclamarea Republicii .
Clădiri remarcabile
Numeroase clădiri cu valoare arhitecturală au vedere la piață.
Pe partea stângă a:
- la nr. 7 și 9 (colț prin Marcora) Casele Bonaiti și Malugani , construite între 1935 și 1937 pe un proiect de Giovanni Muzio [3] [4] ;
- la nr. 11 (la colțul cu viale Monte Santo) o clădire de birouri și rezidențiale, construită între 1953 și 1955 pe un proiect de Vito Latis [5] ;
- la nr. 13 o clădire hotelieră, renovată în 1988 după un proiect de Aldo Rossi [6] ;
- la nr. 27 (la colț cu viale Ferdinando di Savoia și via Pisani) așa-numita „Torre Locatelli”, o clădire turn pentru birouri și case, construită din 1936 până în 1939 după un proiect de Mario Bacciocchi [7] .
- la nr. 30 primul dintre cele două turnuri Turati, proiectat de Luigi Mattioni și construit între 1958 și 1960 .
Pe drumul cel bun:
- la colt cu via Turati n. 40 așa-numitul „ turn Turati ”, construit din 1963 până în 1967 pe un proiect de Giovanni și Lorenzo Muzio [8] [9] ;
- la nr. 6-10 (la colț cu Viale Città di Fiume) o casă rezidențială, construită între 1935 și 1936 pe un proiect de Giacomo Prearo și G. Rancati [10] ;
- la nr. 12 (la colț cu viale Vittorio Veneto) o clădire rezidențială, construită în 1955 pe un proiect de Gigi Ghò [11] ;
- la nr. 32 (la colțul cu viale Tunisia și via Pisani) așa-numitul „ turn Breda ”, construit între 1951 și 1954 pe un proiect de Luigi Mattioni [12] [13] .
Transport
Piața este deservită de stația de metrou omonimă a „ liniilor S ”, situată pe legătura de cale ferată , și de stația omonimă a liniei de metrou M3 (galbenă) . Este, de asemenea, un hub important al rețelei de tramvaie a orașului (liniile 1, 9, 10 și 33).
Notă
- ^ Clasamentul celor mai mari pătrate din Italia Travel365.it
- ^ Polidoro, Massimo. Milano neobișnuit și secret , Jonglez, 2012, p. 172, ISBN 978-2-36195-002-6
- ^ Grandi, Pracchi, op. cit. , p. 226
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 175
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 275
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 488
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 190
- ^ Grandi, Pracchi, op. cit. , p. 327
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 388
- ^ Grandi, Pracchi, op. cit. , p. 184
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 282
- ^ Grandi, Pracchi, op. cit. , p. 326
- ^ Gramigna, Mazza, op. cit. , p. 262
Bibliografie
- Maurizio Grandi, Attilio Pracchi, Milano. Ghid pentru arhitectura modernă , Bologna, Zanichelli, 1980, ISBN 88-08-05210-9 .
- Giuliana Gramigna, Sergio Mazza, Milano. Un secol de arhitectură milaneză de la Cordusio la Bicocca , Milano, Hoepli, 2001, ISBN 88-203-2913-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Piazza della Repubblica
