Corso Buenos Aires
| Corso Buenos Aires | |
|---|---|
 | |
| Numele anterioare | Corso Loreto (până în 1906 ) |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Milano |
| District | Primăria 3 |
| Informații generale | |
| Lungime | 1 600 m |
| Titulatură | În orașul Buenos Aires [1] |
| Conexiuni | |
| start | ușă Veneția |
| Sfârșit | piazzale Loreto |
| Site-uri interesante |
|
| Transport | |
| Hartă | |
  Corso Buenos Aires | |
Coordonate : 45 ° 28'49.14 "N 9 ° 12'39.12" E / 45.480317 ° N 9.210867 ° E
Corso Buenos Aires este o stradă comercială importantă din Milano , cu peste 350 de puncte de vânzare pentru diferite tipuri de bunuri, o cifră de afaceri zilnică globală printre cele mai mari din lume și o medie de o sută de mii de oameni care trec prin ea în fiecare zi.
Dezvoltând peste 1600 de metri, cu o orientare nord-sud, este una dintre cele mai lungi promenade comerciale din Europa [2] . Conformația sa amintește tipologia americană, în special Fifth Avenue din New York .
Drumul se întinde de la Porta Venezia la Piazza Oberdan, o continuare dreaptă a Corso Venezia , până la Piazzale Loreto . Întregul Corso Buenos Aires face parte din Primăria 3 .
Istorie
Drumul, care se dezvoltă în întregime în afara zidurilor spaniole , a fost construit prin urbanizarea primei secțiuni a drumului principal care se ramifica de la poarta estică de atunci, flancând în stânga zona vechiului Lazzaretto , făcut faimos prin romanul I promessi soții , iar în dreapta biserica Santa Francesca Romana, construită în afara zidurilor, pentru a ajunge la Veneția . În locul Lazzaretto, începând cu anii demolării sale ( 1882 - 1890 ), a apărut un cartier popular cu o densitate mare a populației, care în forma sa reia structura subdiviziunilor operate de Banca di Credito Italiano , cumpărător de structura.
Numele străzii a fost inițial Corso Loreto și și-a derivat numele din biserica Santa Maria di Loreto ( secolul al XVI-lea ) construită pe drumul principal într-o zonă situată acum în Piazza Argentina între via Annibale Caretta și Giuseppe Pecchio [3] . Biserica a fost transformată în clădiri rezidențiale (sfârșitul secolului al XVIII-lea ), apoi demolată complet în 1914 .
Ulterior, strada a fost redenumită corso Buenos Aires în 1906 cu ocazia Expoziției Universale și a fost adesea raportată pe hărțile vremii și cu numele de Corso Buenos Ayres . Decizia a fost luată, în ciuda unor critici, de către primarul Hector Bridges pentru a promova imaginea internațională a orașului [4] , numind toată „ Argentina calea și, desigur , piața Argentina, în timp ce Peru a fost dedicată pătratului Lima. Aceste toponime au comemorat legătura cu cele două țări sud-americane, destinația unei emigrări masive italiene: peste cinci milioane de oameni din 1881 până în 1911 . Pe partea de vest a cursului, districtul popular se extinde, lângă Gara Centrală , în timp ce pe partea de est se află un district bogat al burgheziei milaneze. La un moment dat, viaductul a fost traversat de căile ferate ale vechii stații centrale care circula pe tot Viale Regina Elena (actualul Viale Tunisia ), suprimat definitiv în 1931 odată cu inaugurarea actualei gări centrale [5] [6] .
În cursul secolului al XIX-lea, Corso Buenos Aires a devenit legătura privilegiată dintre Milano și Monza , menținând acest rol până după construirea vialei Zara și a vieii Fulvio Testi , care a avut loc în cei zece ani . Lângă vechiul Lazzaretto se afla primul capăt al vechii trasee de cai Milano-Monza , inaugurat în iulie 1876 , care deja în noiembrie anul următor va fi mutat în Largo San Babila . [7] . Serviciul a fost apoi electrificat până la sfârșitul anului 1900 [8] . Acesta a fost demontat și mutat atunci când începând cu 2 martie 1958 au trebuit să înceapă săpăturile pentru construcția primei linii de metrou [9] , care încă circulă subteran pe toată lungimea sa, deservind-o la stațiile Porta Venezia , Lima și Loreto .
Cursul a fost recent reamenajat cu pavajul de piatră al trotuarelor [10] anterior în bitum.
Clădiri remarcabile
Pe partea stângă a:
- la nr. 1 Palazzo Luraschi, cunoscut sub numele de Logodnici
- la nr. 19 o clădire în stil neoclasic , datând de la sfârșitul secolului al XVIII-lea [11]
- la nr. 75 o clădire rezidențială, construită din 1927 până în 1928 pe un proiect de Fausto Franco și F. Fumagalli [12]
- la numărul 33 se află Teatrul Puccini , sediul actual al companiei de teatru Teatro dell'Elfo
Pe drumul cel bun:
- pe colț cu via Broggi și via Redi, Palazzo Argentina , construit din 1947 până în 1949 după un proiect de Piero Bottoni și Guglielmo Ulrich [13]
- la colț cu via Piccinni, o clădire pentru birouri, case și un supermarket, construită în 1970 după un proiect al studioului BBPR [14]
Transport
Galerie de imagini
Corso Buenos Aires în 1907 , depășit de viaductul feroviar.
Corso Buenos Aires în anii treizeci
Corso Buenos Aires în 1935
Piazza Lima și via Plinio
Corso Buenos Aires la începutul anilor 1940
Corso Buenos Aires în anii 1950
Corso Buenos Aires în anii șaizeci
Corso Buenos Aires în anii șaizeci
Corso Buenos Aires în anii șaptezeci
Un chioșc de pește într-o fotografie de epocă
Notă
- ^ Titlul a avut loc cu ocazia Expo 1906 , cu care au dorit să aducă un omagiu Argentinei , destinația unei emigrări italiene masive
- ^ Corso Buenos Aires: drumul „Universal” din Milano - Lombardi nel Mondo , pe portale.lombardinelmondo.org . Adus la 26 iunie 2012 (arhivat dinoriginal la 1 iulie 2017) .
- ^ Biserica dispărută Santa Maria di Loreto
- ^ Corso Loreto . Adus la 23 iunie 2012 .
- ^ Corso Buenos Aires, colț cu Viale Regina Elena . Adus la 23 iunie 2012 .
- ^ Corso Buenos Aires văzut din Porta Venezia . Adus la 23 iunie 2012 .
- ^ Cornolò (1980) , pp. 22-23 .
- ^ Cornolò (1980) , p. 63 .
- ^ Cornolò (1980) , pp. 266-268 .
- ^ "Redevelopment" Corso Buenos Aires - Urbanfile Italy Arhivat 16 septembrie 2013 la Arhiva Internet .
- ^Touring Club Italiano , Guida d'Italia. Milano , 2003, pp. 478-479. ISBN 88-365-2766-3
- ^ Gramigna, Mazza. op. cit. , p. 106
- ^ Grandi, Pracchi, op. cit. , p. 249
- ^ Grandi, Pracchi, op. cit. , p. 341
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, În afara ușii cu tramvaiul. The tramvai suburbane milaneze 1876-1980 , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1980, ISBN inexistent, SBN IT \ ICCU \ SBL \ 0312057 .
- Maurizio Grandi, Attilio Pracchi, Milano. Ghid pentru arhitectura modernă , Zanichelli, 1980. ISBN 8808052109 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Corso Buenos Aires
linkuri externe
- Servicii comerciale ale cursului , pe corsobuenosaires.net . Adus la 26 mai 2019 (arhivat din original la 28 noiembrie 2018) .
- Ca într-un film, La Repubblica , pe milano.repubblica.it .
