Alberto Massimino
Alberto Massimino ( Torino , 5 ianuarie 1895 - Modena , 27 noiembrie 1975 ) a fost un inginer italian activ în domeniul auto.
Biografie
După ce a absolvit Ingineria Mecanică la Institutul Tehnic Superior din Fribourg , a fost angajat ca proiectant la FIAT, unde a fost numit curând șef al echipei de proiectare a „Departamentului special de construcții” (departamentul de curse al FIAT), ocupând postul lăsat de Vittorio Jano care, în 1923 , se mutase la Alfa Romeo . Printre principalele sale realizări, Fiat 806 , ultimul monopost construit de compania din Torino, echipat cu un motor în formă de U cu doisprezece cilindri de 1.500 cm³ , adus la succes de Pietro Bordino , în Marele Premiu de la Milano, desfășurat pe circuitul Monza la 4 septembrie 1927 .
De asemenea, a avut ocazia să efectueze, ocazional, consultanță externă, ca în cazul lui Tazio Nuvolari , de la care a fost însărcinat să facă modificări la șasiul lui Bugatti 35C , pentru a îmbunătăți reținerea drumului.
După experiența de la Torino , în 1937 a acceptat oferta Alfa Romeo de a se muta la Milano , din nou pentru a-l înlocui pe Jano care se mutase la Lancia cu câteva luni mai devreme. La Alfa Corse a lucrat alături de Gioachino Colombo la construcția „Alfetta” 158 . A fost un colaborator foarte apropiat al lui Enzo Ferrari , pe atunci director al Alfa Corse și l-a urmat după pauza sa cu casa Portello la Auto Avio Costruzioni , unde a proiectat modelul „ 815 ” cu Vittorio Bellentani .
La sfârșitul războiului, Massimino a fost angajat de Maserati pentru a proiecta șasiul tubular monoplaz " Tipo 4CLT ", alături de Ernesto Maserati. A rămas acolo până în 1952 , lucrând la modelele „ A6 ”, „ A6 GCS ” (1946) și „ 250 F ”.
În 1953 s-a înființat de unul singur cu un studio de design, consiliant diverse companii din sectorul sporturilor auto, precum Ferrari , Stanguellini , De Tomaso , Moretti și Scuderia Serenissima .
linkuri externe
- Designer Ferrari , pe modelfoxbrianza.it .
- Alberto Massimino pe „grandprix.com” , pe grandprix.com .
